10 najboljih svjećica za Volkswagen Polo

Svjećice proračunske klase u pogledu razmaka i elektroda gotovo u potpunosti odgovaraju originalnim ugrađenim iz tvornice na Volkswagen Polo limuzinu s 1,6-litrenim CFNA, CFNB modificiranim motorima. Može se proizvoditi u Njemačkoj ili Francuskoj. Kvaliteta izrade nije loša, izgled je uredan, ne stvaraju jaku čađu, resurs je održavan unutar normalnog raspona, ali zamjena se vrši prema nahođenju vozača - u intervalu između 20 i 30 tisuća km. trčanje. Što se tiče sastava, to su obične svijeće od nikla, ali kritike za originalni Beru uvijek su dobre. Ako se donese odluka o njihovoj nabavi, mora se uzeti u obzir da mnogi prodavači često napuhavaju cijenu.

Izvrsne svjećice od nikla koje su dobile mnoge pozitivne kritike korisnika. Nisu previše zahtjevni za kvalitetu benzina, zapaljuju čak i prilično siromašne smjese zahvaljujući tehnologiji povećane učinkovitosti izgaranja. Nemojte izgubiti svoja izvorna svojstva tijekom životnog vijeka proizvoda. Jedna od najboljih opcija za zamjenu tvorničkih svjećica s Volkswagen Polo limuzinom s 1.6 motorom. Omogućuje glatku vožnju, smanjujući potrošnju benzina.Cijena je nešto viša od tržišnog prosjeka, ali kvaliteta više nego odgovara cijeni. Postoji mnogo krivotvorina, ali pri kupnji originalnih svijeća japanske proizvodnje ostavljaju samo pozitivne dojmove o radu.

U potrazi za analozima svjećica za limuzinu Volkswagen Polo, mnogi vozači odlučuju se za model Bosch FR7HC +. Uz jeftinu cijenu, odlikuje se pouzdanošću i izdržljivošću, osim toga, marka je dobro testirana vremenom. Najbolju kvalitetu paljenja smjese zrak-gorivo daje itrijeva legura kojom je legirana središnja elektroda. Svijećama duguje i otpornost na habanje. Vlasnici napominju da se nakon zamjene povećava stabilnost brzine u praznom hodu i značajno smanjuje potrošnja benzina, što ukazuje na savršenu kompatibilnost s motorom od 1,6 litara. Zbog pristupačne cijene i široke distribucije, roba je često lažirana, pa pronalaženje pravog originala može biti teško.

Najbolja zamjena za originalne module, koju preporučuje sam Volkswagen. I ne samo preporučeno, već opisano kao potpuni analog izvornika. Odnosno, stavljanjem ove svijeće vaš sedan neće ni primijetiti razliku, što se ne može reći za vaš novčanik. Cijena NGK-a gotovo je dva puta niža od cijene VAG-a, a radni resurs ostaje sličan. Da, to je nekoliko tisuća manje, ali, prvo, to nije značajno, a drugo, resurs svijeće je uvjetan koncept i ovisi o mnogim čimbenicima, uključujući stil vožnje i radne karakteristike. Općenito, to je slučaj kada analogni ne samo da nije inferioran izvorniku, već ga u nekim trenucima čak i nadmašuje. NGC su još jednom dokazali svoju vrijednost.

Pred nama je originalna svjećica za Volkswagen Polo, koju koncern stavlja na automobile. To je original, a ne zamjena, tako da je najbolji u svakom pogledu osim u jednom. Model je vrlo skup. Da, cijena je djelomično nadoknađena kvalitetom i velikim resursom, ali samo djelomično.Nije svaki vlasnik automobila spreman staviti tako skupi modul u svoju limuzinu, pogotovo ako nije prva svježina. Osim toga, govorimo o svijeći od nikla. Ne platina ili iridij, već najjednostavniji. Međutim, nema smisla uspoređivati ​​ga s jeftinim modelima. Svijeća je zaista pouzdana i kvalitetna, a naznačeni resurs je čak podcijenjen, što je rijetkost na suvremenom tržištu.

Ovaj model nećete pronaći u službenim preporukama koncerna Volkswagen. Nije ni na popisima analoga, ali ako se popnete na specijalizirane forume, postaje jasno da mnogi vlasnici Polo limuzina preferiraju ovaj model. Ovdje postoje dva argumenta. Prvo, svijeća je prilično jeftina. Barem u usporedbi s originalom.Cijena je gotovo tri puta niža, a to je značajna razlika. Drugo, proizvođač NGK, a to je vrhunski brend kojem vjeruju u cijelom svijetu. Ovdje je kvaliteta vrlo visoka. Unatoč elektrodi od nikla, preporučena kilometraža je oko 40 tisuća kilometara. Općenito, ovo je najbolja zamjena za original. Da, nije tako izdržljiv i kvalitetan, ali je mnogo jeftiniji.

Ova svjećica je standardno instalirana na svim Volkswagen Polo vozilima nakon 2021. Zamjena nije odabrana slučajno, budući da se sada ti automobili proizvode u Španjolskoj. Svijeća ima broj sjaja 7, za razliku od originala, gdje je bio 6. Jednostavno rečeno, prikladnija je za regije s vrućom klimom. Za Rusiju je takav modul manje relevantan, ali podsjećamo da nema službenih isporuka šeste generacije Polo limuzine u Rusiju, stoga nije predviđena prilagodba lokalnoj klimi. Međutim, na hladnoći, svijeća se ponaša adekvatno. Kvaliteta je sukladno tome na razini, inače koncern ne bi mijenjao svoje prioritete kojih se drži dugi niz godina.

Svjećica ugrađena u Volkswagen Polo s motorom serije CWVA ili CWVB trebala bi raditi oko 60 tisuća kilometara. Ovo se odnosi na verzije s niklom ugrađene u motore prema zadanim postavkama. Sada imamo analogiju izvornika, odnosno njegovu moderniju kopiju. Ove svijeće nisu instalirane u tvornici, ali u smislu tehničkih parametara potpuno su u skladu s onima koje koristi koncern. Osim radnog resursa, koji je ovdje, prema proizvođaču, povećan na 80 tisuća. Ogromna je to brojka i apsolutni rekord koji može znatno kompenzirati cijenu, a kod nas će sigurno šokirati mnoge. Međutim, za modele s platinastom središnjom elektrodom to nije toliko.

Japanski brend NGK jako voli eksperimentirati i on je taj koji najčešće postaje utemeljitelj inovativnih ideja, koje zatim usvajaju drugi proizvođači. U ovom slučaju, bočna elektroda je podvrgnuta eksperimentu. To je nikl, kao i sama svijeća, ali s bakrenom jezgrom. Vrlo složena odluka koja je značajno utjecala na cijenu.Prema planu tvrtke, takvo bi rješenje trebalo ozbiljno produžiti radni vijek i učiniti iskru stabilnijom. Testovi pokazuju da je to tako, ali kod običnih kupaca takva svijeća izaziva više sumnje nego divljenja. Bilo kako bilo, model se službeno preporučuje za Volkswagen Polo uz odgovarajuću modifikaciju motora.

Ova svjećica je standardno instalirana na Volkswagen Polo. Ovo je originalni rezervni dio, te se stoga preporučuje zamjena. Konkretno, ovaj je model korišten na motorima proizvedenim u Rusiji, pa su stoga ovdje uzete u obzir klimatske značajke. Limuzina proizvedena u Španjolskoj opremljena je drugim verzijama s višim toplinskim ocjenama. Svijeća se dobro nosi s nestabilnom klimom i dobro podnosi mraz. Istina, kao i uvijek kod ove marke, kupci nisu zadovoljni cijenom. Da, proizvod je visoke kvalitete i s vrlo velikim resursom, ali također košta primjereno. Podsjetimo da je svijeća od nikla, a ne od iridija ili platine, gdje bi takva cijena bila prikladnija.