2021 में 2000000 रूबल के तहत 10 सर्वश्रेष्ठ क्रॉसओवर

अगले रेटिंग मॉडल के विपरीत, बीएमडब्ल्यू एक्स 1 क्रॉसओवर को केवल मूल कॉन्फ़िगरेशन में 2,000,000 रूबल के लिए खरीदा जा सकता है। फिर भी, पारंपरिक रूप से आक्रामक शिष्टाचार वाली बवेरियन कार, यहां तक ​​​​कि "बेस" में भी, उन कारों की तुलना में कई और स्पष्ट फायदे हैं जो इस समीक्षा में शामिल नहीं हैं। 2-लीटर पेट्रोल इंजन उत्कृष्ट गतिशीलता विकसित करता है, कार को 9.7 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक तेज कर देता है, जो लगभग दो टन की कार के लिए काफी उत्कृष्ट है।

बीएमडब्ल्यू एक्स1 की अनूठी शैली वस्तुतः हर चीज में केंद्रित है। नवीनतम रेस्टाइलिंग ने शरीर और इंटीरियर के विवरण में इस तरह के गहनों में बदलाव किए कि मॉडल की डिजाइन अवधारणा आसानी से पहचानने योग्य बनी रही। केवल हेडलाइट्स, साइडलाइट्स और टेललाइट्स आपको बताते हैं कि यह नया X1 है। इंटीरियर वस्तुतः अपरिवर्तित बना हुआ है - शीर्ष-श्रेणी का आराम और बाहरी चमक (प्रीमियम फ़िनिश) इसे यथासंभव अच्छी तरह से चित्रित करते हैं। बाहरी परिवर्तनों के विपरीत, क्रॉसओवर के उपकरण अधिक आधुनिक हो गए हैं - जो केवल सहायक चालक समर्थन प्रणालियों के लायक है। उनमें से अधिक हैं - अब बीएमडब्ल्यू एक्स 1 लेन में स्थिति की निगरानी करता है, अंधा धब्बे, स्किडिंग को नियंत्रित करता है और पीछे या सामने की टक्कर से बचने में मदद करता है।

2,000,000 रूबल के लिए, टक्सन क्रॉसओवर (हाई-टेक, 2-लीटर गैसोलीन इंजन के साथ) का टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन खरीदार के लिए उपलब्ध है, जो मूल रूप से बेस कार को बदल देता है।एक मनोरम छत, हवादार सीटें (केवल सामने की पंक्ति), कृत्रिम बुद्धिमत्ता कार्यक्षमता के साथ क्रूज नियंत्रण और कई अन्य उत्तम सुविधाएँ हैं, जैसे कि 8-इंच मल्टीमीडिया सिस्टम स्क्रीन (एक साथ एक नेविगेटर और एक पार्किंग सहायक के रूप में कार्य करता है)।

पहियों की उपस्थिति आर 19 (मूल संस्करण में 17 वें डिस्क हैं) आंदोलन के आराम और 150 एचपी को काफी बढ़ाते हैं। साथ। हुड के नीचे और 8-स्पीड ऑटोमैटिक अच्छी गतिशीलता प्रदान करते हैं। सच है, 100 किमी / घंटा तक त्वरण वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है - 11.8 एस (यांत्रिकी पर, यह आंकड़ा 1.2 सेकंड के लिए "अधिक दिलचस्प" है)। एक अधिक आधुनिक इंटीरियर (पिछले मॉडल अपडेट की तुलना में) को पुराने शरीर में एकीकृत नहीं किया जा सकता है। और नई Hyundai Tucson में, एक्सटीरियर को भी बड़ा अपग्रेड किया गया है। नए बंपर, ग्रिल, एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट और हेड ऑप्टिक्स अपने आप में इस क्रॉसओवर की पूरी तरह से नई धारणा बनाते हैं।

एक संभावित खरीदार जिसके पास 2,000,000 रूबल की राशि में एक नई कार खरीदने के लिए धन है, वह जापानी होंडा सीआर-वी क्रॉसओवर से उदासीन नहीं रह सकता है। इस प्राइस रेंज में दो लीटर इंजन के साथ एलिगेंस और लाइफस्टाइल (प्रमोशनल ऑफर) के ऑल-व्हील ड्राइव वेरिएंट उपलब्ध हैं। संचालन में विश्वसनीय और सरल, कार रूस में स्थिर मांग में है, जिसमें द्वितीयक बाजार भी शामिल है।

इसके अलावा, पहले से ही बेस एलिगेंस में, ऐसे "चिप्स" जैसे क्रूज कंट्रोल, हीटेड फ्रंट सीट्स, ऑडियो तैयारी के साथ एक कलर मॉनिटर (औक्स और यूएसबी कनेक्टर हैं), एक क्लाइमेट सिस्टम और एक मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील उपलब्ध हैं।इस क्रॉसओवर के आकर्षण को गंभीरता से जोड़ना सुरक्षा प्रणालियों के साथ एक गंभीर उपकरण है, दोनों निष्क्रिय और सक्रिय (एबीएस, ईबीडी, ईएसपी, बीएएस, एचएसी, साथ ही टायर दबाव निगरानी)। इसके अलावा, होंडा सीआर-वी शायद उन कुछ मॉडलों में से एक है जहां बुनियादी उपकरणों में आर 18 मिश्र धातु के पहिये शामिल हैं।

नई मज़्दा CX-5 क्रॉसओवर को सुरक्षित रूप से हमारी रैंकिंग में सबसे सुरुचिपूर्ण कहा जा सकता है, क्योंकि इसके सभी बाहरी घटक निर्माता द्वारा निर्दिष्ट शैली के अनुरूप हैं। नई क्रॉसओवर की बॉडी डिज़ाइन और इंटीरियर कुछ लोगों को उदासीन छोड़ देगा। और अगर हम 2,000,000 रूबल के भीतर सबसे खराब कॉन्फ़िगरेशन प्राप्त करने की संभावना को ध्यान में रखते हैं, तो सीएक्स -5 के फायदे काफी महत्वपूर्ण हो जाते हैं। सक्रिय पैकेज चुनते समय, मालिक को 2.5-लीटर इंजन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन प्राप्त होता है।

ये घटक एक कार को केवल 8.9 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक गति देने में सक्षम हैं, जो भारी कारों के लिए सबसे खराब परिणाम से बहुत दूर है। उसी समय, CX-5 को "ग्लूटोनस" नहीं कहा जा सकता है - शहर के ट्रैफिक जाम में इसकी खपत 9.8 l / 100 किमी से अधिक नहीं होती है। सुरक्षा प्रणालियों (एबीएस, ईबीए, ईबीडी, डीएससी और अन्य), एलईडी हेडलाइट्स, फोल्डिंग साइड मिरर और कई अन्य सूक्ष्म विशेषताओं के गंभीर पैकेज को कम मत समझो। आधुनिक इंटीरियर (एंड्रॉइड ऑटो और कारप्ले के लिए समर्थन है) के साथ ये घटक, व्यावहारिकता और आराम का एक अनूठा संयोजन बनाते हैं जो क्रॉसओवर को अपने निकटतम प्रतिस्पर्धियों से अलग करता है।

इस तथ्य के बावजूद कि कोडिएक अपने आयामों में रेटिंग (सोरेंटो प्राइम) में अपने निकटतम "पड़ोसी" से काफी अलग है, सीटों की तीसरी पंक्ति की उपस्थिति के बावजूद, नए क्रॉसओवर का इंटीरियर इतना विशाल नहीं लगता है। यह बच्चों और यहां तक ​​कि किशोरों के लिए भी काफी आरामदायक होगा, लेकिन औसत ऊंचाई के लोगों के लिए "गैलरी" में सवारी करना बहुत सुविधाजनक नहीं है। लेकिन दूसरी पंक्ति में यात्री सीट को थोड़ा पीछे की ओर झुका सकता है, जो लंबी यात्रा पर काफी उपयुक्त है। फोल्डिंग टेबल (टैबलेट या लैपटॉप के लिए बहुत सुविधाजनक) के अलावा, यूएसबी और मानक 220 वी सहित सॉकेट्स का एक पूरा शस्त्रागार है।

ऑफ-रोड, स्कोडा कोडिएक काफी कठोर व्यवहार करता है, लेकिन यह क्रॉसओवर की गतिशीलता को बिल्कुल भी प्रभावित नहीं करता है। एक टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन (डीजल इकाई के साथ उपकरण की कीमत 2,000,000 रूबल से अधिक है), एक स्वचालित ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव आपको 10 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक तेज करने की अनुमति देता है, जो इस तरह के द्रव्यमान वाली कार के लिए काफी सहनीय है। उसी समय, राजमार्ग पर खपत आनन्दित नहीं हो सकती। यह केवल 6.2 l / 100 किमी (92 kW इंजन के साथ यांत्रिकी 5.5 लीटर प्रति सौ की खपत करता है) है, लेकिन शहर के यातायात में यह 9-9.5 l / 100 किमी लेगा। क्रॉसओवर के सभी लाभों के अलावा, कार में लगभग 9 सक्रिय सुरक्षा प्रणालियाँ लागू की जाती हैं, जो चालक को महत्वपूर्ण सहायता प्रदान करती हैं और किसी भी स्थिति में यात्रियों को मानसिक शांति प्रदान करती हैं।

2,000,000 रूबल तक की कीमत सीमा में दक्षिण कोरियाई चिंता KIA से एक क्रॉसओवर चुनते समय, एक संभावित खरीदार को अनिवार्य रूप से एक विकल्प का सामना करना पड़ेगा: स्पोर्टेज, सोरेंटो या सोरेंटो प्राइम।क्रूर मोहवे बहुत अधिक महंगा है, और कोई कह सकता है, इन मॉडलों के ऊपर एक कट, इसलिए यह प्रतिस्पर्धा से बाहर है। उनके सबसे करीब प्राइम था। यह मॉडल मालिक को लगभग किसी भी क्षेत्र में अधिक अवसर प्रदान करता है - आराम, सुरक्षा, विशालता। बेशक, "स्पोर्टी" चरित्र के साथ इस नए क्रॉसओवर के लाभों में ऑफ-रोड और हाई-स्पीड प्रदर्शन भी शामिल है।

सोरेंटो प्राइम के लिए वायु प्रतिरोध की गणना गुणांक सबसे आकर्षक - 0.33 में से एक है। यह उच्च गति वाले युद्धाभ्यास में गतिशीलता और स्थिरता में परिलक्षित होता था। इसके अलावा, हुड (2.2, 2.4 या 3.5 लीटर) के तहत प्रभावशाली बिजली संयंत्रों के बावजूद, क्रॉसओवर मामूली रूप से "ईंधन" खाता है, जो अच्छी खबर है। एर्गोनोमिक इंटीरियर (5 और 7-सीट विविधताएं) को आनंदमय के अलावा और कुछ नहीं कहा जा सकता है। रेटिंग में भाग लेने वालों में, प्राइम शायद सबसे विशाल में से एक है। और यदि आप एक मनोरम छत के साथ एक पूरा सेट चुनते हैं, तो यह निश्चित रूप से बराबर नहीं होगा।

इस क्रॉसओवर के बिना हमारी रेटिंग अधूरी होगी। जनता का एक वास्तविक पसंदीदा, रूस में निसान काश्काई बेहद लोकप्रिय है, क्योंकि इस मॉडल के लिए द्वितीयक बाजार मूल्य स्पष्ट रूप से दिखाते हैं। इस साल, 2017 में अपडेट किया गया एक मॉडल आखिरकार देश में दिखाई दिया। यह एक पूरी तरह से अलग Qashqai है - अनुकूली एलईडी हेडलाइट्स जो दिखाई दी हैं (साधारण हैलोजन मानक के रूप में आते हैं), नए बंपर, बड़े पहिये (R 18) सबसे वांछनीय परिवर्तन हैं जो इस क्रॉसओवर के कई मालिकों ने सपना देखा था।यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एक नई सक्रिय सुरक्षा प्रणाली दिखाई दी है (स्वचालित ब्रेकिंग के साथ अंतर्निहित रडार)।

नए क्रॉसओवर का चेसिस अधिक कुशल हो गया है, और इसकी तुलना प्री-स्टाइलिंग मॉडल से नहीं की जा सकती है। केबिन के एर्गोनॉमिक्स को पूरी तरह से संरक्षित किया गया है, केवल एक गर्म स्टीयरिंग व्हील नीचे से चपटा हुआ है और दस्ताने बॉक्स के ऊपर एक चमड़े का इंसर्ट कार की ताजगी की बात करता है। ड्राइविंग विशेषताओं के संदर्भ में, नई Qashqai ने काफी किफायती ईंधन खपत को बनाए रखते हुए अधिक स्पष्ट सड़क स्थिरता और गतिशीलता प्राप्त की है। तथ्य यह है कि 2,000,000 रूबल तक की कीमत सीमा में इस क्रॉसओवर में सबसे सस्ती रखरखाव लागतों में से एक है, यह दर्शाता है कि घरेलू मोटर चालकों की प्राथमिकताएं अपरिवर्तित रहती हैं।

घरेलू बाजार में कोई कम लोकप्रिय जापानी मोटर वाहन उद्योग मित्सुबिशी आउटलैंडर का एक उज्ज्वल प्रतिनिधि नहीं है। बुनियादी उपकरण की लागत 2,000,000 रूबल से बहुत कम है, जो अनुमति देता है (बशर्ते कि आगामी खरीद के लिए बजट इस राशि तक सीमित हो) सबसे साधारण उपकरण के साथ एक क्रॉसओवर चुनने के लिए। पिछले साल मॉडल की अगली (एक पंक्ति में चौथी) रेस्टलिंग पिछले एक (2015 में) की तरह नाटकीय नहीं थी। हालांकि, नए बदलावों ने बंपर, हेड ऑप्टिक्स और फ्रंट ग्रिल दोनों को प्रभावित किया है, और शीर्ष ट्रिम स्तरों में एक व्यावहारिक स्पॉइलर दिखाई दिया है।

सैलून में आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टम और स्मार्टफोन को रिचार्ज करने के लिए यूएसबी पोर्ट के रूप में केवल मामूली जोड़ हैं। ऐसा कनेक्टर और पीछे के यात्री थे।चालक और सामने वाले यात्री की सीटों को भी नया रूप दिया गया है - अधिक स्पष्ट पार्श्व समर्थन निश्चित रूप से लंबी दूरी पर आराम जोड़ देगा। साउंडप्रूफिंग पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए - यह काफ़ी प्रभावी हो गया है। शरीर के नए तत्वों के बावजूद, आउटलैंडर की ड्राइविंग विशेषताओं में बहुत अधिक बदलाव नहीं आया है। 215 मिमी की निकासी और बिजली के आपातकालीन सेट के लिए "स्पोर्ट" मोड के साथ एक स्वचालित ट्रांसमिशन इंगित करता है कि यह क्रॉसओवर एक परिवार होने और "धीमी गति से चलने वाली" कार लगाने से बहुत दूर है, लेकिन एक वास्तविक संपीड़ित वसंत, आग लगने के लिए तैयार है मालिक का अनुरोध।

त्वरण गतिशीलता और ड्राइविंग विशेषताओं के संदर्भ में, जर्मन चिंता WAG से टिगुआन कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर अपने निकटतम प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक आकर्षक दिखता है। और यह इस तथ्य के बावजूद कि ऐसी मशीन के लिए उनका इंजन मामूली से अधिक है। हालांकि, 2.0-लीटर की मात्रा एक टरबाइन और एक DSG DQ500 रोबोटिक ट्रांसमिशन द्वारा विशेष रूप से पूरक है। एक तेल स्नान में दोहरे क्लच, और बारीकी से दूरी वाले गियर अनुपात खेल मोड में तत्काल त्वरण की अनुमति देते हैं। हालांकि, यह हमेशा प्रभावी नहीं होता है, विशेष रूप से शहर के यातायात में - इस तथ्य के कारण संचालन में विफलता हो सकती है कि बॉक्स गति लेने की जल्दी में है, ऐसे समय में जब इसे धीमा करना पहले से ही आवश्यक है।

प्रभावी ब्रेक, सहायक सुरक्षा प्रणालियाँ, जो पहले से ही एक आधुनिक कार में आम हो गई हैं, एक आरामदायक इंटीरियर मांग करने वाले मालिकों की जरूरतों को पूरी तरह से पूरा कर सकता है। इसकी कीमत पर सिटी पैकेज मुश्किल से 2,000,000 रूबल तक "पकड़" रखता है, लेकिन इसमें क्रॉसओवर में इलेक्ट्रिक ट्रंक, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम और पार्किंग ऑटोपायलट जैसे उपयोगी कार्य हैं।इसके अलावा, नए आर 17 मिश्र धातु के पहिये दिखाई देते हैं, जो न केवल उपस्थिति, बल्कि कार के चरित्र को भी महत्वपूर्ण रूप से बदलते हैं।

एक नई कार की खरीद के लिए 2,000,000 रूबल के बजट के साथ, दुनिया में सबसे लोकप्रिय युवा क्रॉसओवर में से एक को पारित करना असंभव है। टोयोटा आरएवी4 ने इस मॉडल के जारी होने के पूरे इतिहास में खरीदारों की बढ़ती दिलचस्पी को बनाए रखा है, जो 1994 में शुरू हुआ था। मॉडल की आधुनिक, पांचवीं पीढ़ी एक पूरी तरह से अद्यतन कार है जो अपने पूर्ववर्तियों से बहुत कम बरकरार है। नई टोयोटा आरएवी4 ने अधिक आक्रामक और तेज बॉडी फीचर्स हासिल किए हैं। उपस्थिति से मेल खाने के लिए, इंटीरियर को भी बदल दिया गया था। डैशबोर्ड और सेंटर कंसोल के शार्प सिल्हूट पुराने RAV4 से बिल्कुल अलग हैं। आगे की सीटों में स्पोर्ट्स कार की सभी विशेषताएं हैं, और पीछे के सोफे को तीन यात्रियों को समायोजित करने के लिए और अधिक अनुकूलित किया गया है, जैसा कि तीसरे सिर के संयम की उपस्थिति से प्रमाणित है।

उत्कृष्ट ऑडियो तैयारी (11 स्पीकर), एक मल्टीमीडिया "गठबंधन" की 7-इंच की स्क्रीन, कई सहायक सुरक्षा प्रणालियाँ, एक मनोरम छत और इस कार की अन्य विशेषताएं ड्राइवर और यात्रियों के लिए उच्च स्तर का आराम प्रदान करती हैं। नया क्रॉसओवर इस साल के अंत तक रूसी बाजार में सबसे अच्छा दिखाई देगा, हालांकि, इस तरह की उम्मीद का पुराने शरीर में टोयोटा आरएवी 4 की बिक्री पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। इसके अलावा, पिछली रिपोर्टिंग अवधि की तुलना में, बिक्री में मामूली वृद्धि हुई है (इस साल, पिछले साल की तुलना में जून में 254 कारें अधिक बेची गईं!)