सबसे अच्छा सिंथेटिक मोटर तेल - शेल, लुकोइल या कैस्ट्रोल?

1969 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में फ्यूल इंस्टीट्यूट की स्थापना की गई, जिसने अपनी मोटर तेल लेबलिंग प्रणाली विकसित की। उनका वर्गीकरण आज भी उपयोग किया जाता है और स्नेहक चुनते समय मुख्य कारकों में से एक है। संस्थान के अंकन में दो अक्षर का संक्षिप्त नाम होता है। संक्षेप में पहला अक्षर इंगित करता है कि किस प्रकार की मोटर के लिए तेल का इरादा है।

हमारे मामले में, सभी उत्पादों में एस अक्षर होगा, क्योंकि यह गैसोलीन इंजन को इंगित करता है। यदि पहला अक्षर C है, तो यह डीजल इंजन के लिए भी उपयुक्त है। दूसरा अक्षर हमें कार के निर्माण के वर्ष के बारे में बताता है। लैटिन वर्णमाला में अक्षर जितना आगे होगा, उतना ही नया अंकन और यह स्नेहक आधुनिक कारों के लिए उपयुक्त होगा।

हमारे प्रतिभागियों में, केवल एक नामांकित व्यक्ति है जिसने पहले ही नए वर्गीकरण को स्वीकार कर लिया है और एक आधिकारिक प्रमाण पत्र प्राप्त किया है जो उसे संक्षिप्त नाम एसपी के साथ लेबल करने की अनुमति देता है। यह शेल हेलिक्स सिंथेटिक मोटर ऑयल है। हम उसे बिना शर्त पहला स्थान देते हैं। दूसरी पंक्ति कैस्ट्रोल, इडेमित्सु और लुकोइल द्वारा साझा की जाती है।उन सभी को एसएन के रूप में चिह्नित किया गया है, और जापानी ब्रांड डीजल इंजन के लिए भी उपयुक्त है, जैसा कि सीएफ हमें बताता है। लेकिन लिक्विड मोली और टोटल तीसरे स्टेप तक ही जाते हैं। ये एसएम ग्रेड के तेल हैं। और यहां यह ध्यान देने योग्य है कि यह तय करना असंभव है कि इस वर्गीकरण के अनुसार कौन सा तेल सबसे अच्छा है, बस एसएम वर्गीकरण 2003 से पहले निर्मित कारों के लिए है, और यदि आपके पास अधिक आधुनिक उपकरण हैं, तो दूसरे विकल्प की तलाश करना बेहतर है .

1991 के बाद से, यूरोप में निर्माताओं का अपना संघ है, जो मोटर तेलों को अपना वर्गीकरण प्रदान करता है। आधार एक अक्षर और एक संख्या का संक्षिप्त नाम है। पत्र इंजन के प्रकार को इंगित करता है। ए - गैसोलीन इकाई, बी - डीजल। संख्या उस वर्ष को इंगित करती है जब श्रेणी शुरू की गई थी। सिस्टम की पेचीदगियों में तल्लीन करने का कोई मतलब नहीं है, बस यह समझना महत्वपूर्ण है कि संख्या जितनी अधिक होगी, उतनी ही नई कारों के लिए यह तेल अभिप्रेत है।

हमारे प्रतिभागियों के बीच, दो समूहों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है: पहले समूह में डबल-लेबल वाले तेल शामिल थे - ये शेल हेलिक्स और इडेमित्सु हैं, और दूसरा - एक के साथ, और ये सभी अन्य प्रतिभागी हैं।सरल शब्दों में, पहली श्रेणी के प्रतिभागी यूरोपीय वर्गीकरण के अनुसार अधिक बहुमुखी हैं, क्योंकि वे पिछली पीढ़ी की सबसे आधुनिक कारों और कारों दोनों में फिट होते हैं। इसलिए, हम उन्हें पहली पंक्ति देना और बाकी प्रतिभागियों को दूसरी पंक्ति में रखना सही समझते हैं।

इस तथ्य के बावजूद कि हमारी तुलना में हमने 5w40 लेबल वाले तेल लिए, उन सभी में अलग-अलग ठंड और प्रज्वलन तापमान होते हैं। यह पहली नज़र में महत्वहीन लग सकता है, क्योंकि इंजन क्रैंककेस में तापमान कभी नहीं होगा, जिस पर तेल भड़क सकता है, और हिमांक अक्सर वास्तविक जलवायु संकेतकों से बहुत दूर होता है। वास्तव में, ये पैरामीटर बहुत महत्वपूर्ण हैं। वे इंगित करते हैं कि तेल का आधार कितना शुद्ध है। सिंथेटिक्स उनके आधार में भिन्न हो सकते हैं, इसलिए यह जितना शुद्ध होगा, फ्लैश पॉइंट उतना ही अधिक होगा।

जहां तक ​​हिमांक का संबंध है, यह कोई विशिष्ट ज्ञान नहीं देता है, लेकिन यह समझा जाना चाहिए कि वास्तविक तापमान इस मान के जितना करीब होगा, तेल उतना ही अधिक चिपचिपा हो जाएगा। तदनुसार, आप अपने क्षेत्र की जलवायु वास्तविकताओं पर निर्माण कर सकते हैं। हमारे सदस्य मूल्य इस तरह दिखते हैं:

मानक के अनुसार इंजन ऑयल का फ्लैश प्वाइंट 225 डिग्री से कम नहीं होना चाहिए। हमारे सभी सदस्यों का परीक्षण किया जाता है, और कुछ तेल इस निशान के बहुत करीब आते हैं।लेकिन चूंकि सभी के लिए संख्याएं लगभग समान हैं, केवल थोड़े से अंतर के साथ, हम हिमांक को आधार के रूप में लेंगे।

नामांकन में दो प्रतिभागियों को सुरक्षित रूप से विजेता कहा जा सकता है: लिक्विड मोली और शेल हेलिक्स। अपने प्रदर्शन के साथ, वे सामान्य चिपचिपाहट को अधिक समय तक बनाए रखेंगे। हम दो प्रतियोगियों को दूसरी पंक्ति भी देंगे: लुकोइल और टोटल। दोनों का तापमान -44 डिग्री के आसपास है। और हम इदेमित्सु और कैस्ट्रोल को तीसरा स्थान देते हैं। उनकी दरें सबसे कम हैं, हालांकि कैस्ट्रोल का फ्लैश पॉइंट अधिक है।

कई उपयोगकर्ता मानते हैं कि एसएई वर्गीकरण में दूसरा अंक अनुमेय तापमान शासन को इंगित करता है जिस पर इस स्नेहक को संचालित किया जा सकता है। सिंथेटिक्स 5w40 हमारी तुलना में आया, और यह माना जाता है कि 40 बाहर का तापमान है। और यह बिल्कुल भी सच नहीं है. संख्या 40 सशर्त है और चिपचिपाहट वर्ग को इंगित करती है।

यही है, वास्तविक गतिज चिपचिपाहट पूरी तरह से अलग होगी, और विशिष्ट मूल्यों में नहीं, बल्कि एक निश्चित सीमा में। चिपचिपाहट को 40 और 100 डिग्री के तापमान पर आधार के रूप में लिया जाता है। तो 5w40 के वर्गीकरण वाले तेलों के लिए, निचली चिपचिपाहट सीमा लगभग 12.5 mm2 / s, और ऊपरी एक - 16.3 पर सेट की गई थी। यानी विशिष्ट ब्रांड के आधार पर ये आंकड़े अलग-अलग होंगे। आपको वास्तविक आंकड़े की स्वीकार्य मूल्यों की निकटता के आधार पर चयन करना चाहिए।

एक चिपचिपापन सूचकांक पैरामीटर भी है। इसकी गणना एक बहुत ही जटिल सूत्र के अनुसार की जाती है, जिसे देने का कोई मतलब नहीं है। चिपचिपापन सूचकांक 40 डिग्री और 100 पर सहिष्णुता के बीच का औसत मूल्य है। ज्यादातर मामलों में, यह सूचकांक 140 से 180 इकाइयों तक होता है। आप एक उच्च आंकड़े से मिल सकते हैं, लेकिन सबसे अधिक संभावना है कि यह रेसिंग कारों या विशेष उपकरणों के लिए एक विशेष इंजन तेल होगा।

हम मानते हैं कि हमारे मामले में उन उत्पादों को वरीयता देना अधिक सही है जो शांत सवारी में बेहतर प्रदर्शन करते हैं। निश्चित रूप से, हमारे पाठकों में पेशेवर रेसर या चरम खेल उत्साही की तुलना में ऐसे ड्राइवर अधिक हैं। तदनुसार, हम नामांकित व्यक्तियों को पहली पंक्ति देंगे, जिनकी किनेमेटिक चिपचिपाहट की निचली सीमा 12.5 इकाइयों के महत्वपूर्ण चिह्न के सबसे करीब है। ये शेल हेलिक्स, इडेमित्सु और कैस्ट्रोल हैं। लिक्विड मोली, टोटल और लुकोइल ऑयल इस निशान से काफी आगे हैं। वे अभी भी रेसिंग कारों की तरह महसूस नहीं करते हैं, लेकिन चिपचिपाहट का स्तर तुलना विजेताओं की तुलना में खराब है।

सिंथेटिक तेल मुख्य और सहायक अशुद्धियों का एक जटिल कॉकटेल है। स्नेहक बनाने वाले कुछ तत्व इंजन में नहीं जलते हैं, बल्कि उबालने पर अवशेष बनाते हैं। यह तथाकथित राख है जो इंजन की दीवारों पर जम जाती है, और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपके पास गैसोलीन या डीजल इकाई है। तदनुसार, सल्फेट राख की मात्रा जितनी कम होगी, तेल की गुणवत्ता उतनी ही अधिक होगी। हालांकि, एक नकारात्मक पहलू है, क्योंकि पैरामीटर में कमी एडिटिव्स के अधिक मामूली सेट का संकेत दे सकती है।

यहां आप संरचना में सल्फर सामग्री का स्तर जोड़ सकते हैं। यह जितना छोटा हो, उतना अच्छा है। आधार तेलों की गुणवत्ता भिन्न हो सकती है, और सिंथेटिक्स बहु-स्तरीय शुद्धिकरण से गुजरते हैं। सीधे शब्दों में कहें, सबसे अच्छे तेल में जितना संभव हो उतना कम सल्फर होना चाहिए और सबसे कम सल्फेटेड राख सामग्री होनी चाहिए:

नामांकन में विजेता का निर्धारण करने के लिए, हम दोनों मापदंडों को देखेंगे, और तुलना के परिणामों के अनुसार, कैस्ट्रोल का तेल सबसे साफ निकला, जिसमें कोई सल्फर नहीं है, और सल्फेट राख की मात्रा का स्तर उतना ही कम है यथासंभव। बिना शर्त पहला स्थान, Idemitsu और Total द्वारा साझा किया गया।कुल में सल्फर की मात्रा थोड़ी अधिक होती है, लेकिन यह महत्वपूर्ण नहीं है।

दूसरे स्थान पर हमारे पास 1.16% की सल्फेट राख सामग्री के साथ शेल हेलिक्स है। इसके अलावा एक अच्छा परिणाम है, लेकिन प्रतियोगियों की तुलना में कम है। और सबसे "गंदे" तेल लिक्विड मोली और लुकोइल हैं। इसके अलावा, लिक्विड मोली में सल्फर की मात्रा सबसे अधिक होती है। निश्चित रूप से, केवल तीसरा स्थान।

मोटर तेल एक उपभोज्य है। यह वाष्पित हो जाता है, और सर्वोत्तम तेल को इसे यथासंभव धीरे-धीरे करना चाहिए। इस पैरामीटर को निर्धारित करने के लिए एक परीक्षण है। इसे NOACK कहा जाता है। इसके साथ, उत्पाद को एक घंटे के लिए 250 डिग्री के निशान तक गर्म किया जाता है, और परिणाम दिखाता है कि उत्पाद का कितना अनुपात वाष्पित हो गया है। अंतिम परिणाम प्रतिशत के रूप में दिखाया गया है, और संख्या जितनी कम होगी, उतना ही बेहतर होगा।

इस नामांकन में केवल एक ही विजेता है - शेल हेलिक्स। उसके पास केवल 5.7% NOACK है। सर्वोत्तम मूल्य जो अन्य ब्रांड के करीब भी नहीं आए हैं। उदाहरण के लिए, लुकोइल, टोटल और कैस्ट्रोल का मूल्य लगभग 10% है जिसमें छोटे लेकिन गैर-महत्वपूर्ण उतार-चढ़ाव हैं। लेकिन इडेमित्सु और लिक्विड मोली ने सबसे खराब परिणाम दिखाया।उनके पास लगभग 13% है, इसलिए पोडियम पर केवल तीसरा चरण है।

यह कोई रहस्य नहीं है कि आधुनिक बाजार केवल नकली उत्पादों से भरा हुआ है, और अक्सर नकली की गुणवत्ता इस स्तर पर होती है कि इसे मूल से अलग करना असंभव है। सब कुछ नकली है, और चूंकि हमारी तुलना में केवल शीर्ष ब्रांड शामिल थे, इसलिए उनका अनुपात और भी अधिक है। तेल को कॉपी-प्रोटेक्टेड होना चाहिए, और ब्रांड कई तरह के तरीकों का इस्तेमाल करते हैं।

इदेमित्सु के खिलाफ बचाव करना सबसे अच्छा था। वे अपने मोटर तेल का उत्पादन धातु के कंटेनरों में करते हैं। कॉपी करना मुश्किल और महंगा है, खासकर जब से प्रत्येक फ्लास्क का अपना होलोग्राम और सीरियल नंबर होता है जिसे स्कैन किया जा सकता है। जापानी ब्रांड पहली पंक्ति में जाता है। लेकिन सुरक्षात्मक बारीकियां यहीं खत्म नहीं होती हैं:

जैसा कि आप देख सकते हैं, सभी ब्रांड सुरक्षा की गुणवत्ता पर बहुत ध्यान देते हैं, और लुकोइल, टोटल और कैस्ट्रोल को इडेमित्सु के बगल में पेडस्टल के पहले चरण पर रखना समझ में आता है। वे सभी जटिल योजनाओं का उपयोग करते हैं जो नकली के लिए इतना आसान नहीं है। हां, और नकली निर्माता अपने उत्पाद की लागत को कम करने की पूरी कोशिश कर रहे हैं, और, उदाहरण के लिए, वे लुकोइल की तरह तीन-परत प्लास्टिक नहीं बनाएंगे, या कैस्ट्रोल जैसे महंगे लेबल गोंद का उपयोग नहीं करेंगे।

लेकिन शेल हेलिक्स और लिक्विड मोली इस संबंध में सबसे असुरक्षित हैं। हां, निर्माता भी यहां कुछ करने की कोशिश कर रहे हैं, लेकिन वे इस पर बहुत कम ध्यान देते हैं। ये आज बाजार में तेल के सबसे नकली ब्रांड हैं। इसके अलावा, नकली निर्माता इतने कुशल हैं कि कभी-कभी पेशेवर भी नकली से मूल को अलग नहीं कर सकते हैं, सामान्य उपयोगकर्ताओं को तो छोड़ दें।

मोटर तेल को अलग-अलग कंटेनरों में 1 से 20 लीटर तक बेचा जा सकता है। कुछ मामलों में, कंटेनर का वॉल्यूम मूल्य टैग को थोड़ा सा स्तर देता है, लेकिन केवल थोड़ा सा। हम लीटर की बोतलों के विकल्प पर विचार करेंगे, क्योंकि ये मूल्य टैग बनाने में सबसे आसान हैं।

हमारे पास एक साथ दो विजेता हैं: लुकोइल और कैस्ट्रोल। 1 लीटर तेल के लिए उनकी कीमत एक हजार रूबल से अधिक नहीं है। दूसरी पंक्ति शेल हेलिक्स, इडेमित्सु और टोटल द्वारा साझा की जाती है। सभी नामांकित व्यक्तियों का मूल्य लगभग समान है।लेकिन लिक्विड मोली एक बाहरी व्यक्ति बन जाता है। यह सबसे महंगा इंजन ऑयल है, और कीमत को उच्चतम गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार नहीं ठहराया जा सकता है, जिसे अंतिम तालिका में स्पष्ट रूप से देखा जाएगा। इसके अलावा, यह अक्सर नकली होता है, और प्रतिलिपि सुरक्षा निम्न स्तर पर होती है।

विजेता स्पष्ट है - शेल हेलिक्स अल्ट्रा। सुरक्षा और कीमतों के अपवाद के साथ, अधिकांश मापदंडों में सबसे अच्छा तेल। गुणवत्ता उच्चतम स्तर पर है, और आपको इसके लिए भुगतान करना होगा। और यह महत्वपूर्ण है कि नकली में न भागें, जो आधुनिक बाजार से भरा हुआ है।

हालाँकि, तुलना में शामिल अन्य प्रतिभागियों को पूर्ण बाहरी व्यक्ति नहीं कहा जा सकता है। सभी के अपने फायदे और नुकसान हैं, भले ही वह शेल के समान न हो। एकमात्र अपवाद लिक्विड मोली कहा जा सकता है, जो लगभग सभी मामलों में प्रतियोगियों से हार गया।इसके अलावा, यह उत्पाद बहुत बार जाली है, और निर्माता सुरक्षा पर उचित ध्यान नहीं देता है।