10 legjobb hangszóró 16 cm autókhoz

A 16 cm-es meghajtók egyértelmű előnye a kis, mindössze 43 mm-es mélységük. Ebben a tekintetben, ha bármely autó első ajtajába szerelik, egyáltalán nem lesz probléma. A mágnes kis mérete miatt azonban kiemelkedő basszusra nem lehet számítani, ráadásul leggyakrabban erősítő nélkül vannak beállítva. Rádióról történő munkavégzéskor a zárás valahol a teljesítmény 2/3-ánál kezdődik, így ilyen körülmények között nem lehet hangos és tiszta hangot kapni.

Mindazonáltal költségükhöz képest nagyon tisztességesen játszanak, mert. jó érzékenységgel rendelkezik - 92 dB. Ez lehetővé teszi, hogy gazdag hangzást érjen el a teljes működési tartományban, amely 35 Hz-től kezdődik, ami kiváló mutató egy költségvetési modell számára. Megfelelően (fa hátlappal) és erősítővel szerelve sok minőségi hangzás szerelmesét lepik meg a hang gazdagságával és tisztaságával. Kisebb névleges hangszóróteljesítmény esetén korlátozni kell a kimeneti jel erősségét, hogy a túlzott terhelés ne szakítsa el a hangszórókúpot.

Megfizethető kínai akusztika papírkúppal és márkás háromhullámú piros felfüggesztéssel, ami kifejezetten ehhez a hangszórómodellhez készült. Ez jó összeállítási minőséget és a gyári beállítások megismételhetőségét jelzi. Szintén a megbízhatóság mellett szólnak a központosító alátétbe varrott, sodrott vezetékek. A diffúzor merevsége és a felfüggesztés tervezési jellemzői miatt a gyártó ki tudta küszöbölni a torzítást a nagy teljesítményű RMS jel reprodukálásakor.

Hangminőségben a modell bátran felvehető az ismertebb márkák sorába. A hangszórók jól teljesítenek mind az autóban, mind az utcán. A legtöbb felhasználó biztos abban, hogy ez a legjobb megoldás a pénztárcabarát autók alaphangszóróinak cseréjére. Az első ajtókba való beszereléskor távtartó gyűrűket kell készítenie - egy nagy mágnes nem teszi lehetővé az ablakok teljes leengedését.

Ez a teljes tartományú hangszóró tökéletesen reprodukálja a közép- és magas hangokat, és olyan erőteljes hangzást kelt, amely semmivel sem rosszabb, mint a drágább akusztika. Igaz, a basszusok nyugodtak és egyenletesek, így nem teljesen helyes a hátsó polcokra tenni őket, de a Pioneer TS-M650PRO első ajtói a legalkalmasabb hely az autóban. A masszív mágnes miatt a hangszórónak közel 8 cm-es mélységre van szüksége, így a telepítés során speciális pódiumokra lehet szükség.

A telített mély hang a merev felfüggesztés miatt nem jön, de a középmély hangszóró sokkal jobban játszik, mint legközelebbi versenytársai.Ráadásul ez az a ritka eset, amikor a deklarált teljesítmény megfelel a valós jellemzőknek. Nagy érzékenységük miatt jól játszanak az autóban erősítő nélkül, de a fejegység minőségének megfelelőnek kell lennie. A többi márka hasonló termékeinél magasabb ára ellenére a Pioneer TS-M650PRO megéri a pénzt.

Megfelelő hangminőségű középmély és középhangok – a Hertz DCX 165.3 hangszóró egy nagyságrenddel jobban játszik, mint a legközelebbi analógok. A 16 cm-es kerek hangszórók könnyen illeszkednek eredeti helyükre a hátsó polcon, és minimális telepítési költséget igényelnek. Erősítő nélkül használva tiszta a hang a hangszórókból, de egyértelműen hiányzik belőle, az alacsony frekvenciák (basszusok) pedig ebben az esetben teljesen kifejezhetetlenek.

Emiatt a hangszórókat gyakrabban használják az első ajtókban - sikeresen helyettesítik a komponens hangszórókat. Erősítővel végzett munka során a hangerő megnyilvánul, az alacsony frekvenciák mélyebben tárulnak fel, azonban az RF generátor mérhetetlenül felmelegszik (ezt úgy oldják meg, hogy egy radiátort egy mágnesre szerelnek fel).Az ár azonban vonzónak tűnik, és a teljesítmény a fenti osztályba tartozó berendezések hangjával egyenlő, talán az alacsony frekvenciák kivételével. A mélyebb basszus jobb autós hangszóróvá tette volna a Hertz DCX 165.3-at.

Az új Stage3 sorozat fényes képviselője, felismerhető dizájnnal és kiváló funkcionalitással rendelkezik. A modell Plus One technológiával készült, ami növeli a kúp használható területét, ami pozitív hatással van a hangnyomásra. A szellőző kosár kialakítása hatékonyan hűti a hangtekercseket a hosszú élettartam érdekében.

A hangszórók kiválóan helyettesítik szinte minden autó standard akusztikáját. A vezető még akkor is élvezheti a kiváló hangminőséget, ha közvetlenül a fejegységhez csatlakozik, erősítő használata nélkül. Ugyanakkor a hangszórók még hagyományos kínai rádiókkal párosítva is jól működnek. Ami a hangzást illeti, minden a JBL legjobb hagyományai szerint zajlik - tiszta, lédús közép és normál rugalmas basszus. De a magas frekvenciáktól semmi lenyűgöző nem várható.

Nemcsak marketingesek dolgoztak a hangszórókon, és hangos nevet választottak terméküknek, hanem olyan mérnökök is, akik tisztességes áron tudtak kiváló hangminőséget elérni. A gyártók mély basszust, valamint széles, magas és középső tartományú sugárzási mintát ígérnek a felhasználóknak.A tervezési jellemzők közé tartozik az optimalizált bélyegzett kosár antirezonáns bevonattal, valamint a pontsugárzás megvalósított elve, amikor a magassugárzó a diffúzor generatrix metszéspontjában található.

A tulajdonosok külön kiemelik a kellemes és lédús középmélyeket, valamint a hangzás természetességét. A kemény középek remek dobokat és felső basszust játszanak. De néhány rock és rap rajongó más akusztika választását javasolja. Ami a felépítési minőséget illeti, itt nem lehet panasz - még a magassugárzó szűrője is szilárdan a kosárhoz van ragasztva, és nem lóg a csatlakozókon, ahogy az más autós hangszóróknál gyakran előfordul.

Az érdekes költségvetési költségek és az alacsony névleges teljesítmény ellenére a Nakamichi NSE-CS1617 hangját sok autórajongó kedveli, akiknek egyszerű és kiváló minőségű audiorendszerre van szükségük erősítő nélkül az autóban. A hangszórók meglepően tisztán működnek. A basszus lágy, de jól olvasható, annak ellenére, hogy hiányzik belőlük a mélység. A keresztváltós magassugárzók jól elkülönítik a magas frekvenciákat, és közepes hangerőn hallgatva meglehetősen tisztességesnek tűnnek. De ezek az akusztikus eszközök nem képesek ellenállni a csúcsterheléseknek - biztosan nem lehet velük „halmozni”.

A 16 cm-es átmérő és az 55 mm-es ülésmélység lehetővé teszi a hangszórók beépítését a bejárati ajtókba változtatás nélkül.A Nakamichi NSE-CS1617 tökéletes a gyári hangszórók cseréjére a pénztárcabarát autókban – sokkal hangosabban és tisztábban szólalnak meg még a hagyományos rádiókból is. Ráadásul az alkatrészek minősége és az összeszerelés szintje még alapos tanulmányozás mellett sem kielégítő, a polipropilén kúp, valamint a gumi felfüggesztés megbízhatóan és hosszú ideig fog szolgálni.

A Pioneer TS-170Ci ideálisak különböző márkájú autók szokásos helyére történő beszereléshez. A leszállási mélység nem haladja meg az 5,9 cm-t, ami lehetővé teszi, hogy sok modern autó első ajtajában helyezzék el őket a szokásos hangszórók helyett pódium felszerelése nélkül. A hangminőséget nagyban befolyásolja az autó zaj- és rezgésszigetelési szintje.

A TS-170Ci által reprodukált hang észrevehetően eltér a hagyományos hangsugárzókétól. A mélyhangok jól definiáltak, a közepes és magas frekvenciákon zajló hang mentes mindenféle interferenciától. Ennek ellenére erősítő nélkül a hangszórók még a felét sem fogják felfedni potenciáljukat. Az akusztikus jel előzetes feldolgozásával és megfelelő hangolásával a Pioneer TS-170Ci telepítés hatása teljes mértékben megfelel a legigényesebb tulajdonosok elvárásainak.

Erőteljes hangszórórendszer, amely kiváló minőségű mély hangzást biztosít bármely autóban. A készlet négy hangszóróból, valamint egy magassugárzó szintszabályozással rendelkező külső crossoverből áll. A modellt a szabadalmaztatott Plus One Woofers technológiával fejlesztették ki, amely megnöveli a kúp méretét a legközelebbi versenytársakhoz képest. Ennek eredményeként a tulajdonosok egy széles reprodukálható frekvenciájú hangszórót kapnak.

A rendszer tökéletes a drága hangzás és a feszes basszus szerelmeseinek. A tapasztalt felhasználók hangsúlyozzák a hangsúlyos csillogó területet a nagyfrekvenciás régióban, valamint a kissé hibás középsőt. A hangszórók erősítő nélkül is meglehetősen jó hangminőséget produkálnak. Természetesen megnövelt hangerő mellett a mélyhangok megereszkednek – ebben az esetben nem nélkülözheti a mélynyomót.

Egy népszerű márka komponens hangszóróit úgy tervezték, hogy erősítővel működjenek. A rádióhoz csatlakoztatva a keresztváltók hiánya közvetlenül befolyásolja - a magassugárzók szó szerint vágják a fület, és a fő hangszóró hangja túlságosan "harapós". Ez az oka annak, hogy az ilyen helytelen használat indokolatlan elégedetlenséget vált ki a tulajdonosok körében, különösen, ha „szakemberekhez” fordultak az Alpine SXE-1750S telepítésével kapcsolatban.

A leszállási mélység lehetővé teszi, hogy a hangszórókat az első ajtók szabályos helyére (16 cm) helyezze el pódiumok nélkül, ami nagyban leegyszerűsíti a gép újbóli felszerelését. Ha az erősítő beállításakor levágja a basszuskimenetet, a hangszórók nagyon tiszta és kellemes hangzást adnak, akárcsak a basszusoknál - a hangszórókat nem a mélyhúzásra tervezték, mert. felelősek az akusztikus frekvenciák középső és magas spektrumában történő megszólaltatásért. Emiatt az Alpine SXE-1750S ritkán kerül a hátsó polcra.