10 najboljih jeftinih vanbrodskih motora

Kada govorimo o jeftinom vanbrodskom motoru, ne mislimo samo na njegovu osobnu cijenu, već i na ekonomičnost. Sada imamo najekonomičniji agregat, koji pri maksimalnom opterećenju troši samo 3 litre goriva, što je apsolutni rekord na tržištu.Proizvod japanske marke Nissan je visoke kvalitete i pouzdanosti. Tu je vrhunska oprema i dosta pomoćne elektronike. Popravak je izuzetno rijedak, ali ako nešto nije u redu, bolje je ne penjati se sami. Previše složen sustav zahtijeva određeno znanje i poseban alat. Što se tiče parametara, ovaj bi motor lako mogao zauzeti jednu od prvih redaka ocjene, ako ne zbog svoje cijene i niske održivosti.

Ako trebate najpovoljniji vanbrodski motor, onda je on pred vama. Kineska marka poznata je po niskim cijenama i adekvatnim performansama. To ne znači da je ovo najbolja jedinica te vrste. Postoje i nedostaci, na primjer, težina od 36 kilograma i povećana potrošnja goriva. Ali inače, ovo je potpuno pouzdan uređaj koji vas neće iznevjeriti ni u najvažnijem trenutku. Postoji čak i sustav za prethodno miješanje komponenti goriva, što uvelike olakšava rad, te povećan spremnik od 24 litre. Ali nema brzine unatrag i elektroničke opreme. U principu, motor je sasvim prikladan za ribolov i ležerne šetnje, a 9,9 sila lako će povući brod s punim opterećenjem.

Pred nama je kineski vanbrodski motor, ali u njemu ima puno komponenti svjetskih marki. Konkretno, ovdje se stavljaju vrhunske svijeće NKG-a i američke Delphi elektroničke komponente. Popis takvih komponenti je vrlo velik i potpuno eliminira cijenu. Ne može se reći da je ovo maksimalna proračunska jedinica, ali uzimajući u obzir pouzdanost komponenti, cijena se više ne čini previsokom. To je najvjerojatnije bio razlog popularnosti motora na tržištu. Imaju puno recenzija, a o ovom se modelu često raspravlja na specijaliziranim forumima. Također primjećujemo pažljiv pristup proizvođača testiranju svojih jedinica. Prije nego što stignu na police, prolaze kroz dugo testiranje.

Prema modernim standardima, Toyama T9.8BMS je jeftin izvanbrodski motor o kojem se puno raspravlja na specijaliziranim forumima.Na njemu je također lako pronaći detaljne recenzije na mreži, a što je najzanimljivije, u njima praktički nema negativnosti. Proizvođač pažljivo pristupa montaži i koristi samo najkvalitetnije komponente. Slikarstvo zaslužuje posebnu pozornost. Višeslojna je, s primerom i lakom. Pojava korozije se ne opaža ni nakon nekoliko godina rada. Također treba napomenuti da postoje tri brzine. Postoji čak i brzina za vožnju unatrag, što nije tako uobičajeno u 2-taktnim modelima snage do 10 KS. Općenito, ovo je kineska jedinica koja definitivno zaslužuje pozornost.

Vanbrodski motor prikladan je za aktivnosti na otvorenom s 3-5 putnika na brodu za plovila od 3,5 do 4 m duljine. U opterećenim dijelovima Mikatsu motora koriste se ležajevi i zupčanici japanske proizvodnje, svaki dio nosi marku odgovarajuće tvornice Zemlje izlazećeg sunca.

Posebno razvijena tehnologija Eco Filter smanjuje potrošnju goriva za 10%.Ispod poklopca motora skriveni su: CDI digitalni sustav paljenja, inovativni izvorni Mikatsu sustav dovoda goriva, propeler i torzijska vratila, pogonski i gonjeni zupčanici, čelični rukavci radilice s visokim udjelom ugljika i žrtvena anoda kanadske marke Martyr. Potrošnja goriva (AI-92) - 5 litara na sat, vanjski spremnik goriva 24 litre. Dizajn nosača ima 6 kutova nagiba, što vam omogućuje sigurno prevladavanje plitke vode. Proizvođač daje produženo jamstvo na 10 godina.

Pred nama je jeftin izvanbrodski motor s odgovarajućim performansama i resursom. Ovo je živopisan primjer kako kineski proizvođač kopira vrhunske modele. Svi dijelovi ove jedinice su zamjenjivi. Ovdje možete staviti modul od Yamahe, Honde i Suzukija. To je učinjeno namjerno, kako nam proizvođač izravno govori. Ali osnovne komponente ovdje su prilično kvalitetne i pouzdane. Na specijaliziranim forumima praktički nema pritužbi. Osim toga, za potpuno jeftinu cijenu dobivate najmoderniji motor s masom elektronike i poboljšanim prijenosom. Istina, nema sustava dizanja, ali težina nije tako velika, ispod 40 kilograma, što za četverotaktnik nije puno.

Pred nama je kineski vanbrodski motor za 9,9 sila s najnižom razinom buke i vibracija. Ovo su najvažniji nedostaci četverotaktnih jedinica, s kojima se vlasnici moraju sami nositi. Netko lijepi poklopac posebnim materijalima, netko ide na druge trikove. Ovdje neće biti potrebni. Izolacija već postoji i napravljena je najkvalitetnije. Čak i na vrućini, unutrašnjost se "ne znoji" i vlaga se ne nakuplja ispod poklopca. Ovdje postoje i druge nijanse za smanjenje vibracija. Općenito, ovo je najbolja opcija u smislu pogodnosti. Istina, reći da je ovo jeftina jedinica neće uspjeti.Cijena je prilično visoka, barem s obzirom da ovo nije najpopularniji brend na tržištu.

Prolazeći kroz specijalizirane forume i stranice, postaje jasno da se na njima najčešće raspravlja o ovom kineskom vanbrodskom motoru. A nesuglasice su minimalne. U osnovi, okarakteriziran je kao jeftin, ali u isto vrijeme kvalitetan i pouzdan agregat, kojem je svejedno kakvo plovilo imate. Kao i većina motora od 10 ili 9,9 konjskih snaga, motor je prigušen i realna mu je snaga oko 15 konja. Zaliha je pristojna i omogućuje vam brzo podizanje brzine i povlačenje najopterećenijeg broda. Zadovoljan vlastitom težinom motora. Unatoč tome što je četverotaktni, težak je manje od 40 kilograma, odnosno, ako želite, možete ga nositi sami. Ali nema lijepih dodataka paketu.

Tohatsu je relativno mlada marka na tržištu, ali je u popularnosti već nadmašila takve mastodonte kao što su Yamaha, Mercury i Johnson. Što se tiče pouzdanosti, ni na koji način nije inferioran od njih, pa čak i osvaja mnoge. Njemu je svejedno kakav čamac imate, rezerva snage dovoljna je da rastjera teški skuter. Istodobno, snaga je prigušena na 10 sila, što vam omogućuje da ne registrirate motor i upravljate njime bez prava. Također bilježimo inovativna rješenja koja koristi proizvođač. Korisnici bilježe smanjenu razinu vibracija, minimalne ispušne plinove i učinkovitost. Općenito, najbolji vanbrodski motor, iako ne i najproračunskiji. Bilo koji kineski uređaj koštat će manje, ali ni u njemu nećete pronaći takve karakteristike.

Bez obzira imate li gumeni, rebrasti ili metalni čamac, ovaj motor će odgovarati svakoj konstrukciji i brzo ga ubrzati do maksimalnih vrijednosti. Nominalno ima 9,9 snaga, ali motor je jako zadavljen i njegova stvarna snaga je mnogo veća od 10. To daje marginu ne samo u pogledu snage, već iu smislu resursa. To ne znači da je ovo proračunska opcija, ali treba razumjeti da za navedeni iznos dobivate ne samo sam motor, već i rezervni vijak za njega, set maziva i dodatni kanister.Nećete morati ništa kupiti. Pa, glavna prednost svih Yamahinih modela je visoka pouzdanost. Montaža je vrhunska, a o popravcima nećete skoro razmišljati. Pouzdane komponente i mnoštvo elektronike čine svoj posao.