10 autó a legjobb hangszigeteléssel

Kellemes meglepetést okozott a Porsche Macan prémium autó, amely ezt a minősítést érte el. Kompakt crossover, annak ellenére, hogy egy tisztességes "vadállat" van a motorháztető alatt, 252 literes kapacitással. Val vel. és összkerékhajtás, kiváló hangszigetelési tulajdonságokat mutatott be. Az autó belsejében 60 km/h sebességnél a készülék az akusztikus hátteret 60,8 dB(A) tartományon belül rögzítette. Az eredmény nem a legjobb ebben a kategóriában, de bízhat bennünk – szinte lehetetlen fülből megkülönböztetni.

A tulajdonosok áttekintésében ennek a crossovernek a hangszigetelését gyakran pozitívan említik. A prémium autók egyéb jellemzőinek hátterében azonban kevesen fordítanak különös figyelmet erre a jellemzőre. A Porsche Macan magas szintű akusztikai kényelmét alapértelmezés szerint feltételezi – kötelezi a márka.

Dicséretre méltó a zajszigetelés ebben a bajor "jóképűben". A crossover minden ereje ellenére csak 59,2 dB (A) hangot enged be az utastérbe. Sok múlik persze a gumin, de erre az autóra senki nem fog olcsó gumit rakni, így a kényelmes utastérben való tartózkodás továbbra is inkább a gyártó érdeme.

Azt kell mondanom, hogy ennek az autónak az utasterében a zajmutató nem sokban különbözik a minősítés vezetőitől - a különbséget kizárólag elektronikus hangszintmérő segítségével rögzítették. Az áttekintésekben a BMW X4 tulajdonosai elégedettek az autó jellemzőivel, beleértve a legjobb hangszigetelést. A karosszéria réseibe rejtett zajelnyelők hatását a belső kárpitozáshoz gondosan kiválasztott anyagok, a padlón vastag velúr és az azonos szőnyegek fokozzák. A crossover ajtaját bezárva a tulajdonos és utasai azonnal elszigetelve érzik magukat a külvilágtól, így az utazás sokkal élvezetesebbé válik.

Sok autós, aki először lett ennek az autónak a tulajdonosa, megjegyzi az utastér kiváló minőségű zajcsökkentését. Tekintettel ennek az összkerékhajtású crossovernek a többi paraméterére és vonzó árára, ez sokak számára meglepetést okozott. Vannak negatív vélemények is, amelyeket valószínűleg a túlzott elfogultság vagy működési jellemzők okoznak (a SUV-ra felszerelhet terepabroncsokat egy nagy SUV-hoz, a dübörgés, amelytől a hangszigetelés nem áll meg)

Különböző szakértőirodák, népszerű autós magazinok végeztek saját független méréseket az autó belsejében lévő zajszintről vezetés közben. A legtöbb esetben olyan eredmények születtek, amelyek gyakorlatilag megegyeznek a prémium autókkal. A hazai népszerű kiadvány szakemberei mindössze 58,7 dBA-t rögzítettek.

Annak ellenére, hogy a Honda Pilot egy teljes méretű crossover, hangszintmérővel mérve (80 km / h sebességnél forgalmas autópályán), a környezeti zaj nem haladta meg az 58,4 dBA-t. A kiváló hangszigetelő anyagok mellé az autó hangszórórendszerét használó aktív zajcsökkentő rendszer is beépíthető.

A tulajdonosi vélemények megjegyzik a kabin kiváló hangvédelmét - például a kívülről jövő fülsiketítő zene csendes hanggá változik, amikor az ablak be van zárva. Járó motornál, főleg alapjáraton (és alacsony terhelés esetén a hengereket leállító ECO opcióval is), a motorháztető alól gyakorlatilag nem hallatszik a szokásos zaj. Ilyen szintű zajszigetelés korábban csak a prémium autókban volt elérhető, amelyek költsége lényegesen magasabb, mint az új Honda Piloté.

Az új Audi A6 tulajdonosai biztosak abban, hogy ennek az autónak van a legcsendesebb belseje. Egyet kell érteni velük, mert az utasok és a sofőr még nagy sebességnél is nyugodtan, hangemelés nélkül beszélgethetnek. A gyári hangszigetelés teljes mértékben megfelel az autó prémium szintjének.

100 km/h sebességnél az utastérben a zaj nem haladja meg a 68 dB (A).A tulajdonosok véleménye alapján ez meglehetősen kényelmes mutató (összehasonlításképpen, a hazai Lada Grantában azonos sebességgel az akusztikus rezgések 20 dB-lel (A) magasabbak lesznek). A karosszéria aerodinamikája, a gyári zajszigetelő kiváló minőségű anyagok és a belső burkolatok a fő okai az Audi A6 csendes utasterének.

A zajszint mérése ennek az autónak az utasterében nagyon optimista és váratlan eredményt mutatott - 63,5 dBA. Ez a mutató elfogadható hangnyomásszinten van, ami lehetővé teszi, hogy kényelmesen töltse az időt hosszú utakon.

Az új Skoda Octavia A7 modell csendes kabinnak bizonyult, amely nemcsak a hangszigetelés jelenléte, hanem a motor és a sebességváltó modern kialakítása miatt is lehetővé vált. A tulajdonosok véleménye szerint a kerékívek hangrezgései jelentős hatással vannak a zajszintre, ezért a tulajdonosoknak jobban oda kell figyelniük a felszerelt gumiabroncsok jellemzőire.

Ez az autó régóta ismert a hazai fogyasztók számára, és kizárólag a legjobb oldalról bizonyult. A Volkswagen Passat minden erénye mellett csendes belső térrel rendelkezik. Azok a tulajdonosok, akik tapasztalattal rendelkeznek ennek a modellnek a különböző erőművekkel történő üzemeltetésében, áttekintéseikben megjegyzik a jobb hangszigetelést a dízel üzemanyaggal működő autókban.

A jelenlegi modell már a 8. generációs, a legújabb fejlesztések és innovatív anyagok felhasználása lehetővé tette a komfort (és ennek szerves része a belső hangszigetelés) magasabb szintű biztosítását. A professzionális berendezésekkel vezetés közben végzett akusztikus rezgések mérése 61,9 dBA-t mutatott, ami nagyon kényelmes mutató az ember számára.

A legkisebb osztály ellenére a legújabb A 200 modell őszintén kiemelkedik a tágasabb belsővel rendelkező kisautók hátteréből. Ugyanakkor a befejező anyagok prémium szintje nem kétséges - ez még mindig egy Mercedes, és az utasok és a vezető kényelmes feltételei megfelelnek a márka szintjének. Ez az állítás teljes mértékben a hangszigetelésre is vonatkozik. Kétségtelenül alulmúlja a márka elit modelljeit, de a szubkompakt osztályok között magabiztosan lép be a csendes belsővel rendelkező első három autó közé.

A fő zaj, és ez nem meglepő, a kerékívekből származik. Egyébként a Mercedes-Benz A-Class A 200 fejlesztői komolyan vették a zajszigetelést. Sok tulajdonos őszintén kifejezi elégedettségét ezzel a paraméterrel. Az egyik megmaradt értékelésben még azt is felhozták példaként, hogy egy vasúti átjárónál autóban állva (csukott ablakokkal) egyáltalán nem hallatszott a vonat kerekeinek csörömpölése.

Ennek a népszerű modellnek az újratervezése nemcsak teljes mértékben megfelelt a felhasználók elvárásainak, de bizonyos szempontból a legvadabb várakozásokat is felülmúlta. Az új „Polo” különbözik elődeitől, beleértve az utastér jobb hangszigetelését. Miután teljesen frissített karosszériát és belső kialakítást kapott, amely észrevehetően kényelmesebbé vált, az autó kifejezett előnyökkel rendelkezik a konkurens modellekkel szemben.

Az új zajszigetelés alig hallható suttogássá változtatta a motor hangját a motortérből. A lágy felfüggesztés csendes, az ívek hangszigetelése pedig jól megbirkózik az útzajjal. Az újdonság EU-országokban élő tulajdonosai általában pozitívan értékelik az új autót, ami más előnyök mellett a csendes belső teret is jelzi.

Nem meglepő, hogy a legendás amerikai konszern autója lett a legjobb akusztikai védelem terén. Az utastérben mérve az akusztikus rezgések nem haladták meg a 65,7 dBA-t. Ez a szint alig különbözik a magasabb osztályú (és költségű) autók azonos méréseivel kapott mutatóktól.

Az autó kényelmét ismertetve a tulajdonosok a felfüggesztés, a motor csendes működésére, a kerékjáratok és a motortér jó hangszigetelésére hívják fel a figyelmet. Általánosságban elmondható, hogy az autó belseje kategóriájában a legcsendesebb és legkényelmesebb, és nincs sürgős szükség további hangszigetelési munkákra.