40 hp . के लिए 10 सर्वश्रेष्ठ जहाज़ के बाहर मोटर साथ।

उन लोगों के लिए एक दो-स्ट्रोक आउटबोर्ड मोटर जो सब कुछ व्यक्तिगत नियंत्रण में रखने के लिए उपयोग किए जाते हैं और यहां तक ​​​​कि उपकरण की मरम्मत भी करते हैं। यह मॉडल लगभग कोई इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग नहीं करता है। सब कुछ अच्छे पुराने इंजनों की तरह है, जहां किसी भी ब्रेकडाउन को पानी पर और उपकरणों के सबसे सरल सेट की मदद से ठीक किया जाता है। कीमत उचित है। हां, मोटर बाजार पर सबसे सस्ता नहीं है, लेकिन इसकी कीमत इसके जापानी और अमेरिकी समकक्षों की तुलना में काफी कम है। सच है, आपको टिलर नियंत्रण और विशेष रूप से मैन्युअल शुरुआत के साथ रखना होगा। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यहां व्यावहारिक रूप से कोई इलेक्ट्रॉनिक घटक नहीं हैं।

शीर्ष ब्रांड अक्सर अपनी लोकप्रियता के कारण कीमतों में वृद्धि करते हैं। जबकि युवा कंपनियां इसे वहन नहीं कर सकती हैं। लेकिन अगर आप हिडिया एचडी40एफईएल आउटबोर्ड मोटर को देखें, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि किसी भी यामाहा या होंडा की वास्तव में कितनी कीमत हो सकती है। हां, तुलना काफी वास्तविक है, क्योंकि गुणवत्ता और सामान्य विशेषताओं के मामले में यह मोटर अपने जापानी समकक्षों से नीच नहीं है। उसके पास एक ईमानदार 40 लीटर है। साथ। एक इलेक्ट्रिक स्टार्ट सिस्टम और रिमोट कंट्रोल है। इसी समय, शीर्ष ब्रांडों के एनालॉग्स की तुलना में इसकी कीमत बहुत कम है। इसके अलावा, उच्च रखरखाव और सरल रखरखाव है। उन लोगों के लिए एक बढ़िया विकल्प जो पैसे के लिए सर्वोत्तम मूल्य की तलाश में हैं, भले ही उनका कोई बड़ा नाम न हो।

सुजुकी मोटर्स अक्सर विभिन्न रेटिंग और प्रतियोगिताओं में भाग लेती हैं। उनकी लगातार समीक्षा की जाती है, और यह मॉडल कोई अपवाद नहीं है। ऐसी लोकप्रियता को आसानी से समझाया जा सकता है। सबसे पहले, कंपनी अपने उत्पादों की उच्च गुणवत्ता के लिए प्रसिद्ध है।दूसरे, ब्रांड के कैटलॉग के अन्य मॉडलों की तुलना में यहां मूल्य टैग काफी पर्याप्त है। DT40WRS की एक दिलचस्प विशेषता गुंबददार पिस्टन हैं, जो अधिकतम ईंधन दहन सुनिश्चित करते हैं। ऐसा लगता है कि इस तरह की एक छोटी सी है, लेकिन यह मोटर की शक्ति को काफी बढ़ाती है और इसके कामकाजी जीवन को बढ़ाती है। इसमें Suzuki के अनोखे इग्निशन सिस्टम का भी इस्तेमाल किया गया है। उसके लिए धन्यवाद, इंजन किसी भी परिस्थिति में आसानी से शुरू होता है।

मर्करी मोटर्स की अक्सर लोकतांत्रिक कीमतों के लिए प्रशंसा की जाती है, लेकिन इस मामले में नहीं। 40ELPTO - मॉडल काफी महंगा है, लेकिन आपको यह समझना चाहिए कि यहां खर्च किया गया प्रत्येक रूबल आकस्मिक नहीं है। निर्माता ने इंजन को उपयोगी इलेक्ट्रॉनिक्स के द्रव्यमान से लैस किया है। कई सेंसर मोटर को ओवरहीटिंग, अत्यधिक वोल्टेज से बचाते हैं, और यह भी जानते हैं कि ट्रिम के नीचे फंसे हुए को कैसे निर्धारित किया जाए। यह सब नियंत्रण को बहुत सरल करता है, लेकिन संरचना की स्थिरता और वजन को प्रभावित करता है। मोटर भारी है, 75 किलोग्राम। और अगर उसमें कुछ टूटता है, तो बेहतर है कि आप खुद ही अंदर न चढ़ें। इंजन को सुरक्षित रूप से दो-स्ट्रोक के बीच सर्वश्रेष्ठ में से एक कहा जा सकता है, लेकिन केवल तभी जब आप इसके रखरखाव पर महत्वपूर्ण राशि खर्च करने को तैयार हों।

Tohatsu मोटर्स अपनी गुणवत्ता के लिए प्रसिद्ध हैं। यह मॉडल कोई अपवाद नहीं है। यह विश्वसनीय है और केवल सर्वोत्तम भागों और घटकों का उपयोग करता है। इसके अलावा, M40C शांत संचालन की रिपोर्ट करेगा। एक प्रोपेलर के माध्यम से निकास पारंपरिक है, लेकिन थोड़ा संशोधित डिजाइन के साथ। शोर का स्तर 4-स्ट्रोक समकक्षों के बराबर है, जैसा कि ईंधन की खपत है। निर्माता मोटर की उच्च दक्षता हासिल करने में कामयाब रहा, जो दो-स्ट्रोक इंजन के लिए दुर्लभ है। उपयोगकर्ता संरचना के कुल वजन से भी प्रसन्न होंगे, 60 किलोग्राम से कम। सबसे हल्का इंजन नहीं है, लेकिन इसे अकेले ट्रांसॉम पर आसानी से लगाया जा सकता है। लेकिन उत्पाद काफी महंगा है। हालांकि, जापानी ब्रांडों के लिए, यह लंबे समय से आदर्श बन गया है।

एक फोर-स्ट्रोक आउटबोर्ड मोटर भी सस्ती हो सकती है। इसका प्रत्यक्ष प्रमाण हमारे पास है। इसके अलावा, उत्पाद की कम गुणवत्ता के कारण बजट मूल्य टैग किसी भी तरह से नहीं है, यह सिर्फ इतना है कि कोई आधुनिक घंटियाँ और सीटी नहीं हैं और बड़ी मात्रा में इलेक्ट्रॉनिक्स हैं। लगभग सभी तंत्र मैनुअल हैं। पैर उठाना भी शामिल है। प्रबंधन विशेष रूप से टिलर है, और इंजन में इलेक्ट्रॉनिक स्टार्ट नहीं है। लेकिन रखरखाव में, ऐसा इंजन बहुत सरल है। इसकी मरम्मत करना आसान है और इसके लिए इलेक्ट्रॉनिक्स के ज्ञान की आवश्यकता नहीं है। संरचना के समग्र वजन से प्रसन्न। समान मॉडलों में, यह सबसे हल्का है। सैकड़ों प्रतियोगियों के मुकाबले केवल 72 किलोग्राम।

जापानी ब्रांड सुजुकी और यामाहा में बहुत कुछ समान है। उदाहरण के लिए, एक सुविचारित शीतलन प्रणाली, जिसका उपयोग DF40ATS मॉडल में भी किया जाता है। विशेषज्ञों और आम उपयोगकर्ताओं के अनुसार, इंजन को ज़्यादा गरम करना बहुत मुश्किल है, भले ही वह लंबे समय तक खराब हो। मोटर एक जटिल जल सेवन तंत्र का उपयोग करता है और बेहतर है कि टूटने की स्थिति में इसे स्वयं ठीक करने का प्रयास न करें। हालांकि, आने वाले वर्षों में ऐसा होने की संभावना नहीं है। Suzuki अपनी हाई बिल्ड क्वालिटी के लिए मशहूर है और ऐसे में प्रोडक्ट की कीमत भी मनभावन है. हां, बाजार का सबसे सस्ता मॉडल नहीं, बल्कि एक शीर्ष ब्रांड का।

यदि आप एक गुणवत्ता वाली आउटबोर्ड मोटर की तलाश कर रहे हैं, जिसकी साल में एक बार मरम्मत नहीं करनी पड़ती है और उस पर भारी मात्रा में पैसा खर्च होता है, तो तोहत्सु आपके लिए है। इस ब्रांड ने लंबे समय से खुद को बाजार में स्थापित किया है और मछुआरों और शिकारियों के साथ-साथ पानी के सामान्य प्रेमियों के बीच मांग में है। यह मोटर बेहतरीन बिल्ड क्वालिटी का दावा करती है। यहां केवल सबसे उन्नत तकनीकों का उपयोग किया जाता है, लेकिन ब्रेकडाउन की स्थिति में, बेहतर है कि आप स्वयं इंजन के अंदर न जाएं। यह उच्च इंजन गति पर भी ध्यान देने योग्य है।उनके लिए धन्यवाद, वह बहुत जल्दी गति पकड़ता है और नाव को ग्लाइडर पर रखता है, और चूंकि यह चार-स्ट्रोक है, इसलिए ईंधन की खपत अपेक्षाकृत कम है।

40 लीटर के इंजनों में। के साथ, वाटर-जेट ड्राइव इतने सामान्य नहीं हैं। मरकरी F40ELPT EFI जेट नियम का अपवाद है। यह इंजन उच्चतम भार के लिए डिज़ाइन किया गया है। वह अति ताप और अन्य कठिनाइयों से डरता नहीं है। हां, और आपको एक स्क्रू के साथ हुक से डरना नहीं चाहिए, यह बस यहां मौजूद नहीं है। वाटर कैनन के कई सकारात्मक पैरामीटर हैं। यह अपनी अधिकतम गति तक बहुत तेजी से गति करता है। एक बड़ा पावर रिजर्व वगैरह है। लेकिन आपको कई कमियों के साथ आना होगा। उदाहरण के लिए, बहुत अधिक ईंधन की खपत और लाउड सिस्टम ऑपरेशन के साथ। डेडवुड के माध्यम से विचारशील निकास के बावजूद, इंजन बहुत जोर से दहाड़ता है, यही वजह है कि मछुआरे और शिकारी सरल, प्रोपेलर मॉडल चुनना पसंद करते हैं।

जापानी निर्माता केवल रेटिंग और समीक्षाओं में शीर्ष पदों पर काबिज नहीं हैं। यह वहां है कि प्रौद्योगिकियों का जन्म होता है और फिर दुनिया भर में फैल जाता है। अब हमारे पास एक नाव मोटर है, जिसमें सबसे आधुनिक उपकरण हैं। इसकी तुलना एक प्रीमियम कार इंजन से की जा सकती है। यह एक माइक्रो कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित होता है जो सिस्टम की स्थिति पर लगातार नजर रखता है। मोटर ज़्यादा गरम नहीं करता है। यह सभी मौसमों में एक त्वरित शुरुआत करता है और आसानी से उच्च भार को सहन करता है। कमियों में से, कम रखरखाव और उच्च कीमत बाहर खड़े हैं। हालांकि, ये गुण होंडा चिंता के लगभग सभी उपकरणों के पास हैं।