10 सर्वश्रेष्ठ पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ

पावर स्टीयरिंग के लिए कुछ तरल पदार्थों की असंगति इस तथ्य की ओर ले जाती है कि, यदि आवश्यक हो, तो बस सिस्टम को फिर से भरें, आपको भरने और फिर से भरने को पूरी तरह से निकालना होगा। यह प्रक्रिया की लागत को प्रभावित करता है। हमारे सामने एक ऐसा उत्पाद है जो पीएसएफ और डेक्सट्रॉन वर्ग के सभी ब्रांडों के साथ सबसे अधिक संगत है। भले ही पावर स्टीयरिंग सिस्टम ने पहले स्वचालित ट्रांसमिशन या शॉक एब्जॉर्बर से तरल पदार्थ का उपयोग किया हो, ब्रांड को टॉप करने से न केवल सिस्टम को नुकसान होगा, बल्कि इसके प्रदर्शन में भी सुधार होगा।

लेकिन यहां भी सीमाएं हैं। निर्माता स्वयं और स्वतंत्र परीक्षकों का आग्रह है कि कॉमा पीएसएफ एमवीसीएचएफ को एटीएफ श्रेणी के तरल पदार्थों के साथ न मिलाएं।यह स्पष्ट नहीं है कि इस तरह की सिफारिश बनाते समय उन्हें क्या निर्देशित किया जाता है, क्योंकि ब्रांड डेक्सट्रॉन के साथ पूरी तरह से घुलमिल जाता है, लेकिन हम इसे पेशेवरों के निर्णय पर छोड़ देंगे। जहां तक ​​चिंताओं की सिफारिशों का सवाल है, उनमें से काफी संख्या में हैं। सूची में लगभग सभी यूरोपीय ब्रांड, साथ ही कई अमेरिकी कंपनियां शामिल हैं। लेकिन सूची में कोई एशियाई ब्रांड नहीं हैं, हालांकि इस ब्रांड को जापानी या कोरियाई कार में डालने पर एक भी प्रतिबंध नहीं है।

हमारे सामने पावर स्टीयरिंग के लिए एक तरल पदार्थ है, जिसे रेसिंग कार के सिस्टम में सुरक्षित रूप से डाला जा सकता है। कम से कम उसके पास ऐसी तकनीकी विशेषताएं हैं। यहां तापमान सीमा माइनस 40 से प्लस एक सौ डिग्री तक है, और छलांग सबसे अधिक हो सकती है, और तरल किसी भी तरह से उन पर प्रतिक्रिया नहीं करेगा: एक फोम फिल्म सतह पर दिखाई नहीं देगी, चिपचिपाहट सूचकांक और अन्य पहलू बदलेगा नहीं। बेशक, पैरामीटर आवश्यक है, लेकिन व्यवहार में कार कभी भी ऐसे चरम मोड का सामना नहीं करती है, यह पता चला है कि विशेषताएं बेमानी हैं, या, जैसा कि निर्माता खुद कहते हैं, "मार्जिन के साथ"।

एक दिलचस्प तथ्य यह है कि पीएसएफ वर्ग से संबंधित द्रव के बावजूद, यह आसानी से एटीएफ स्नेहक के साथ मिल जाता है, और यह काम की गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करता है। पैरामीटर बहुत सुविधाजनक है, क्योंकि सिस्टम में द्रव को पूरी तरह से बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है, अगर आपको इसे जोड़ने की आवश्यकता है। सिफारिशों के लिए, यह उत्पाद अमेरिकी और यूरोपीय मूल के कई ऑटो निर्माताओं की सूची में है। लेकिन एशियाई चिंताएं सूची में नहीं हैं।

इस उत्पाद की एक विशिष्ट विशेषता संरचना में जस्ता की पूर्ण अनुपस्थिति है। यह लंबे समय से ज्ञात है कि लंबे समय में, जस्ता का तंत्र के संचालन पर हानिकारक प्रभाव पड़ता है, और इस मामले में निर्माता मूल्य टैग बढ़ाकर इसे पूरी तरह से समाप्त करने में कामयाब रहा। LIQUI MOLY से पावर स्टीयरिंग फ्लुइड की सिफारिश अमेरिकी और यूरोपीय ब्रांडों सहित कई निर्माताओं द्वारा की जाती है। लेकिन इस सूची में कोरिया या जापान की एक भी कार नहीं है, यानी लुब्रिकेंट केवल पश्चिमी निर्माताओं की कारों के लिए उपयुक्त है, जिसके बारे में अक्सर विशेष साइटों और मंचों पर लिखा जाता है।

निष्पक्ष होने के लिए, स्वतंत्र परीक्षकों ने एक जापानी कार में LIQUI MOLY डालने की कोशिश की, और इसने तरल को खुशी से स्वीकार कर लिया। यह भविष्य में कैसे प्रभावित होगा, यह कहना मुश्किल है, लेकिन निर्माताओं की सिफारिशों पर सवाल नहीं उठाना बेहतर है। इसके अलावा, तरल काफी महंगा है, और जापानी कारों के लिए एनालॉग बहुत सस्ते हैं और गुणवत्ता में किसी भी तरह से कम नहीं हैं।

अपने यूरोपीय मूल के बावजूद, मुख्य रूप से एशियाई ब्रांडों द्वारा इस पावर स्टीयरिंग द्रव की सिफारिश की जाती है। यह जापानी, कोरियाई और चीनी कारों का मुख्य ब्रांड है, और यूरोप में इसे केवल कुछ फ्रांसीसी कंपनियों द्वारा सलाह दी जाती है। इस अलगाव का कारण ज्ञात नहीं है, लेकिन स्वतंत्र परीक्षणों के अनुसार, यह नवीनतम पीढ़ी के इंजनों और पावर स्टीयरिंग के साथ प्रयुक्त कारों दोनों में पूरी तरह से काम करता है।

इस ब्रांड का एक महत्वपूर्ण लाभ व्यापक तापमान सीमा है।तरल माइनस 40 डिग्री पर भी अपने काम करने के गुणों को नहीं खोता है, लेकिन गर्म होने पर, इसकी सतह पर एक पतली झागदार फिल्म बनती है, जिसे पेशेवर एक खामी के रूप में नोट करते हैं, हालांकि बारीकियां गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करती हैं, कम से कम अल्पावधि में। एक और फायदा उत्पाद की कीमत है। औसतन, यह 500 रूबल प्रति लीटर तरल है, जो अन्य ब्रांडों की तुलना में एक बहुत प्रभावशाली संकेतक है। अन्य चीजें समान होने के कारण, यह सबसे अच्छी कीमत है, और ब्रांड ने खुद को लंबे समय से बाजार में स्थापित किया है और दुनिया भर में कई कार उत्साही लोगों के बीच मांग में है।

यह द्रव पीएसएफ वर्ग से संबंधित है, हालांकि कई पेशेवर मंचों में ऐसे विषय हैं जिनमें वे इसे स्वचालित ट्रांसमिशन में भरने की कोशिश करते हैं, और यह वहां बहुत अच्छा काम करता है। यही है, यह एक संगत स्नेहक है जो सार्वभौमिक है, और यह कई कारणों से रैंकिंग में पहले स्थान पर आया। जैसा कि स्वतंत्र परीक्षण दिखाते हैं, तरल जितना संभव हो सके बाहरी शोर को समाप्त करता है और नए लोगों को प्रकट होने से रोकता है। पंप बहुत अच्छा काम करता है और इसकी सेवा जीवन को बढ़ाता है। इसके अलावा, तापमान बढ़ने पर मोतुल झाग नहीं देता है और इसकी सबसे व्यापक सीमा होती है।

कई नवीनतम पीढ़ी के कार निर्माताओं द्वारा मल्टी एचएफ की सिफारिश की जाती है और इसे विशेष रूप से आधुनिक इंजनों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। और नुकसान में एक उच्च लागत शामिल है। हां, ब्रांड पूरी दुनिया में प्रसिद्ध और लोकप्रिय है, लेकिन इसकी कीमत एनालॉग्स की तुलना में बहुत अधिक है, जो व्यावहारिक रूप से गुणवत्ता में नीच नहीं हैं। हालांकि, यदि आप विशेष रूप से उच्च गुणवत्ता के अभ्यस्त हैं, तो यह अब तक का सबसे अच्छा विकल्प है।

विषयगत मंचों और वेबसाइटों पर, फॉर्मूला शेल मल्टी-व्हीकल एटीएफ को बहुत अधिक सकारात्मक प्रतिक्रिया मिलती है। इसकी स्वीकार्य चिपचिपाहट सूचकांक, आवेदन की बहुमुखी प्रतिभा, विस्तृत तापमान सीमा और बाजार पर सर्वोत्तम मूल्य के लिए इसकी प्रशंसा की जाती है। जैसा कि स्वतंत्र परीक्षणों से पता चला है, यह सच है, केवल ब्रांड की सिफारिशों की सूची बहुत छोटी है। यूरोपीय, एशियाई और रूसी ब्रांडों सहित लगभग 10 ब्रांडों की कार में तरल डाला जा सकता है।

डेक्सट्रॉन 3 भरने की सिफारिश वाली कारों के लिए द्रव संगतता प्रासंगिक है, जो अनुप्रयोगों की सूची में काफी वृद्धि करती है, लेकिन चिंताएं स्वयं इस ब्रांड का विशेष रूप से पक्ष नहीं लेती हैं। कारण क्या है अज्ञात है, क्योंकि मुख्य संकेतक काफी स्वीकार्य स्तर पर हैं। तापमान -30 से +100 तक फैल गया। फ्लैश प्वाइंट 170 डिग्री। उत्कृष्ट तरलता और सर्वोत्तम मूल्य। यह पता चला है कि मुख्य पहलू जो फॉर्मूला शेल मल्टी-व्हीकल एटीएफ को रैंकिंग में ऊपर उठाने की अनुमति नहीं देता है, वह वाहन निर्माताओं की सिफारिशों की सूची है।

पावर स्टीयरिंग फ्लुइड ब्रांड मोटुल मल्टी एटीएफ के पास सिफारिशों की सबसे व्यापक सूची है। इसमें प्रसिद्ध यूरोपीय और अमेरिकी चिंताओं के साथ-साथ अपेक्षाकृत नए जापानी और चीनी निर्माता शामिल हैं। स्वतंत्र परीक्षकों की समीक्षाएं और समीक्षाएं भी इस उत्पाद के सर्वोत्तम गुणों की पुष्टि करती हैं। विशेष रूप से, यहाँ एक विस्तृत तापमान रेंज है, माइनस 40 से प्लस 100 डिग्री तक। निर्माता के अनुसार, इस सीमा में तरल ठीक काम करता है, लेकिन परीक्षण के परिणामों के अनुसार, यह पता चला है कि जब 100 डिग्री तक गरम किया जाता है, तब भी चिपचिपाहट सूचकांक बदल जाता है।

लेकिन ठंडा होने पर, विशेषताएँ समान रहती हैं, और यह एक अधिक महत्वपूर्ण लाभ है। इस विशेषता के कारण, इस उत्पाद को गियरबॉक्स सिस्टम में डालने की अधिक अनुशंसा की जाती है, हालांकि निर्माता जोर देकर कहते हैं कि यह पावर स्टीयरिंग द्रव है। यह भी नोट किया गया कि उत्पाद पंप के शोर को बिल्कुल भी नहीं हटाता है। पहले से ही एक निश्चित माइनस। इसके अलावा, तरल की अपेक्षाकृत उच्च कीमत है, और यहां यह एक लीटर के लिए इंगित किया गया है।

अधिकांश पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ नए इंजनों पर प्रदर्शन परीक्षण से गुजरते हैं, इसलिए निर्माता की सिफारिश में आप उस शिलालेख को देख सकते हैं जो यह विशेष रूप से नवीनतम पीढ़ी की मशीनों में उपयोग करता है। बेशक, कुछ भी हमें इसे पुरानी कार में डालने से नहीं रोकता है, लेकिन ऐसे ब्रांड हैं जो विशेष रूप से उनके लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

एडिटिव्स के संतुलित सेट के लिए धन्यवाद, Zik गियरबॉक्स और हाइड्रोलिक सिस्टम दोनों में बहुत अच्छा लगता है।इंजन की नवीनता पर कोई प्रतिबंध नहीं है। इसके अलावा, जैसा कि स्वतंत्र परीक्षणों में उल्लेख किया गया है, द्रव का उपयोग पंप के शोर को काफी कम करता है और यहां तक ​​कि इसकी सेवा जीवन को भी बढ़ाता है। उत्पाद की कीमत से प्रसन्न, बाजार में सबसे कम में से एक। लगभग 350 रूबल प्रति लीटर तरल, हालांकि इस तरह के एक कंटेनर को खोजने में समस्या होगी, क्योंकि खुदरा श्रृंखलाओं में ज़िक स्नेहक अक्सर 4 लीटर कनस्तरों द्वारा दर्शाए जाते हैं।

गतिज चिपचिपापन सूचकांक एक पावर स्टीयरिंग द्रव के सबसे महत्वपूर्ण संकेतकों में से एक है। ज्यादातर मामलों में, यह एक हजार इकाइयों तक की सीमा में उतार-चढ़ाव करता है, लेकिन इस ब्रांड में पैरामीटर बढ़कर 1100 हो गया है, और यह प्रतियोगियों के बीच सबसे अच्छा संकेतक है। वास्तव में, यह उच्चतम दक्षता देता है। द्रव का उपयोग हाइड्रोलिक सिस्टम और गियरबॉक्स दोनों में किया जाता है। चिपचिपापन भी लोड किए गए गियर के स्नेहन की अनुमति देता है, जो ब्रांड को सार्वभौमिक बनाता है।

इसमें एक निश्चित माइनस है, क्योंकि अन्य ब्रांडों के साथ तरल मिश्रण बहुत सावधानी से किया जाना चाहिए। चिपचिपाहट सूचकांक में एक बेमेल परिणाम तत्काल परिणाम नहीं देगा, लेकिन विधानसभा के जीवन को प्रभावित कर सकता है। कम से कम कई विशेषज्ञ और परीक्षक तो यही कहते हैं। यह एडिटिव्स के एक अनूठे सेट पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए जो जंग की उपस्थिति को कम करता है, शोर और पहनने को कम करता है, और सतह पर फोम की परत की उपस्थिति को भी रोकता है। और सबसे आकर्षक रूप में, कोई कह सकता है कि बाजार पर सबसे अच्छी कीमत है।

अमेरिकी कंपनी मोबिल के उत्पादों को अक्सर सर्वश्रेष्ठ कहा जाता है, जो आश्चर्य की बात नहीं है, यह देखते हुए कि इस ब्रांड के उत्पादों को अपनी कारों में उपयोग करने की सिफारिश करने वाले वाहन निर्माताओं की व्यापक सूची को देखते हुए। आप एक अमेरिकी ट्रैक्टर और एक कोरियाई छोटी कार दोनों में मोबाइल डाल सकते हैं, और पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ कोई अपवाद नहीं हैं।

यहां सभी विशेषताएं अपने सर्वश्रेष्ठ हैं: तापमान सीमा शून्य से 30 से प्लस 150 डिग्री तक है। उसी समय, इग्निशन बिंदु लगभग 197 डिग्री पर स्थित था, जिससे तरल यथासंभव सुरक्षित हो गया। ऊंचाई और व्याकुलता विशेषताओं पर। एटीएफ 320 प्रीमियम इकाई के सेवा जीवन में काफी वृद्धि करता है और शायद ही कभी प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, और यह लगभग पूरी तरह से पहले से ही बहुत अधिक लागत को समाप्त नहीं करता है। लेकिन कठोर जलवायु में काम के लिए, तरल का इरादा नहीं है। जब तापमान 30 डिग्री से नीचे चला जाता है, तो चिपचिपाहट सूचकांक में उल्लेखनीय कमी आती है, जो पावर स्टीयरिंग तंत्र के संचालन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है। सौभाग्य से, ऐसी प्राकृतिक घटनाएं केवल सुदूर उत्तर में पाई जाती हैं, और वहां दूसरे विकल्प की तलाश करना बेहतर है।