20 המכוניות הפופולריות ביותר ברוסיה

הפופולריות של סקודה ראפיד I בשוק הרכב הרוסי היא מעבר לכל ספק. במשך יותר משלוש שנים, מותג זה מוביל במכירות המותג, מושך קונים במחיר תקציבי, אמינות ונוחות. עניין מיוחד במכונית זו נגרמת בעיקר על ידי צביעה איכותית ומתכת מגולוונת עבה. הדבר נכון במיוחד עבור תושבי ערי נמל השוכנות על גדות הנהרות וחוף הים, בהן יש לחות גבוהה מאוד. אם גוף המכונית לא ניזוק בתאונה, מכונית כזו תיראה כמו חדשה, ובעוד תריסר שנים.

סקודה ראפיד I מצוידת במנוע בעל ביצועים גבוהים ומומנט גבוה, אשר בו זמנית משמח בצריכת דלק חסכונית ותפעול לא יומרני. משתמשים מאשרים כי בעיר הנתונים יכולים להיות ברמה של 7-8 ליטר, ובכביש המהיר זה לוקח בערך 5 ליטר בנזין למאה. לאחר הרסטיילינג שבוצע ב-2017, היצרנים נטשו את שרשרת התזמון לטובת רצועה, מה שהוביל לפעולה שקטה יותר של המנוע. הרכישה של מכונית זו מוצדקת יותר מבחינה כלכלית, כי בשל האמינות שלה והעלות הזולה יחסית של חומרים מתכלים, היא פופולרית גם בשוק המשני, שבו יש ירידה מתונה במחיר המקורי.

למרות העובדה שהדגם המחודש של מכונית פולקסווגן פולו נמצא בשוק הרוסי כבר זמן רב, הפופולריות שלו גבוהה, והמכירות תופסות מקום מוביל בדירוגים. פולו עדיין נשאר הנמכר ביותר מבין הדגמים של המותג הזה בשוק הראשוני. אחד היתרונות העיקריים המשפיעים על הבחירה לטובת מכונית זו הוא מחיר יותר מדמוקרטי למכונית זרה. יחד עם זאת, היצרן הגרמני לקח בחשבון את כל רצונותיהם של נהגים, והדגם המשופר יצא מותאם ככל האפשר למאפייני התפעול הביתי - המרווח גדל ל-163 מ"מ.

כמו כן, הדגם היה מצויד בסוללה חזקה יותר ובמתנע, שבזכותם המנוע מתחיל בביטחון בטמפרטורות מתחת לאפס - אפילו -35 מעלות צלזיוס אינו מהווה מכשול לכך.רוב המשתמשים מציינים שינויים חיוביים בפולקסווגן פולו החדשה, כגון תגובת הגה מהירה ונוחות אקוסטית. לא בלי תשומת לב היו השינויים החיצוניים, שבזכותם הפכה המכונית התקציבית לסולידית יותר. בסט השלם של המכונית המוצגת, ניתן להבחין בבירור באפשרויות כגון פונקציית הסיבוב של פנסי הערפל, האלומה המחולקת של האור הטבול והאור הראשי. על מכסה תא המטען הופיע כפתור פתיחה, ומתוך מפתח האבטחה ניתן לשלוט על מיקום החלונות בדלתות המכונית.

למרות ירידה קלה לעומת 2016, הביקוש ליונדאי סולריס הדרום קוריאני עדיין ברמה שדגמי רכב רבים יכולים רק לחלום עליה.

בשנה שעברה נרכשו ברוסיה 68,614 מכוניות חדשות של מותג זה. השוק המשני, המשמש באופן מסורתי כמעין מראה במקרים עם דגמים פופולריים, רשם 62,790 עסקאות לרכישת מכוניות משומשות אלו.

כמובן, אם הדירוג שלנו היה יכול להרשות לעצמו לבחור דגמים שהופסקו, אז ה"קלאסיקה" האגדית של לאדה (דגמי VAZ 5 ו-7) תוכרז כמובילה. הם מכרו יותר מרבע מיליון יחידות בשנה האחרונה, מה שהופך אותם למכונית הפופולרית והזולה ביותר (במחיר סביר) בשוק.

מכל מגוון הדגמים של השנים האחרונות, LADA GRANTA הוא הפופולרי ביותר בקרב הנהגים.בשנה שעברה לבדה, 93,686 רוסים הפכו לבעלים מאושרים של המכונית המקומית הזו. לתכנית ההלוואות של Lada Finance ולתוכניות תמיכה ממשלתיות אחרות יש השפעה משמעותית על הפופולריות של מכוניות מקומיות.

המובילה הבלתי מעורערת בפופולריות בטווח המחירים הזה היא KIA RIO. העלייה במכירות של מכוניות חדשות שנצפו בשנה שעברה הגיעה ל-10%, ונעצרה ב-99,689 מכוניות. השנה הנוכחית, על פי התחזיות של סוכנויות אנליטיות סמכותיות, אמורה להגיב למעבר המתמשך של המשק מקיפאון לצמיחה. יש להניח שצפוי חריגה קלה בקצב הצמיחה של 2017 (11-12%).

מכוניות של מותג זה בשוק המשני הן לא פחות פופולריות, כפי שמעידה זהות המחיר של ההצעות והפער הקטן מדי עבור מיקוח אפשרי - אף אחד לא ממהר למכור את הדגם הזה מעצם העובדה של מְכִירָה.

מראה ייצוגי, מגוון רחב של אבזור טכני, בטיחות ויעילות עוזרים למותג הרכב קיה ספורטאז' IV לשמור על מובילותו בצמרת מכירות הרכב ברוסיה.רכב השטח המוצג מפגין צריכת דלק ראויה למדי למעמד זה בעיר - ברמה של 8-10 ליטר. היתרון העיקרי המבטיח את הפופולריות היציבה של מכונית זו בשוק הרוסי הוא מנוע פשוט, ובו בזמן, אמין, אשר, בכפוף לכללי ההפעלה, מסוגל לתפקד ביעילות במשך זמן רב מאוד.

תכונה זו קובעת במידה רבה את הפופולריות של הדגם בשוק המשני. משתמשים רבים אהבו את תפריט האפשרויות המורחב, במיוחד את ההגה המחומם וכל המושבים. פנים אופנתי, כיסאות עם התאמה נוחה ותכונות רבות אחרות קובעים במידה רבה את הבחירה של הדגם המסוים הזה. חשובה גם תקופת השירות באחריות, החלה על הרכיבים העיקריים של קיה ספורטאז' IV עד 5 שנים.

מכונית נוספת מיצרנית יפנית שהפכה פופולרית ברוסיה. זה נכון, ולמיצובישי אאוטלנדר בשוק המשני יש ביקוש רציני לא פחות מאשר בסוכנויות הרכב. אהבה מצד הקונה נגרמת לא רק מהחיצוני האלגנטי וההתאמה הנוחה. בפעולה, זוהי אחת המכונות היומרות ביותר, אשר, יתר על כן, מפגין סיבולת מעולה. מנוע הרכב מסוגל לגלגל 500,000 אלף ק"מ או יותר ללא תיקונים גדולים. לא מעלה שאלות בתפעול ובציוד הריצה.

היצרנית היפנית מבצעת שינויים בזמן בעיצוב המכונית, המעניקים לה חידוש ושומרים על פופולריות, ומכאן רמת מכירות גבוהה.הבעלים מסבירים את בחירתם, בין היתר, בכך שהמכונית היפנית הצליחה ברצינות מבחינת בטיחות הנהג והנוסע - בנוסף למערכות המסורתיות, נוספו פונקציות אקטיביות מודרניות, כמו ניטור נקודה מתה או התראת התנגשות מאחור. . למיצובישי אאוטלנדר III עם מנוע 3 ליטר יש גם בקרת שיוט אדפטיבית וגם חיישן בקרת נתיב.

ניסאן קשקאי II, החביב האמיתי על הציבור, עדיין אטרקטיבי לרוכשים ברוסיה. מכירותיה, הן בסוכנויות הרכב והן בשוק המשני, הן מושא לקנאה רצינית מצד המתחרים הקרובים ביותר. הסוד של פופולריות כזו של מכונית יפנית הוא הפשוט ביותר - אמינות, חוסר יומרות בשימוש יומיומי, עלות נאותה של חלקי חילוף ורמת נוחות הגונה. כל זה כלול בנוסף לרכב זה בעת הקנייה. ברוסיה, מכונית זו מוערכת בגלל חוסר היומרה של המנוע לאיכות הדלק, ההשעיה העמידה והעלות הזולה יחסית של חלקי חילוף.

מנהג זהיר, העבודה היחידה שעשויה להידרש בריצה של 100,000 ק"מ היא החלפת מיסבי גלגלים (חומרים מתכלים בצורת רפידות לא נחשבים). נכון, לאמינות כזו יש חסרונות - המתלה נוקשה מדי עבור חלק. עד כדי כך שהבעלים מיד לשים בולמים עם נסיעה רכה יותר. עם זאת, מי שלקח רכב יפני כתחבורה משפחתית (רבים אהבו את היכולת להכיל 7 אנשים בנסיעה ארוכה) לא שם לב לכך, כי המכונית כמעט תמיד עמוסה.

בשנה שעברה נמכרו ברוסיה 22,648 מכוניות חדשות של המותג הזה. הפופולריות לא ירדה מאז שה- OCTAVIA TOUR הראשון יצא למכירה. הוא הוחלף בדגם ה-A5, שהרוסים התאהבו בו אפילו יותר - יחס מחיר-איכות נוח (מותג הרכב הוא חלק מהקונצרן הגדול באירופה, יחד עם המותגים אודי ופולקסווגן), אמינות וקלות תחזוקה. הוערכו מיד על ידי הבעלים.

A7 לא רק המשיכה את המסורת – המכירות בשנה שעברה עלו על התקופה הקודמת בכמעט אלף מכוניות וממשיכות לגדול. האינדיקטורים של השוק המשני אינם מפגרים מאחור - הביקוש למכוניות של המותג הזה עם קילומטראז' עולה על ההיצע, ולכן יש פיזור קטן במחירים ומסדרון נמוך למיקוח.

1997 הרחוקה, כאשר דגם זה שוחרר לראשונה, הייתה תחילתה של הפופולריות הפנומנלית של המכונית היפנית האגדית. יותר מ-20 שנה חלפו מאז, וטויוטה קאמרי בפלח המחיר שלה ממשיכה להיות הסדאן הפופולרית ביותר לא רק ברוסיה, אלא בכל העולם.

בשנה שעברה לבדה נמכרו בשטח ארצנו 28,199 מכוניות של הקונצרן היפני הזה. בנוסף לנתונים אלו, ישנן גם סטטיסטיקות מכירות בשוק המשני, המצביעות אף הן על ביקוש גבוה לדגם זה. באוסטרליה, קאמרי היא בדרך כלל המכונית הנמכרת ביותר, שהחזיקה במועמדות מאז הצגתה ביבשת.

המכירות של ה-C-class ברוסיה, למרות חוסר היציבות הפיננסית, נותרו באותה רמה בשנים האחרונות, ואפילו לא חושבים על ירידה. בנוסף לרמה גבוהה של נוחות ובטיחות, היתרונות של מכונית זו טמונים באמינות המסורתית, שכלל לא התקלקלה במכלול הביתי. למרות שפע המערכות האלקטרוניות, פונקציות אקטיביות (קודם כל בבטיחות), הכל עובד בצורה מושלמת וללא תקלות. הרכב יסתפק לאורך זמן בתחזוקה שוטפת בלבד, מבלי להעמיס על המשתמש הפתעות מטרידות בדמות תקלות. חריג עשוי להיות פנצ'ר גלגל.

הפופולריות של הדגם בשוק המשני מדברת רבות גם על אמינות המכונית. לאחר 5 שנות פעילות, ה-C-class תעלה 1-1.5 מיליון רובל, ומרצדס בת עשר תהפוך לזולה עוד יותר. המחיר עבור מודל כזה, בממוצע, יהיה בטווח של 500-700 אלף רובל, וזה הרבה יותר סביר. יחד עם זאת, יש לא מעט הצעות, מה שמעיד על חוסר רצון של בעלים להיפרד ממכונית מוכחת.

זהו אחד הקרוסאוברים המעשיים, הפונקציונליים והחסכוניים ביותר המיוצרים על ידי המותג הגרמני המפורסם פולקסווגן.הדגם הופיע בשנת 2007 ומיד התאהב בנהגים ברוסיה. לרכב השטח הפופולרי יש מספר יתרונות, כאשר החשוב שבהם הוא תג מחיר משתלם יותר מהטוארג. יחד עם זאת, הוא מסוגנן, דינמי ונוח באותה מידה. הבעלים אוהבים גם את האבזור של המכונית - אפילו הגרסה ה"ריקה" יכולה להיחשב בבטחה "טעונה". לאופציה הזולה ביותר יש מערכת בקרת יציבות, ABS, ניטור לחץ אוויר בצמיגים ועוד הרבה תכונות שימושיות.

בניגוד למכוניות יפניות, לפולקסווגן טיגואן יש מבחר גדול בהרבה של רמות גימור. ישנם כשמונה שילובים אפשריים של מנוע ותיבות הילוכים. עבור רבים, טיגואן חדש הוא רכישה יקרה וסוחפת, בעוד שניתן לרכוש מכונית משומשת שיוצרה בשנת 2009, בממוצע, תמורת 600 אלף רובל בלבד. הפופולריות בשוק המשני נקבעת לא רק על ידי העלות הזולה יותר, אלא גם על ידי האמינות הגונה של יחידות ומכלולים. נכון, מכוניות בעלות קילומטראז' גבוה דורשות תשומת לב רבה יותר, והתחזוקה שלהן הרבה יותר יקרה מזו של רכב מסוכנות רכב.

לאחר שהפך לפופולרי בטירוף ברוסיה בתקופה שלאחר הפרסטרויקה, מיצובישי פאג'רו ספורט שמר על כוח המשיכה שלו גם היום. היצרנית היפנית, אשר מעדכנת ומשפרת באופן קבוע את הדגם הזה, ממשיכה לשמור במיומנות על האינטרס של הקונה.המכונית זכתה לתהילה בתור האמינה ביותר בשוק המשני - לפאג'רו ספורט הוותיק יש תחנת כוח שיכולה לנסוע מיליון ק"מ ללא תיקון! בהתבסס על גורם זה בלבד, אנו יכולים להסיק שבעלים זהירים שרכשו מכונית יפנית חדשה באולם התצוגה כמעט ולא יוצאים מעבר לתחזוקת שירות והחלפות מתוכננות במהלך הפעילות.

בנוסף, חוסר יומרנות, ביצועי נהיגה גבוהים (הג'יפ מתנהג היטב גם בכביש המהיר וגם בתנאי שטח) ורמת בטיחות ונוחות ראויה מבדילים את מיצובישי פאג'רו ספורט III מהמתחרים הקרובים ביותר, ממש מאלצים אותך לשים לב לעצמך. מבנה המסגרת מאפשר למכונית היפנית לא רק לעמוד בעומסים קשים, אלא גם להפוך להגנה אמינה במצבים בלתי צפויים ומסוכנים.

בין רכבי השטח היוקרתיים, הפופולריות של טויוטה לנד קרוזר פראדו מבוססת על האמינות והנוחות של רכב זה. המחיר הגבוה של המכונית והרצון להחזיק בג'יפ האגדי קובעים את הביקוש הרב בשוק המשני. רכב השטח היפני מאופיין ביכולת שטח גבוהה ופנים מרווח. הנתונים החיצוניים שלה חשובים גם הם - אנשים רבים אהבו את המראה החיצוני האגרסיבי של המכונית המוצגת. מכונית קלה לנהיגה ודינאמית מאוד טובה גם בקטעים מהירים במסלול (יציבות כיוונית מצוינת) וגם בשטח.

במהלך הפעולה, טויוטה לנד קרוזר פראדו לא מספק הפתעות לא נעימות לבעליו בדמות תיקוני תיבת הילוכים ומנוע בלתי צפויים.יחידות אלו דואגות לכל המשאב התפעולי שנקבע על ידי היצרן. הפופולריות של המכונית היקרה הזו לא מושפעת כלל מרגע לא נעים כמו נטיית הגוף לקורוזיה ושכבת צבע דקה יחסית, הדורשת תחזוקה קפדנית יותר מהבעלים.

ב.מ.וו היא לא רק מכונית - זה סגנון חיים, נעורים ואנרגיה. מתקבלת התחושה שהמכונית הפכה פופולרית ברוסיה ברגע שגלגלי המכונית הראשונה נגעו בכבישים הרוסיים.

הסדרה החמישית צברה במהירות פופולריות ותמיד הייתה אטרקטיבית יותר בקרב מערך גדול, אפילו בדור הראשון. המעצבים הצליחו לשלב בין סגנון הנוער של ב.מ.וו סדרה 3 לבין המכובדות של מכוניות סולידיות יותר בה, מה שהפך לסיבה העיקרית לביקוש הרב - התמונה מרשימה מאוד את בעליה וככלל, נחשבת למועדפת אוטו. יצוין כי בשנה שעברה הצליחו 4,956 בעלים למצוא מכוניות חדשות של הדור השביעי של BMW 5 ברוסיה.

פולקסווגן טוארג האופנתי מפגין פופולריות יציבה בשוק הרכב המשני בקרב רכבי שטח יוקרתיים. האחוז העיקרי של רוכשי המכונית הזו ברוסיה הם צעירים מצליחים, שלמרות קצב החיים המואץ, מסוגלים ליהנות מנסיעה נוחה בנחת. לשם כך, לרכב הזה יש את כל התנאים - בידוד קול ללא דופי, כוונון אופטימלי של כל המערכות ועוד מגוון שלם של אפשרויות נוספות. עיצוב פנים יוקרתי ומראה מוצק רק מגבירים את הרצון להפוך לבעלים של המכונית הזו.

הבחירה לטובת המכונית היקרה הזו נובעת גם מהאינדיקטורים הטובים ביותר של יכולת וטיפול בשטח. פולקסווגן טוארג אחיזת כביש מעולה ומבטיחה תנועה חלקה, ללא קשר לתנאי הדרך. במקביל, הוא מצויד במתלי אוויר אמין, פשוטו כמשמעו "בלתי ניתן להריסה". היא זו שמספקת נוחות גבוהה של הנסיעה, מפצה על כל הניואנסים של פני הכביש. בקרב בעלי מכוניות, רכב השטח המסוגנן הזה פופולרי גם מכיוון שהוא מסוגל לתפוס מהירות במהירות הבזק, ומאפשר לך לעקוף בבטחה. מנוע הבנזין מאפשר להאיץ ל-100 קמ"ש תוך 6.5 שניות בלבד. יחד עם זאת, יחידת הדיזל נמצאת מעט מאחור במחוון זה - היא זקוקה לכמה שניות נוספות.

הקרוסאובר היפנית מדרגת הפרימיום לקסוס RX IV עבר עיצוב מחדש מתוכנן, שאת תוצאותיו הצליחו הנהגים ברוסיה להעריך בסתיו הקרוב.המכונית המוצגת חייבת את הפופולריות שלה, קודם כל, לרמת בטיחות, אמינות, עיצוב לאקוני ונוחות ללא תחרות. מכונית זו שייכת למעמד המותגים היקרים, והאבזור, המאפיינים שלה ומגוון מורחב של אפשרויות מוצגים ברמה הגבוהה ביותר. שינויים מהותיים חלו במערך אבטחת הרכב עקב כניסתן של מערכות טכנולוגיות חדשות עם חיישנים רגישים במיוחד. והעובדה שיצרנית לקסוס RX הייתה הראשונה בעולם שהציגה מערכת של התאמת צבע מרוחקת אדפטיבית רק מדגישה את הבלעדיות הן של המכונית והן של בעליה.

למרות העובדה שהמכונית המוצגת מושכת תשומת לב עם מראה מבריק ויוקרתי בהתרסה, מבחינת הנהיגה היא מפגינה נוחות וחלקות גבוהים. יחד עם זאת, ללקסוס RX IV יש הזדמנות להפגין יציבות, דינמיות ותגובת היגוי טובים יותר. הפנים נעשה באמצעות חומרים יקרים, נבדל על ידי התחשבות מפורטת ונוחות מוגברת. תוכניות שירות מיוחדות באחריות עד 3 שנים מושכות גם את תשומת הלב של קונים פוטנציאליים של הקרוסאובר הפופולרי הזה.

מכונית זו הוקמה בתחילה לנסיעה נוחה יותר, והמראה מגלם את המכובדות של המעמד הגבוה ביותר. גידול במכירות של למעלה מ-20% נרשמה בשנה שעברה הודות להשקת הגרסה החדשה של JAGUAR XF. 368 מכוניות נמכרו דרך רשת של מרכזי סוחרים רשמיים ברוסיה.

הפופולריות של מכוניות בשוק המשני היא הרבה יותר גבוהה.הסיבה לכך היא לא כל כך האיכות הגבוהה של הרכיבים של מכונית עילית אלא הערך שלה כמו תכונה המדגישה את כבוד הבעלים.

המכונית למנהיגים מהירים ומוצלחים, למרות העלות הגבוהה, פופולרית מאוד ברוסיה. אגב, במבחנים מהירים של הפורטל המקומי Kolesa.ru, ה-Panamera השאירה מאחור את בנטלי ואסטון מרטין היוקרתיים יותר.

בשנה שעברה, 633 מכוניות של מותג זה נמכרו על ידי סוכנויות רכב ברוסיה. בשוק המשני, הדגם נחשב לנזיל ביותר בסוגו. ככלל, שוררות הצעות של מכוניות בעלות קילומטראז' נמוך ובמצב מצוין, מה שבא לידי ביטוי בעלות היקרה של מכונית משומשת. לטענת מומחים, רכישת פורשה פאנמרה היא השקעה משתלמת, שכן במקרה של סגנון מחדש של הדגם, מחיר המשנית יכול לשקוע לכל היותר ב-10 -15%.

מרצדס, כמו מכונית, זכתה לתהילה והפכה לזיהוי באמצע המאה הקודמת. מאז, הרבה השתנה, פרט לדבר אחד - הפופולריות של המכונית הזו עדיין ברמה בלתי מושגת עבור מותגים אחרים.

ברוסיה, בין מכוניות הסדאן היוקרתיות, MERCEDES E-Class נהנית מתשומת לב מיוחדת של נהגים רוסים מכמה סיבות:

• העלות של מכונית זולה בהרבה ממכוניות S קלאס;
• אמינות גבוהה, נוחות ובטיחות;
• משלים את הדימוי של אדם בטוח בעצמו, מכובד.

בשנה שעברה נמכרו קצת יותר מ-6,000 מכוניות חדשות מהמעמד הזה.בשוק המשני, הדגם הזה הוא גם הפופולרי ביותר - בששת החודשים הראשונים של השנה כבר נמכרו כמעט 17 אלף מכוניות.