15 Sepeda Jalan Terbaik Tahun 2022

Pilihan yang sangat baik untuk orang yang hanya akan menggunakan sepeda untuk pergi bekerja. Model ini dianggap jalan hanya kondisional. Dari jenis kendaraan ini hanya ada rem kaliper dan gagang klakson kemudi. Sayangnya, rangka baja memiliki tabung bawah yang sangat tebal, seperti beberapa sepeda gunung. Akibatnya, berat seluruh struktur menjadi 13,2 kg. Hampir tidak mungkin untuk menang dengan motor seperti itu di kompetisi. Tapi dia siap menahan beban 110 kilogram. Dan tidak ada yang akan terjadi padanya setelah kejatuhan yang gagal.

Sepeda menerima pelana yang cukup sederhana. Jika Anda berencana menghabiskan banyak waktu untuk itu, maka di masa depan lebih baik menggantinya dengan sesuatu yang lebih lembut. Penghematan terlihat dalam hal jumlah kecepatan. Pabrikan memutuskan untuk meninggalkan pemindah gigi (derailleur) depan. Untungnya, di masa depan, tidak ada yang akan mencegah pemasangannya sendiri. Sedangkan untuk velgnya memiliki diameter 28 inci dan pengerjaan yang baik. Hal yang sama dapat dikatakan untuk shifter Shimano.

Salah satu sepeda paling terjangkau dengan desain klasik. Pabrikan sengaja memasang pelana yang didekorasi dengan warna cokelat - orang ingin mengatakan bahwa itu tiba di sini dari abad ke-20. Pegangan setir memiliki warna yang serupa. Mereka, tentu saja, melengkung, jadi selama perjalanan panjang Anda dapat mengubah posisi telapak tangan Anda, dan mereka tidak akan lelah. Tidak ada hal buruk yang bisa dikatakan tentang lokasi tuas rem - ternyata sangat panjang, dan Anda bisa mendapatkannya secara harfiah dalam sekejap.

Karena pabrikan perlu menghemat uang, ia menggunakan rangka baja. Karena itu, jenis kelamin yang lebih lemah tidak dapat mengangkat sepeda seperti itu dengan satu tangan - beratnya mencapai 12 kg. Namun di sisi lain, kendaraan tersebut ternyata sangat handal, harus bertahan meski terjatuh secara tidak sengaja. Sebisa mungkin, ia siap menahan beban 100 kilogram. Tentu saja, tidak ada penyusutan di sini, dan ban tipis roda 28 inci hanya menyarankan pergerakan di aspal yang mulus. Ini juga memiliki rem kaliper. Mereka memiliki pengerjaan yang layak, dan kehadiran mereka hampir tidak mempengaruhi berat seluruh transportasi.

Sebuah contoh aneh, yang tidak takut untuk pergi ke kerikil. Faktanya adalah bahwa roda 28 inci, yang akrab dengan sepeda jalan raya, digunakan di sini, tetapi dalam hal ini mereka memakai ban yang cukup lebar dengan tapak yang agresif. Dan hanya tidak adanya garpu suspensi yang memungkinkan Anda untuk memahami bahwa Anda tidak boleh tinggal di permukaan jalan seperti itu untuk waktu yang lama. Jika Anda bergerak di aspal yang mulus, maka Anda pasti tidak akan terlalu lelah. Bahkan tangan Anda, karena mereka dapat dengan mudah digerakkan di sepanjang apa yang disebut "tanduk".

Dari sepeda gunung, rem cakram datang ke sini. Tidak diragukan lagi, mereka adalah yang paling andal dan tahan lama. Dengan mereka, Anda tidak perlu takut bahwa setelah beberapa tahun Anda harus mengganti pelek roda. Tapi mereka membuat desain lebih berat. Alhasil, meski dengan rangka aluminium dan garpu yang kaku, bobot kendaraan ini kurang lebih 12 kg.

Sepeda cantik dengan roda 28 inci dengan ban yang sangat tipis. Patch kontak sangat kecil, jadi tidak ada yang mencegah akselerasi ke kecepatan yang sangat tinggi dalam waktu singkat. Ini difasilitasi oleh kehadiran dua sakelar, berkat 14 kecepatan yang tersedia untuk pengendara sepeda. Untuk lebih tepatnya, lampiran Shimano Tourney dipasang di sini. Ini cukup murah, tetapi amatir pasti akan cocok.

Model ini dirancang untuk berkendara di aspal, dan sadel serta setangnya menyiratkan kecocokan yang sporty. Tidak seperti sepeda jalan yang sangat murah, ia menggunakan bingkai aluminium. Dengan penggunaannya, pabrikan berhasil menurunkan bobot kendaraan hingga 10,9 kg. Bukan rekor, tetapi seorang pemula akan menyukai parameter ini juga. Peleknya juga aluminium, ternyata berdinding ganda. Ini penting karena sepeda memiliki rem kaliper yang dapat menyebabkan kerusakan serius pada pelek yang dibuat dengan buruk.

Sepeda ini tidak dibuat untuk bersaing. Model ini dirancang untuk orang-orang yang suka bepergian. Ada banyak fakta tentang ini. Pertama, kendaraan menerima bagasi yang andal dengan beberapa titik lampiran. Kedua, sepeda siap menahan beban 120 kilogram. Ketiga, rem cakram yang lebih tahan lama digunakan di sini. Akhirnya, pabrikan menganugerahi ciptaannya dengan dua sakelar yang menyediakan 16 kecepatan.

Singkatnya, model ini dapat dengan mudah dianggap sebagai sepeda gunung. Pada akhirnya, beratnya hampir sama 15 kg. Namun, garpu kaku digunakan di sini, dan roda kemudi juga dilengkapi dengan klakson. Dari model jalanan di sini ada velg 28 inci yang dilengkapi ban sempit. Menariknya, produk tersebut bahkan dilengkapi dengan sayap. Dan mereka melakukan pekerjaan dengan baik (paling tidak karena kurangnya bantalan).

Sepeda yang tampak bagus, yang dibuat dengan tujuan untuk bergerak di sekitar kota. Hal ini sering digunakan oleh kurir.Di kota inilah Anda berhenti berpikir bahwa kecepatan tetap digunakan di sini. Tidak ada sakelar di depan atau di belakang! Dan ketika menyalip mobil yang berdiri di kemacetan lalu lintas, ini sangat nyaman! Masalah hanya dapat muncul bagi penduduk kota-kota seperti itu yang dibangun di atas medan berbukit.

Fitur menarik dari kendaraan ini adalah setirnya. Itu melengkung, tetapi tidak ke bawah, tetapi ke atas. Namun, tangan bisa beristirahat, pergelangan tangan tidak mati rasa, jadi tidak ada gunanya mengeluh. Begitu juga di atas sadel yang cukup kaku. Dan apa jenis sepeda jalan yang berbeda? Di sini pabrikan berjuang untuk setiap gram. Jika Anda bersedia menanggung massa yang lebih besar dari keseluruhan struktur, maka tempatkan diri Anda pelana yang berbeda. Dan dalam hal ini, timbangan menunjukkan sekitar 11 kg, dan ini adalah hasil yang sangat layak untuk harga seperti itu.

Motor ini memiliki velg berukuran 28 inci yang dibalut ban yang cukup lebar. Ini membuat bidang kontak dengan tanah lebih besar, yang membuatnya sulit untuk bergerak di aspal - Anda pasti akan tertinggal di belakang pemilik sepeda jalan "asli". Tetapi di sisi lain, setiap saat Anda dapat mulai menaklukkan off-road - saat ini Anda hanya akan mengeluh tentang kurangnya penyusutan.

Model ini hanya dilengkapi dengan pemindah gigi (derailleur) belakang. Ini menawarkan 9 kecepatan, dan dalam kebanyakan kasus ini sudah cukup. Selain itu, pembeli akan mendapatkan sadel yang bagus, yang ternyata tidak sesulit yang sering terjadi. Tidak ada yang buruk untuk dikatakan tentang roda kemudi, yang menawarkan banyak ruang untuk meletakkan tangan Anda. Rem cakram digunakan untuk berhenti. Bersama dengan ban, mereka mempengaruhi berat seluruh struktur. Tetapi Anda masih perlu menambahkan banyak pedal ke dalamnya, yang harus Anda beli secara terpisah.

Model ini tidak bisa disebut sepeda jalan penuh. Ya, setir bertanduk biasa digunakan di sini. Diameter roda 28 inci. Tapi lihat bannya. Mereka ternyata jauh dari yang tersempit. Dan tambalan kontak besar hanya berguna saat bergerak di atas kerikil. Dan rem cakram juga bukan pilihan terbaik untuk sepeda seperti itu. Jadi ternyata model ini dirancang untuk menaklukkan aspal yang tidak mulus.

Kendaraan termasuk pemindah gigi belakang Shimano Claris. Dia menggerakkan rantai sepanjang delapan sproket. Di daerah perkotaan, ini sudah cukup.Adapun roda, mereka melekat pada busing dengan bantalan industri. Dan di sini garpu baja yang baik diterapkan, yang meredam getaran kecil dengan baik. Namun, masih belum ada depresiasi penuh di sini. Jika tidak, model ini pasti tidak akan disertakan dalam pilihan kami, karena kemiripannya dengan sepeda gunung akan terlalu besar.

Banyak orang percaya bahwa model ini memiliki nilai terbaik untuk uang. Ini sebenarnya bisa diperdebatkan. Namun tidak menutup kemungkinan motor ini menarik perhatian dengan tampilannya yang sporty. Dan di sini tabung atas yang sangat tipis sudah digunakan, dan oleh karena itu seseorang yang beratnya melebihi 90 kg tidak boleh duduk di atas kendaraan. Satu-satunya yang disayangkan adalah bahwa massa seluruh struktur masih tidak dapat disebut tidak signifikan - timbangan di bawah sepeda akan menunjukkan 12,5 kg yang cukup baik. Dan ini dengan rem kaliper, ban sempit dan pelana tipis!

Ini menggunakan roda 28 inci. Depresiasi, seperti yang Anda duga, tidak. Mengemudi di atas kerikil sangat tidak disarankan. Di aspal, adalah mungkin untuk mencapai kecepatan yang sangat tinggi. Ini difasilitasi dengan memasukkan pemindah gigi (derailleurs) belakang dan depan.Mereka milik entry level, tetapi ini semata-mata karena rendahnya biaya kendaraan. Mungkin pembeli yang paling membingungkan dapat mengacaukan masa garansi. Dalam hal ini, hanya enam bulan.

Pencipta sepeda ini berusaha untuk menyenangkan semua pecinta. Jika Anda sesekali akan menabrak jalan tanah, ban dan rem cakram yang cukup lebar akan membantu. Pada saat yang sama, sepeda ini jauh lebih ringan daripada rekan-rekan gunungnya, sehingga berkinerja baik di trotoar yang mulus. Pabrikan berhasil mencapai bobot yang kecil karena rangka yang dibuat dari serat karbon.

Ciri khas sepeda ini adalah pengoperasian kedua sakelar yang sempurna. Juga, model ini memiliki roda kemudi langsung. Mungkin ini adalah kelemahan utamanya. Ya, saat turun di permukaan yang tidak rata, setir seperti itu memungkinkan Anda untuk bermanuver dengan cepat.Namun, ketika menaklukkan ratusan kilometer di aspal biasa, Anda pasti akan menghadapi situasi di mana tangan Anda akan sangat lelah. Dan kami tidak akan terkejut memiliki garpu suspensi di sini. Tapi pabrikan ternyata masih masuk akal. Dia menyadari bahwa itu akan membuat sepeda menjadi lebih berat secara signifikan.

Sepeda yang sangat ringan. Pada saat yang sama, pabrikan tidak menggunakan serat karbon yang mahal, membatasi dirinya pada paduan aluminium. Hanya saja, jangan lupa bahwa Anda perlu menambahkan sejumlah ratusan gram ke berat yang ditunjukkan, karena pedal tidak diperhitungkan di dalamnya - Anda harus membelinya secara terpisah. Saya senang bahwa sepeda menerima dua derailleurs. Alhasil, 14 kecepatan bisa digunakan. Dan produk juga akan menyenangkan dengan ban tipis, berkat akselerasi di aspal yang rata dilakukan hampir seketika.

Secara umum, ini adalah sepeda jalan dalam arti kata yang biasa. Pabrikan mencoba mengurangi jumlah jari-jari. Anda juga akan menemukan roda kemudi bertanduk, yang melibatkan banyak posisi tangan yang berbeda. Dan pelana tipis berarti Anda tidak akan benar-benar menggunakannya selama kompetisi. Anehnya, kendaraan ini siap menahan beban 120 kilogram.Ini akan menyenangkan mereka yang berencana membeli sepeda untuk menurunkan berat badan.

Sepeda yang luar biasa. Tampaknya kehadiran rem cakram seharusnya berdampak negatif pada bobot. Dan bingkai aluminium jarang membuat sepeda yang sangat ringan. Namun, kali ini pabrikan Rusia memiliki pengecualian terhadap aturan tersebut. Timbangan di bawah ciptaannya hanya akan menunjukkan 9,9 kg! Dengan motor seperti itu, saya benar-benar ingin pergi ke kompetisi berikutnya!

Model ini mencakup dua sakelar. Secara total, mereka memungkinkan Anda untuk menggunakan 16 kecepatan. Untuk roadbike, parameternya hampir maksimal. Juga, roda kemudi yang diimplementasikan dengan baik digunakan di sini. Tangan dengannya praktis tidak lelah, terutama jika Anda menaikkan sadel ke ketinggian yang benar. Sulit untuk membuat keluhan tentang ban. Mereka diarahkan untuk bergerak di aspal yang mulus, dalam hal ini Anda dapat mengharapkan akselerasi secepat mungkin. Tetapi di atas kerikil dengan roda seperti itu lebih baik tidak pergi.

Sepeda jalan yang cukup ringan. Tentu saja, bobotnya bisa lebih ringan jika rangka aluminium diganti dengan karbon. Tapi kemudian label harga akan jauh lebih tinggi. Sangat menarik bahwa pabrikan Rusia tidak mencoba mengurangi berat karena rem, menganugerahi ciptaannya dengan "cakram" yang akrab dengan beberapa model gunung. Sedangkan untuk roda 28 inci, seperti yang diharapkan, mereka memakai ban yang sangat sempit. Dalam kasus model ini, mereka dibuat oleh Schwalbe.

Sepeda ini tidak memiliki pemindah gigi (derailleur) depan. Tapi di sini adalah bagian belakang. Rantai dalam kasusnya bergerak sepanjang 11 bintang! Lebih khusus lagi, pabrikan memasang pemindah gigi (derailleur) Sram Apex 1 Long Cage. Dan juga terlihat bahwa ia menghemat pedal - mereka terbuat dari plastik yang tidak terlalu andal. Namun, biasanya sepeda kelas ini dikirim tanpa mereka sama sekali, jadi kami tidak akan mengeluh.

Sepertinya sepeda ini berjalan seperti di atas rel. Ternyata sangat ringan, dan karenanya akselerasinya tidak memerlukan upaya serius. Ini juga memiliki aerodinamis yang sangat baik. Secara khusus, bahkan pipa dan kabel hidrolik tidak menahan udara yang datang. Ini karena mereka tersembunyi di dalam bingkai.

Tentu saja, lampiran elit digunakan di sini. Pabrikan juga memperkenalkan braket bawah 86 mm. Ini sebagian yang berkontribusi pada peningkatan kekakuan torsi dari rangka. Dalam kasus karbon rapuh, ini sangat penting. Yang juga patut diperhatikan adalah short chainstays. Dengan mereka, hampir semua upaya Anda dari mengayuh akan berubah menjadi tenaga. Singkatnya, desain sepeda mengasumsikan efisiensi tinggi.

Sepeda hebat dengan attachment kelas atas. Hanya komponen terbaik! Roda kemudi yang ideal dengan "tanduk" yang sangat panjang. Dan, tentu saja, serat karbon yang sama, dari mana rangka dan bahkan tiang kursi dibuat! Sangat mengherankan bahwa pabrikan tidak meninggalkan rem cakram. Dan bahkan dengan mereka, berat seluruh struktur tidak melebihi 8,6 kg!

Sepeda ini tersedia dalam beberapa versi, dengan perbedaan warna dan ukuran rangka. Secara default, produk ini dilengkapi dengan roda 28 inci, yang bannya memiliki tapak yang cukup agresif. Ini berarti Anda tidak akan tergelincir di jalan jika terjadi tabrakan dengan genangan air atau pasir. Dan jangan lupa bahwa pedal tidak akan ditemukan di dalam kit. Anda diharapkan untuk mencocokkannya dengan sepatu kontak Anda.