10 najboljih vrtnih i građevinskih kolica

Model izgleda slično mnogim automobilima s jednim kotačem, ali još uvijek ima karakteristične značajke. Prije svega, trebali biste obratiti pozornost na čelični okvir, on je izvanredan ne samo zbog premaza otpornog na habanje s emajlom u prahu. Ovdje je proizvođač osigurao dodatnu poprečnu šipku koja sigurno fiksira gornji dio uređaja. Uostalom, upravo ovaj dio karoserije od 65 litara predstavlja maksimalno opterećenje kada je napunjen.

Bit ćete sigurni da se prilikom izlijevanja crne zemlje ili polaganja povrća korito neće saviti, neće se odvojiti od pričvrsnih elemenata. Njegova najveća nosivost kod kompaktnog modela je 90 kg. Od korisnosti izdvajaju se protuklizne ručke, kao i umjereno dubok uzorak gaznog sloja gume pneumatskog kotača. Minus - težina vrtnog alata je 16,45 kg.

Vrtni model je tražen na ruskom tržištu zbog dobre zastupljenosti u maloprodajnim lancima, visokokvalitetne montaže i umjerene cijene.Vlasnici parcela do 10 hektara cijenili su jedan od najboljih uređaja u svojoj kategoriji zbog nepretencioznog rada u svim vremenskim uvjetima, kapaciteta 90 kg tereta, uskog (61 cm) tijela za male prolaze. Pocinčana čelična konstrukcija dobro podnosi ponovljene mehaničke udare. Pravokutno tijelo od 65 litara sigurno je pričvršćeno na okvir i karakterizira ga stabilnost, budući da, uz pneumatski kotač od 35,5 cm s čeličnim ležajem, održava ravnotežu kada miruje zahvaljujući praktičnim zaustavljanjima.

Za male kućne parcele, ovaj izum će dobro doći. Ne zauzima puno prostora tijekom skladištenja, budući da je malih dimenzija (100x100 cm), zahvaljujući prisutnosti 1 pneumatskog kotača promjera 36 cm s kugličnim ležajem, lako svladava čak i mokro tlo, prljavštinu, niske trava. Osim toga, takav dizajn vrta učinkovito prolazi u uskom prolazu između kreveta.

Unatoč težini modela od 7,1 kg, opremljen je prostranim koritom (65 l) i može primiti do 90 kg raznih vrsta tereta. Tijelo je izrađeno od pocinčanog čelika debljine 0,6 mm bez deformacija. Metalni okvir također ne utječe na vlagu, agresivna okruženja zbog praškastog emajliranog premaza.

Vrlo praktičan vrtni model privlači pozornost obećavajućim inženjerskim rješenjem. Ovdje je predviđeno duboko tijelo od 80 litara, u kojem debljina čelika doseže 0,8 mm, okvir izrađen od čvrste savijene cijevi otporne na habanje promjera 28 mm, što osigurava sigurnost prijevoza.Presvlaka metala od cinka idealno štiti radne površine od korozije. Zbog visoke čvrstoće osigurana je pouzdanost pomicanja tereta težine do 100 kg. Istovremeno, sam uređaj teži samo 9,36 kg, što je jasna prednost u odnosu na druge modele. Među pozitivnim kvalitetama, vlasnici također nazivaju opremanje tijela s 2 pneumatska kotača promjera 36 cm, izdržljivim čeličnim ležajevima i prisutnošću kompletnog seta pričvrsnih elemenata u kompletu.

Tvrtka Zubr odavno je poznata na tržištu i tražena je među kupcima. Etablirala se kao proizvođač visokokvalitetne, ali istovremeno relativno jeftine opreme, a ove dvije kvalitete spaja ova vrtna kolica. Ima jedan kotač i dodatna ukrućenja između okvira i tijela. Zapremina je 90 litara, a nosivost 160 kilograma. A ako pogledate recenzije, postaje jasno da su parametri uvelike podcijenjeni. Izdržljivost vam omogućuje da nosite mnogo više tereta odjednom.

Tajna kvalitete leži u pouzdanom zavarivanju šava. Ali postoje i slabe točke, naime pričvršćivanje tijela na okvir. Pričvršćen je vijcima, kao i većina modela, i ovdje je najvjerojatnije doći do kvara tijekom preopterećenja. No, to nije problem ovog modela, već svih automobila ove vrste. Ali kotač je ovdje pneumatski, odnosno napumpan, a ne čvrst. Zahvaljujući njemu, kolica postaju što prohodnija i lako će preskočiti čak i visoku prepreku, a također takvi kotači olakšavaju cijelu konstrukciju.

Rastavljeni uređaj s 2 kotača lako se transportira do skladišnog mjesta, ne zauzima puno prostora u skladištu među ostalom vrtlarskom opremom i brzo se sastavlja, budući da komplet uključuje cijeli komplet za montažu. Korisnici biraju ergonomsko tijelo zbog njegovog kapaciteta (110 l) i mogućnosti nošenja do 240 kg tereta u isto vrijeme.

Jedan od najboljih modela opremljen je čeličnim cjevastim okvirom, čija geometrija uzima u obzir poseban rad učvršćenja. Možete jednostavno postaviti, istovariti sadržaj korita bez straha da ćete prevrnuti kolica. Štoviše, nosač dodatno ima zaštitne potisne ležajeve. Oba poliuretanska kotača promjera 35 cm opremljena su lijevanim diskovima i čeličnim ležajevima.

Građevinska kolica nisu jeftino zadovoljstvo, ali ako imate mali objekt i ne planirate dalje koristiti ovaj alat, kupnja vrhunske opcije nema smisla. Takav proračunski model sasvim je dovoljan. Ne može se reći da je najbolji po nekim kriterijima. Dapače, on je samouvjeren srednji seljak u svemu, bez zvijezda s neba. Klasičan raspored s dva pneumatska kotača i stožastim, nagnutim tijelom.

Okvir je čelik, s malim brojem zavarenih spojeva, što ima dobar učinak na ukupnu pouzdanost konstrukcije. Deklarirana nosivost je 200 kilograma, a obujam na bokovima 100 litara. Kolica prikladno izbacuju teret i uravnotežena su na leđima, odnosno neće se prevrnuti tijekom vožnje. U prednjem dijelu nalazi se dodatni vijak, iako ga je teško nazvati kvalitetnim. S vremenom će se olabaviti, stoga ne zaboravite zategnuti vijke. Općenito, najjednostavnija i najjeftinija opcija na dva kotača, koja se ne isplati kupovati za veliko gradilište.

Plastika nije najtrajniji materijal na planeti, ali je često mnogo pouzdanija od metala. Kao i u ovom slučaju. Snaga je ovdje na vrlo visokoj razini, ali glavna stvar je pričvršćivanje tijela na okvir. Vrlo je teško izvući vijke iz tehničke plastike. S nagibima i vibracijama ne slabi, već brzo poprima svoj izvorni oblik. Jednostavno rečeno, takva kolica neće se popustiti tijekom vremena, što ga čini što pouzdanijim i izdržljivijim.

Vrijedno je istaknuti izvorni cjelokupni dizajn. Kolica mogu raditi kao kiper. Postoji veliki razmak između kotača i stranica, tako da za ispuštanje tereta, samo trebate nasloniti kotače na prepreku i nagnuti modul. Ne morate brinuti o gumama. Iako su pneumatski, vrlo su izdržljivi i ne boje se probijanja. Osim toga, takav će automobil lako svladati visoke prepreke, a sami možete podesiti stupanj pumpanja kako biste ga lakše upravljali u određenim uvjetima. Usput, parametri nosivosti ovdje su uvelike podcijenjeni.

Slaba točka svakog automobila su vijci koji drže tijelo na okviru. Kako bi izbjegli nepotrebno opterećenje ovog bloka, proizvođači pokušavaju smanjiti visinu karoserije, ali uz isti kapacitet i nosivost. Upravo je to napravio proizvođač. Stranice kolica su vrlo niske, ali je kapacitet 90 litara, a maksimalna nosivost 200 kilograma. Nije loš rezultat, iako nije najviši u ovom segmentu.

Pneumatski, napumpani kotači dodaju pogodnost predviđanja. Lako će preskočiti prepreke, a ležajevi im neće dopustiti da se zaglave. U isto vrijeme, takav kotač je vrlo teško probiti. Gume su debele, s posebnim umetcima s unutarnje strane. Ne morate brinuti na kakvom premazu jedete. Ali nedostatak prednje potpore može se nazvati minusom. Izbacivanje tereta iz karoserije može biti problematično, pogotovo ako je izvršeno puno opterećenje.

Nije važno kakvu kolica imate, vrtnu ili građevinsku. Najbolji model je onaj koji se neće raspasti za par mjeseci, a to je ono što sada imamo pred sobom. Ovdje je proizvođač krenuo putem balansiranja tijela i okvira. Stranice su postale niže, ali je sam prijemnik ostao istog kapaciteta. Nosivost je 280 kilograma, a ukupni volumen 130 litara. Ali zbog oblika, prilikom kretanja, kolica se ne povlače na strane, pa stoga nema opterećenja na pričvrsnim vijcima, a oni su najslabija točka za sve modele.

Također, na snagu utječu dva ukrućenja koja povezuju okvir s tijelom.Čelične su i vrlo kratke, pa služe kao dva dodatna spoja. I da ne dobijemo 4, kao obično, već 6 vijaka. Obratite pažnju i na izduženu prednju stranu. Služi kao odbojnik protiv sudara i pomaže pri izbacivanju teškog tereta poput kipera. Općenito, ovo su najbolja građevinska kolica u smislu pouzdanosti i izdržljivosti, što u potpunosti nadoknađuje njegovu ne najatraktivniju cijenu.