कारों के लिए 20 सर्वश्रेष्ठ शॉक एब्जॉर्बर

TRW शॉक एब्जॉर्बर लंबे समय से घरेलू बाजार में जाने जाते हैं और उन्हें बजट वर्ग में सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता है। निर्माता तेल और गैस शॉक-एब्जॉर्बिंग सिस्टम का उत्पादन करता है, बाद वाले की कीमत अधिक होती है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि सदमे अवशोषक के मामले में, TRW केवल एक पैकर के रूप में कार्य करता है - वे फ्रांसीसी कारखाने गेब्रियल में बने होते हैं। साथ ही, गुणवत्ता रेनॉल्ट, स्कोडा और अन्य जैसे लोकप्रिय यूरोपीय ब्रांडों के कन्वेयर को डिलीवरी के लिए इन उत्पादों का उपयोग करने की अनुमति देती है।

घरेलू कारों के लिए, TRW फ्रंट और रियर शॉक एब्जॉर्बर VAZ मॉडल नर्स पर 60 हजार किमी से अधिक स्थापित हैं। इस मामले में, माउंट के लग्स में रबर की झाड़ियाँ विफल हो जाती हैं। घरेलू संचालन की ख़ासियत को ध्यान में रखते हुए, इन मुहरों को आसानी से पॉलीयुरेथेन में बदल दिया जाता है, जिसके बाद सदमे अवशोषक एक और 15-20 हजार किमी के लिए "चलते हैं"। उनकी उच्च विश्वसनीयता के कारण, उन्हें VAZ NIVA जैसे ऑफ-रोड वाहनों में स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है, और समीक्षाओं को देखते हुए, TRW रैक कठोर परिस्थितियों में भी उत्कृष्ट परिणाम दिखाते हैं।

एक कंपनी जिसके उत्पाद BOGE के उत्पादों से भी सस्ते हैं। निलंबन भागों के उत्पादन के अलावा, यह पारेषण घटकों के उत्पादन में माहिर है।SACHS शॉक एब्जॉर्बर की मुख्य विशेषता यह है कि एक ही किट को एक यात्री कार और एक पूर्ण एसयूवी दोनों पर स्थापित किया जा सकता है ... और सवारी की गुणवत्ता व्यावहारिक रूप से इससे नहीं बदलेगी।

कंपनी सभी अवसरों के लिए कई प्रकार के शॉक एब्जॉर्बर का उत्पादन करती है:

• सुपर टूरिंग - मानक स्प्रिंग्स के साथ संयुक्त तेल या गैस स्ट्रट्स, जो एक आरामदायक सवारी के लिए मूल विकल्प हैं;
• लाभ - किसी भी सड़क मार्ग के स्थिर मार्ग के लिए डिज़ाइन किए गए सदमे अवशोषक (गैस-तेल या हाइड्रोलिक) का "उन्नत" स्तर;
• स्पोर्टिंग सेट उन लोगों के लिए बहुत अच्छा सेट है जो कटऑफ में जाना पसंद करते हैं, मध्यम रूप से कठिन, लेकिन सड़क पर पूर्ण समर्पण की भावना देते हैं।

सार्वभौमीकरण की दिशा में ऐसा कदम, बल्कि, विपणन विचारों के आधार पर उठाया गया है, और केवल समय ही बताएगा कि यह कितना उचित है। इस बीच, उनके शॉक एब्जॉर्बर रूसी VAZ सहित कई कारों के चलने वाले ब्रांडों पर स्थापित किए गए हैं।

मध्यम मूल्य खंड के जर्मन सदमे अवशोषक, व्यापक रूप से बीएमडब्ल्यू, वोल्वो, ऑडी और वोक्सवैगन कारों में उपयोग किए जाते हैं। वे बिलस्टीन के साथ स्थिर, लेकिन फिर भी अतुलनीय लोकप्रियता का आनंद लेते हैं, जिसका मुख्य कारण इष्टतम मूल्य-गुणवत्ता अनुपात है।

वर्गीकरण के मामले में, BOGE बहुत समृद्ध है:

• कार की नरम और एर्गोनोमिक सवारी सुनिश्चित करने के लिए गैस शॉक अवशोषक प्रो-गैस;
• टर्बो 24 सिंगल-ट्यूब शॉक एब्जॉर्बर की एक श्रृंखला है जिसे अत्यधिक ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है;
• टर्बो-गैस - स्पोर्ट्स ड्राइविंग के लिए चार्ज किए गए गैस-ऑयल शॉक एब्जॉर्बर (कठिन, लेकिन उत्कृष्ट हैंडलिंग प्रदान करते हैं);
• Nivomat - निरंतर "लोड" में चलने वाली कारों के लिए बड़े पैमाने पर स्प्रिंग्स पर सदमे अवशोषक की एक श्रृंखला;
• और अंत में, एक अतिरिक्त-आरामदायक सवारी के लिए स्वचालित - तेल सदमे अवशोषक।

वही निलंबन तत्व कोरियाई कारों पर भी पाए जा सकते हैं, जैसे कि प्रीमियम Kia Quoris ("Kia Quoris")। सामान्य तौर पर, उपयोगकर्ता जो खरीदते हैं उससे संतुष्ट होते हैं, और यह एक अच्छे निर्माता का एक निश्चित संकेत है।

बिलस्टीन ने लग्जरी कारों (कोनी के साथ) के लिए शॉक एब्जॉर्बर के सर्वश्रेष्ठ आपूर्तिकर्ता के रूप में विश्व बाजार में खुद को मजबूती से स्थापित किया है। वे दुनिया में इतने प्रसिद्ध हैं कि जापानी ऑटो चिंता सुबारू कारखाने से सीधे इन स्प्रिंग्स और स्ट्रट्स के साथ अपनी कारों को पूरा करती है।

उनके वर्गीकरण में आप विभिन्न ड्राइविंग शैलियों के लिए उन्मुख गैस (गैस-तेल) और तेल रैक दोनों पा सकते हैं। इसलिए, स्पोर्ट सीरीज़ (जैसे कि इस उद्योग की प्रत्यक्ष संबद्धता पर इशारा करते हुए) वास्तव में खेल के लिए नहीं, बल्कि ऑटोबैन या शहर की सड़कों पर तेज़ ड्राइविंग के लिए है (यूरोप में भी किसी ने लापरवाह ड्राइवरों को रद्द नहीं किया)। लेकिन स्प्रिंट और रैली सीरीज़ स्पोर्ट्स शॉक एब्जॉर्बर की एक ही प्रोफ़ाइल हैं, और, कोई कह सकता है, कंपनी का कॉलिंग कार्ड। बेशक, किसी भी आराम की उम्मीद करना मूर्खता है, लेकिन सड़क पर स्थिरता की गारंटी होगी। नतीजतन, इस कंपनी के उत्पाद महंगे हैं, लेकिन बिना किसी अपवाद के सभी पहलुओं में शानदार गुणवत्ता द्वारा इतनी अधिक कीमत पूरी तरह से उचित है।

लॉन्ग लाइफ वारंटी प्रोग्राम के तहत बने होला शॉक एब्जॉर्बर की सर्विस लाइफ लंबी होती है और कंज्यूमर प्रॉपर्टी में सुधार होता है। इस प्रकार के उत्पाद से विभिन्न अपेक्षाओं को देखते हुए, ड्राइविंग की स्थिति और ड्राइविंग विधियों के आधार पर, डच निर्माता रैक की दो लोकप्रिय श्रृंखला प्रदान करता है:

• सीएफडी - एक शांत और आरामदायक आंदोलन के लिए;
• G'Ride - चरम और गतिशील ड्राइविंग के लिए;

होला ऑयल शॉक एब्जॉर्बर का डिज़ाइन सबसे विश्वसनीय टू-पाइप स्कीम के अनुसार बनाया गया है, और मॉडल गैस बूस्ट के साथ या बिना हो सकते हैं। वे केवल उच्च गुणवत्ता वाले जापानी ग्रीस का उपयोग करते हैं, जो -40 C से 80 C के तापमान रेंज में भारी भार के तहत भी परेशानी से मुक्त संचालन की गारंटी देता है।

उत्पादन प्रक्रिया में नवीनतम तकनीकों की शुरूआत और केवल उच्च गुणवत्ता वाले कच्चे माल के उपयोग ने सर्वोत्तम तकनीकी विशेषताओं को प्राप्त करना संभव बना दिया। फ्रंट और रियर होला शॉक एब्जॉर्बर उत्कृष्ट हैंडलिंग प्रदान करते हैं, जो एक आरामदायक और सुरक्षित ड्राइविंग का भी आधार है। वे घरेलू एसयूवी VAZ 2121 NIVA पर सफलतापूर्वक स्थापित हैं। LADA मॉडल रेंज की अधिकांश कारों के लिए आकार हैं। घरेलू मोटर चालक के लिए कम से कम 70 हजार किमी के माइलेज के लिए डिज़ाइन की गई लंबी सेवा जीवन नायाब गुणवत्ता का प्रमाण है।

स्पैनिश शॉक एब्जॉर्बर जो केवल कठोर ग्रामीण ऑफ-रोड परिस्थितियों में काम करने के लिए पैदा हुए हैं। वे सस्ते हैं, वे आम हैं, हालांकि अमेरिकी-बेल्जियम मुनरो के समान रैक के रूप में टिकाऊ नहीं हैं, लेकिन रूस में बहुत लोकप्रिय हैं। इसके अलावा, डंपर्स यात्री कारों (समान वीएजेड, निवा, रेनॉल्ट, स्कोडा) और मोटर वाहनों के लिए सबसे लोकप्रिय हैं, जबकि एसयूवी और सिटी क्रॉसओवर (प्रतीत होता है कि आदर्श ऑफ-रोड कार) के लिए उनकी कोई मांग नहीं है। वे किसी भी तकनीकी तामझाम में भिन्न नहीं हैं, लेकिन मॉडल रेंज काफी विस्तृत है: इसमें गैस (गैस-तेल) और हाइड्रोलिक (तेल) सदमे अवशोषक दोनों शामिल हैं।

यदि आप उस तरह के व्यक्ति हैं, जिसे हर दिन देश की सड़कों पर गंदगी फैलानी पड़ती है या अक्सर ऑफ-रोड सवारी करना पड़ता है (चाहे निजी शौक के लिए या काम के लिए), तो AL-KO के शॉक एब्जॉर्बर बहुत काम आएंगे और एक छोटे से समय में कीमत।

शॉक अवशोषक सहित निलंबन तत्वों के उत्पादन में विशेषज्ञता वाला पोलिश ब्रांड। इसके प्रतिस्पर्धियों के रूप में ऐसी प्रजातियों की विविधता नहीं है, लेकिन इसके पास जो कुछ भी है वह लगातार अच्छी तरह से वितरित किया जाता है। सभी रैक बंधनेवाला मामलों से बने होते हैं, इसलिए उन्हें (और चाहिए) मरम्मत की जा सकती है। एक नियम के रूप में, अधिकांश (यदि सभी नहीं) मॉडल तेल आधारित हैं, और इसलिए महंगे नहीं हैं, लेकिन बहुत टिकाऊ भी नहीं हैं।

सामान्य तौर पर, इस घटक में, पोलिश कंपनी के उत्पाद कमजोर दिखते हैं, जैसा कि लगभग 30-40% उपयोगकर्ता कहते हैं। लेकिन आपको यह समझने की जरूरत है कि रैक का मुख्य उद्देश्य अच्छी यूरोपीय सड़कों पर मध्यम ड्राइविंग है, न कि विशिष्ट रूसी दिशाओं में "कूदना"। डिजाइन सुविधाओं में से, बिना किसी अपवाद के सभी रियर रैक पर एक विशेष स्टेम सील की उपस्थिति पर जोर देना संभव है, जो गंदगी, धूल और बर्फ के चिप्स को विधानसभा में प्रवेश करने से रोकता है।

विश्व बाजार में सबसे महंगे और सबसे अच्छे शॉक एब्जॉर्बर में से एक। वे हॉलैंड में विकसित किए गए हैं और बड़े पैमाने पर जर्मनी को निर्यात किए जाते हैं, जहां (और यह एक मूल विशेषता है) उनके पास आजीवन वारंटी है (हालांकि केवल एक मालिक के लिए)। कई अन्य निर्माताओं की तरह, KONI के पास शॉक स्ट्रट स्प्रिंग्स के लिए एक रंग कोड है:

• लाल - विशेष श्रृंखला के सदमे अवशोषक, सड़क पर उत्कृष्ट स्थिरता (कोनों में मामूली रोल के साथ) और कोमलता का संयोजन;
• पीला - खेल सदमे अवशोषक, सर्वोत्तम स्थिरता प्रदान करते हैं, लेकिन आराम घटक की दया पर;
• नीला - छोटे स्ट्रट्स और स्प्रिंग्स स्पोर्ट किट की एक श्रृंखला, एर्गोनॉमिक्स के मामले में बिल्कुल अनाड़ी, लेकिन ट्रैक के आक्रामक मार्ग के दौरान कार को पूरी तरह से पकड़ना;
• काला - एक शक्तिशाली लोड-ए-जस्टर श्रृंखला, जिसे बड़े स्थिर भार का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, चुनाव वास्तव में बड़ा है। KONI यूरोप, अमेरिका और एशिया में लगभग सभी चलने वाली कारों की सेवा करता है, और प्रतिष्ठित रेसिंग श्रृंखला के लिए निलंबन घटकों का आपूर्तिकर्ता भी है।

यह बड़ी कंपनी जापान, यूरोप, अमेरिका और कोरिया में निर्मित यात्री कारों और छोटे वाणिज्यिक वाहनों के लिए शॉक एब्जॉर्बर बनाती है। निर्माण प्रक्रिया के दौरान हर विवरण का परीक्षण किया जाता है, जिसके लिए उत्पाद उच्चतम गुणवत्ता मानकों को पूरा करते हैं और अंतरराष्ट्रीय प्रमाण पत्र प्राप्त करते हैं।उत्पादन प्रक्रिया में, विश्वसनीय आपूर्तिकर्ताओं से खरीदे गए सर्वोत्तम घटकों और कच्चे माल का ही उपयोग किया जाता है। इस तथ्य को जानने के लिए पर्याप्त है कि सदमे अवशोषक जापानी कंपनी एनओके से मुहरों से लैस हैं, जिनके उत्पाद नायाब गुणवत्ता और विश्वसनीयता के हैं।

भारी शुल्क वाली छड़ के निर्माण के लिए उच्च कार्बन स्टील का उपयोग, और तैयार उत्पाद को कोटिंग करने की अनूठी तकनीक सदमे अवशोषक के जीवन को काफी हद तक बढ़ाती है, मज़बूती से जंग से बचाती है। सस्ती कीमत के बावजूद, पीआरसी में कारखाने की सुविधाएं, उनकी वारंटी अवधि (और यह 100 हजार किलोमीटर है), सेंसन स्ट्रट्स, दोनों आगे और पीछे, बिना किसी शिकायत के चलेगा, और मालिकों की समीक्षा इसकी पुष्टि करती है।

एक लंबे इतिहास के साथ दक्षिण कोरियाई निर्माता PARTS-MALL KIA, Hyundai और देवू जैसे दिग्गजों के कन्वेयर को कार सस्पेंशन पार्ट्स की आपूर्ति करता है, जो इस कंपनी द्वारा निर्मित उत्पादों की उच्च गुणवत्ता को इंगित करता है। द्वितीयक बाजार में आपूर्ति किए जाने वाले शॉक एब्जॉर्बर फैक्ट्री तकनीक के अनुसार निर्मित होते हैं, इसलिए इस ब्रांड के पक्ष में खरीदार की पसंद स्पष्ट है।

मालिकों की समीक्षाओं में, जिन्होंने अपनी कार में PARTS-MALL तेल प्रणालियों के साथ आगे और पीछे के सदमे अवशोषक को बदल दिया, इन स्ट्रट्स के प्रदर्शन के सकारात्मक आकलन हैं। वे आत्मविश्वास से न केवल उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करते हैं, बल्कि एक आरामदायक सवारी भी प्रदान करते हैं। उनका उपयोग उत्कृष्ट कर्षण की गारंटी देता है, वाहन नियंत्रण में सुधार करता है और ब्रेकिंग दूरी को कम करता है।

कायाबा से कम आम, लेकिन महसूस करने में नरम, टोकिको झटके बहुत लोकप्रिय नहीं हैं। कंपनी के केवल दो विनिर्माण संयंत्र हैं: उनमें से एक सीधे जापान में स्थित है, और दूसरा थाईलैंड में स्थित है। लेकिन दोनों ही मामलों में उत्पादन की गुणवत्ता उत्कृष्ट है, जो अधिकांश अमेरिकी और यूरोपीय कारखानों के लिए विशिष्ट नहीं है। निर्यात की गई जापानी कारों में से केवल पांचवें में ही यह अद्भुत निलंबन है - टोयोटा कैमरी, भारी टोयोटा आरएवी -4 और लगभग सभी लेक्सस कारों के लिए यह वर्ष की प्रवृत्ति है, जो गति और आराम दोनों पर निर्भर करती है।

इसके अलावा, कुछ अमेरिकी कारों (एक नियम के रूप में, ये फोर्ड मॉडल हैं) और चीनी ऑटो उद्योग के उत्पादों - जेली, चेरी और (संदिग्ध जानकारी) लाइफन पर सदमे अवशोषक पाए जाते हैं। बाकी बाजार अधिक लोकप्रिय कायाबा को दिया जाता है। हालांकि, टोकिको का अपने शाश्वत प्रतियोगी पर एक बहुत ही महत्वपूर्ण लाभ है - इस कंपनी के डैम्पर्स बहुत कम नकली हैं।

एक युवा लेकिन संभावित रूप से बहुत मजबूत कंपनी चीनी बाजार के लगभग 80% हिस्से में शॉक एब्जॉर्बर की आपूर्ति करती है, साथ ही यूरोपीय और अमेरिकी कारों को सामान की आपूर्ति करती है। अपने देश में, उनका व्यापक रूप से माज़दा, होंडा और लगभग सभी टोयोटा कारों (कैमरी और आरएवी -4) के अपवाद के साथ उपयोग किया जाता है।

इसकी स्थापना के बाद से, कंपनी के मालिक बाजार के एक बड़े हिस्से को हथियाना चाहते थे, इसलिए उन्होंने सड़क और स्पोर्ट्स शॉक एब्जॉर्बर के उत्पादन के लिए एक साथ कई कन्वेयर लाइनें लॉन्च कीं। सामान्य तौर पर, श्रृंखला का नामकरण इस प्रकार है:

• एक्सेल-जी - शहर की सड़कों के लिए गैस-तेल सदमे अवशोषक, बढ़ी हुई नियंत्रणीयता और न्यूनतम आराम (उन लोगों के लिए जो शहर में "ढेर" पसंद करते हैं) की विशेषता है;
• प्रीमियम - बढ़े हुए आराम के तेल सदमे अवशोषक की एक श्रृंखला;
• गैस-ए-जस्ट - लोकप्रिय जापानी बहाव के लिए उपयुक्त प्रबलित सिंगल-ट्यूब रियर शॉक
• अल्ट्रा एसआर - बेहतर कार स्थिरता प्रदान करने के लिए स्पोर्ट्स डैम्पर्स की एक हल्की श्रृंखला;
• AGX - स्पोर्ट्स-टाइप एडजस्टेबल गैस शॉक एब्जॉर्बर जिन्हें आपकी ड्राइविंग शैली में समायोजित किया जा सकता है;
• मोनोमैक्स एक गैस-तेल श्रृंखला है जो उच्च आंतरिक दबाव में संचालित होती है। कटऑफ में न्यूनतम आराम और अधिकतम हैंडलिंग।

अच्छे अमेरिकी रैंचो रैक UAZ, VAZ 2121 या शेवरले निवा कारों के लिए एक उत्कृष्ट समाधान हैं। वे, कारखाने के सदमे अवशोषक के विपरीत, लंबे समय तक चलेंगे और सवारी आराम प्रदान करेंगे। संरचना की ख़ासियत इन रैक को विभिन्न परिस्थितियों में उचित व्यवहार करने की अनुमति देती है। यह दो सर्किट डिजाइन के बारे में है। कम भार पर, उनमें से केवल एक काम करता है, और केवल खराब सड़क पर, सदमे अवशोषक पूरी ताकत से काम करना शुरू करते हैं।

रैक का संसाधन आत्मविश्वास से 50 हजार से अधिक के माइलेज के लिए पर्याप्त है। मालिकों ने देखा कि अद्वितीय तकनीकी समाधान का वाहन के निलंबन जीवन पर समग्र रूप से सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। यह सामने वाले लीवर के उदाहरण पर विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है - ओवरहाल अंतराल में वृद्धि होती है।रियर शॉक एब्जॉर्बर के लिए, समीक्षाओं को देखते हुए, वे लंबे समय तक परिमाण के क्रम में रहते हैं, भले ही कार लगातार लोड हो।

कई मालिक इस अमेरिकी कंपनी के उत्पादों को गुणवत्ता और विश्वसनीयता के साथ जोड़ते हैं - ये सदमे अवशोषक हैं जो कैडिलैक, जीएमसी, हम्मर कारों पर स्थापित होते हैं। कई उपयोगकर्ता इसे कुछ हद तक अधिक कीमत वाले एसीडेल्को रैक का मुख्य कारण मानते हैं, हालांकि मूल उत्पाद किसी भी शिकायत का कारण नहीं बनता है। सच है, बाजार पर आप एक ही पैकेज में एक चीनी समकक्ष खरीद सकते हैं, इसलिए चुनते समय, आपको विश्वसनीय आपूर्तिकर्ताओं को वरीयता देनी चाहिए।

न केवल अमेरिकी और यूरोपीय निर्माताओं (वही रेनॉल्ट) की कारों में शॉक एब्जॉर्बर लगाए जाते हैं। फ्रंट और रियर रैक, साथ ही कंपनी के अन्य उत्पादों की आपूर्ति टोयोटा, देवू, साब और ओपल की असेंबली लाइनों को की जाती है, और इन ब्रांडों की कारों की सबसे विश्वसनीय होने की प्रतिष्ठा है। नए वीएजेड मॉडल, साथ ही घरेलू निवा एसयूवी के मालिकों की समीक्षाओं में एसीडेल्को शॉक एब्जॉर्बर के काम का सकारात्मक आकलन है। इसके अलावा, प्रमाणित विक्रेता से रैक खरीदते समय, वर्ष के दौरान निर्माता के वारंटी दायित्वों का लाभ उठाना संभव है।

यह अजीब है, लेकिन यहां तक ​​\u200b\u200bकि एक कार के लिए स्पेयर पार्ट्स के उत्पादन में इतना विशाल (और न केवल निलंबन के मामले में) पूरी तरह से मुनरो से प्रतिस्पर्धा खो देता है। एक महान शॉक एब्जॉर्बर कंपनी एक औसत दर्जे की स्टैपर में पतित हो गई है, भले ही इतिहास के आगे एक उज्जवल भविष्य था।यह यहां था कि प्रसिद्ध मैकफर्सन स्ट्रट का आविष्कार किया गया था, जिसे कई बड़ी ऑटोमोबाइल लाइनों पर सफलतापूर्वक लागू किया गया था।

कई शौकिया अध्ययनों से पता चलता है कि एक बार यहां आविष्कार किए जाने के बाद, गैस बैकवाटर के साथ सिंगल-ट्यूब डैम्पर्स सड़क के जोड़ों और निरंतर धक्कों से गुजरते समय कंपन को कम करने में बड़ी कठिनाइयों का अनुभव करते हैं। शेष गुणांक भी कम हैं, लेकिन उपर्युक्त चिकनाई के रूप में विनाशकारी नहीं हैं। लेकिन इस तरह के अध्ययन (जिनमें से आधे गैरेज में घुटने पर किए गए थे) पर 100% भरोसा नहीं किया जा सकता है। साथ ही, यह पता चला है कि डेल्फी से शॉक एब्जॉर्बर खरीदना पूरी तरह से एक व्यक्तिगत जोखिम है, जो सुखद आश्चर्य और बहुत निराश कर सकता है।

अमेरिकी और यूरोपीय कारों के लिए प्रतिस्थापन सदमे अवशोषक की बिक्री में मान्यता प्राप्त नेता। इसकी उत्पत्ति के बावजूद, मुनरो का उत्पादन बेल्जियम में होता है, जो बड़े पैमाने पर दुनिया के यूरोपीय हिस्से में इस तरह के प्रसार की व्याख्या करता है।

औसतन, मोनरो से रैक 20 हजार किलोमीटर के लिए पर्याप्त हैं - यह कोनी या बिलस्टीन के संकेतकों से लगभग दो गुना कम है, हालांकि, उनका मूल्य स्तर अतुलनीय है। प्रयोज्यता के लिए, वे केवल एक चिकनी सड़क की स्थिति में आदर्श होते हैं - ऊबड़ सड़कों पर, कंपन भिगोना दक्षता काफी कम हो जाती है। कई अन्य निर्माताओं की तरह, मुनरो एक साथ कई चल रही श्रृंखलाओं का निर्माण करता है:

• पलटा - बढ़े हुए आराम के सदमे अवशोषक, धक्कों और गड्ढों के सुचारू मार्ग प्रदान करते हैं (लंबे समय तक नहीं रहते हैं);
• मूल - मानक पासपोर्ट मापदंडों के साथ विशुद्ध रूप से कारखाने के मॉडल;
• रेडियल-मैटिक, गैस-मैटिक - उच्च संसाधन और भिगोने की क्षमता वाले दो-पाइप तेल स्ट्रट्स की एक श्रृंखला;
• वैन-मैग्नम ऑफ-रोड और कठोर सड़क स्थितियों के लिए शक्तिशाली शॉक एब्जॉर्बर हैं।

BelMag शॉक एब्जॉर्बर कार मालिकों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जो शांत ड्राइविंग शैली पसंद करते हैं। दो-पाइप तेल से भरा डिज़ाइन सुरक्षा और परिचालन आराम का एक बड़ा मार्जिन प्रदान करता है (जब एक ही समय में फ्रंट और रियर एक्सल पर लगाया जाता है)। यह उत्पाद घरेलू कारों के फैक्ट्री शॉक एब्जॉर्बर का एक उत्कृष्ट विकल्प बन गया है, जिसमें कठिन परिचालन स्थितियों के लिए VAZ 2121 NIVA मॉडल भी शामिल है।

तैलीय तरल की चिपचिपाहट न्यूनतम संभव तापमान (-40 डिग्री सेल्सियस) पर हाइड्रोलिक फेंडर के प्रदर्शन को सुनिश्चित करती है, जो रूस के कठोर उत्तरी क्षेत्रों में बेलमैग उत्पादों के उपयोग की अनुमति देता है। शॉक एब्जॉर्बर न केवल VAZ परिवार के मॉडल रेंज पर स्थापित किए जा सकते हैं। इस ब्रांड के रैक की उत्कृष्ट विशेषताओं को निसान, रेनॉल्ट, लाडा और यहां तक ​​​​कि जापानी डैटसन की असेंबली लाइनों के वितरण के तथ्य से स्पष्ट रूप से प्रमाणित किया गया है। सस्ती कीमत और अच्छी गुणवत्ता (निर्माता की वारंटी 50 हजार किमी है) घरेलू बाजार में इस ब्रांड के सदमे अवशोषक की लोकप्रियता का कारण बनी।

बेलारूसी कंपनी FENOX के शॉक एब्जॉर्बर का रूसी बाजार में व्यापक रूप से प्रतिनिधित्व किया जाता है। तेल और गैस-तेल मॉडल संचालन में विश्वसनीय हैं - बड़े गड्ढों पर भी वे शायद ही कभी "टूटते हैं"। रियर सपोर्ट आरामदायक ड्राइविंग प्रदान करता है, मशीन नहीं चलती है, लेकिन पीक लोड पर उनकी प्रभावशीलता कम हो जाती है। फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर अच्छी हैंडलिंग प्रदान करते हैं और हमारी सड़कों की स्थितियों में भी वे 80 हजार किमी या उससे अधिक का "पोषण" करते हैं।

समीक्षाओं को देखते हुए, यह दुर्लभ है, लेकिन फिर भी एक शादी (या नकली) है - ऐसे मामले थे जब सामने के सदमे अवशोषक ने 10 हजार किमी की ड्राइविंग के बिना भी काम करना बंद कर दिया। सामान्य तौर पर, FENOX घरेलू VAZ (Niva सहित) के लिए एक व्यावहारिक विकल्प है, लेकिन इसे अधिक आधुनिक LADA मॉडल के साथ-साथ लोकप्रिय Renault Logan में भी सफलतापूर्वक उपयोग किया जा सकता है। ऑपरेटिंग तापमान रेंज -43 C से 65 C तक है, जो उन्हें उत्तरी क्षेत्रों सहित पूरे रूस में सफलतापूर्वक उपयोग करने की अनुमति देता है।

ब्रांड की एक विशेषता दो मूलभूत रूप से भिन्न श्रेणियों में स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति है: मध्यम और प्रीमियम खंड। कंपनी घोषित गुणवत्ता के साथ उत्पादों का उत्पादन कर सकती है, जिसकी बदौलत, काफी कम समय में, वह न केवल घरेलू बाजार में एक अग्रणी स्थान हासिल करने में सक्षम थी, बल्कि उपभोक्ता से भी सम्मान हासिल करने में सक्षम थी, जिसे एक विश्वसनीय प्राप्त हुआ था। कारखाने के रैक को बदलने के लिए एनालॉग।

रेनॉल्ट डस्टर, वीएजेड 2121, शेवरले निवा, लाडा मॉडल रेंज जैसी कारों के साथ-साथ यात्री और वाणिज्यिक दोनों अन्य विदेशी कारों पर फ्रंट और रियर शॉक एब्जॉर्बर लगाए जा सकते हैं।मालिकों की समीक्षा अक्सर काफी विरोधाभासी होती है, लेकिन यह देखते हुए कि बाजार में कई नकली हैं, सब कुछ स्पष्ट हो जाता है। यूरोप, अमेरिका और साथ ही एशियाई देशों में कार मालिकों के उत्पादों की मांग केवल उत्पादों की गुणवत्ता और उच्च प्रतिस्पर्धा की पुष्टि करती है।

स्कोपिंस्की ऑटोमोबाइल एग्रीगेट प्लांट के उत्पाद, जो कुल द्रव्यमान से अलग करना काफी आसान है। तथ्य यह है कि निर्माता का लाइनअप केवल ट्विन-ट्यूब शॉक एब्जॉर्बर (एक क्लासिक ब्लैक केस में, यदि यह मायने रखता है) तक सीमित है। वे सस्ती हैं, लेकिन कुछ दिलचस्प विशेषताएं हैं। सबसे पहले, विदेशी समकक्षों के विपरीत, यहां एक पलटाव स्पंज है, जो बहरे असमान सड़कों पर ड्राइविंग करते समय बचाता है (जिनमें से, अफसोस, रूस में पर्याप्त हैं)। इस तरह के एक उपयोगी घटक में जोड़ने के बाद, रैक पर एक और भेद्यता खुल गई है - वे खराब तरीके से सड़क के जोड़ों का काम करते हैं, यही वजह है कि चिकनाई प्रभावित होती है।

रूसी सदमे अवशोषक की एक और विशेषता यह है कि वे रखरखाव योग्य हैं। सच है, यह एक तथ्य नहीं है कि मरम्मत की लागत और बाद में प्राप्त गुणवत्ता (अवशिष्ट प्रकृति) स्थिति से बाहर निकलने का सबसे अच्छा तरीका होगा। लेकिन संयंत्र का विपणन और भी आगे बढ़ गया: अब प्रत्येक ग्राहक अपनी इच्छा के अनुसार शॉक एब्जॉर्बर ऑर्डर कर सकता है (SAAZ-Enga श्रृंखला)। SAAZ "युवा" और "पुरानी" VAZ और Niva कारों की पूरी लाइन के लिए रैक बदलने के लिए एक गारंटीकृत और सस्ता विकल्प है।