6 parasta Suzukin perämoottoria

2-tahtimoottori ei kuitenkaan ole niin painava, mutta Suzukin insinöörit ovat menneet vielä pidemmälle painon vähentämisessä ja kuljetuksen helpottamisessa. Tämä kaksitahtinen perämoottori sai modifioidun rungon. Erityisesti pään muoto on muuttunut, samoin kuin kuollut puu, josta on tullut virtaviivaisempi ja kompaktimpi. Vartalossa on kahva olkapäällä kantamista varten. Se on valinnainen ja vetäytyy kokonaan runkoon, kun perämoottori on asennettu peräpeiliin. Koko rakenne painaa 33 kiloa, mikä ei ole niin vähän 9,9 hevosvoiman teholla. Mutta sille ei ole mitään tehtävissä, CDI-kondensaattorisytytys ja polttoaineen esisekoitusjärjestelmä eivät ainoastaan ​​tee moottorista helpompaa käyttöä, vaan myös lisäävät painoa.

Vuonna 2011 Suzuki avasi uuden tuotantolaitoksen Thaimaahan. Nyt mikä tahansa kaksitahtimoottori tulee sieltä.Monet merkin fanit suhtautuivat tähän negatiivisesti, mutta tänään voimme turvallisesti sanoa, että kaikki pelot olivat turhia. 2-tahtimoottorit eivät vain huonontuneet, vaan päinvastoin, ne lisäsivät laatua ja luotettavuutta. Erityisesti tämä kaksitahtimoottori sai uuden sytytysjärjestelmän ja oli varustettu koko luettelolla lisäominaisuuksista. Niiden joukossa on jopa kaasupoljinvahvistin, joka auttaa kääntämään kaasukahvaa suuren kuormituksen hetkinä. Siellä on myös järjestelmä, joka suojaa ruuvia matalalta vedeltä. Se toimii automaattisesti eikä vaadi sinun puuttumistasi.

DT 15 AS - moderni muunnos Suzukin klassisesta 2-tahtimoottorista 15 voimalle. Se ilmestyi luetteloon vuonna 2016 ja sai heti suosion ostajien keskuudessa. Innovaatioista tulee huomioida parannettu pakojärjestelmä. Kaksitahtimoottori on hiljaisempi ja tuottaa nyt vähemmän päästöjä. Myös perämoottori tuntui 5 kiloa paremmalta. Tämä tuli mahdolliseksi pään ja kuolleen puun muodon rakenteellisen muutoksen vuoksi. Nyt se on 33 kiloa, mikä tarkoittaa, että yksi henkilö pystyy helposti hoitamaan asennuksen ja kokoamisen. Mukana on myös uusi Suzuki P.E.I -sytytysjärjestelmä. Uusi moottori käynnistyy, kuten sanotaan, puolipotkulla.Ja jopa kylmänä vuodenaikana.

Jos sinulla on pieni kumivene ja etsit parasta 4-tahtimoottoria, mutta et ole valmis maksamaan siitä upeaa rahaa, tämä on paras vaihtoehto koko Suzuki-luettelosta. Tämä on 6 tehoyksikkö, jossa on valtava määrä elektronisia järjestelmiä. Esimerkiksi tähän on asennettu digitaalinen sytytys, joka voi seurata itsenäisesti kipinän taajuutta, mikä varmistaa vakaan joutokäynnin. Käyttäjät huomaavat myös erittäin alhaisen melutason.Tämä johtuu ainutlaatuisesta pehmustejärjestelmästä, joka ilmestyi vasta vuonna 2019. Myös rakenteen kevyt paino hyvin harkitulla kuljetusmuodolla miellyttää. Moottori on erittäin helppo käsitellä yksin.

Suzuki kehittää jatkuvasti perämoottoreitaan. Esimerkiksi tämä nelitahtimoottori sai ainutlaatuisen ohjausjärjestelmän, jossa kaikki toiminnot näkyvät ohjausaisassa ja sijaitsevat kätevästi häiritsemättä toisiaan. Voit hallita moottorin toimintaa täysin irrottamatta kättäsi. Työntövoiman peruutuskytkin, kierrosluvun säädin ja kytkin ovat nyt kaikki yhdessä paikassa. Toinen moottorin ainutlaatuinen ominaisuus on polttoainetalous. Valmistajan tekemien testien mukaan säästöt olivat noin 40%, ja tämä on vaikuttavin tulos moneen vuoteen. Ja kaikki elektronisen ruiskutusjärjestelmän ja älykkään nopeudensäädön ansiosta.

Joidenkin ammattiarvostelijoiden mukaan tämä on paras 9,9 hv:n nelitahtiperämoottori Suzukin luettelossa. Päivitetty versio elektronisella polttoaineen ruiskutuksella. Järjestelmä ei vaadi akkua käynnistyäkseen, ja käämitys suoritetaan vain 720 asteen vauhtipyörän kiertoliikkeellä, mikä vastaa kahta kierrosta. Käynnistysvaijeriin kohdistuva voima pienenee, ja merkittävästi, jopa 20 %. Myös polttoaineen kulutus pienentynyt. Valmistajan tekemien testien tulosten mukaan säästöt olivat 14 %, mikä on hyvä tulos. Tämä 4-tahtimoottori käsittelee raskaita kuormia helposti, ja se voidaan työntää äärirajoihinsa.