15 legolcsóbb autó Oroszországban

Nem is olyan régen a Ravon R2 autó megjelent az orosz piacon, de már sikerült hírnevet szereznie a legtakarékosabb autó automata sebességváltóval. Az üzbég kisautó a Chevrolet Spark licencelt példánya. Az autó megjelenése modern stílusban készült. Talán a legtöbb elismerés ennek az eredeti verziónak köszönhető. Ugyanakkor egy olcsó autó nem tűnik olcsónak, meglehetősen magabiztosan érzi magát egy viharos utcai patakban.

A műszaki jellemzők még a tapasztalt autósokat is meglephetik. A gyártó nem kínál különleges választást. A konfigurációban egy motor (1,2 l) található, 85 literes kapacitással. Val vel. Az automata sebességváltóval ellátott kombináció lehetővé teszi, hogy a babát 161 km / h sebességre oszlassa el. A leendő autótulajdonos elégedett lesz a benzin fogyasztásával. A városon kívül az autó mindössze 5,2 litert fogyaszt, a városban közlekedve pedig 8,2 literre nő a motor étvágya. Az autó belseje meglehetősen tágas, a legtöbb alkatrész Chevrolet Sparkhoz alkalmas.

Az üzbég UZ Daewoo vállalat 14 éve gyártja a legolcsóbb Daewoo (Ravon) Matiz autót.Az autó kompakt, míg a vevő egy jó megjelenésű, ötajtós ferdehátú. A kisautó két motorral (0,8 és 1,0 literes) 51 és 64 literes űrtartalommal eladó. Val vel. A mechanikus sebességváltó egyszerű és megbízható. A kisautó kevés üzemanyagot fogyaszt, ezért is tart a modell népszerűsége a mai napig. Az alapfelszereltség meglehetősen szerény, de ez az olcsó autó érme másik oldala.

A legolcsóbb autónak vannak rajongói és ellenzői is. Az előbbiek olyan előnyöket emelnek ki, mint a hatékonyság, a kiszámítható viselkedés az úton és a megbízhatóság. A szkeptikusok megjegyzik az olyan hátrányokat, mint a rossz hangszigetelés, az ablakok párásodása esős időben, a fűtött hátsó ablak működésének megszakadása.

Kis mérete és általában véve kellemes ára ellenére a dél-koreai kisautó számos olyan előnnyel rendelkezik, amelyek megkülönböztetik legközelebbi versenytársaitól. Biztonsági paramétereit tekintve még a FIAT 500-as autó drágább modelljét is sikerült maga mögött hagynia, a hagyományos légzsákok mellett (a felszereltségben már az alapban oldalsó légzsák is található) AEB ütközés-elhárító rendszer és guminyomás megfigyelés.

Oroszországban ilyen áron nem sok autót talál, különösen a szerény kis autók között. Ezenkívül a kényelem és a biztonság szempontjából a KIA Picanto autót meglehetősen nagyra értékelik a piacon, ami kétségtelenül befolyásolja népszerűségét. Ugyanebből az okból kifolyólag ez a modell teljes mértékben megérdemli az első helyet, amit a subcompact kategóriában ítéltünk oda.

Az oroszországi utakon végzett hosszú évek során a Renault Logan autó szerény és megbízható szállítóegységnek bizonyult, amely sok orosz számára igazi segítővé és baráttá vált. Az autóban lévő csomópontokat az állóképesség különbözteti meg, és ha kicserélik őket, a tulajdonos egyáltalán nem fél a pótalkatrészek költségeitől. Annak ellenére, hogy ára nem tartozik az olcsó szegmensbe, a megnövekedett komponensforrások miatt a teljes működési költség az egyik legkedvezőbb.

A Renault Logant szokatlanul tágas belső tere miatt is értékelik – használata nem korlátozódik az utasok szállítására. Elegendő a hátsó ülés összeszerelése a csomagtér jelentős növeléséhez - nincs válaszfal a csomagtér és a hátsó kanapé háttámlái között. Ez lehetővé teszi akár 168 cm hosszúságú túlméretes tárgyak elhelyezését, ugyanakkor a csomagtérfedél úgy nyílik, hogy a tulajdonos a lehető legkönnyebben hozzáférjen a belső térhez.

Ez az autó megérdemli, hogy az egyik legjobb helyet foglalja el értékelésünkben. Árában nem járt messze a hazai Lada Grants-tól, és olcsó ára ellenére meglehetősen kényelmes közlekedési eszköz.Ez nem azt jelenti, hogy az autót nem jó minőségben szerelték össze, de néha szembetűnő hibákat találhatunk a nem teljesen reteszelt műanyag belső burkolatok formájában. Az a tény, hogy ez ritka, lehetővé teszi, hogy az építési minőség egyáltalán ne legyen hatással a vevő választására.

A kényelem szempontjából a Ravon Nexia R3 esélyt adhat legközelebbi versenytársaira - Grantre és Loganre. Ugyanakkor a túl merev felfüggesztés működése és az elégtelen hangszigetelés is kritikát okoz, azonban ennél az árszegmensnél nem teljesen helyes az ilyesmit hátránynak nevezni. Ezenkívül az autórendszerek alapkonfigurációjában való jelenléte ESP és ABS, AirBag a vezetőnek, jó hasmagasság és elfogadható üzemanyag-fogyasztás teszi az olcsó Ravon Nexia R3-at a drágább modellek komoly vetélytársává.

A hazai Lada Granta szedán megfizethető, könnyen karbantartható és megbízható. Az autó nagy hasmagassággal, tágas csomagtérrel büszkélkedhet. Az autónak nincs sallangja a konfigurációban, a kialakítás egyszerű és tartós. Bár a belső tér nem tűnik túl tágasnak, de 5 felnőtt kényelmesen elfér a Lada Grantában. A hazai autó jó műszaki és dinamikai paraméterekkel rendelkezik. Az alapváltozatban az autó 87 literes benzinmotorral (1,6 liter) van felszerelve. Val vel. és kézi 5 sebességes váltó. A modell 167 km/h maximális sebesség elérésére képes. Vegyes üzemmódban az autó körülbelül 7 liter benzint fogyaszt.

Az előnyök közül az autótulajdonosok megjegyzik a tágas kabrió csomagtartót, a könnyű karbantartást és a megfizethető árat.A modell hátránya a rossz minőségű műanyag, az elavult kézifék, valamint az instabil helyzet az úton.

A japán minőséget teljes mértékben képviseli a Datsun on-DO. A márka 2012-es újjáéledése után úgy döntöttek, hogy minden ország számára bizonyos minőségi készlettel rendelkező autókat gyártanak. Az orosz autósoknak olcsó, az éghajlathoz, az utakhoz és a benzinhez igazított autókat kínáltak. Az AvtoVAZ telephelyén történő gyártási helynek köszönhetően alacsony árat lehetett elérni magas fogyasztói jellemzőkkel. A Datsun on-DO ugyanazon a platformon van összeszerelve, mint a hazai Grant. De a japán modell kiemelkedik megjelenésével és belső kialakításával. A szedánt 1,6 literes motor hajtja, 87 literes kapacitással. Val vel. A mechanikus 5 sebességes kézi sebességváltóval kombinálva az autó 165 km / h sebességre gyorsítható.

Az autótulajdonosok pozitívan nyilatkoznak a Datsun on-DO csomagról, az alkatrészek minőségéről és a megfizethető árról. A legtöbb hiányosság az orosz közgyűlés tökéletlenségéből adódik.

Ez a crossover olcsó ára ellenére inkább vonzza az új tulajdonosokat, mintsem megijeszti, és elérhetőségével taszítja őket.Ráadásul az autó alapváltozata meglehetősen érdekes csomaggal rendelkezik. Már vannak elülső légzsákok a vezető és az utas számára, vannak elektromos ablakemelők és tükrök, valamint Oroszország számára nagyon fontos kényelmi elem - fűtött ülések.

Természetesen ez a kompakt autó megéri a pénzt. Az energiaigényes felfüggesztés, a manőverezés (a fordulási sugár mindössze 4,85 méter) és a kiváló dinamika megtalálható a drágább autókban, de a költségvetési kategóriánál egy ilyen ajánlat nem nevezhető másnak, mint luxusnak. Az autóban még a lökhárítók és a kerékjárati burkolatok is karcálló műanyagból készültek. Ami a belső teret illeti, eléggé képes megfelelő szintű kényelmet nyújtani hosszú utakon. Ha ez nem elég, akkor a Confort konfigurációban a tulajdonos elégedett lesz a klíma- és multimédiás rendszerekkel.

A frissített Lifan X60 crossover ma a legkelendőbb modell kategóriájában. Az autó kitűnik olcsó árával, dinamikus szigorú külsőjével, felismerhető hűtőrácsával a cég logójával. A Lifan felirat vizuálisan szélesebbé teszi az autót, jellegzetessége a fejoptika, beépített irányjelzőkkel és nappali menetlámpákkal. A crossovert 128 literes benzinmotor hajtja (1,8 liter). Val vel. A mechanikus sebességváltóval együtt az erőmű 170 km / h sebességre gyorsítja az autót. Városi vezetés közben a motor akár 8,5 liter benzint is fogyaszt.

A Lifan X60 hazai tulajdonosai pozitívan beszélnek a tágas belső térről, a motor működéséről és megjelenéséről.Elégedetlenség hangzik el a fényezés minőségével, a légkondicionáló törékenységével és a motor nagy mennyiségű olajfogyasztásával kapcsolatban.

Oroszországban ma a leggazdaságosabb és legkedvezőbb árú crossover a kínai Chery Tiggo 2. Az autó az orosz működési feltételekhez lett igazítva. Az alapkonfigurációban a hasmagasság megnövekedett, a felfüggesztés megerősített, az autó AI-92 benzinnel futhat. A gazdaságos motor (1,5 liter) mindössze 6,5 liter üzemanyagot fogyaszt városon kívül. A fedélzeti számítógép lehetővé teszi a különböző rendszerek és csomópontok működésének figyelemmel kísérését. A belső terek díszítésekor a gyártó olcsó, de praktikus és kellemes tapintású anyagokat használt. Az ABS, 2 légzsák, hátsó ajtózárak felelősek a vezető és az utasok biztonságáért.

Az autótulajdonosok egyetértenek abban, hogy az autó megéri a pénzt. Különösen figyelemre méltó a könnyű kormánykerék, a kellemes felfüggesztés és a tágas csomagtér. A hátrányok közé tartozik a rossz hangszigetelés, a rossz belső fűtés.

Áttekintésünkben a legolcsóbb crossover a Lada XRAY hazai képviselője volt. A modellben néhány hasonlóság nyomon követhető a Mitsubishi vállalat állami alkalmazottaival. A megjelenés megkülönböztető jellemzője az ajtókon lévő "horpadások". Az AvtoVAZ tervezői azonnal reagáltak a feltárt hiányosságokra, a legtöbb probléma megszűnt. Az alapkonfigurációjú autóra 16 szelepes (1,6 l) motor van felszerelve, amelynek teljesítménye 106 LE. Val vel.2 párna segíti a biztonság növelését az úton, az ajtók indulás után automatikusan bezáródnak, vészfékezés esetén pedig riasztó működik. Az alap elektromos bejárati ajtókkal, 4 hangszórós audiorendszerrel rendelkezik.

Az autósok pozitívan beszélnek az autó manőverezhetőségéről, az útstabilitásról, a gazdag felszereltségről és az alacsony árakról. A hátrányok közé tartozik a gyenge terepjáró képesség és a szerény kapacitás.

Ha olyan SUV-ra van szüksége, amelynek alkatrészeinek megbízhatósága és felépítési minősége a legkisebb kritikát sem okozza, és a költségvetés is korlátozott, akkor érdemes a SUZUKI JIMNY-re figyelnie. Ez a leggazdaságosabb SUV - az üzemanyag-fogyasztás alig 8 liter/száz. Az 1,3 literes motor terepre gyengének tűnik, de a gép kis súlya miatt egész jól teszi a dolgát (főleg, hogy a motor két vezérműtengelyes, és a tapadási karakterisztikája is elég tisztességesnek tűnik). Az autó karosszériájának vázszerkezete és a rövid tengelytáv kiváló terepjáró képességet biztosít nehéz sziklás területeken.

A kerékhajtás beállítása és a magas hasmagasság nyilvánvaló előnye ennek a modellnek.A SUZUKI JIMNY meglehetősen egyszerű belsővel rendelkezik, és megfosztják a szilárdabb terepjárók sok lehetőségétől, de terepjáró képességét tekintve egyáltalán nem marad el tőlük. Hamarosan (a következő 6 hónapban) megkezdődik ennek a modellnek a 4. generációjának értékesítése Oroszországban, amelyben a friss tervezési megoldások mellett végre megjelenik egy erősebb motor is. Egy ilyen autó költsége azonban nem lesz az egyik legolcsóbb és legolcsóbb.

Az egykor népszerű "Niva" méltó követője egy olcsó frissített Chevrolet NIVA modell volt. Egy jól ismert amerikai konszernnel való együttműködés pozitív hatással volt az autó műszaki paramétereire. Az autó tágas belsővel, 2 légzsákkal, ABS-sel rendelkezik. A kiváló terepjáró képességgel és az elfogadható árral kombinálva az új Niva a legkelendőbb SUV lett Oroszországban. A modell a szokásos benzinmotorral (1,7 liter) van felszerelve, 80 literes kapacitással. Val vel. és mechanikus 5KPP. Az autó állandó négykerék-hajtással rendelkezik, amelyet 2 sebességes váltómű vezérel. Az elővárosi autópályán egy autó 140 km / h-ra gyorsulhat, az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban eléri a 10,2 litert.

A Chevrolet NIVA-val kapcsolatos pozitív visszajelzések főként az igénytelen vadászoktól és halászoktól származnak, akik értékelik az autó megfelelő tulajdonságait. Még mindig sok panasz érkezett az építési minőségre.

Az út legnehezebb szakaszai nem jelentenek akadályt az olcsó UAZ Patriot hazai SUV számára.Az üzem kivitelezői és tervezői jó munkát végeztek az autón, most már nem szégyen a városi utcákon megjelenni rajta. A "Classic" legolcsóbb változata 135 literes benzinmotorral (2,7 liter) van felszerelve. Val vel. és mechanikus sebességváltó. Az összkerékhajtás vezérlésére 2 fokozatú osztómű szolgál. A modern opciók közül egy légzsák, ABS, elektromos ablakemelők és elektromos meghajtású tükrök találhatók. Jó pályán az autó 150 km/h-ra gyorsítható. Elővárosi üzemmódban a SUV 11,5 liter AI-92 benzint fogyaszt 100 kilométerenként.

A Patriots tulajdonosai megjegyzik az autó rendelkezésre állását, nagy terepjáró képességét, a modern dizájnt és a lágy felfüggesztést. A hazai szélhámos nincs megfosztva a hiányosságoktól. Azonnal át kell adni egy új autót korróziógátló kezelésre, az összeépítési minőségre van kifogás.

A jó off-road tulajdonságok, a magas szintű kényelem és a megfizethető ár kombinációja vezetett a Great Wall Hover H5 népszerűségéhez Oroszországban. Mostantól a szabadtéri szerelmesek nagy távolságokat tehetnek meg terepen, miközben megőrzik vidámságukat és optimizmusukat. Elődjétől az autó erőteljes benzinmotort (2,4 liter, 126 LE) és kézi sebességváltót kapott. A drágább változatokban választhat mechanikus vagy automata dízelmotort. A kínai gyártó jó munkát végzett a belső téren. A szalon polgáriasan néz ki, nincsenek már olcsó anyagok és műanyag szaga.

Meg kell jegyezni, hogy a Mennyei Birodalom "zsiványa" remekül érzi magát az orosz terepen. A karosszériaváznak köszönhetően az autó megfelelően ellenáll az utakon fellépő problémáknak.A tágas csomagtérben (810 l) minden horgász- vagy vadászfelszerelés elfér. A pályán a SUV akár 175 km / h sebességre is képes.