10 צמיגי הקיץ הרכים ביותר

צמיגי קיץ אסימטריים המובחנים בנוחות מכאנית ואקוסטית גבוהה, כמו גם אחיזה אמינה בכל תנאי מזג האוויר. אינדיקטורים כאלה הושגו הודות לטכנולוגיה הקניינית לייצור תרכובת גומי עם תכולה גבוהה של סיליקון דו חמצני - NanoPro-Tech^TM. הבסיס של הקירות הצדדיים הוא פגר מחוזק, המאפשר לשמור על צורת הגומי גם בלחץ אפס.כמו כן, חיזוק המסגרת איפשר להפחית את עובי הדפנות, דבר שהשפיע לטובה על נוחות התנועה.

משתמשים מציינים כי הצמיגים מחזיקים בצורה מושלמת את הכביש על משטחים יבשים ורטובים, ומשמשים גם לאורך זמן גם בשימוש אינטנסיבי. בהשוואה למתחרים, הדגם קל משקל - אתה מתחיל להעריך את התכונה הזו במיוחד כשמגיע הזמן להחליף צמיגים. חלק מהמשתמשים לא אוהבים במיוחד את העומק הרדוד ואת דפוס הדריכה הכפרי, אבל זה כבר עניין של טעם.

ה-Pirelli Cinturato P7 אינו חד לנהיגה, אך יש לו אחיזה מצוינת בכבישי הקיץ. אתה צריך לסבול גלגול קל (המתבטא במהירויות נמוכות), כי זה הצד השני של הנוחות. צמיגי הקיץ רכים במידה, הם עובדים בשקט, מחליקים בצורה מושלמת בורות קטנים ומהמורות כביש. תוך מתן נסיעה חלקה, הצמיגים נשחקים מהר יותר מהדגמים של המתחרים הקרובים ביותר. עם זאת, זה לא מרגיז את הבעלים בכלל, כי הציפיות העיקריות מהגומי הרך Pirelli Cinturato P7 מוצדקות לחלוטין.

לצמיגים יש דפנות רגישות, ופגיעה בקצוות של בורות במהירויות גבוהות תגרום בהכרח לבליטות. קל גם לשבור אותם על שפת המדרכה, לכן, בתפעול הצמיג הזה נדרש נהג המכונית לנקוט בזהירות ובדיוק רב יותר. יחד עם זאת, הגומי בשום אופן לא מיועד ל"נעים איטיים" - הוא די עיקש, קל ומחזיק בצורה מושלמת את הכביש במהירות.

צמיג Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 בעל ביצועים גבוהים מוכר לצרכן כבר כמעט שש שנים. בשל מאפייניו, הוא עדיין ממשיך להיות פופולרי וביקוש יציב בשוק המקומי. רמת הנוחות המופיעה במכונית "מנוהלת" בצמיגים אלו ראויה לתשומת לב מיוחדת. אתה רק צריך להחזיק את Tire Ventus V12 בידיים כדי להבין עד כמה הוא רך. אולי אפילו נראה שזה אפילו יותר מדי עבור צמיגי קיץ. עם זאת, כל סוד הצמיג חבוי בתרכובת הגומי (אם כי גם דוגמת הדריכה יוצאת דופן).

הכללת סיליקה וסטירן עם רכיב פונקציונלי מאפשר לגומי רך להפגין "ציות" בתמרון. ההתנהלות של המכונית בפינות פשוט מצוינת - אין אפילו שמץ של החלקה מהמסלול. התנהגות בכבישים רטובים היא בטוחה באותה מידה. לגבי בלאי, הכל תלוי איך רוכבים: חלקם הצליחו להחליק על הצמיגים האלה במשך שלוש עונות, ועבור מישהו הם הפכו לסליקים באמצע הקיץ הבא לאחר הרכישה.

הגומי הזה כל כך רך שמומלץ להתקין אותו על מכוניות עם מתלה קשיח, אחרת סביר מאוד להשפיע באופן בלתי צפוי לחלוטין - הנוסעים והנהג פשוט יתנדנדו.צמיגים בעלי קוטר גדול שקטים יותר, ולמכשולים שונים שנתקלים בכביש (בורות, בורות קטנים, מסילות חשמלית, מפרקים וכו') אין השפעה ניכרת על המכונית - הרכות של הגומי מאפשרת לך ממש "לבלוע" מהמורות.

רמה גבוהה של מגע עם הכביש מספק בלימה יעילה. הצמיגים מחזיקים את הכביש בצורה מושלמת, בכבישים רטובים הם מראים את אותה אחיזה בטוחה כמו בכבישים יבשים. הם מאוד רגישים וצייתנים בשליטה, ללא קשר למצב המהירות שנבחר. החיסרון הוא בלאי מהיר יחסית. דופן רכה מדי של צמיג עלולה להינזק בקלות כאשר הוא פוגע בבורות גדולים עם קצוות חדים.

לצמיג הקיץ למכוניות בינוניות וגבוהות יש מאפייני ביצועים גבוהים, ביניהם יש חשיבות רבה לרכות הגומי. ההרכב החדשני של תרכובת הגומי, המכילה הרכב של שלושה פולימרים אלסטיים, קובע את הכלכלה, עמידות השחיקה הטובה והרכות של הגומי. הודות לאיכויות אלו, המגע עם פני הכביש משופר עוד יותר ומובטחת רמת רעש נמוכה במהלך פעולת הגלגל.

הדריכה הרכה, המסתובבת בצורה חלקה לחלק הצדדי, מחוזקת במגפות ננעלות עצמיות, המשפיעות על חלקות הנסיעה ועל אמינות מערכת הבלמים של המכונית. על מדרכה רטובה, הוא מראה יעילות רבה. עם זאת, התרכובת האיכותית של הצמיג, המספקת נסיעה רכה יותר ואחיזה טובה יותר, גורמת לבלאי מהיר מדי.ככל שהמשטח נשחק, תכונות הריצה של הצמיג כמעט ואינן מתדרדרות, מה שמבטיח עבודה באיכות גבוהה עד שהמשאב מתרוקן לחלוטין.

צמיגי פרימיום אירופאים, שתוכננו במיוחד לנסיעה נוחה למרחקים ארוכים. הודות להרכב המיוחד של תרכובת הגומי Grip Booster, הדגם נשאר חלק וניתן לשליטה במהירויות גבוהות, והשימוש בטכנולוגיית SoundComfort מאפשר ליהנות מטיולים בשקט כמעט מוחלט. עיצוב חלקי הצד מבטל את האפשרות של נזק לדיסקים במגע עם המדרכה. כדאי לשים לב גם לטכנולוגיית RunOnFlat המאפשרת להמשיך לנוע גם במקרה של פנצ'ר.

העלות הגבוהה של הגומי מצדיקה את עצמה במלואה עם האיכות וחיי השירות המרשימים שלו - רוב הבעלים של צמיגים אלה בטוחים בכך. המכונית נשלטת במלואה במהירות גבוהה ובולם בצורה מושלמת על אספלט, ללא קשר לתנאי מזג האוויר. זה חל במיוחד על משטחי כביש איכותיים - עדיף לא ללכת לשטח קשה, במיוחד בזמן גשם.

צמיגים אוניברסליים עם דריכה סימטרית המיועדים לכבישים עם משטח אספלט טוב. דפוס מורכב עם מספר רב של למלות מפחית את רמת הרעש ומגדיל את אורך החיים השימושיים - הגומי מתנהג היטב על הכביש גם עם ירידה משמעותית בטמפרטורה. המפתחים דאגו לנוחות המשתמשים - חיבורי אספלט ודגם ספיגה מהירות פועל בצורה חלקה מאוד. בהשוואה לדור הקודם, היצרנים הפחיתו מעט את רמת הרעש, אך היא עדיין רחוקה מלהיות אידיאלית.

בביקורות, הבעלים של הדגם מאשרים באופן מלא את המאפיינים והמאפיינים שהוצהרו על ידי היצרן. הדגם באמת שומר על גמישותו בטמפרטורה אפסית, מה שמאפשר לך לא למהר לבקר בפנצ'ריה לאחר הכפור הראשון. הצמיג גם מפגין ביצועי נהיגה טובים למדי בדרכי עפר, כך שיציאה לשטח הכפרי לא תהווה בעיה מיוחדת עבור בעלי רכב.

גומי הוא התגלמות הטכנולוגיה המודרנית, ואפילו דפוס הדריכה שלו נוצר על בסיס חישובים מתמטיים. הטכנולוגיה הבלעדית של Pirelli Noise Cancelling System מפחיתה משמעותית את הרעש והרעידות (מספר פעמים) כאשר הצמיג מסתובב. איכות הגומי הטבעי והרכיבים הפעילים אפשרו לשלב בין רכות הגומי לבין תכונות ביצועים מעולות. צמיגים שייכים לדרגת Green Performance והם ידידותיים לסביבה בשל היעדר מוצרי שמן בבסיס חומרי הגלם.שכבת איטום מיוחדת בצד הפנימי של הצמיג (Seal Inside) מאפשרת להתעלם לחלוטין מפנצ'רים בגלגלים.

התנגדות גלגול נמוכה מפחיתה את צריכת הדלק. למרות הרכות שלו, הגומי אינו רגיש במיוחד לחימום בטמפרטורה ושומר על אחיזה ברמה המתאימה, ללא קשר לעוצמת השימוש. על מדרכה רטובה, בלימה יעילה הרבה יותר מאשר על משטחים יבשים. בעת תמרון הוא מתנהג כצפוי, בעל יציבות כיוונית טובה, אך הצמיג אינו מותאם לחלוטין לתנועה בתלם.

הצמיג הבינוני מציע לבעליו רמה מיטבית של ביצועי נסיעה ונוחות. הצמיג מיועד לפעולה מדודה בקיץ, בגלל הגומי הרך מאוד, אין כמעט רעש במהלך הפעולה. הוא מספק אחיזה איכותית בכבישי אספלט, משטחים לא סלולים, הליכה בביטחון בשטחים חוליים וסלעיים, דשא רטוב.

הצמיג קל מספיק ומאוזן בצורה מושלמת בשל נוכחותם של חוטי ניילון לחיזוק החוט. Dynapro HP2 RA33 יציב על כבישים רטובים, שומר על אחיזה בטוחה הודות לתעלות ניקוז המשטחים הרבות. בשל הדופן הרכה, מהירות נוחה אינה עולה על 120 קמ"ש, ולאחר מכן הטיפול מתחיל להידרדר, וכדי לשמור על מהלך המכונית, יש לנווט כל הזמן.

השם של צמיג הקיץ הזה הוא בעל אופי ספורטיבי, וה- Michelin Latitude Sport 3 באמת עומד בציפיות עם מאפייני המהירות הגבוהה שלו, כמו גם הציות והיציבות בטיפול. מרחק הבלימה המצוין של המכונית מאפשר לנו לדבר על הצמיג הזה כעל הבטוח ביותר. במובנים רבים, תכונות אלו של הגומי התאפשרו בשל הפגר הכפול, המעניק קשיחות גבוהה לגומי הרך.

למרות עמידות טובה יותר בפני שחיקה וטיפול מעולה, הוא באמת שקט ונוח. השילוב הסודי של האלסטומרים בתרכובת הגומי והבנייה ההייטקית אפשרו לשלב פרמטרים סותרים זה את זה. זה סיפק ל-Michelin Latitude Sport 3 פופולריות וביקוש גבוהים, כולל בשוק המקומי. הצמיגים עומדים בצורה מושלמת בנהיגה קיצונית, בעלי יציבות כיוונית טובה יותר ומפגינים רגישות היגוי מצוינת. יחד עם זאת, יש להם מאפיינים כמו רווחיות, רכות וחוסר רעש במהלך התנועה. ללא ספק, הגומי הזה תופס בצדק את המקום הראשון בקטגוריה.