10 שמני המנוע המובילים של הונדה CR-V

באופן מפתיע, Eni i-Sint 0w-20 כמעט ולא נמצא בשוק המזויף, ואם יש, אז מספרם הוא ברמה של שגיאה סטטיסטית. יחד עם זאת, לשמן מנוע של הקונצרן האיטלקי יש מספר מאפיינים המבדילים את המוצר מהמתחרים. די לומר שפלח מחירי הנפט הוא אחד המבוקשים ביותר. יחד עם זאת, התנאים בהם פועל מנוע הונדה TsRV אינם משפיעים על יציבות חומר הסיכה ועל צמיגותו.

תוספי חומרי ניקוי אחראים להיעדר משקעי פחמן ומשקעי פחמן, וניתן להאריך בקלות את חיי השירות - השמן אינו מתיישן הרבה יותר מרווחי הניקוז הסטנדרטיים (10 אלף ק"מ). ביקורות מעניינות מושארות על ידי בעלי הונדה CR-V המשתמשים במוצר בחורף - ההתחלה אינה מסובכת כלל על ידי טמפרטורות נמוכות.מתח הפנים של סרט השמן אינו מאפשר לחומר הסיכה להתנקז לתוך הבור בזמן השבתה. בזמן המפעל, כל זוגות החיכוך מסופקים מראש בכמות מספקת של שמן מנוע.

ניתן לשפוך שמן מנוע Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 לתוך מנועי הונדה SRV, אם כי חלק מהמשתמשים מתעקשים על ההפך. ישנן ביקורות רבות על השימוש המוצלח במוצר זה, וכאלה המעידות על שנים רבות של ניסיון מוצלח בהפעלת מנועים עם חומר סיכה זה. השמן סובל בצורה מושלמת עומסי טמפרטורה, בעל מאפייני כביסה גבוהים ומגן באופן אמין על חלקים מפני חיכוך.

יתר על כן, הגנה זו כל כך יעילה שהיא ממש עוצרת את הבלאי של צמתים הכפופים לעומסים קריטיים. הכל עניין של מתח הפנים הטוב ביותר. סרט השמן כל כך חזק שהוא לא נשבר בעומסים, ובזמן שבו מנוע ה- Honda TsRV כבוי, הוא נשאר על החלקים המשפשפים מבלי להתנקז לבור האגן. מיותר לציין שזה מקל על התנעת המנוע, במיוחד במזג אוויר קר. המחיר, לעומת זאת, נוגס, אבל עבור רבים מבעלי הונדה CR-V שרוצים להאריך את חיי המנוע, הוצאות כאלה נראות סבירות והגיוניות למדי.

שמן מודרני לחיסכון באנרגיה מושלם למנועי Honda TsRV מהדורות האחרונים עם קילומטראז' של עד 100-150 אלף ק"מ ובלאי מינימלי. לאחר שהתמלאו כל הזמן בחומר סיכה מנוע זה, הבעלים הבחינו בהאטה בתהליכי הבלאי במנוע.קבוצת הצילינדר-בוכנה וגל הזיזים, בשל נוכחות מוליבדן אורגני בשמן ומאפייני הכביסה הגבוהים של המוצר, קיבלו הגנה אמינה מפני חיכוך, ללא קשר לאופי הפעולה וטמפרטורת הסביבה.

בביקורות של כמה מבעלי הונדה SRV, התנאים להתנעת מנוע מוצלחת הם שערורייתיים עבור שמנים רבים אחרים (מד החום ירד לתחתית מאוד, קרוב ל-50 מעלות צלזיוס!). בנוסף כמעט להתאמה האידיאלית ביותר לתנאים הרוסיים, שמן מנוע זה מפגין יתרון מחיר מצוין בהשוואה לחומר הסיכה המקורי. יחד עם זאת, שני המותגים מיוצרים באותו מפעל ביפן, ובמאפיינים הבסיסיים שלהם הם שונים זה מזה לא יותר מאשר תאומים סיאמיים. בכל מקרה, כמעט אף אחד מבעלי ההונדה CR-V שהחל לשפוך את שמן המנוע הזה למנוע (אנחנו מדברים על המוצר המקורי) לא התאכזב.

תכונה ייחודית של השמן היא התכולה הנמוכה של תרכובות מזיקות בגזי פליטה, שאינה מובילה לזיהום מסנני חלקיקים. כאשר מבצעים תחזוקה שוטפת על התחדשותם, הבעלים יכולים לצפות להפתעה נעימה - אין צורך לנקות. תכונה זו של Mobil 1 esp מאושרת על ידי ביקורות של הבעלים של הונדה SRV, שהפכו לעדי ראייה לעובדה שלעיל.

טוהר מערכת הסיכה כמובן יהיה גבוה בסדר גודל מהפילטר, והדבר אינו תלוי לחלוטין באופי פעולת המנוע.שמן מנוע מעולה בעמידה בפני קורוזיה, תגובות חמצון, ולמעשה אין לו זרימה (אלא אם הוא דולף דרך אטמים ואטמים דולפים). שומר על תכונותיו לאורך כל תקופת העבודה, חומר הסיכה חוסך דלק בצורה מושלמת, ומאפשר לך להפחית את הצריכה שלו בערך שיא של 2.3% (נתון זה תלוי גם במאפייני הפעולה).

הדרישות ששומן API זה עומד בו חורגות באופן משמעותי מהסבילות לשמן לכל מנועי הבנזין המותקנים בהונדה CR-V, מה שאומר שניתן לשפוך אותו בבטחה למנוע הבעירה הפנימית של דגם זה בכל שנת ייצור. שפותח במיוחד עבור הונדה, הגריז בעל השם הוא איכותי, בעל תכונות חיסכון באנרגיה ומספק שימון באיכות גבוהה של חלקים נעים של המנוע בעומסים כבדים ובמקביל מפחית את צריכת הדלק.

הפרופורציות המינימליות של תכולת אפר זרחן וסולפט ויציבות טמפרטורה גבוהה מונעות צריכת שמן לפסולת והיווצרות משקעים במערכת הסיכה. האמינות של מוצר זה מאושרת על ידי ביקורות רבות. הם גם מציינים את עמידות הכפור הגבוהה של Ultra leo במהלך פעולת החורף, מה שמבטיח התנעת מנוע קלה בכפור עד -37 מעלות צלזיוס.

עלות נעימה לבעלי הונדה CR-V היא רחוקה מלהיות סיבה טובה לבחור. למרות שזה, כמובן, חשוב, במיוחד עבור בעלי רכב שהפעילו יותר ממאה אלף. הסיבה שאילצה לשפוך את השמן הזה שוב ושוב לתוך מנועי הונדה TsRV היא יציבות ועמידות בפני טמפרטורות קיצוניות, מעוררות קנאה עבור מתחרים רבים. זה לא עובר ללא עקבות, במיוחד עבור מנועים הפועלים בסביבות עירוניות.

הביקורות ציינו שינויים חיוביים כל כך בפעולת המנוע כמו הפחתת רעש ורעידות, עלייה בדינמיקת התאוצה ואפילו יעילות. במובנים רבים, השינויים המופלאים הללו עבור אגרגטים בלויים נובעים ממתח הפנים הטוב יותר של הסרט ושל מוליבדן דיסולפיד. הראשון מספק את התנאים הטובים ביותר להתנעת המנוע, והשני - מפלס סימני בלאי גסים, ממלא את הניקוד המופיע ונשחק בזוגות חיכוך. הבחירה לטובת שמן מנוע ENEOS Super, לדברי מי שקיבלו החלטה זו, זכתה לתגמול נדיב על ידי הארכת חיי המנוע.

השמן פופולרי מאוד בשוק המקומי, וניתן לשפוך אותו למנועי הונדה CR-V מהדורות הקודמים עם קילומטראז' הגון. עם זאת, יש מגבלות - אתה צריך להיות אמון חזק במקוריות של המוצר, כי יש מוצרים מזויפים בשוק, ובכמות די רצינית.שמן מזויף ניתן לרכוש אפילו ברשת קמעונאית גדולה (יש ביקורות עם חוויה כל כך עצובה) - במקרה זה, המוכרים איכזבו על ידי הספק.

חומר סיכה טבעי SHELL Helix HX7 5W-30 אינו מזדקן בטרם עת, ויכול לשמש באופן אמין לשימון המנוע עד 6.5-7 אלף ק"מ. במהלך הפעולה, משקעי פחמן אינם נוצרים, וסרט השמן מגן באופן אמין על חלקים בכל מצבי ההפעלה, וזה מאושר בביקורות של הבעלים. תנועה עירונית או נהיגה במהירות גבוהה בעת שימוש ב-Helix HX7 אינם פוגעים במנוע כלל. העיקר הוא החלפה בזמן.

שמן זה, שפותח עבור מכוניות של יצרנים דרום קוריאנים, יכול לשמש בקלות במנועי הונדה CRV, בעלי מערכת תזמון שסתומים משתנה (VTC). אגב, אפילו בדורות הראשונים של הדגם הזה, הותקנו מנועי K20 ו-K24, שכבר הייתה להם מערכת זו. מלאי הבסיס האיכותי ורכיבי התוספים המודרניים הפעילים ביותר הם המתאימים ביותר למנועים עתירי כוח מודרניים, בעלי עמידות מוגברת ללחץ תרמי.

תכונות החיסכון באנרגיה של שמן זה מספקות פעולה חסכונית יותר, ומפחיתה לא רק את צריכת הדלק, אלא גם את חומר הסיכה עצמו, אשר מחזיק מעמד עד השינוי הבא ללא מילוי. רוב הביקורות מאפיינות את Mobis premium בצד החיובי. השמן מתמודד היטב עם כל עומס תפעולי, בעל נזילות טובה, מחזור עבודה ארוך והוכיח את עצמו כחומר סיכה עמיד מאוד בפני כפור, המספק התנעה קלה של מנוע בכפור חמור.

אחד משמני המנוע הבודדים שמומלץ לשימוש במנועי רכב אסייתיים, והונדה SRV שייכת לקטגוריה זו. זיקוק עמוק איפשר להשיג את הטוהר האידיאלי של חומר הסיכה הבסיסי, בדומה לחומרים סינתטיים יקרים יותר. היכולת הטובה ביותר של המוצר לדכא תהליכי חמצון מונעת משקעים במנוע, ורכיבי דטרגנט ממיסים ביעילות משקעי בוצה או לכה קיימים.

אם תשפוך את Special Tec AA למנוע הונדה TsRV באופן שוטף (ניתן להשתמש בו כל השנה, למעט אזורים עם החורפים הקשים ביותר), תינתן הגנת חיכוך אמינה. אם לשפוט לפי הביקורות, יש הפחתה ברעש וברעידות, וצמיגות יציבה בכל מצב הפעלה מבטיחה שימוש זהיר במשאב המנוע. כמו כן, יש לציין כי תכונותיו של שמן מנוע נשמרות לאורך כל מחזור הפעולה - הוא אינו מזדקן לפני ההחלפה.

שמן מנוע זה, שנגזר מטכנולוגיית הידרוקראקציה, אינו שונה בהרבה מסינטטיים טהורים, אך בעל צמיגות מעט גבוהה יותר. זהו ההתאמה הטובה ביותר למנועי הונדה CR-V עם קילומטראז' גבוה, ולכן, בלאי מנוע בדרגות שונות.

היצרן מבטיח את הביצועים הגבוהים של חומר הסיכה בכל תנאי טמפרטורה, מה שמאפשר שימוש בו לאורך כל השנה.עם אפקט ניקוי משמעותי, שמן מנוע שומר על הניקיון הפנימי של המנוע. במקביל, מתבטאת יציבות צמיגות בולטת, המספקת סרט שמן צפוף על חלקי השפשוף של המנוע. גם כשהמנוע במצב סרק, הסרט הזה אינו קורס, ומספק סיכה למשטחי השפשוף בשניות הראשונות לאחר ההתנעה, עד להופעת לחץ במערכת.