15 सबसे किफायती कारें

अनुमानित ईंधन खपत (एल / 100 किमी):

• शहरी चक्र - 8.5;
• उपनगरीय चक्र - 5.6;
• मिश्रित चक्र - 7.0.

रेनॉल्ट लोगन को हमारी रेटिंग के शीर्ष पर योग्य रूप से शामिल किया गया था। रूसी बाजार में दिखाई देने वाली इस कार ने अपनी उपलब्धता, इकाइयों की विश्वसनीयता और निर्माण गुणवत्ता के साथ उपभोक्ता के बीच तुरंत लोकप्रियता हासिल की।इसके अलावा, हालांकि सबसे अच्छा नहीं है, लेकिन फिर भी एक किफायती गैसोलीन इंजन (विशेषकर घरेलू कारों की तुलना में) इस तरह के वफादार रवैये के कारणों में से एक बन गया है। लोगान में एक सस्ता, लेकिन काफी विशाल और विशाल इंटीरियर है, जो न केवल यात्रियों के परिवहन के लिए, बल्कि घरेलू या व्यावसायिक प्रकृति के रोजमर्रा के कार्यों की एक विशाल श्रृंखला को हल करने के लिए भी इस यात्री वाहन का उपयोग करना संभव बनाता है।

अनुमानित ईंधन खपत (एल / 100 किमी):

• शहरी चक्र - 8.2;
• उपनगरीय चक्र - 5.1;
• मिश्रित चक्र - 6.3।

यह रेटिंग में सबसे सस्ती यात्री कार है, जो रूस में फेयरर सेक्स के बीच इतनी लोकप्रिय है कि यह तीसरे रेस्टलिंग के दौर से गुजर रही है। अद्यतन मॉडल एक ही लघु और "फुर्तीली" बना हुआ है - मोड़ त्रिज्या केवल 4.5 मीटर है। स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कार अधिक किफायती हो गई है - पिछली श्रृंखला की तुलना में संयुक्त खपत में एक लीटर की कमी आई है। सकारात्मक रूप से नोट किया गया है चालक की सीट से उत्कृष्ट दृश्यता। तीन दरवाजों वाली हैचबैक आकर्षक और स्टाइलिश दिखती है, लेकिन इसमें कई सबकॉम्पैक्ट मॉडल की तरह ही खामियां हैं। सीटों की ट्रंक और पिछली पंक्ति मामूली विशाल है। इसके अलावा, शेवरले स्पार्क III (M300) को केवल झुकी हुई सामने की सीट के माध्यम से पहुँचा जा सकता है। लेकिन सामने का दरवाजा बड़ा होने के कारण सामने वाले यात्रियों के लिए लैंडिंग आरामदायक हो गई है।

अनुमानित ईंधन खपत (एल / 100 किमी):

• शहरी चक्र - 8.1;
• उपनगरीय चक्र - 5.1;
• मिश्रित चक्र - 6.4।

एक मध्यम वर्ग की कार का एक विशिष्ट प्रतिनिधि, 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन के साथ चार दरवाजों वाली सेडान, मोटर चालकों को अच्छी ईंधन खपत, (काफी मानक) 110 हॉर्सपावर और 155 N * m टॉर्क के तहत प्रदान करता है। वर्ग में काफी अधिक कीमत के बावजूद, यह रूसी बाजार में स्थिर मांग में है, लेकिन इसे सबसे ज्यादा बिकने वाला नहीं कहा जा सकता है। रखरखाव की उच्च लागत प्रभावित करती है, और गैसोलीन "कोरियाई" धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से वापस बाजार हिस्सेदारी जीत रहे हैं।

अनुमानित ईंधन खपत (एल / 100 किमी):

• शहरी चक्र - 7.0;
• उपनगरीय चक्र - 4.5;
• मिश्रित चक्र - 5.4।

सबसे किफायती छोटी कारों की शीर्ष रेटिंग में अग्रणी दक्षिण कोरियाई KIA से Picanto मॉडल माना जाता है। शहर में एक पेट्रोल इंजन केवल 7 लीटर की खपत करता है।और यह प्रदान किया जाता है कि शहर की कार में एक स्वचालित ट्रांसमिशन स्थापित किया गया हो। जैसे-जैसे खपत गिरती है, और शालीनता से ट्रैक पर जाने के लिए कार के लायक है। रूस में यात्री कारों में, किआ पिकांटो अपने स्टाइलिश डिजाइन के साथ खड़ा है - यह व्यर्थ नहीं है कि निष्पक्ष सेक्स इसे पसंद करता है। कॉम्पैक्ट हैचबैक बड़े शहरों के अतिभारित यातायात प्रवाह में आत्मविश्वास से व्यवहार करता है। कार मालिक को गतिशीलता में एक फायदा देती है और इसके लिए बहुत अधिक पार्किंग स्थान की आवश्यकता नहीं होती है। नुकसान यह है कि पीछे के यात्रियों को स्पष्ट रूप से तंग किया जाता है, और ट्रंक को गंभीर भार के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।

अनुमानित ईंधन खपत (एल / 100 किमी):

• शहरी चक्र - 8.0;
• उपनगरीय चक्र - 4.8;
• मिश्रित चक्र - 6.0।

समग्र विन्यास के मामले में सबसे इष्टतम मॉडल। निर्माताओं के अनुसार, छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और 1.6-लीटर इंजन वाली नई हुंडई सोलारिस प्रति 100 किलोमीटर पर लगभग छह लीटर गैसोलीन खर्च करती है। तुलना के लिए, 1.4 इंजन वाले एक ही मॉडल में समान परिस्थितियों में 5.7 लीटर की ईंधन खपत होती है। आइए इस संकेतक में कंपनी और मॉडल दोनों की सामान्य लोकप्रियता को जोड़ें, इस भव्यता को कक्षा में अपेक्षाकृत कम कीमत के साथ पूरक करें - और हमारे पास रूस में भविष्य की बिक्री नेता है।

अनुमानित ईंधन खपत (एल / 100 किमी):

• शहरी चक्र - 8.7;
• उपनगरीय चक्र - 5.4;
• मिश्रित चक्र - 6.6।

रखरखाव के लिए सबसे सस्ती और विश्वसनीय विदेशी कार द्वितीयक बाजार सहित उच्च मांग में है। विशेष रूप से रूस के लिए, कोरोला का निलंबन अनुकूलित था - जमीन की निकासी 150 मिमी (अन्य देशों के लिए 135 मिमी के बजाय) है। "अविनाशी" चेसिस के अलावा, जापानी कार काफी किफायती है, खासकर हाईवे मोड में। यह आंशिक रूप से 6-गति यांत्रिकी (वैकल्पिक - CVT) के कारण है, क्योंकि इंजन पिछली श्रृंखला की कार से लिया गया था। 7 बुद्धिमान सुरक्षा प्रणालियाँ स्थापित की गईं, और कार को पारंपरिक रूप से (12 वीं पीढ़ी) यूरोएनसीएपी परीक्षण पर 5 स्टार मिले। कमियों के बीच, कई मालिक एक तंग इंटीरियर और आंतरिक दहन इंजन की शक्ति की कमी का संकेत देते हैं। हालांकि, अधिक संसाधनपूर्ण इंजन के साथ, टोयोटा कोरोला के इस रेटिंग में होने की संभावना नहीं है।

अनुमानित ईंधन खपत (एल / 100 किमी):

• शहरी चक्र - 7.0;
• उपनगरीय चक्र - 4.8;
• मिश्रित चक्र - 5.9.

इंजन प्रदर्शन और औसत मूल्य स्तर के मामले में हुंडई सोलारिस का एक पूर्ण क्लोन, जो, फिर भी, गैसोलीन की खपत में थोड़ा बेहतर परिणाम दिखाता है। उनके बीच का अंतर इतना महत्वपूर्ण नहीं है (केवल 0.1 लीटर प्रति सौ किलोमीटर) और लंबी अवधि में भी ज्यादा लाभ नहीं देता है, लेकिन सूखे आंकड़ों के लिए एक ईमानदार प्रदर्शन की आवश्यकता होती है।रूस में दोनों मॉडलों के बहुत सारे प्रशंसक हैं, इसलिए एक घटक में एक के ऊपर एक के प्रभुत्व के बारे में बात करना, और सामान्य तौर पर नहीं, बल्कि एक बेवकूफ विचार है।

अनुमानित ईंधन खपत (एल / 100 किमी):

• शहरी चक्र - 6.1;
• उपनगरीय चक्र - 4.4;
• मिश्रित चक्र - 5.1

श्रेणी की सबसे किफायती कार रूस में बहुत लोकप्रिय है और योग्य रूप से इस श्रेणी में शीर्ष पर है। गैसोलीन इंजन मॉडल को सरल संचालन और सस्ती सेवा लागतों की विशेषता है, जो इसके मालिक को खर्च किए गए धन के लिए उच्चतम संभव आराम और सुरक्षा प्रदान करता है। एक रूढ़िवादी डिजाइन और उच्च निर्माण गुणवत्ता वाली कार कई और प्रतिष्ठित मॉडलों के लिए एक अच्छा विकल्प है।

अनुमानित ईंधन खपत (एल / 100 किमी):

• शहरी चक्र - 7.4;
• उपनगरीय चक्र - 5.5;
• मिश्रित चक्र - 6.2।

अप्रत्याशित, पहली नज़र में, हमारी रेटिंग में बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज़ की उपस्थिति ऐसे संकेतकों द्वारा उचित से अधिक है।2200 किलोग्राम वजन के साथ, और एक कुलीन कार के इस मॉडल की एक बल्कि डरावना "गुस्सा" विशेषता, इसकी ईंधन खपत छोटी कारों की तुलना में थोड़ी अधिक है। साथ ही, हमारे पास सातवीं पीढ़ी में पहले से ही एक विशाल और आरामदायक इंटीरियर के साथ एक कुलीन वर्ग सेडान है। सभी लाभों का वर्णन करने की आवश्यकता नहीं है - इस यात्री कार में उनमें से बहुत सारे हैं। और, इस तथ्य के बावजूद कि 190 hp हुड के नीचे छिपा हुआ है, बीएमडब्ल्यू 520D को हमारी रेटिंग के शीर्ष पर प्रवेश करने के योग्य एक किफायती कार माना जा सकता है।

अनुमानित ईंधन खपत (एल / 100 किमी):

• शहरी चक्र - 6.9;
• उपनगरीय चक्र - 4.8;
• मिश्रित चक्र - 5.6।

कोई इस कार को "डीजल की गलतफहमी" मान सकता है जो मर्सिडीज-बेंज चिंता के मुख्य अभियंता के सिर पर गिर गई। लेकिन हम जानते हैं कि कार के मालिक होने के अधिकार के लिए दिए गए धन का शेर का हिस्सा उत्कृष्ट गुणवत्ता और कॉर्पोरेट डिजाइन की दया पर जाता है। सिद्धांत रूप में, 150 हॉर्सपावर और 250 एनएम का टार्क शहर के चारों ओर फ़ार्स मोड में ड्राइव करने के लिए पर्याप्त है, लेकिन आपको उनसे बहुत अधिक उम्मीद नहीं करनी चाहिए। लेकिन खर्च प्रसन्न करता है: संयुक्त चक्र में ड्राइविंग करते समय, यह केवल 5.6 लीटर प्रति "बुनाई" है। एक अच्छी एग्जीक्यूटिव कार के लिए अच्छे नंबर।

अनुमानित ईंधन खपत (एल / 100 किमी):

• शहरी चक्र - 8.0;
• उपनगरीय चक्र - 5.3;
• मिश्रित चक्र - 6.5।

पर्यावरण के अनुकूल, गतिशील, स्टाइलिश - यह उन विशेषणों का केवल एक छोटा सा हिस्सा है जो माज़दा 6 के योग्य है।एक साहसी स्पोर्टी चरित्र वाली एक पूर्ण कार्यकारी कार इस श्रेणी के नेता के रूप में संयुक्त चक्र में खर्च करती है, बशर्ते कि हुड के नीचे 150 हॉर्सपावर वाला दो-लीटर इंजन हो, और गियर को एक स्वचालित ट्रांसमिशन के माध्यम से स्थानांतरित किया जाता है। . वर्तमान वास्तविकताओं के लिए मॉडल की लागत इष्टतम है, खासकर इस वर्ग की कार के लिए।

अनुमानित ईंधन खपत (एल / 100 किमी):

• शहरी चक्र - 8.3;
• उपनगरीय चक्र - 5.4;
• मिश्रित चक्र - 6.5।

ऑडी की कार्यकारी सेडान शीर्ष तीन सबसे किफायती कारों में योग्य है। एक टर्बोचार्ज्ड दो-लीटर इंजन द्वारा जारी एक प्रभावशाली 180 हॉर्सपावर, संयुक्त चक्र में एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मिलकर केवल 6.5 लीटर गैसोलीन की खपत करता है। हां, ऐसी कार को बनाए रखने में काफी पैसा खर्च हो सकता है, लेकिन अगर आपके लिए पैसे की कोई समस्या नहीं है, तो यह वह विकल्प है जिस पर आपको ध्यान देना चाहिए।

अनुमानित ईंधन खपत (एल / 100 किमी):

• शहरी चक्र - 2.5;
• उपनगरीय चक्र - 2.5;
• मिश्रित चक्र - 2.5

ये खपत रीडिंग आदर्श के करीब की स्थितियों में दर्ज की गईं, और वास्तविक जीवन में वे निश्चित रूप से उच्चतर हैं। मुख्य बात यह है कि बैटरी चार्ज होती है। चार पहिया ड्राइव और 462 लीटर की क्षमता वाले गैसोलीन इंजन के साथ। एस।, पैनामेरा 4 ई-हाइब्रिड वास्तव में एक पूरी तरह से अलग के साथ आश्चर्यचकित करता है। क्विक स्टार्ट मोड, दोनों बिजली संयंत्रों का उपयोग करके, कार को केवल 4.6 सेकंड में सैकड़ों तक पहुँचाने में सक्षम है! हाइब्रिड के इलेक्ट्रिक कंपोनेंट का वजन कार का 320 किलोग्राम था, और इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन बैटरी को छिपाने के लिए लगेज कंपार्टमेंट को 95 लीटर कम करना पड़ा। उच्च स्तर के आराम और सुरक्षा के अलावा, एक अतिरिक्त विकल्प के रूप में, मालिक रियर स्टीयरिंग एक्सल के साथ स्टीयरिंग के लाभों की सराहना कर सकता है।

अनुमानित ईंधन खपत (एल / 100 किमी):

• शहरी चक्र - 6.7;
• उपनगरीय चक्र - 6.5;
• मिश्रित चक्र - 6.7।

ऑल-व्हील ड्राइव चेसिस वाला जापानी मिनीवैन TNGA-K प्लेटफॉर्म (वेन्ज़ा और हाईलैंडर मॉडल में प्रयुक्त) पर बनाया गया है। कार छोटी कारों के वर्ग की तुलना में प्रभावशाली दक्षता से प्रतिष्ठित है। इसके अलावा, गैसोलीन इंजन लो-ऑक्टेन फ्यूल (Ai-92) पर चलता है। उसकी मदद करने के लिए, एक कर्षण इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित की जाती है, और, एक विकल्प के रूप में, एक रियर प्लग-इन इलेक्ट्रिक ड्राइव। हाइब्रिड सिस्टम 4 मोड में काम कर सकता है। विशेष रूप से इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन (ईवी) का उपयोग करना भी संभव है, लेकिन पावर रिजर्व बहुत छोटा है - कार नेटवर्क रिचार्जिंग के लिए प्रदान नहीं करती है। ड्राइवर सहायकों और एक डिजिटल दर्पण के अलावा, आरामदायक मिनीवैन में एक रूपांतरित इंटीरियर, एक अंतर्निर्मित रेफ्रिजरेटर और यहां तक ​​कि एक वैक्यूम क्लीनर भी है। रूस के लिए, कार स्पष्ट रूप से महंगी है, लेकिन इसके प्रशंसक हैं।

अनुमानित ईंधन खपत (एल / 100 किमी):

• शहरी चक्र - 4.7;
• उपनगरीय चक्र - 4.6;
• मिश्रित चक्र - 4.6।

किसी भी स्थिति में पांच लीटर से कम गैसोलीन - यह हमारी रैंकिंग में सबसे किफायती हाइब्रिड की दक्षता है। कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर जापानी विश्वसनीयता, एर्गोनॉमिक्स और गुणवत्ता ट्रिम द्वारा प्रतिष्ठित है। इलेक्ट्रिक ड्राइव के बुद्धिमान कनेक्शन के लिए कार उत्कृष्ट त्वरण गतिशीलता दिखाती है। इसे 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में महज 8.7 सेकेंड का समय लगता है। स्वतंत्र निलंबन और 160 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस राजमार्ग पर उत्कृष्ट स्थिरता देता है, हालांकि कई लोग मानते हैं कि रूस के लिए ऐसा ग्राउंड क्लीयरेंस बहुत छोटा है। कार के दौरान बहुत नरम और शांत है - इस पैरामीटर में इसके साथ प्रतिस्पर्धा करना मुश्किल है! ट्रैक्शन मोटर (109 hp) में एक अलग 216V Ni-MH बैटरी होती है, जो पैसेंजर सीट के नीचे छिपी होती है। लेक्सस सेफ्टी सिस्टम ड्राइवर सहायता प्रणाली और अनुकूली क्रूज नियंत्रण उपलब्ध हैं। रिमोट टच जॉयस्टिक नियंत्रण के साथ एक नई पीढ़ी का मल्टीमीडिया इंस्टॉलेशन भी है।