Najbolje ruske motorne sanke - Taiga, Buran ili Stealth?

Motorne sanke su vozilo. Njegove karakteristike vuče i brzine ovise o tome koji je motor ugrađen ispod haube. Konačne vrijednosti su zbroj volumena kućišta radilice i nazivne snage. Ali ta veza nije izravna, što se jasno vidi na primjeru motora u modelu Buran 4T:

Modeli Stealtha i Taige imaju gotovo iste parametre. Stealth tek neznatno pobjeđuje, pa ćemo mu dati prvo mjesto u nominaciji. Gubi samo jednu konjsku snagu od svog najbližeg konkurenta, ali u isto vrijeme osvaja 12 kockica volumena. Ali parametri Burana su vrlo različiti. Po obujmu ima najveći motor, ali proizvodi samo 29 konjskih snaga. Odnosno, uz relativno niske vučne karakteristike, imat će najveću potrošnju goriva. Osim toga, ovo je jedina motorna sanjka u našoj usporedbi koja nije opremljena ruskim motorom, već njemačkim. Živopisan dokaz da europske jedinice nisu uvijek bolje od domaćih.

Broj ciklusa je jedan od najvažnijih parametara. Postoje dvotaktni i četverotaktni modeli. Svi imaju svoje prednosti i nedostatke. Na primjer, 4-taktni motor je ekonomičniji i tiši, ali ga je u isto vrijeme teško popraviti zbog značajki dizajna.2-taktni motori su jednostavni za održavanje, ali punjenje zahtijeva ručno miješanje goriva, što nije baš zgodno.

Na dva kotača i posebnoj opremi, koja uključuje motorne sanjke, najčešće se nalaze dvotaktna vozila, ali najbolja opcija je još uvijek 4-taktna. A u našoj usporedbi samo je jedan takav - ovo je Buran 4T. Njemu ćemo dati prvo mjesto u nominaciji. Druga dva modela opremljena su dvotaktnim jedinicama bez sustava prethodnog miješanja. Gorivo ćete morati pripremiti sami, a ako se dugo planira lov ili ribolov, preporuča se voditi računa o zalihama mješavine.

Naša usporedba odnosi se na utilitarne modele, kojima brzina nije najvažniji faktor. Ovo nije sportska ili turistička verzija, ali ipak želite da se uređaj brzo kreće. Inače, lako se može zamijeniti motoriziranim psom, koji je, iako nije tako zgodan, proračunskiji i lakši za održavanje.

Brzina motornih sanjki određena je omjerom vrste motora i dimenzija i težine. Navedeno je u tehničkoj dokumentaciji. Pobjednik je Taiga, sposoban razviti do 80 kilometara. Stealth je malo sporiji, 70 kilometara na sat. A imamo najsporiji Buran, koji može ubrzati samo do 60 km / h. Osim toga, motorne sanke Taiga koriste sustav ubrizgavanja od dva karburatora. To daje povećanje nekih parametara, ali značajno smanjuje mogućnost održavanja.

Vrsta ovjesa utječe na plovnost motornih saonica, na koje površine se mogu kretati, kao i na udobnost vozača i suvozača. Postoje tri glavne vrste stražnjeg ovjesa koji se koristi na gusjeničnim vozilima: klizni, valjkasti i kombinirani. Odmah rezervirajmo da je najbolja opcija kombinirana suspenzija, ali nitko od naših kandidata to nema. Da bismo rekli koja je od dvije preostale opcije poželjnija, potrebno je razumjeti koja je njihova temeljna razlika.

Klizni ovjes leži na klizačima. Potrebno mu je podmazivanje kako bi se smanjilo trenje između klizača i gusjenica. Snijeg je po kojem se krećete, a što je rahliji, to je bolji. Ali kada se ostavi na tvrdoj, glatkoj površini, problemi mogu početi. Sanjke se jako zagrijavaju prilikom vožnje po ledu ili zbijenoj kori, što značajno smanjuje vijek trajanja cijelog modula.

S rolama je obrnuto. Rahli, dubok snijeg začepljuje valjke i ometa njihovo kretanje. Radi jasnoće, pokušajte voziti bilo koja kolica na kotačima na takvoj površini. Klizat će, ali kotači će stati.Pojednostavljeno, slip ovjes je prikladniji za vožnju po snijegu, a roller ovjes za tvrdu koru i led. Ali ako vam je hobi lov ili ribolov, onda ćete sigurno naići na sve vrste podloga, što znači da je nemoguće reći koja je opcija najbolja.

Ali postoji još jedan faktor koji utječe na udobnost vozača. Ovjes može biti neovisan, s oprugom, pa čak i s vlastitim amortizerima. Sve to utječe na mekoću poteza, a time i na praktičnost. U ovoj nominaciji pobjeđuje motorna sanjka Stealth. Ima slip ovjes, ali s dodatnim oprugama i hidrauličkim amortizerom. Ovo je najmekši model, koji se često može pročitati u recenzijama vlasnika.

Buran je na drugom mjestu. On ima sustav valjaka, ali i opružni i mekan. Ali Taiga uopće nema prigušivače vibracija. Ovo je najtvrđa motorna sanjka, a kada udarite u neravninu, doživjet ćete određenu nelagodu.

Kako bi motorne sanke bile što ugodnije za kretanje, moraju biti mekane. Na to utječu i prednji i stražnji ovjes. Prednji dio može biti amortizer ili opruga. Amortizeri su mekši. Imaju dulji hod klipa, odnosno jače vibracije su prigušene. Ali opruga također ima svoje prednosti: pouzdanija je i bolje radi s velikim opterećenjem.

Budući da se naša usporedba odnosi na uslužne modele, najvjerojatnije će vas brinuti performanse opterećenja. Lov, ribolov i samo duga putovanja zahtijevaju određenu prtljagu, odnosno vaše motorne sanjke najčešće će raditi samo napunjene. Najbolja opcija u tom pogledu je Buran. To je jedini kandidat s prednjim ovjesom s lisnatim oprugama. Ima mali hod, samo 5 centimetara, ali pri maloj brzini vožnje više i ne treba. Stealth i Taiga izjednačeni su na drugom mjestu. Oba imaju hidrauličke amortizere s hodom od 15 centimetara. Takve motorne sanke će biti mekše pri udarima u neravnine, ali s obzirom da nećete voziti velikom brzinom, ovaj faktor je potpuno besmislen.

Prilikom vožnje motornih sanjki, kao i svakog drugog vozila, nisu isključene manje nezgode i sudari. Važno je da model izdrži male udarce o panj ili drvo i da se ne raspadne. Vjeruje se da proračunske motorne sanke imaju plastično tijelo i slab okvir, ali ne uvijek. Na primjer, Stealth je potpuno metal. Čak je i njegov figurirani body kit izrađen od čeličnog lima i profiliran. Izdržljiv je i ne boji se promjena temperature. Istina, težina se u ovom slučaju također povećava, ali motor to već mora nadoknaditi.

Buran i Taiga opremljeni su plastičnim kitovima za tijelo. Ali to ne znači da su slabi i da će se odmah slomiti pri kontaktu. Koristi posebnu toplinsku plastiku. Ne puca na hladnoći i savršeno zadržava svoj oblik. Recenzije vlasnika oba modela to potvrđuju. Ali ipak, metal izgleda privlačnije, pa pobjedu u nominaciji dajemo Stealthu.

Dizajn motornih sanjki predviđa korištenje disk kočnica. Imaju ih svi naši nominirani, ali i tu postoje neke razlike. Postoje dvije vrste pritiska diskova kočnica: mehanički i hidraulički.

Lako je pogoditi da druga opcija izgleda privlačnije. Ručica kočnice na motornim sanjkama nalazi se na upravljaču, odnosno potrebno je pritisnuti je rukom. Uz hidraulički sustav, tekućina vam pomaže. Uz mali pritisak, kočnice rade odlično i morate primijeniti manje napora. S mehanikom sav teret pada na vaše ruke, a zaustavljanje kolosa teškog gotovo pola tone može biti teško. Među našim kandidatima samo jedan ima mehaničara - Buran. Ide na treće mjesto.

Stealth i Taiga opremljeni su hidrauličkim sustavom. Da bismo odredili pobjednika, čitamo recenzije vlasnika. Često se spominje činjenica da je Stealth motorne sanjke lakše voziti, a time i kočiti. Uz isti sustav gradnje definitivno je bolje sastavljen, što znači da je na prvom mjestu Stealth.

Uslužne motorne sanjke dizajnirane su za duga, relativno spora putovanja s velikim opterećenjem. Ovdje je vrlo važna udobnost vozača i suvozača. Pobjednik u ovoj nominaciji je ruski uređaj Taiga, u kojem je proizvođač osigurao grijani upravljač i sjedala. Na takvom prijevozu možete sigurno ići na dugo putovanje, bez straha od smrzavanja za volanom. Tu je i udoban fit, u kojem je suvozač na stražnjoj strani nešto viši i ne smeta vozaču. Ali leđa nema, što je svakako minus. Pružio ga je samo Buran.

Drugi faktor koji više utječe na stabilnost vozila nego na udobnost vozača je paljenje. Stealth i Taiga koriste moderniji CDI, koji ima niz prednosti. Nećemo ulaziti u tehničke detalje, ali napominjemo da je elektronički sustav pouzdaniji i da su šanse za punjenje svijeća gorivom vrlo male. Općenito, najbolja opcija u smislu pouzdanosti i udobnosti su motorne sanjke Taiga. Stealth zauzima počasno drugo mjesto, dok Buran zatvara listu.

Motorne sanjke nisu predviđene za vožnju po javnim cestama, čak i ako su potpuno prekrivene snijegom. Ova tehnika se mora transportirati na mjesto, što znači da su parametri težine i veličine vrlo važni. Osim toga, dimenzije utječu na udaljenost slijetanja vozača i putnika. Da bismo vizualno usporedili ove karakteristike, predstavljamo ih u obliku tablice:

Modeli Buran i Taiga gotovo su jednakih dimenzija, no drugi je gotovo 10 kilograma lakši, što je svakako plus. Taiga je nešto duža, ali to je zbog činjenice da ima surlu, koju Buran nema. Ali Stealth ide na treće mjesto. Najveći je i najteži. Model ima duljinu veću od 3 metra, a ujedno je i najširi. Osim toga, ove motorne sanke teže mnogo više od konkurenata.Bit će teže nositi se s njim prilikom utovara i istovara. Tako su metalno kućište i kompleti tijela imali učinka, za što je ovaj model dobio prvo mjesto u jednoj od nominacija.

Najbudžetnija opcija naših kandidata su motorne sanjke Buran. To košta oko 365 tisuća rubalja. Na drugom mjestu je Taiga sa 416 tisuća rubalja, a najskuplji je Stealth, vrijedan 468.000 rubalja. Međutim, to ne čudi. Stealth, iako ruski proizvođač, pozicionira se kao strani. Koristi neke strane komponente i module, a dosta pažnje posvećuje i marketingu. Što se tiče popularnosti, ni Taiga ni Buran ne mogu niti približno konkurirati ovom brendu.

Zbrojem bodova imamo dva pobjednika odjednom: Taiga i Stealth. Ali ipak ima smisla dati prvo mjesto motornim sanjkama Stels S600 Viking. Pobijedio je u 4 nominacije i izgleda privlačnije u smislu kombinacije karakteristika. Najmekša, izdržljiva i pouzdana opcija, ali u isto vrijeme skupa, glomazna i teška.

Ruske motorne sanke Taiga postaju najudobnije i praktičnije. Uz to, razvija najveću brzinu od svih nominiranih. Ako se lov ili ribolov kombinira s dugim putovanjem, onda je ovo najbolja predstavljena opcija.

Ali ne treba zanemariti ni Buran. Unatoč činjenici da su ove motorne sanjke dobile najmanje bodova, kao pomoćno vozilo izgleda najatraktivnije. Najveća vuča, stabilna i izdržljiva jedinica, s kojom možete sigurno ići na najduža putovanja. Neće razviti veliku brzinu. Neće ugasiti vibracije od udaranja u neravnine, ali će bez problema proći na bilo kojoj podlozi, bilo da je riječ o snijegu ili ledu, a također će se penjati uzbrdo pod punim opterećenjem.