I migliori pneumatici invernali con velcro: Hankook, Dunlop o Nokian?

Un problema importante per gli stickies, poiché le frizioni non chiodate con numerose lamelle si distinguono per una mescola di gomma morbida.Il compito di tali pneumatici è fornire la massima densità di contatto possibile con qualsiasi strada. Allo stesso tempo, il velcro si distingue spesso per una rapida abrasione.

A questo proposito, la migliore resistenza all'usura, a giudicare dalle recensioni dei proprietari, è stata mostrata dagli pneumatici invernali Nokian. Il suo disegno del battistrada è meno suscettibile all'usura, il che aumenta significativamente il chilometraggio del pneumatico. Bridgestone Blizzak Ice ha anche una migliore resistenza all'usura e Yokohama Ice Guard IG60 è formulato con olio di buccia d'arancia. Questa soluzione aumenta notevolmente la resistenza all'abrasione. Hankook mantiene le sue caratteristiche di trazione fino alla quasi completa usura del battistrada. Secondo le recensioni, le gomme servono fedelmente per 3-5 stagioni, non sono soggette a forature e praticamente non infastidiscono i loro proprietari, fatte salve le regole di comportamento su strada.

I pneumatici Dunlop, d'altra parte, hanno sacrificato la loro resistenza all'usura per migliorare la trazione su ghiaccio e strade bagnate. La sua durata lascia molto a desiderare. Tuttavia, come Kumho Winter Portran. Questi due pneumatici si sono rivelati i più soggetti all'abrasione in condizioni invernali e, in quest'ultimo caso, gli utenti indicano il limite di usura già a corse di 25-30 mila km.

I più comodi sono stati gli Hankook Winter I*Pike LV RW15 Velcro: il loro battistrada è progettato in modo tale che anche in accelerazione, il livello di rumore rimanga nella zona di comfort. Esattamente la stessa impressione è stata fatta sui piloti dal pneumatico invernale Bridgestone Blizzak Ice. I due modelli hanno condiviso il primo posto in questo confronto.Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3 è stato riconosciuto come il secondo più comodo. Gli pneumatici Yokohama Ice Guard IG60 si sono comportati un po' peggio in termini di acustica. Questo non vuol dire che il livello di rumore sia di disturbo, ma con una velocità impostata anche le vibrazioni sonore aumentano dignitosamente. Gli pneumatici più rumorosi della corsa sono stati riconosciuti all'unanimità come Kumho Winter Portran e Dunlop Winter Maxx. 

Di tutti i partecipanti, la migliore prestazione di manovrabilità è stata riscontrata negli pneumatici Nokian. Seguirla era l'opzione più conveniente del marchio Dunlop. E le gomme Yokohama Ice Guard si sono mostrate quasi alla pari. Hankuk, nonostante un battistrada abbastanza pratico con un potente drenaggio, è rimasto indietro di solo un decimo di secondo rispetto ai primi tre. E poi seguì Kumho: risultati molto densi! Il battistrada dei Bridges è costruito utilizzando la tecnologia Active Multicell Compound II, ma ciò non ha consentito al pneumatico di essere tra i primi: il distacco dal quinto partecipante era di 1,5 s.

Possiamo tranquillamente affermare che tutto il velcro si è comportato molto degnamente su strada bagnata. Per ogni modello, il protettore evacua attivamente l'acqua dalla zona di contatto e mantiene bene l'auto in curva e durante il passaggio ad alta velocità delle pozzanghere. La differenza nei risultati è così piccola che può essere facilmente attribuita alle funzionalità di gestione. Questo test è l'unico nel nostro confronto in cui tutti i modelli ricevono cinque punti.

I pneumatici Bridgestone hanno una forma speciale dei bordi del battistrada. Aumenta la forza di attrito tra lui e la strada in frenata. Nokian è progettato per inverni rigidi e non si sente al meglio su pavimentazione asciutta. Tuttavia, ha preso un degno secondo posto. I risultati del resto dei partecipanti differiscono dai leader tutt'altro che i migliori. Ciò è chiaramente dimostrato dalla tabella delle misurazioni della durata della frenata su strada asciutta ad una velocità iniziale di 80 km/h.

Hankook e Dunlop hanno ceduto al comando, ma non in modo catastrofico. Ma l'ultimo partecipante Kumho Winter Portran CW51 ha mostrato risultati semplicemente disastrosi anche rispetto allo Yokohama Ice Guard IG60, che ha preso il 5° posto.

Nokian tiene bene una strada scivolosa, non soffia via a una velocità ragionevole in curva, ma potrebbero esserci sorprese in una carreggiata: alla sua gomma non piace. Tra i partecipanti, Hankook è stato il più vicino al leader in questa nomination: non è stata notata alcuna differenza tangibile, ma a sua volta è stato necessario rallentare di più. Allo stesso tempo, il momento dello stallo in una sbandata su una strada scivolosa è molto ben controllato.

Bene anche le gomme Dunlop e Yokohama, che sostanzialmente condividono il terzo posto nella classifica dei punteggi. Nonostante i polimeri speciali e lo zolfo nella mescola Bridgestone Blizzak Ice migliorino l'attrito e aumentino la trazione, sul ghiaccio la gomma non è diventata la migliore in questa categoria. L'ultima macchina è arrivata con pneumatici Kumho: nelle curve ad alta velocità si rompe facilmente in uno slittamento imprevedibile.

In questo test abbiamo ottenuto due leader: Nokian e Dunlop hanno mostrato il miglior risultato e non hanno perso un centimetro l'uno dall'altro. Le gomme Hankook erano proprio accanto a me. La differenza è chiaramente dimostrata nella tabella di confronto dello spazio di frenata da una velocità di 80 km/h:

Ma il resto dei modelli in gomma si è notevolmente "pompato", aggiungendo più di 15 metri al risultato dei leader. E ancora, il peggior risultato è stato per le gomme Kumho Winter Portran CW51.

Nonostante il fatto che gli pneumatici siano quasi della stessa classe e livello, ci sono differenze di prezzo per marca:

I leader indiscussi in questa categoria sono Dunlop Winter Maxx WM02 e Yokohama Ice Guard IG60. La differenza di 110 rubli tra i partecipanti può essere omessa. Kumho, Breeches e Hankuk hanno mostrato il costo medio nella categoria, ma la gomma Nokian si è rivelata il velcro più costoso, superando la soglia del prezzo di 11 mila rubli.

Tutti gli pneumatici invernali non chiodati, che hanno preso parte al confronto, hanno mostrato prestazioni elevate. La gomma Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3 è diventata un leader riconosciuto. Il pneumatico ha vinto 5 prove su 7. Poi vengono i tre partecipanti praticamente equilibrati. Si tratta di pneumatici invernali con velcro dei marchi Hankook, Dunlop e Bridgestone.

I pneumatici Yokohama Ice Guard IG60 sono leggermente inferiori alla gomma di questi marchi, pur mantenendo un'elevata attrattiva di prezzo. L'outsider del confronto è stato il Kumho Winter Portran Velcro. In quasi tutti i test, si sono comportati al di sotto della media.Con l'eccezione della nomination "Gestione su strada bagnata" - qui le grinfie erano quasi alla pari con tutti i partecipanti.