Najbolje polusintetičko motorno ulje - Liqui Moly, Shell ili Lukoil?

Postoje mnoge vrste standardizacije, ali najpopularniji su američki API i europski ACEA. Jednostavnije rečeno, ovo su zahtjevi automobilskih udruga za proizvođače motornih ulja. Ako mazivo zadovoljava ove standarde, ono je označeno u skladu s tim. Za obične kupce to daje određene informacije. Prvo, jasno je da je ulje testirano i da zadovoljava suvremene standarde kvalitete. Drugo, kratice u klasifikaciji pokazuju za koje je vrste motora ovo mazivo namijenjeno. U američkoj klasifikaciji to je označeno drugim slovom u kratici. Što je bliže početku latinice, to je ulje starije namijenjeno starijim motorima. 2021. godine na snagu je stupila klasifikacija sa slovom N. Standardizacija naših članova je sljedeća:

Dakle, imamo tri dobitnika odjednom, koji dijele gornju liniju. Riječ je o uljima Totala, Lukoila i Shella. Dizajnirani su za najnoviju generaciju motora i već su prošli ažuriranu certifikaciju. U europskim standardima imaju broj 4, što ujedno zadovoljava i najsuvremenije zahtjeve udruge. Mannol i Liquid Molly su maziva prethodne generacije.Ne može se reći da su gori i najvjerojatnije jednostavno još nisu imali vremena proći testove, ali činjenica ostaje, stoga samo drugi red u nominaciji.

Svi naši članovi imaju standardizaciju 10w 40, što neizravno ukazuje na temperaturne vrijednosti ulja. Ali neizravno jest, jer su u stvarnosti brojke za sve potpuno drugačije. U ispitnim testovima provjeravaju se dva pokazatelja: točka paljenja, odnosno na kojim se vrijednostima ulje zapali, i točka smrzavanja. Budući da razmatramo polusintetičko motorno ulje, ovaj je parametar najvažniji za njega, budući da polusintetika gubi svoja svojstva puno brže kada temperatura padne.

Plamište ulja prema propisima ne smije biti niže od 225 stupnjeva. Svi naši članovi ispunjavaju ove uvjete. Ali indeks smrzavanja je mnogo važniji, jer jasno pokazuje na kojim vrijednostima mazivo može raditi bez gubitka kvalitete. I opet imamo tri dobitnika: Mannol, Lukoil i Shell. Total i Liquid Molly gube, iako ne puno. Bilo kako bilo, ne isplati se koristiti bilo koje od ovih ulja na temperaturi okoline ispod 35 stupnjeva. Međutim, to ne čudi, budući da imamo polusintetiku, a indikatori temperature su njegov glavni nedostatak.

Još jedan vrlo važan pokazatelj, izravno povezan s temperaturnim standardima.Što je temperatura niža, ulje postaje viskoznije i u jednom trenutku gubi svojstva. U laboratorijskim uvjetima viskoznost se provjerava na 40 i na 100 stupnjeva. Na temelju tih podataka izračunava se tzv. indeks viskoznosti. Nešto između to dvoje. Naši kandidati imaju sljedeće vrijednosti:

U ovom slučaju ne postoji idealan pokazatelj. Radi jasnoće, prvo biste trebali pogledati viskoznost uloga od 100⁰. Za ulja 10w 40 ova bi brojka trebala biti u rasponu od 12,5 do 16,3. Štoviše, ako je vrijednost proizvoda bliža gornjem pragu, takvo je mazivo prikladnije za agresivnu, brzu vožnju. Za smirene vozače najbolje je ono ulje čiji je broj najbliži donjoj oznaci.

Sukladno tome, druga opcija nam je zanimljivija, što znači da se motorno ulje Mannol može nazvati pobjednikom. Ima najnižu viskoznost. Lukoil, Shell i Liquid Molly bit će poslani u drugu liniju. Imaju gotovo jednake vrijednosti. Ali Total se ističe, i to snažno. Ovo je vjerojatno najbolje ulje na popisu za brzu, agresivnu vožnju, ali tek treće u našoj nominaciji.

Eventualno ulje ispari tijekom rada. To je neizbježan proces i vrlo je važno što iza sebe ostavlja.Budući da sva maziva imaju setove aditiva, odnosno različite komponente u sastavu, neizbježno ostavljaju naslage ugljika, a što ih je više, to je gore. Proces nakupljanja čađe naziva se sulfatni pepeo. Kao standard se uzima vrijednost od 2%. Motorno ulje, bilo sintetičko, polusintetičko ili mineralno, ne smije prelaziti ovu vrijednost.

Među našim sudionicima, najniže stope utvrđene su u tri: Mannol - 1,0%, Lukoil - 1,1%, Liquid Moli - 1,12%. No, Total i Shell, unatoč svojoj eminentnosti i popularnosti, pokazali su se najzagađenijima. Total ima 1,43 posto, a Shell 1,23 posto. Ne može se reći da su to kritične vrijednosti, ali u usporedbi s konkurencijom su lošije. A takvi su rezultati najvjerojatnije povezani s nizom aditiva. Ulja koja su zauzela drugo mjesto imaju bogatiji set komponenti. S jedne strane, to je, naravno, dobro, ali sadržaj sulfatnog pepela neizbježno raste.

Budući da razmatramo polusintetičko motorno ulje, sumpor će neizbježno biti prisutan u njegovom sastavu. Ima ga u svim mineralnim bazama, a njegova količina pokazuje stupanj pročišćenosti i koja je baza korištena. Ovdje također postoje standardi, a razlikuju se ovisno o korištenim aditivima. Ako se u ulju koriste kalcijevi sulfonati, vrijednost će biti oko 0,400%. Za kalcijev salcidat brojka je niža - 0,200-0260%. I polusintetika također često ima vrijednost od 0,500%. To nije dobro, ali zbog velike količine mineralne baze u sastavu, takav pokazatelj je neizbježan.

U ovoj nominaciji imamo dva pobjednika: Total i Liquid Moli.Oba imaju sadržaj sumpora u rasponu od 0,300%, što je izvrstan rezultat i govori o visokom stupnju čistoće mineralne baze. Mannol i Lukoil su također u granicama normale, ali su vrijednosti nešto više. Oko 0,400%. Dajemo im drugu liniju. Shell je najzagađeniji. Sadrži 0,612% sumpora.

Eventualno ulje ispari tijekom rada. To je neizbježan proces, a proizvođači pokušavaju razviti sastav za koji bi ovaj pokazatelj bio najniži. U slučaju polusintetike, zadatak postaje kompliciraniji, jer je mineralna baza više oštećena izgaranjem. Za laboratorijske analize ovog procesa koristi se NOACK tehnologija. Prilično je jednostavan, a sastoji se u zagrijavanju ulja na 250 stupnjeva i držanju u tom stanju točno sat vremena. Nakon testa se izračuna koliko je postotaka isparilo i to je rezultat. Prema tome, što je niža ova brojka, to bolje.

Liquid Moli i Total pokazali su najbolju vrijednost u ovoj nominaciji. Oba imaju NOACK stopu isparavanja ispod 5%. Izvrstan rezultat, izravno povezan sa skupom korištenih aditiva.Ostali sudionici idu u drugu liniju. Svi imaju oko 7%. Također nije fatalan, ali ipak viši od onog kod pobjednika.

U mreži često možete pronaći negativne recenzije o vrhunskim proizvodima. Čini se da se nekome ne sviđa najbolje ulje u svim pogledima. Najčešće se ovaj negativ povezuje s krivotvorinama, kojih na tržištu ima puno. Ponekad je vrlo teško razlikovati original od kopije, a važno je da se proizvođač što pažljivije zaštiti od krivotvorina. U našem slučaju najjaču zaštitu imaju Lukoil i Total.

Prvi koristi složene, višeslojne spremnike. Ako otvorite poklopac, vidjet ćete da je tikvica napravljena od tri sloja plastike. Teško ga je i neisplativo krivotvoriti, pa se pirati najčešće ne trude, a kupci imaju priliku lako prepoznati krivotvorinu. Ukupno koristite složenu naljepnicu s malom knjigom i tri holograma. Također je neisplativo kopirati.

No, ostatak sudionika sa zaštitom očitih problema. Da biste prepoznali krivotvorinu, morate pažljivo ispitati ambalažu i etikete, a sami proizvođači ne izrađuju složene elemente i svi se također mogu kopirati.

Cijene na suvremenom tržištu se stalno mijenjaju, tako da ne biste trebali uzeti kao osnovu brojke koje dajemo u nastavku.Ovdje su radije radi općeg razumijevanja kako se oznake cijena razlikuju za različite marke motornog ulja 10w 40.

Najjeftiniji brendovi na našem popisu su Lukoil i Shell. Oba koštaju manje od 3 tisuće za kanister od 4 litre. Ulja Mannol i Total mogu se dati drugoj liniji. Njihova je cijena gotovo ista i tek nešto viša od cijene pobjednika. A najskuplji proizvod Liquid Moli tek je treća linija.

Na temelju rezultata usporedbe možemo zaključiti da svi naši sudionici zaslužuju pozornost. Da, Lukoil je pobjednik, i to sa značajnom razlikom, ali svi ostali nominirani idu jedan uz drugog i imaju i prednosti i nedostatke.Sukladno tome, izbor će ovisiti samo o individualnim karakteristikama svakog kandidata - gotovo svaki sudionik ima neku značajku koja će definitivno biti korisna nekim kupcima, a neće biti potrebna drugima.