A 10 legjobb Signature Radar detektor

A készülék felismeri a vezérlőeszközöket frekvenciájuk aláírásával. A beépített GPS-vevő lehetővé teszi az autó sebességének és koordinátáinak kiszámítását. Együtt működik vele a Speedcam szoftvercsomag, amely a radarrésszel együtt figyelmeztet a kamerák jelenlétére az autó útja mentén. A radardetektor kompakt, cigarettásdoboz méretű, tapadókorongokra szerelve nyitott és zárt módon is - a távoli tükör fölé, a napcsík alá. Az értékelésekben a tulajdonosok dicsérik a készüléket az aláírásszűrő pontos működéséért, a kellemes női hangért és a fényes képernyőért, amelyen minden szemszögből látható. A hátrányok véleményünk szerint jelentéktelenek: a legjelentősebb közülük a kábel korlátozott hossza.

A 2 soros kijelző helyett ez a modell teljes értékű, 1,3 hüvelykes kijelzővel rendelkezik. Adatokat jelenít meg az aktív hatótávolságról, a sebességmérő kamerákról, az objektumtól való távolságról és a meglévő sebességkorlátozásról. A 4 mechanikus gomb elrendezése és a ház sokszögű vonalai a sportautó formáihoz kapcsolódnak. Ugyanakkor kompakt méretei és fekete színe lehetővé teszi, hogy az autó belsejében is elhelyezhető úgy, hogy kívülről nem feltűnő. Ehhez a készlet 2 rögzítési lehetőséget kínál - egy csúszásmentes szőnyeget és egy L alakú tartót. További információs támogatást a GPS-vevő nyújt. A vélemények szerint az eszköz pozicionálása a vonal zászlóshajójaként teljes mértékben indokolt funkcionalitása és teljesítménye miatt.

Az iBOX továbbra is kiad minden új autós kütyüt, és az egyik új termék a Pro 800 Smart. Előnyei közé tartozik a kamerák meghatározásának pontossága és a korai reagálás, az „okos” mód jelenléte, valamint egy szép csomag mágneses tartóval, egy vákuumtépőzárral ellátott tartó és egy műszerfali szőnyeg, valamint két biztosíték . Alapértelmezés szerint az intelligens mód használata javasolt, miután korábban konfigurálta. A felhasználó 0 és 150 km/h közötti sebességet választhat, amelynél az egyik üzemmódból a másikba való átállás automatikusan megtörténik. Nem kevésbé érdekesek a nagysebességű és aláírásszűrés funkciói: az első bizonyos sebességgel letiltja a hangértesítéseket, a második blokkolja a hamis jeleket.

Az autós kütyü sikeresen ellenáll az ún. "csendes" radarok - "Skat" és "Arena", még hátul is irányítva. Az érzékelő felhívja a kamera típusát és az adott területen megengedett legnagyobb sebességet. A Turbó mód különösen érzékeny, ezért jobb, ha nem aktiváljuk a városban. Városi körülmények között az X-COP automata beállítások az optimálisak, amelyek 40 km/h alatti sebességnél kikapcsolják a hangos figyelmeztetéseket, 40-ről 70 km/h-ra vezetés közben átváltanak aláírási módba, és 70 km/h felett növelik a rendőrségi radarok érzékenységét. h. A modell teljes készlete meglehetősen szűkös. Például a tartókból csak egy vákuumszívókorongokkal ellátott konzol található. A vélemények alapján érthető az ok: a készülék hangszórója alul található, ezért jobb, ha a szélvédőre, a mennyezethez közelebb szereljük. Az összeszerelés lelkiismeretig ment, a karosszéria részei nem zörögnek az autó mozgatásakor. Remek készülék, csak egy kicsit olcsóbb.

Ezt a modellt még azok az autótulajdonosok is nagyra értékelték, akik korábban drágább radardetektorokat használtak. Megjegyzik, hogy a zajszűrő rendszernek köszönhetően gyakorlatilag nem fordulnak elő téves pozitív adatok. Ugyanakkor a készülék tökéletesen véd a bírságok formájában jelentkező bajok ellen: autópályán és városban is előre működik. Az értesítéseket egy monokróm OLED képernyőn jeleníti meg, és egyértelműen lemásolja a női hangot, így elegendő időt biztosít a sebességkorlátozás beállítására. A "Megapolis" módban különösen magas az interferencia elleni védelem. Az eszköz beállítása intuitív, a szakértők az adatbázist az egyik legteljesebbnek nevezik, emellett időben frissül, a tesztelés és az üzemeltetés során nem észleltek hibákat, problémákat.

A modell előnyösen összehasonlítható a különféle beállítások széles skálájával. Számos városi üzemmódra van programozva, a "Track" módra és egy intelligens módra, számos testreszabható paraméterrel. A menüben való navigáció nagyon egyszerű, mivel a funkciókat részekre osztja, és minden szükséges információt megjelenít egy nagyméretű LCD kijelzőn. Ugyanakkor maga a radardetektor nagyon kicsi, és jól lehet zsebnek nevezni. A felhasználók elképesztő választartományt figyelnek meg egy ilyen gyerek esetében: 300 méter feletti radarrendszereket fog fel, és az aláírásszűrő hatékonyan levágja a hamis jeleket. A vélemények többnyire pozitívak, de van egy csepp kátrány is - nincs Wi-Fi modul a kütyüben, így a frissítéshez PC-re kell vinnie.

A jól ismert koreai SHO-ME cég radardetektora a vélemények szerint kompaktnak és ügyesnek tűnik.A monokróm kijelzőt napellenző védi a napfénytől, és tökéletesen látható a vezető számára. A cég nagyon felelősségteljesen közelíti meg az aláírások frissítésének kérdését. A firmware-frissítés havonta körülbelül 3-4 alkalommal történik, az ügyfelek a levelezőlistára való feliratkozással értesülhetnek a frissítésről, maga a folyamat pedig nem igényel speciális ismereteket. Emellett a látogatók információkat hagyhatnak az oldalon az álló radarok és kamerák helyzetében bekövetkezett változásokról, amelyek alapján a fejlesztők azonnal szerkesztik az adatbázist. A modell további előnyei közé tartozik az interferencia hatékony szűrése és az összetett komplexumok detektálása, a hátránya pedig az, hogy nem lehet flash kártyáról frissíteni az adatokat, ahogy az az aláírás nélküli SHO-ME eszközöknél történt.

A készülék 4 különálló blokkból áll: egy kapcsolóból, egy radarmodulból, egy OLED kijelzőből és egy külső GPS antennából.A komplexum minden része, a miniatűr kijelző kivételével, a motortérben van felszerelve. Ez a konfiguráció az optimális megoldás az atermikus szélvédővel ellátott járművek számára, amelyekről ismert, hogy erős rádiózárat hoz létre. 45 ország rendőrségi radarjainak aláírása szerepel a memóriában, de fontos megjegyezni, hogy sok országban a radardetektorok tilosak, ezért lefoglalhatók, sőt megsemmisíthetők. A Neoline X-COP S300 tulajdonosait gyakorlatilag nem fenyegeti ilyen baj (bár jobb, ha nem sérti meg a külföldi törvényeket), mivel a Spectrum érzékelőrendszerek csak akkor látják őket, ha közel állnak.

Amikor a GPS be van kapcsolva, a készülék úgy érzékeli a radar nélküli rögzítési rendszereket, mint az "Avtodoria" és az "Avtohuragan", mintha az előző verzió "Nyíl"-val foglalkozna. A kamionosok imádják, mert a Platon rendszer nehézgépjárművek vezérlőkamerái benne vannak a készülék memóriájában.Az autós kütyü a radarsugárzókkal vívott párharcot is magabiztosan nyeri, még egy kilométerrel a radar előtt, 800 m-rel odébb pedig mindegyik „kézírását” felismerve riasztást ad. A készülék több, egymás után 300 m-nél kisebb távolságra elhelyezkedő kamerára is figyelmeztethet. Időnként hibázhat, ha a K-sávban reagál egy nem létező sebességmérőre. Kicsit komolyabb hátrány a készülék túlzott "beszélgetése", de ezt a hangcsomag frissítés közbeni felvillantásával kiküszöböli. De a kijelző információtartalma kiváló, az adatok pedig bármilyen fényben és bármilyen látószögben olvashatóak.

Az autós kütyü neve a navahó indiánokhoz és a tomahawk dobás pontosságához kötődik. Útközben a készülék valóban pontosan érzékeli a közúti radarokat, megfelelő távolságból érzékeli őket: homlokba irányítva - 300 m-ről, hátul - 50 méterről.Az aláírás rész a saját véleményeik szerint hibátlanul működik. Az aláírási adatbázis és a microUSB-n keresztüli GPS (tartozék) gyakran frissül, hasznos adatok hozzáadásával manuálisan frissíthető. Kezdetben meg kell szokni a navigációt, de a sok beállítás nagyon kellemessé teszi a készülék működését: állítható a válaszsebesség küszöbértéke, a riasztás típusa, a GPS riasztási távolsága stb.. Vannak hátrányai, pl. napsütéses időben, a kijelző nehezen olvasható, de a többi "zsemle" hátteréhez képest túl kicsik.