10 parasta ohjaustehostimen nestettä

Joidenkin ohjaustehostimen nesteiden yhteensopimattomuus johtaa siihen, että tarvittaessa yksinkertaisesti täytä järjestelmä, sinun on tyhjennettävä täyttö ja täytettävä uudelleen. Tämä vaikuttaa prosessin kustannuksiin. Ennen meitä on tuote, joka on yhteensopiva kaikkien PSF- ja Dextron-luokan merkkien kanssa. Vaikka ohjaustehostinjärjestelmä käytti aiemmin nestettä automaattivaihteistoista tai iskunvaimentimista, merkin lisääminen ei vain vahingoita järjestelmää, vaan myös parantaa sen suorituskykyä.

Mutta tässäkin on rajoituksia. Valmistaja itse ja riippumattomat testaajat kehottavat olemaan sekoittamatta Comma PSF MVCHF:ää ATF-luokan nesteisiin.Ei ole selvää, mitä he ohjaavat luodessaan tällaista suositusta, koska brändi sekoittuu täydellisesti Dextronin kanssa, mutta jätämme sen ammattilaisten harkintaan. Mitä tulee huolenaiheiden suosituksiin, niitä on melko paljon. Lista sisältää lähes kaikki eurooppalaiset tuotemerkit sekä useita amerikkalaisia ​​yrityksiä. Mutta luettelossa ei ole aasialaisia ​​merkkejä, vaikka ei ole ainuttakaan kieltoa kaatamalla tätä merkkiä japanilaiseen tai korealaiseen autoon.

Edessämme on ohjaustehostimen neste, joka voidaan turvallisesti kaataa kilpa-auton järjestelmään. Ainakin hänellä on tällaiset tekniset ominaisuudet. Lämpötila-alue on täällä miinus 40 - plus sata astetta, ja hyppyt voivat olla korkeimmat, eikä neste reagoi niihin millään tavalla: pinnalle ei ilmesty vaahtokalvoa, viskositeettiindeksiä ja muita näkökohtia ei muutu. Tietenkin parametri on välttämätön, mutta käytännössä auto ei koskaan kohtaa tällaisia ​​äärimmäisiä tiloja, käy ilmi, että ominaisuudet ovat tarpeettomia tai, kuten valmistaja itse sanoo, "marginaalilla".

Mielenkiintoinen tosiasia on, että PSF-luokkaan kuuluvasta nesteestä huolimatta se sekoittuu helposti ATF-voiteluaineiden kanssa, eikä tämä vaikuta työn laatuun. Parametri on erittäin kätevä, koska järjestelmän nestettä ei tarvitse muuttaa kokonaan, jos sinun on vain lisättävä se. Mitä tulee suosituksiin, tämä tuote on monien amerikkalaista ja eurooppalaista alkuperää olevien autonvalmistajien luettelossa. Mutta Aasian huolenaiheet eivät ole luettelossa.

Tämän tuotteen erottuva piirre on sinkin täydellinen puuttuminen koostumuksesta. Pitkällä aikavälillä on tiedetty, että sinkillä on haitallinen vaikutus mekanismien toimintaan, ja tässä tapauksessa valmistaja onnistui eliminoimaan sen kokonaan nostamalla hintalappua. Useat valmistajat, mukaan lukien amerikkalaiset ja eurooppalaiset tuotemerkit, suosittelevat LIQUI MOLYn ohjaustehostimen nestettä. Mutta tässä luettelossa ei ole ainuttakaan autoa Koreasta tai Japanista, eli voiteluaine sopii vain länsimaisten valmistajien autoihin, josta kirjoitetaan usein erikoistuneilla sivustoilla ja foorumeilla.

Ollakseni rehellinen, riippumattomat testaajat yrittivät kaataa LIQUI MOLYa japanilaiseen autoon, ja se otti nesteen onnellisesti vastaan. Miten tämä vaikuttaa tulevaisuudessa, on vaikea sanoa, mutta on parempi olla kyseenalaistamatta valmistajien suosituksia. Lisäksi neste on melko kallista, ja japanilaisille autoille on paljon halvempia analogeja, jotka eivät ole millään tavalla laadultaan huonompia.

Huolimatta eurooppalaisesta alkuperästään, tätä ohjaustehostimen nestettä suosittelevat pääasiassa aasialaiset tuotemerkit. Se on japanilaisten, korealaisten ja kiinalaisten autojen päämerkki, ja Euroopassa sitä neuvoo vain muutama ranskalainen yritys. Syytä eroon ei tiedetä, mutta riippumattomien testien mukaan se toimii täydellisesti sekä uusimman sukupolven moottoreissa että käytetyissä ohjaustehostimella varustetuissa autoissa.

Tämän merkin tärkeä etu on laajin lämpötila-alue.Neste ei menetä käyttöominaisuuksiaan edes miinus 40 asteessa, mutta kuumennettaessa sen pinnalle muodostuu ohut vaahtokalvo, jonka ammattilaiset pitävät haittana, vaikka vivahde ei vaikuta laatuun ainakaan lyhyellä aikavälillä. Toinen etu on tuotteen hinta. Keskimäärin tämä on 500 ruplaa litralta nestettä, mikä verrattuna muihin merkkeihin on erittäin vaikuttava indikaattori. Muiden tekijöiden pysyessä samana, tämä on paras hinta, ja itse merkki on pitkään vakiinnuttanut asemansa markkinoilla ja sillä on kysyntää monien autoharrastajien keskuudessa ympäri maailmaa.

Tämä neste kuuluu PSF-luokkaan, vaikka monilla ammattifoorumeilla on aiheita, joissa he yrittävät täyttää sen automaattivaihteistossa, ja se toimii siellä hyvin. Toisin sanoen se on yhteensopiva voiteluaine, joka on universaali, ja se nousi listan ensimmäiselle sijalle useista syistä. Kuten riippumattomat testit osoittavat, neste eliminoi ylimääräisen melun mahdollisimman paljon ja estää uusien syntymisen. Pumppu toimii hyvin ja pidentää sen käyttöikää. Lisäksi Motul ei vaahtoa lämpötilan noustessa ja sillä on laajin valikoima.

Monien uusimman sukupolven autonvalmistajien suosittelema Multi HF on suunniteltu erityisesti käytettäväksi nykyaikaisissa moottoreissa. Ja haittoja ovat melko korkeat kustannukset. Kyllä, tuotemerkki on tunnettu ja suosittu kaikkialla maailmassa, mutta se maksaa paljon enemmän kuin analogit, jotka eivät käytännössä ole laadultaan huonompia. Jos olet kuitenkin tottunut yksinomaan korkeaan laatuun, tämä on ylivoimaisesti paras valinta.

Teemafoorumeilla ja verkkosivustoilla Formula Shell Multi-Vehicle ATF saa paljon positiivista palautetta. Sitä ylistetään hyväksyttävästä viskositeettiindeksistään, käyttömahdollisuuksien monipuolisuudesta, laajasta lämpötila-alueesta ja markkinoiden parhaasta hinnasta. Kuten riippumattomat testit ovat osoittaneet, tämä on totta, vain tuotemerkin suositusluettelo on hyvin pieni. Nestettä voidaan kaataa noin 10 merkin autoon, mukaan lukien eurooppalaiset, aasialaiset ja venäläiset merkit.

Nesteiden yhteensopivuus on merkityksellinen autoille, joissa suositellaan Dextron 3:n täyttämistä, mikä lisää merkittävästi sovellusluetteloa, mutta itse huolenaiheet eivät erityisesti suosi tätä merkkiä. Mikä on syy, ei tiedetä, koska tärkeimmät indikaattorit ovat melko hyväksyttävällä tasolla. Lämpötila vaihteli -30:stä +100 asteeseen. Leimahduspiste 170 astetta. Erinomainen sujuvuus ja paras hinta. Osoittautuu, että tärkein näkökohta, joka ei salli Formula Shell Multi-Vehicle ATF:n nostamista paremmaksi sijoituksessa, on luettelo autonvalmistajien suosituksista.

Ohjaustehostimen nestebrändillä Motul Multi ATF on kattavin suosituslista. Se sisältää tunnettuja eurooppalaisia ​​ja amerikkalaisia ​​yrityksiä sekä suhteellisen uusia japanilaisia ​​ja kiinalaisia ​​valmistajia. Riippumattomien testaajien arvostelut ja arvostelut vahvistavat myös tämän tuotteen parhaat ominaisuudet. Erityisesti täällä on laaja lämpötila-alue, miinus 40 - plus 100 astetta. Valmistajan mukaan neste toimii hyvin tällä alueella, mutta testitulosten mukaan kävi ilmi, että 100 asteeseen kuumennettaessa viskositeettiindeksi muuttuu edelleen.

Mutta jäähdytettäessä ominaisuudet pysyvät samoina, ja tämä on merkittävämpi etu. Tämän ominaisuuden vuoksi tätä tuotetta suositellaan enemmän kaattavaksi vaihteistojärjestelmiin, vaikka valmistaja vaatii, että tämä on ohjaustehostimen neste. Huomattiin myös, että tuote ei poista pumpun melua ollenkaan. Jo selvä miinus. Lisäksi nesteellä on suhteellisen korkea hinta, ja tässä se on ilmoitettu yhdelle litralle.

Suurin osa ohjaustehostimen nesteistä käy läpi suorituskykytestit upouusissa moottoreissa, joten valmistajan suosituksesta näet merkinnän, jota se käyttää yksinomaan uusimman sukupolven koneissa. Tietenkään mikään ei estä meitä kaatamasta sitä vanhaan autoon, mutta on olemassa merkkejä, jotka on suunniteltu erityisesti heille.

Tasapainoisen lisäainesarjan ansiosta Zik tuntuu hyvältä sekä vaihteistoissa että hydraulijärjestelmissä.Moottorin uutuudelle ei ole rajoituksia. Lisäksi, kuten riippumattomissa testeissä todettiin, nesteen käyttö vähentää merkittävästi pumpun melua ja jopa pidentää sen käyttöikää. Tyytyväinen tuotteen hintaan, yksi markkinoiden alhaisimmista. Noin 350 ruplaa litralta nestettä, vaikka juuri tällaisen astian löytäminen on ongelmallista, koska Zik-voiteluaineita vähittäismyyntiketjuissa edustavat usein 4 litran kanisterit.

Kineettinen viskositeettiindeksi on yksi tärkeimmistä ohjaustehostimen nesteen mittareista. Useimmissa tapauksissa se vaihtelee jopa tuhannen yksikön välillä, mutta tässä tuotemerkissä parametri on noussut 1100:aan, ja tämä on paras indikaattori kilpailijoiden keskuudessa. Itse asiassa se antaa suurimman tehokkuuden. Nestettä käytetään sekä hydraulijärjestelmissä että vaihteistoissa. Viskositeetti mahdollistaa tasaisten vaihteiden voitelun, mikä tekee merkistä universaalin.

Tässä on tietty miinus, koska nesteen sekoittaminen muiden merkkien kanssa on tehtävä erittäin huolellisesti. Viskositeettiindeksin epäsuhta ei aiheuta välittömiä seurauksia, mutta se voi vaikuttaa kokoonpanon käyttöikään. Ainakin monet asiantuntijat ja testaajat sanovat näin. On myös huomattava ainutlaatuinen joukko lisäaineita, jotka vähentävät korroosion esiintymistä, vähentävät melua ja kulumista sekä estävät myös vaahtokerroksen muodostumisen pinnalle. Ja kaikki houkuttelevin, voisi sanoa, että markkinoiden paras hinta.

Amerikkalaisen Mobil-yrityksen tuotteita kutsutaan usein parhaiksi, mikä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon laaja luettelo autonvalmistajista, jotka suosittelevat tämän merkin tuotteita käytettäväksi autoissaan. Voit kaataa Mobilea sekä amerikkalaiseen traktoriin että korealaiseen pikkuautoon, eivätkä ohjaustehostimen nesteet ole poikkeus.

Täällä kaikki ominaisuudet ovat parhaimmillaan: lämpötila-alue on miinus 30 - plus 150 astetta. Samanaikaisesti sytytyspiste sijaitsi noin 197 asteessa, mikä teki nesteestä mahdollisimman turvallisen. Korkeudessa ja häiriötekijöissä. ATF 320 Premium pidentää merkittävästi yksikön käyttöikää ja vaatii harvoin vaihtoa, mikä eliminoi lähes kokonaan jo ennestään ei kovin korkeat kustannukset. Mutta työhön ankarassa ilmastossa nestettä ei ole tarkoitettu. Kun lämpötila laskee alle 30 astetta, viskositeettiindeksissä tapahtuu merkittävä lasku, mikä vaikuttaa negatiivisesti ohjaustehostimen toimintaan. Onneksi tällaisia ​​luonnonilmiöitä löytyy vain kaukaa pohjoisesta, ja siellä on parempi etsiä toinen vaihtoehto.