10 legjobb autó a legmagasabb hasmagassággal

Oroszországban ezt az autómárkát Patrol néven ismerik, Armada néven pedig kizárólag az amerikai piacra gyártják. Legalábbis 2019-ig ez volt a helyzet, amikor ez az autó megjelent a piacon. Vannak lényeges különbségei? Lássuk. Az első dolog, ami megakad a szemedben, az a megjelenés.Az amerikai változat másképp néz ki, brutálisabb és keményebb. Még mindig sok a lekerekített forma, de a lapos tető és az ablakvonal durvábbá teszi, ami azt sugallja számunkra, hogy ez egy terepjáró, és a fő feladata a dudorok elleni küzdelem.

De tényleg így van? Kezdjük a hasmagassággal. Kikapcsolt légrugózás mellett 230 milliméter, aktiváláskor 270-re nő. A különbség kicsi, és nehéz megmondani, hogy van-e értelme túlfizetni ezért a lehetőségért. Itt nincsenek alacsony fokozatok, pedig a motor elég erős, akár 250 lóerőt is lead. Nincs automatikus differenciálzár sem, ami minden nagy SUV változatlan tulajdonsága. Milyen következtetéseket lehet ebből levonni? Előttünk egy meglehetősen erős autó, amely képes megbirkózni a terepen, de nem szabad túl nehéz feladatokat hozzárendelnie. Ennek ellenére ez inkább városi autó, bár jó lehetőségekkel.

A japán gyártók között ritka az olyan, aki igazi SUV-t gyárt. Hangsúlyozzuk, hogy valódiak, és nem olyanok, amelyek csak látszatot keltenek, hanem itt van egy Toyota, amely a leghíresebb SUV-kra is képes oddsot adni. Ez egy speciális modell az Egyesült Államok piacára, amely már megvásárolható Oroszországban. Mi különbözteti meg a márka fő vonalától? Találjuk ki.

Tehát az első dolog, amire figyelni kell, az a nagy távolság. A felfüggesztés kikapcsolt állapotában 220 milliméter, bekapcsolva pedig 4,2 centiméterrel növeli. Nem a legmagasabb szám, de ne rohanjon le következtetéseket levonni.Itt a légrugózás mellett speciális rugókat és lengéscsillapítókat szerelnek fel olyan amerikai márkáktól, amelyek Monster teherautókhoz alkatrészeket gyártanak. Ezen kívül a gépet automata differenciálzárral és csökkentett fokozatú sebességváltóval szerelték fel. A motorháztető alatt egy 4 literes motor kapott helyet, amely 270 lóerőt ad le. Alapfelszereltségként speciális off-road gumiabroncsokat szerelnek fel, és mindez együtt egy igazi szörnyeteggé teszi ezt a Toyota modellt, amely a legnehezebb akadályokkal is megbirkózik.

2018-ig senki sem nevezhette ezt a nagy és erős SUV-t SUV-nak. Automata differenciálzárral, alacsony sebességfokozattal és egyéb, a terepen történő vezetéshez kapcsolódó csengőkkel és síppal volt felszerelve. A cég által 2018-ban végrehajtott átalakítás során a tuareg elvesztette ezeket a lehetőségeket, és valójában városi autóvá változott. A megjelenés is megváltozott, így az autó brutálisabb lett.

De minket a magas hasmagasság érdekel, és a gyártó úgy döntött, hogy nem érinti ezt a paramétert. Alaphelyzetben, vagyis kikapcsolt légrugózás mellett 250 milliméter a hasmagasság, ami egy ekkora autónál teljesen normális, sőt magas is. A felfüggesztés aktiválása 30 centiméterre növeli a hézagot, és ez már egy mutató egy SUV-nál. Nehéz megmondani, hogy a gyártó miért döntött úgy, hogy eltávolít egy sor speciális opciót a csomagból, és még azt is megfosztotta tőlünk, hogy külön megrendeljük. Úgy tűnik, a Tuareg fokozatosan szabványos városi autóvá válik, bár elég nagy.

Hajszolja a minőséget, és nincs hozzászokva a kompromisszumokhoz? Akkor a Mercedes pontosan az, amire szüksége van. A német autóipar igazi remeke. Egy autó, amely nem csak státuszt ad tulajdonosának, de a légrugózás megléte miatt igazi SUV-vá is válhat. Itt meg kell jegyezni, hogy ezt az autót légrugózással és anélkül is gyártják. Normál leszállással a hasmagasság 204 milliméter, ami elég kényelmessé teszi, hogy még nem a legjobb városi utakon is érezzük magunkat.

A felfüggesztés bekapcsolásakor a hasmagasság 306 milliméterre nő, így az autó igazi SUV-vá válik. Igaz, ennél a modellnél itt véget is érnek a hasonlóságok az off-road szörnyekkel, mert a meglehetősen erős, 240 lóerős, 6-8 hengeres motor ellenére nincs alacsonyabb fokozat a dobozban, és nincs automatikus differenciálzár sem. Egyszerűen fogalmazva, lehetetlen ezt a Mercedest SUV-nak nevezni ennek a szónak a teljes terjedelmében. Ez inkább városi autó, de a legkényelmesebb és természetesen megbízható, mint minden, amit ez a kiváló márka kiadott.

Olyan autóról álmodozik, amely egyesíti az igazi SUV tulajdonságait, ugyanakkor olyanról, amely kényelmesen érzi magát városi környezetben? Ügyeljen arra, hogy figyeljen az angol autóipar eme remekére. Kezdjük tehát a városi környezettel. Ennek az autónak a szabványos hasmagassága 240 milliméter. Ez egy meglehetősen magas autó, amely könnyen legyőzi az út különböző zökkenőit. A nyolcfokozatú automata sebességváltó is segít a kényelemben.

Ha elhagyjuk a várost és göröngyös terepen megyünk, akkor egyetlen gomb megnyomásával 309 milliméterre növeljük a hasmagasságot. Igen Igen pontosan. Az autó 7 centiméterrel emelkedik, és további segítséget nyújt az automatikus differenciálzár és az alacsony fokozatok jelenléte a dobozban. Egyszerűen fogalmazva, ez a SUV és a városi autó legjobb kombinációja. És még mindig hallgatunk a további lehetőségekről, amelyekből csak nagyon sok van. Természetesen egy ilyen autó birtoklásáért fizetni kell, és nagyon sokat. Az ár a fő hátránya, ha szabad így mondani, a konszernhez tartozó összes autó közül.

Előttünk áll a kiváló minőségű japán autóipar fényes képviselője, amely a költségvetési autók kategóriájába tartozik. Ez egy viszonylag olcsó autó, számos paraméterrel kellemes, beleértve a 180 milliméteres magas hasmagasságot. De mindenekelőtt a megbízhatóság és az építési minőség jellemzi.A tesztek szerint az autó nagyon megbízható, ami azt jelenti, hogy biztonságosan indulhat hosszú útra.

Amúgy a hosszú utazásokhoz minden van. Az autó a legkényelmesebb. A hátsó üléseken három felnőtt is könnyedén elfér, a vezető pedig több síkban is beállíthatja ülését. Ideális választás azoknak, akik nem csak az építési minőséget, hanem a kényelmet is értékelik. Ami a műszaki szempontokat illeti, az autó nem büszkélkedhet eget rengető teljesítménnyel. A motorháztető alatt 1,6 vagy kétliteres motor található, akár 144 lóerővel. A másfél literes motor teljesítménye sokkal kisebb - csak 105 ló, de még ez is elég ahhoz, hogy normálisan érezze magát városi környezetben és autópályán.

Sok autós számára a BMW a minőség és a kiválóság mércéje. Igen, nem nevezheti a német autóipar költségvetési termékeit, de itt minden műszaki jellemző a legjobb, és még inkább az átformált X6 modellben. Szóval, miben különbözik ez az autó az elődeitől? Először is - a hasmagasság 195 milliméterre nőtt, ami egyenlővé teszi ezt a modellt a SUV-okkal. Igaz, nem nevezheti annak, mivel nincs zárható differenciálmű és alacsony fokozatok.

De van egy 8 hengeres motor, amely közel 600 lóerőt ad le. Egy igazi szörnyeteg, amely nem ismer párat sem a városi környezetben, sem a versenypályán. Száz kilométerig ez az autó mindössze 4,2 másodperc alatt gyorsul fel, és még sok sportkocsira is könnyen oddsot adhat.És az M változatban speciális sportüléseket is hozzáadtak, és a megjelenés kissé megváltozott. A változtatások csak a karosszériakészleteket érintették, de ezek adják az X6-nak azt a nagyon brutális megjelenést.

Előttünk egy olcsó, kiváló minőségű autó. Valójában ez a legtakarékosabb crossover, magas, 200 milliméteres hasmagassággal. Természetesen ez nem lesz elég a nehéz ütések leküzdéséhez, de az autó nem tűz ki ilyen célokat. Ez egy olcsó városi autó, amely a vezető és az utasok maximális kényelmét nyújtja. A hátlapon 3 felnőtt kényelmesen elfér, a csomagtartó térfogata 700 liter.

Ide a motor is optimálisan van beépítve. Térfogata 2,4 liter, kimeneti teljesítménye 167 lóerő. Ideális méret városi utazáshoz, lehetővé teszi, hogy gyorsan felvegye a sebességet, és ne érezze magát túlterhelve teli üléssel és megrakott csomagtartóval. És végül a fő előnye az ár. Korábban már elmondtuk, hogy ez a legtakarékosabb autó a rangsorban, de ezt leszámítva nyugodtan nevezhetjük az ár és a minőség tökéletes kombinációjának.

Ha már a német autókról beszélünk, az első dolog, ami eszünkbe jut, az a megbízhatóság, a minőség és a tartósság. És valóban az. Mindegy, hogy melyiket választja, Mercedest, BMW-t vagy Porschét, ez egy nagyon megbízható autó lesz, kiváló teljesítménnyel. A Porsche-kínálat közül a leghíresebb opció Oroszországban természetesen a Cayenne.Egy nagy SUV, amely tökéletesen ötvözi a maximális kényelem szintjét és a kiváló terepjáró képességet.

Vegye figyelembe, hogy ez egy SUV, és nem csak a 215 milliméteres magas hasmagasság, hanem a zárható differenciálmű, valamint a dobozban lévő alacsony sebességfokozat miatt is. Egy ilyen autó természetesen könnyedén legyőzi a nehéz akadályokat, ha készen áll arra, hogy egy ötmilliós autóval leküzdje azokat. Ugyanakkor a lehető legkényelmesebben fogja érezni magát vezetés közben. Minden Cayenne a legújabb technológiával van felszerelve. Minden benne van, amit ma az autómérnökök tudnak. Ideális autó minden igényre, aminek gyakorlatilag nincs akadálya és nehézsége.

A tetejét a Jeep Wrangler foglalja el. A terepjáró valódi megszemélyesítése. Egy autó, amely hosszú évek óta vezet szegmensében, és gyakorlatilag nincs versenytársa. Nincs akadálya számára, és még ha elakad is a legmélyebb gödörben, nem kell traktort keresnie. Éppen ellenkezőleg, te magad is traktorként viselkedhetsz, kirángatva a kevésbé járható kollégákat a mocsarakból. Ezen a szörnyen minden megtalálható, ami a nehéz utakhoz kell, még a csörlő is alapfelszereltség.

Vannak itt hátrányok? Valószínűleg nem, kivéve a meglehetősen haszonelvű megjelenést, amely már régóta ennek a modellnek a jellemzője. A törött vonalak és a sima átmenetek hiánya a Wranglert a lehető legbrutálisabbá és keményebbé teszik. Az autó egyértelműen kiemelkedik városi környezetben, teljes megjelenésével utalva arra, hogy sima és egyenes utakon kényelmetlen.És az ilyen jellemzők ellenére a Wranglert gyakran olyan emberek választják, akik nem gyakran viharoznak terepen. Nehéz megérteni a motivációjukat, de ha kell, még a szibériai tajgán is könnyen átkelnek.