12 najboljih vanbrodskih motora do 10 KS S.

Izvanbrodski motor Golfstream T9.9, koji ne zahtijeva registraciju, prilagođen je ruskim uvjetima rada i ima povećanu izdržljivost. S težinom od 36 kg, motor pokazuje izvrsne performanse i stabilan rad bez vibracija. Model je opremljen propelerom s tri lopatice i korakom od 11 inča. Postoje 2 načina prolaza plitke vode s pouzdanom fiksacijom svakog položaja. Dodatna prednost je prisutnost dva USB izlaza za povezivanje i punjenje mobilnih uređaja. Korisnici bilježe najbolju otpornost na koroziju motora i opreme s japanskim potrošnim materijalom. Postoje recenzije povećane buke pri velikim brzinama.

Prefiks Enduro u nazivu ovog vanbrodskog motora označava dovoljnu marginu sigurnosti i izdržljivosti jedinice. Uređaj ima anodnu zaštitu od korozije, te se može slobodno koristiti u estuarijima i obalnim morskim područjima. Deadwood je fiksiran u pet položaja, postoji način rada "plitka voda". Za ugradnju na plovilo dostupne su funkcije poput daljinskog upravljanja i električnog pokretanja (opcionalno). Vlasnici bilježe izdržljivost 2-taktnog motora na velikim udaljenostima, lako pokretanje i stabilnost pri maloj brzini. Među nedostacima, mnogi korisnici obraćaju pozornost na kvalitetu kineskog sklopa - bolje je provjeriti pričvršćivanje i zatezanje vijaka prije uporabe.

Jedan od najpouzdanijih motora kineske proizvodnje - nakon sastavljanja u tvornici, testira se na performanse. Četverotaktna Heidi je podmazana karterom, hlađena vodom, te pokazuje dobru "elastičnost" pri dobivanju snage. Kut nagiba mrtvog drveta je podesiv (nekoliko fiksnih položaja), tako da plitka voda nije smetnja. Korisnici vole lakoću pokretanja (čak i nakon sezonskog skladištenja!), ekonomičnost i nisku buku tijekom rada.Zbog prilično velike težine, mnogi su vlasnici dodatno ugradili krmene kotače - puno je lakše staviti motor na PVC brod.

Kineski HDX T 9.9 BMS lako plovi PVC gumenjakom s tri putnika i opremom za ribolov. Prema mišljenju korisnika, ovo je jedna od najvrjednijih replika Yamahe 9.9. Izvanbrodski motor dobro obavlja svoj posao, s dovoljno snage da vuče druga plovila s punim teretom, te da se brzo prebaci na mjesta ribolova ili lova. Istodobno, korisnici preporučuju kupnju jedinice od pouzdanih prodavača koji daju tvorničko jamstvo - ne može se isključiti brzi kvar pojedinih elemenata. Cijena se smatra poštenom, a karakteristike brzine nakon ispravnog probijanja jednostavno su izvrsne.

Proračunski vanbrodski motor s kapacitetom od 9,8 litara. S. ima pouzdan dvotaktni dizajn s ispuhom kroz propeler. Kineska jedinica nije izbirljiva u pogledu kvalitete goriva, što pozitivno utječe na uvjete njezina rada u ruskim uvjetima. Za hlađenje se koristi tekuća voda, što motor čini izdržljivim na velikim udaljenostima. Korisnici primjećuju jednostavan pristup blanjanju, ergonomsku upravljačku ručku - kraća je od većine modela u jeftinom segmentu. Vrlo je pogodan za male PVC brodove. Među nedostacima, mnogi vlasnici ističu povećanu buku rada.

Motor HANGKAI M9.9 kineske proizvodnje pokazuje najbolju kombinaciju cijene i snage. Model u startu dolazi bez tvorničkih ograničenja i objektivno proizvodi puno više od 10 KS. S. Motor od 246 cm³ je vodeno hlađen, cijeli upravljački sustav smješten je na rudo. Postoji način kočenja u nuždi i prolaz kroz plitku vodu, postoji električni starter. Izvrsna opcija za čamce na napuhavanje do 4,5 m duljine - čak i natovareni čamac brzo ubrzava.Prije pokretanja preporuča se ukloniti i isprati rasplinjač, ​​jer često postoje ostaci metala i plastike koji ometaju normalan rad motora. Nije namijenjen za korištenje u slanoj vodi.

Za duge šetnje po vodenoj površini, vlasnici PVC čamaca srednje veličine biraju jeftini 2-taktni model SKIPPER 9,9 KS. Motor je opremljen vanjskim spremnikom goriva od 24 litre i pokazuje tihi rad. Uz umjereno opterećenje s dva ribara na brodu, motor može razviti brzinu od 30 km / h i mirno dovesti plovilo do jedrilice. Modificirana jedinica za paljenje i električni starter omogućuju jednostavno pokretanje bez obzira na okolne uvjete. Izvanbrodski motor također se može pohvaliti učinkovitim sustavom hlađenja i povećanim resursom. Sudeći prema recenzijama, ovaj se kineski model smatra najnaprednijim dizajnom, a glavni dijelovi se u kvaliteti uspoređuju s analogima. Nije bilo negativnih ocjena, osim slabe zastupljenosti u maloprodaji.

Suzuki DT 9.9 AS odlikuje se japanskom kvalitetom izrade i pouzdanošću. Unatoč činjenici da je vanbrodski motor u istoj cjenovnoj kategoriji kao i lider u ocjeni, potražnja za modelom ove marke je ograničena. To je zbog nedostatka modifikacija modela od strane proizvođača. Problemi koje korisnici ističu: neudoban sustav naginjanja motora, jake vibracije, "osjetljivo mrtvo drvo" i plastična paleta. Posljednje dvije okolnosti zahtijevaju poseban oprez pri vožnji PVC plovila. Istovremeno, dugogodišnji rad potvrđuje da uz pravilno uhodavanje i kvalitetan potrošni materijal ne dolazi do neočekivanih problema s motorom.

Izvanbrodski motor s ubrizgavanjem goriva rješava dva vječna problema - lako paljenje u svim uvjetima i stabilan ler. Model ima smanjenu težinu suhog drva (za 1,7 kg u usporedbi s prethodnom verzijom jedinice) i smanjenu paletu s kućištem.Kompaktnost uopće nije utjecala na karakteristike vožnje - lagana plovila s Tohatsu MFS 9.9 pouzdano postižu brzinu ispod 30 km / h. Vlasnici primjećuju aktivan odgovor na palicu gasa - motor dobro održava velike brzine i pouzdano dovodi PVC čamce s 3-4 sjedala s punim opterećenjem na klizanje. Uklanjanje limitera pretvara jedinicu u 15-jaku, postoji praksa treptanja ECU-a. Promjenom protokola rada motor s unutarnjim izgaranjem može razviti 20 KS. S. Visoka cijena oštro ograničava potražnju za modelom i ide na ruku lideru ocjene.

Ugradnja 4-taktnog motora Honda BF10 na trup ili PVC plovilo omogućit će vlasniku plovila prednost u brzini i manevriranju. Prisutnost akceleratorske pumpe i elektroničkog sustava paljenja PGM-IG (Honda programirano paljenje) osiguravaju izvrsno ubrzanje i stabilan rad pri maloj brzini. Sustav dekompresije olakšava pokretanje motora u svim uvjetima. Postoji prednost u dizajnu vijka - ima 4 oštrice. Osim toga, vanbrodski motor, za razliku od većine kineskih modela, opremljen je sustavima za kontrolu pregrijavanja i tlaka ulja, indikator rada velike brzine. BF10DK2 SHU ima samo jedan nedostatak - cijenu.

Kompaktni izvanbrodski motor Mercury 9.9 popularan je među ljubiteljima vode zbog svojih optimalnih performansi i pouzdanosti. Mala težina uređaja uvelike pojednostavljuje samostalnu ugradnju motora na krmeno zrcalo PVC čamca. Model se odlikuje manevarskim sposobnostima i pokazuje najbolje performanse brzine i ubrzanja. Plovilo s dva putnika i prtljagom lako ide na glisiranje. Od prednosti, korisnici najčešće ističu ekonomičnu potrošnju goriva - usporediva je s parametrima četverotaktnog modela. Prosječni pokazatelji su na razini od 3,5 litara na sat. U isto vrijeme, neki vlasnici nisu zadovoljni volumenom daljinskog spremnika.

Vanbrodski motor GMH baziran je na motoru Yamaha 15F, što znači da ima veliku marginu sigurnosti i izdržljivosti. Deset godina besprijekorne službe nije granica za takvu jedinicu. Veliki okretni moment može dovesti do jedrilice dug do 4,5 metara. 2-taktni motor dolazi s kompletom alata i aluminijskim propelerom od 9 inča. Vanjski spremnik goriva (24 l) je praktičan i siguran, pruža pristojnu rezervu snage. Vlasnici vanbrodskog motora vole ne samo vučne karakteristike i pouzdanost. Udobni su za rukovanje - ruda na kraju ima ručku za gas. Među nedostacima je povećan zahtjev za krmeno zrcalo - njegova visina mora biti najmanje 440 mm.