20 parasta auton pakkasnestettä

TOTAL GLACELF PLUS pakkasneste ei ole vihreä (kuten useimmat nesteet, joilla on G-11 hyväksyntä), vaan väriltään sinivihreä ja se on suunniteltu toimimaan 3 vuotta. Sitä käytetään menestyksekkäästi autoissa ja kuorma-autoissa sekä maatalous- ja erikoislaitteiden moottoreissa. VAG-ryhmän, GM-sarjan, Fordin, Saabin ja muiden valmistajat suosittelevat voimakkaasti tämän jäähdytysnesteen käyttöä.

Suurin lämpökapasiteetti (kiehumispiste on 174 °C) ja erittäin aktiiviset inhibiittorit tarjoavat luotettavan suojan korroosiota ja auton moottorin jäähtymistä vastaan ​​äärimmäisissä kuormituksissa. Kiteytys alkaa -38 ° C:n jälkeen, joten maan pohjoisilla alueilla on suositeltavaa käyttää täsmälleen samaa tiivistettä valmiin pakkasnesteen sijaan. Ainoa syy, miksi TOTAL GLACELF PLUS ei ole tässä kategoriassa luokituksen ensimmäisellä rivillä, on se, että sen hinta on liian korkea kotimaan markkinoille. Kuitenkin omistajien keskuudessa, jotka arvostavat luotettavuutta ja laatua, tämä tuote on kysytty.

Poikkeukselliset kustannukset eivät salli tämän pakkasnesteen merkin olevan luokituksen kärjessä tässä luokassa. Kotimaiselle ostajalle hintatekijällä on edelleen valtava vaikutus auton jäähdytysnesteen valintaan huolimatta kaikista Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIXin eduista. Ja tässä pakkasnesteessä niitä on enemmän kuin tarpeeksi.Tuotanto tapahtuu etyleeniglykolipohjaisella POAT-teknologialla ja se on suunniteltu käytettäväksi kaikissa japanilaisissa automerkeissä sekä Fordin mallistossa, korealaisessa Hyundaissa ja Kiassa. Yritys takaa nesteen normaalin toiminnan nykyaikaisissa kevytmetalliseosmoottoreissa.

Fluoresoiva komponentti, joka antaa vihreälle kellertävän sävyn, mahdollistaa vähäistenkin vuotojen havaitsemisen - riittää, että valaisee moottoritilan ultraviolettilampulla. Mitä tulee kumiputkiin ja tiivisteisiin, pakkasneste käsittelee niitä huolellisesti, eikä sillä ole lainkaan tuhoisaa vaikutusta. Nesteen kiehumispiste on 150 ° C, mikä on yksi korkeimmista tämän luokan pakkasnesteistä. Lisäksi se vaimentaa täydellisesti hapetusprosessien pienimmätkin ilmentymät koko käyttöiän (3 vuoden) ajan suuren alkalireservin vuoksi.

Haitallisten komponenttien (fosfaatti- ja silikaattiyhdisteet) ja erittäin aktiivisten lisäkomponenttien puuttuminen ovat tehneet CoolStream Hybrid Extra -pakkasnesteestä yhden kotimarkkinoiden suosituimmista autojen kulutusosista. Sillä ei ole vaurioita tiivisteisiin tai kumiputkiin. Valmis jäähdytysneste sisältää suuren määrän inhibiittoreita, jotka pysyvät erittäin aktiivisina kaikissa käyttöolosuhteissa, mikä estää oksidatiivisten prosessien kehittymisen jäähdytysjärjestelmässä.

CoolStream Hybrid Extra vihreän pakkasnesteen käyttö on tervetullutta tällaisissa VAZ (LADA), GAZ, Kia, Jilly, Toyota ja muiden merkkien autoissa.Lisäksi valmistaja sai hyväksynnät VAG-, MAN-, Iveco-, Volvo- ja jopa Rolls Royce -konsernin autoille. Kaikki tämä osoittaa jäähdytysnesteen korkeaa suorituskykyä. Hybrid Extra -hintalappu on kuitenkin tavallisen kuluttajan saatavilla ja on painava argumentti tämän tuotteen valinnassa.

Tosol-sintez-yhtiön ja Venäjän johtavien teknisten nesteiden tutkimus- ja kehitysinstituuttien yhteisen työn tuote.Koska suurimmalla osalla hybridijäätymisenestoaineista ei ole pitkä käyttöikä, pääpaino FELIX Prolonger -40:n luomisessa asetettiin juuri tähän komponenttiin. Huolellisen työn tuloksena pakkasnesteen vaihtoaika nostettiin enintään viiteen vuoteen. Lisäksi jäähdytysneste on "maustettu" tehokkaalla korroosionestolisäainepaketilla, joka suojaa jäähdytysjärjestelmää oksidien muodostumiselta.

Koostumuksen kustannukset ovat alhaiset, joten sillä on suuri kysyntä markkinoilla, pääasiassa käytettyjen autojen omistajien keskuudessa. Ei ole kuitenkaan epäilystäkään siitä, että se ei vahingoita myöskään uusia autoja, koska mikään ei estä heidän omistajiaan täyttämästä tämän yrityksen pakkasnestettä. Sitä voivat turvallisesti käyttää BMW, Opel, Audi (spesifikaatio on olemassa), samoin kuin Daewoo-autot, jotkut Kia-mallit ja muut suositut merkit, mukaan lukien kotimaiset VAZ-mallit. Nesteen vihreä väri osoittaa VAG G-11 -standardin noudattamisen. Tämä tarkoittaa, että FELIX Prolonger säilyttää korroosionesto- ja pinnoiteominaisuudet kolme vuotta, minkä jälkeen se on vaihdettava. Lisää houkuttelevuutta FELIX Prolonger -jäätymisenestoaineelle ja melko edulliseen hintaan markkinoilla.

Ei kaikkein "edistyksellisin" lämpötilan suorituskyvyn suhteen, mutta erittäin kestävä pakkasneste venäläiseltä SINTEC-yritykseltä. Se kiehuu +111 celsiusasteessa ja antaa ensimmäiset merkit kiteytymisestä noin -40 asteessa.Sellaisten automerkkien kuten VAZ, GAZ, Daewoo, Kia ja muiden aasialaisten merkkien sekä useimpien VAG-konsernin valmistamien autojen omistajat voivat käyttää SINTEC EURO G11:tä turvallisesti valmistajan ilmoittaman ajan.

Positiivisista ominaisuuksista voidaan mainita suuri määrä voitelulisäaineita, jotka pidentävät vesipumpun käyttöikää ja vastustavat aktiivisesti kavitaatiota. Kustannuksista ei voi olla kahta mielipidettä - se on ihanteellinen, etenkin kilpailijoihin verrattuna. Hyvä esimerkki sekä käytetyille että uusille ajoneuvoille.

Karboksylaattijäätymisenestoaine Fenox Green G12 on suunniteltu autoihin, joiden moottorin osat on valmistettu rauta- ja ei-rautametallista. Kuten kaikki tämän yrityksen tuotteet, esitelty jäähdytysneste on korkealaatuisinta ja sillä on parhaat antioksidantti- ja korroosionestoominaisuudet.Kaatamalla Fenox Green G12:ta autoon, sen voimayksikkö saa luotettavan suojan ja sen seurauksena paremman suorituskyvyn ja kestävyyden.

Fenox-jäätymisenestoaineille on ominaista parempi lämmönkestävyys, joten kaikkien komponenttien ja lisäaineiden toiminta ei pysähdy edes maksimilämpötila-arvoissa, välillä -40 ° C - +110 ° C. Fenox Green G12 on ympäristöystävällinen tuote - sen koostumus on täysin vapaa nitriitistä ja fosfaateista, jotka vaikuttavat negatiivisesti ympäristöön. Tämä pakkasneste on suunniteltu kolmen vuoden käyttöajalle ja sisältää fluoresoivaa lisäainetta, joka helpottaa mahdollisten vuotojen tunnistamista.

Koostumus, jossa on korkea etyleeniglykolipitoisuus, joka kiehuu +123 celsiusasteen lämpötilassa. Sillä ei ole monia vahvistettuja vaatimustenmukaisuusstandardeja, mutta se on saanut hyväksynnän VAG-konsernilta (merkeille Porsche, Audi, Skoda, Seat), BMW, Chrysler, Ford ja AvtoVAZ, missä sitä käyttävät menestyksekkäästi kotimaiset omistajat. Lisäksi jäähdytysnesteen parametrit mahdollistavat sen turvallisen kaatamisen korealaisiin (Hyundai, Daewoo, Kia) ja kiinalaisiin (Lifan, Geely, Chery) autoihin. Korkea kiehumispiste (123°C) ja pidempi käyttöikä (toisin kuin vihreä pakkasneste, punainen Z40 kestää 5 vuotta) yhdessä kilpailukykyisten hintojen kanssa antavat AGAlle kuitenkin jatkuvasti vahvan kysynnän tuotteilleen.

Itse asiassa lisäaineista ei ole vakavia valituksia - karboksylaatti-inhibiittorit suojaavat luotettavasti moottorin ja vesipumpun osia kavitaatiolta ja korroosiolta sekä pitävät kanavat puhtaina.Ainoa vakava ongelma on kiteytyslämpötilan epätarkka osoitus - pakkasneste alkaa jäätyä ei ilmoitetussa -40 ° C:ssa, vaan -33 ... -35 ° C:n kynnyksellä. Tämä aiheuttaa ongelmia käytettäessä AGA Z40:tä Siperian olosuhteissa.

Tosol-sintezin kehittämä G-12+-luokan pakkasneste.Valmistajan mukaan sitä voidaan käyttää kaikentyyppisissä moottoreissa: tehostettu, raskaasti kuormitettu, turboahdettu, käytettävä ankarissa (aggressiivisissa) ilmastoissa jne. Siinä on modernisoitu paikallisvaikutusjärjestelmä - osa inhibiittoreita toimitetaan suoraan korroosiokeskuksen esiintymisalueelle, neutraloi sen ja muodostaa ohuen (noin kymmenesosan mikronin) suojakerroksen kalvon.

Lämpötilajärjestelmän osalta kaikki ei ole vieläkään huono - kiteytysprosessi etenee -40 ° C: n lämpötilassa, kun taas kiehuminen alkaa noin 110 ° C: ssa. Pakkasnesteen hinta on alhainen ja saatavilla paitsi kotimaisten autojen (VAZ, Chevrolet Niva jne.) omistajille. Teknisten ominaisuuksien ansiosta FELIX Carboxia voidaan käyttää menestyksekkäästi myös uusissa ulkomaisissa autoissa, jotka ovat aasialaista (Kia, Hyundai, Chery, Lifan jne.) ja eurooppalaista (VAG, SEAT, FIAT jne.) alkuperää. Inhibiittoreiden alhainen hinta ja parempi "selviytyvyys" mahdollistavat pakkasnesteen säilyttämisen ominaisuuksiensa viisi vuotta.

Saksalainen pakkasneste, toistuvasti testattu ja saanut korkeat arvostelut autonvalmistajilta. Punainen väri osoittaa selvästi kuuluvan karboksylaattijäähdytysnesteisiin, jotka perustuvat orgaanisiin lisäaineisiin. Jäätymispiste on -40 °C, ja tämä on pakkasnesteen vahvin puoli. Se kiehuu noin 109 celsiusasteessa, mikä osoittaa selvästi koostumuksen korkeaa tislepitoisuutta.

Tämän jäähdytysnesteen käytön myönteinen vaikutus on vesipumpun siipien lähes täydellinen suoja kavitaatiolta ja metalliosien korroosiolta. Sitä voidaan käyttää lähes kaikissa autoissa, sekä kotimaisissa (VAZ, GAZ, UAZ) että ulkomaisissa (Kia, Deu, Opel jne.). Monet potentiaaliset ostajat voivat pelotella kustannuksia, mutta nesteen käyttöparametrit ja erittäin pitkä käyttöaika (jopa 6 vuotta), jonka aikana pakkasnesteen ominaisuudet pysyvät ennallaan, ovat käytetyn rahan arvoisia.

CoolStream A-110 lobrid pakkasneste kehitettiin alun perin käytettäväksi Hyundai- ja Kia-autoissa, mutta myöhemmin se sai hyväksynnän Mazdan, Mitsubishin, Ssangyongin ja Renaultin tehtailta, laajensi merkittävästi luetteloa malleista, joihin yritys itse suosittelee tätä pakkasnestettä. valmisti nämä autot kokoonpanolinjalta. CoolStream A-110:n käyttö ei tietenkään rajoitu tähän luetteloon. Tuotteesta on tullut hyvä valinta monille käytetyille ulkomaisille autoille, jotka eivät ole pelkästään aasialaista alkuperää.

Sitä käytetään menestyksekkäästi eurooppalaisissa autoissa ja vielä enemmän venäläisissä VAZ-, Chevrolet- ja muiden merkkien autoissa. Tämä pakkasneste auttaa välttämään korroosiota, kavitaatiota, geeliä ja vaahtoamista jäähdytysjärjestelmän sisällä. Se poistaa tehokkaasti ylimääräisen lämmön ja estää ylikuumenemisen vaikeissa käyttöolosuhteissa. Kaikkein tuhoisimman iskun kilpailijoille aiheutti kuitenkin käyttöikä: pakkasneste palvelee uskollisesti 200 tuhatta kilometriä, mutta enintään kymmenen vuotta. Tämä indikaattori ei jätä ostajia edes pienintäkään epäilystä jäähdytysnesteen valinnassa.

Erinomainen ominaisuuksiltaan, pakkasneste, joka on läpäissyt joukon toiminnallisia testejä. Sisältää koostumuksessaan uuden sukupolven lisäaineita, jotka vastaavat järjestelmän kattavasta ja kattavasta suojauksesta. SINTEC UNLIMITED G12 ++ muodostaa suojaavan silikaattikalvon, johon on sekoitettu hiilikomponentteja, sen sijaan, että se kohdistuisi korroosion keskustaan ​​(joka on itse asiassa "haavan" hoito). Tämä ei vain säästä metalliosia ruosteelta, vaan tarjoaa myös suojan nesteen koko käyttöiän ajan.

Jäätymispiste oli jopa ilmoitettua alhaisempi: -45:ssä pakkasnesteen kiteytyminen oli vain vähäistä. Tämä tosiasia mahdollistaa UNLIMITEDin ​​käytön ankarissa ilmasto-olosuhteissa ilman pelkoa jäähdytysjärjestelmän putkien vaurioitumisesta.Samalla valmistaja ilmoittaa pakkasnesteen käyttöiän 5 vuotta, mikä Volkswagen-, Kamaz-, Hyundai-, Kia-valmistajien kustannusten ja toleranssien noudattamisen vuoksi tekee tasavertaisen kilpailun muiden merkkien vastaavien tuotteiden kanssa mahdottomaksi.

Jos SINTEC on eräänlainen siirtymäkoostumus karboksylaattipakkasnesteestä lobridiin, niin Motul Inugel Optimalia voidaan pitää täysimittaisena lobridina. Lämpötilan muutos on liian äkillinen. Tämä jäähdytysneste jäätyy -37 ° C: n lämpötilassa ja kiehuu kauheassa arvossa 137 ° C. Neutraloi oksideja, hajottaa kalkkia, minkä ansiosta se antaa jäähdytysjärjestelmälle "toisen elämän".

On myös erittäin tärkeää, että kaikki lisäaineet ja monoetyleeniglykolin pitoisuus Motul Inugel Optimalissa ovat ehdottoman turvallisia polymeeriyhdisteille (muovi ja kumi). Tällainen pakkasneste on suoraan sanottuna kallis, mutta se tarjoaa laadullisesti erilaisen suojan, minkä vuoksi valikoiva kuluttaja arvostaa sitä. Lisäaineiden vaikutus ja jäähdytysnesteen kestävyys ovat yhtä tehokkaita kaikkien 5 käyttövuoden ajan, ja hellävaraisella käytöllä (rauhallinen, mitattu ajo ja pieni ajokilometrimäärä) tätä ajanjaksoa voidaan pidentää turvallisesti vuodella.

Saksalainen varaosien ja kulutustarvikkeiden valmistaja valmistaa myös nesteitä eri autojen jäähdytysjärjestelmiin. Laimentamattomana jäätymisenestoaine pysyy nestemäisenä -80 °C:ssa, sininen (on keltaisia, vihreitä, vaaleanpunaisia ​​​​tiivisteitä, mutta tämä on yleisin) ja sillä on korkea korroosionestoaktiivisuus, estää kerrostumia järjestelmään ja sitä voidaan käyttää moderneissa moottoreissa alumiinilohkolla. Inhibiittorilisäaineiden lisääntynyt prosenttiosuus tarjoaa luotettavan suojan jäähdytysjärjestelmälle myös silloin, kun konsentraattia laimennetaan suhteessa 1:4 (koskee eteläisiä alueita).

Pakkasneste täyttää G-11-vaatimukset ja sitä suositellaan käytettäväksi Mercedes-Benz-, Volkswagen- ja BMW-ajoneuvoissa. Samaan aikaan kukaan ei kiellä kaatamasta sitä sellaisiin automerkkeihin kuin VAZ, Daewoo, Hyundai, Kia jne. Se tarjoaa täydellisesti jäähdytyksen useimmille olemassa oleville moottoreille. Samalla on otettava huomioon houkutteleva hinta, joka on edullisempi verrattuna lähimpien kilpailijoiden vastaaviin tuotteisiin - Febi G11:ssä on 0,5 litraa enemmän säiliötä, ja pakkasnesteen täydellinen vaihto vaatii keskimäärin keskimäärin , kolme konttia viiden sijasta (perinteisille VAZ-malleille).

Tämä tiivistetty pakkasneste täyttää VAG G-11 -hyväksynnän.Sitä voidaan kaataa useimpiin maahantuotuihin merkkeihin, kuten Audi, Opel, Ford, Chrysler, Mercedes-Benz, Fiat, Kia ja muut. Kotimaisissa (VAZ, GAZ, UAZ, KAMAZ) autoissa on suositeltavaa käyttää sitä vain, jos vuotoja ei ole, koska jäähdytysjärjestelmän nesteen täydellisen vaihtamisen kustannukset ovat melko korkeat. Tässä tapauksessa on tietysti pidettävä mielessä, että seuraava pakkasnesteen vaihto on suoritettava aikaisintaan 3 vuoden kuluttua. Kun tiivistettä laimennetaan suhteessa 1:1, nesteen pakkaskestävyys on lähellä -37 ° C, ja jos käyttöä suunnitellaan ankarammissa olosuhteissa, Hepu P999:ään lisätyn veden määrää on vähennettävä suhteellisesti.

Mitä tulee jäähdytysnesteen ominaisuuksiin, se estää täydellisesti hapettumista järjestelmän sisällä, ei vaahtoa, kestää kavitaatiota ja sillä on hyvä voitelevuus, mikä pidentää pumpun käyttöikää. Tämä jäätymisenestoaine ei muodostu missään olosuhteissa kalkkikerrostumia ja ennen kaikkea geelimäistä tukkoisuutta, ja se käsittelee luotettavasti jokaisen kulutetun ruplan.

Hybriditiiviste soveltuu käytettäväksi diesel- ja bensiinimoottorilla varustetuissa henkilö- ja kuorma-autoissa. Vaihtoväli on yli kolme vuotta, mikä on hybrideille erinomainen tulos. Korroosiosuojaus tasolla - epäorgaaniset lisäaineet yhdistettynä orgaanisiin aineisiin neutraloivat täysin ruosteen keskustan.

Voidaan sekoittaa minkä tahansa merkkisen vihreän pakkasnesteen kanssa sekä laimentaa vedellä vapaissa suhteissa. Suositeltavassa suhteessa kynnyslämpötiloilla on seuraavat arvot: jäätymistä tapahtuu -35 celsiusasteessa ja kiehumista +175 asteessa.Mielenkiintoinen ja erittäin arvokas "jäätymisenestoaine", jolla on suuri kysyntä kotimaisten kuluttajien keskuudessa. Huolimatta tiivisteen hieman aggressiivisesta reaktiosta polymeeriyhdisteisiin, sen vaikutus moottorin suojaamiseen mahdolliselta ylikuumenemiselta näyttää ilmeiseltä edulta moniin sen lähimpiin kilpailijoihin verrattuna. Juuri tästä puutteesta on kuitenkin tullut syy, miksi Castrol Radicool NF on kolmannella sijalla tässä kategoriassa.

Kansainvälisten autovalmistajien hyväksymä saksalainen tiiviste. Lämpötila-aluetta säädellään "silmällä" -menetelmällä - yritys ei anna suosituksia tästä asiasta. On kuitenkin olemassa varmennettua tietoa, että jos täytät Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12:n ja valmistelet vettä suhteessa 1:1, saat tavallisen jäähdytysnesteen pakkaskestävyyden -40 °C. Pohjoisilla alueilla tämä luku voidaan nostaa -50 ° C: een lisäämällä 600 ml deionisoitua vettä litraa kohti tiivistettä. Koostumuksessa oleva orgaaninen kompleksi suojaa aktiivisesti järjestelmää korroosiolta, skaalalta ja kavitaatiolta, estää moottoria kiehumasta sen käyttöolosuhteista riippumatta.

Monet autoilijat kirjoittavat, että tämä koostumus (punainen) voidaan sekoittaa siniseen pakkasnesteeseen (saman valmistajan) G-11. Ottaen huomioon kaikki yllä olevat ominaisuudet, voimme turvallisesti sanoa, että tämä tuote on yksi parhaista tiivisteistä kotimarkkinoilla. Saksalainen VAG suosittelee sen käyttöä joissakin malleissa. KFS 2001 Plus G12 tekee erinomaista työtä aasialaisten autojen moottoreilla (Hyundai, Kia, Daewoo, Lifan jne.).jne.), mutta kotimaisten VAZ-, Chevrolet- ja muiden malleista ei ole mitään sanottavaa - tämä kestävä ja luotettava pakkasneste parantaa merkittävästi venäläisten autojen suorituskykyä.

Maailmankuulu amerikkalainen MOBIL valmistaa MOBIL Antifreeze Extra pakkasnestetiivistettä, jolla on paras suorituskyky. Ennen kuin tämä jäähdytysneste kaadetaan ajoneuvoon, se on laimennettava deionisoidulla vedellä valmistajan suosittelemien suhteiden mukaisesti. Tämä silikaattijäätymisenestoaine perustuu etyleeniglykoliin, minkä ansiosta se luo vahvan kalvon järjestelmän kaikkiin osiin, mikä lisää lämmönpoistoa. Sen koostumukseen sisältyvät korkealaatuiset Glysantin G48 -lisäaineet BASF:lta suojaavat auton jäähdytysjärjestelmän kaikkia osia ja tärkeimpiä komponentteja korroosiolta ja jäätymiseltä.

Koska MOBIL Antifreeze Extra pakkasnesteen koostumuksessa ei ole amiineja ja fosfaatteja, haitallisten kerrostumien mahdollisuus on suljettu pois sen käytön aikana. Tämä jäähdytysneste on yhteensopiva rauta- ja ei-rautametallien sekä alumiinin kanssa. MOBIL Antifreeze Extraa suositellaan käytettäväksi tunnetuille autonvalmistajille, kuten Mercedes-Benz, Opel, BMW, Saab jne. Tämä pakkasneste pystyy tarjoamaan paremman suojan sylintereille, vesipumpuille, jäähdyttimille jne. vähintään kolmen vuoden ajan. .

Tämä tuote on yksi markkinoiden edullisimmista tarjouksista. Itse asiassa tämä on Alaskan pakkasnesteen (pakkasnesteen) vahvuus. Se ei todellakaan jäädy -40 ° C: ssa, mutta se lähestyy rajaansa erittäin tiukasti, muuttuen sakeutetuksi jääpuuroksi ja kiteytyy kokonaan jo -41 ° C: ssa. Tästä syystä sitä ei saa kaataa ajoneuvoihin, jotka toimivat alueilla, joilla talvilämpötila on alle 35 °C.

Samalla sillä on hyvä alkaliindeksi (ph 8,1) ja paras vaahtoamisenkestävyys sellaiseen hintaan. Heikkona puolena pidetään matalaa kiehumispistettä (101 °C), joten auton moottoria tulee käyttää tällä jäähdytysnesteellä varovaisemmin. Lisäaineet (niitä on vähän, mutta niitä on Alaska Tosolissa -40 ° C: ssa) alkavat hajota jo 98 asteessa. Eteläisillä alueilla sitä ei ehdottomasti pidä tulvii. Se sopii paremmin lauhkeaan ilmastoon ja autoihin, joiden kilometrimäärästä suurin osa tapahtuu pitkän matkan reiteillä. Joka tapauksessa tämä pakkasneste on parempi ja parempi kuin tavallinen vesi, eikä sillä ole tuhoisaa vaikutusta sellaiseen järjestelmän elementtiin kuin vesipumppu koko käyttöiän ajan. Vanhoille VAZ-malleille ja ulkomaisille autoille se on varmasti hyödyllinen.

Pakkasnesteen perusluku on 12,9, mikä tarkoittaa, että "OILRIGHT Antifreeze -40 ° C" torjuu luotettavasti hapettumisprosesseja moottorin jäähdytysjärjestelmässä.Valmistaja suosittelee tätä tuotetta käytettäväksi nykyaikaisissa ajoneuvoissa. Tämän merkin pakkasnesteellä on kohtuuhintaisista kustannuksista huolimatta kansainvälinen vaatimustenmukaisuustodistus. Se voidaan kaataa VAG-konsernin valmistamiin autoihin ja vielä enemmän kotimaisiin VAZ-, GAZ-malleihin ja muihin.

Normaalilla käyttöiällä (2 vuotta) jäähdytysneste ei tuhoa kumitiivisteitä ja putkia. Työskentely eri tiloissa, "OILRIGHT Antifreeze -40 ° C" ei muodosta kalkkia ja geelimäisiä kerrostumia järjestelmään. Kiehumispiste on 109 °C, mikä riittää luotettavaan lämmönpoistoon normaaleissa käyttöolosuhteissa.

Tässä perinteisten jäähdytysnesteiden luokassa FELIXin pakkasnestettä pidetään parhaana vaihtoehdona. Se ei ole niin kallis, ettei omistajilla ole varaa kaataa sitä autoonsa. Pakkasnestettä käytetään menestyksekkäästi kuorma-autoissa, melkein kaikissa kotimaisissa ajoneuvoissa, ja VAZ-kuljettimella sitä käytetään uusien ajoneuvojen jäähdytysnesteenä.

Se sekoittuu hyvin minkä tahansa kategorian muiden pakkasnesteiden ja pakkasnesteiden merkkien kanssa, ja hätätilanteissa FELIX Antifreeze -45 °C on järkevin ratkaisu jopa nykyaikaisiin moottoreihin. Huolimatta nesteen sinisestä väristä, tämä tuote vastaa VAG-luokituksen mukaan luokkia G11 (vihreä) ja G12 (punainen), mikä mahdollistaa sen turvallisen käytön auton moottorin jäähdytysjärjestelmässä 2-5 vuotta ( mutta enintään 150-200 tuhatta km).