10 שמני האופנועים הטובים ביותר

למוצר מינרלי זה יש את העלות המשתלמת ביותר והוא מתאים לאופנועים פשוטים וחסרי יומרות עם מנוע 2 פעימות. למרות המחיר הנמוך, לשמן מאפייני כביסה גבוהים והוא מגן בצורה מושלמת על חלקים מפני בלאי במהלך הפעולה בכל עוצמה. הסוד כלול ברכיבים של תוסף דל אפר, שנוכחותם קובעת את היעילות הגבוהה של חומר הסיכה.

השמן מתערבב בקלות עם כל סוגי הבנזין (הפרופורציה נקבעת על פי המלצת יצרן מותג מסוים של אופנוע, אך הסטנדרט המקובל הוא יחס של 50 ל-1). במהלך הפעולה, משקעי פחמן אינם נוצרים על הנרות ועל מערכת השסתומים, וקו יציאת מוצרי הבעירה נשמר במצב יוצא דופן. יש לציין גם את ההיעדר הכמעט מוחלט של זיופים בשוק בשל הפרט הצר של המוצר ועלותו הנמוכה.

מותג זה מייצר שמן בקטגוריית מחיר נוחה לאופנועים וציוד אחר, שתחנת הכוח שלו היא מנוע בעירה פנימית 4 פעימות. לנוזל שמן חצי סינטטי יש מספר חומרים תוספים פעילים ביותר הקובעים ביצועים משביעי רצון. Mannol 4-Takt Plus יכול להגן מפני בלאי לא רק של דפנות הצילינדר וטבעות הבוכנה, אלא גם על יחידת ההילוכים עם מצמד רטוב.

מדד הצמיגות במקרה זה הוא 151 יחידות, מה שמבטיח נזילות טובה בתנאים של עומסים מגוונים, כולל שיא.יחד עם זאת, Mannol 4-Takt Plus מפגין פעולה אמינה בהתחלה גם במזג אוויר קר, עם זאת, סף טמפרטורה של -.30 מעלות צלזיוס הוא סיבה טובה לא למלא שמן זה בכלי רכב ממונעים הפועלים בתנאי ה-. אזורי צפון הארץ.

למרות העובדה ששמן מנוע נועד להילחם בכוחות החיכוך המתעוררים במנוע, חומר סיכה לאופנוע יורול נטול כל חומרי משנה המשפרים את יעילות שמן הבסיס בתחום זה. עם זאת, מוצר זה שימש בהצלחה באופנועים כדי לשמן הן מנועי 4 פעימות ישירות והן עבור סוגים מסוימים של הילוכים. המאפיינים שלו מספקים יעילות גבוהה, מונעים תהליכי חמצון בכל תנאי עבודה.

אין מקום להיווצרות משקעים בתוך המנוע הודות לניסוח הייחודי של חומר סיכה מתקדם זה. לסרט השמן שנוצר על משטחי זוגות החיכוך יש צפיפות גבוהה ועמידות בפני קריעה. זה מספק הגנה מקסימלית במהלך עומסי שיא בעת התנעת המנוע, כאשר משאבת השמן עדיין לא פעלה במלוא התפוקה. הצהרה זו נכונה בטמפרטורות של עד -35 מעלות צלזיוס.

לא ניתן לדמיין אופנועים מודרניים עם מנוע 4 פעימות ללא עומסים גבוהים. בהקשר זה, השמן המשמש חייב לספק ביצועים מיטביים בכל תנאי. ZIC M9 4T 10W-40 הוא בדיוק חומר סיכה כזה, שמומלץ למלא גם באופניים מואצים מאוד.נזילות מצוינת (מדד צמיגות 161) ומספר בסיס גבוה מספקים עיבוד והגנה טובים יותר על זוגות חיכוך, כמו גם דיכוי תהליכי חמצון המובילים להיווצרות קורוזיה ומשקעים בעלי אופי שונים.

הבסיס הטהור במיוחד של שמן זה, המופק מהטכנולוגיה העדכנית ביותר לפיצוח הידרו של Yubase II, חוזק מספר פעמים עם תוספי פוליאסטר בעלי ביצועים גבוהים. בנוסף להגנה על קבוצת הצילינדר-בוכנה המיידית בעומסים קריטיים, ניתן להשתמש ב-ZIC M9 4T לשימון סוגים שונים של תיבות הילוכים, כמו גם להבטיח את ביצועי המצמד באמבט שמן.

למרות ששמן זה הוא מינרלי לחלוטין, הוא מספק סיכה מעולה של משטחי חיכוך במנועי אופנוע 4 פעימות. מומלץ במיוחד למלא מנועים עם מצמד "רטוב" והימצאות זרזים במערכת הפליטה. יחד עם זאת, IDEMITSU 4T Max Eco מספק חיסכון ניכר בריצות ארוכות בשל מקדם החיכוך הגבוה.

אפקט הסיכה קובע את פעולתו היציבה של המנוע - רעש ורעידות מיותרים נעלמים. פעולת המצמד באמבט שמן מתרחשת בצורה חלקה, ללא טלטולים. גם בעת החלפת הילוך, וגם בהתחלה. שומן מינרלי IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 עדיף על שמנים אחרים במניעת היווצרות משקעים במנוע, ועם החלפה קבועה בזמן, הוא יכול לספק הגנה אמינה מפני חיכוך לכל חיי המנוע.

השימוש הקבוע בשמן זה במנוע אופנוע 4 פעימות יוצר לחץ גבוה באזור קבוצת הצילינדר-בוכנה, מה שמוביל לעלייה בכוח האופניים. הנוכחות של קומפלקס של תוספים יעילים מאוד תורמת לדיכוי תהליכי חמצון, מה שמגדיל את תקופת הפעולה ללא תחזוקה. בנוסף ליתרונות אלו, שמן אופנועי ELF Moto 4 Road נבדל ביציבות הצמיגות שלו (המדד שלו הוא 156) בטמפרטורות עבודה. קיבולת חום גבוהה מונעת התחממות יתר בעומסי שיא.

יש לציין גם את מאפייני הכביסה המצוינים של חומר הסיכה - אין כמעט צריכה לפסולת והיווצרות משקעי בוצה בתוך המנוע. במעבר ל-ELF Moto 4 Road, לאחר המחזור הראשון, תורגש מגמה חיובית - פירוק מתון של משקעים שנוצרו בעבר ושמירתם במצב מפוזר עד להחלפה. לאחר שהחליטו לשפוך את השמן הזה לאופנוע, בעלים רבים הבחינו כמעט מיד בשינוי בדינמיקה - זה השתפר. בנוסף, המנוע, לאחר המעבר לחומר סיכה זה, פועל בצורה חלקה ורכה יותר, ורמת הרעש שלו ירדה.

שמן LIQUI MOLY Motorbike 4T בעל ביצועים גבוהים מתאים למנועי 4 פעימות עם סוגים שונים של מצמדים ומערכות קירור. במהלך הפעולה, זה בכלל לא מוביל להיווצרות משקעי לכה ופיח - לא רק טוהר בסיס הבסיס משפיע, אלא גם קומפלקס של תוספים הטובים ביותר ביעילותם. כמו כן, כמעט ואין צריכה של נוזל סיכה בשל יציבות הטמפרטורה הגבוהה שלו.

תכונה זו מפחיתה את האפשרות להתחממות יתר של המנוע ומבטיחה את יציבות פעולתו בכל עומס. התוכן של תרכובות עם יסודות של נתרן וטיטניום בשמן לא רק מונע היווצרות של משקעים, אלא גם מגדיל את מספר הבסיס. כתוצאה מכך, אם תשפוך את LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street באופן קבוע, זה ישפיע בצורה הטובה ביותר על דיכוי תהליכי החמצון במנוע האופנוע, ויגדיל את חיי הפעולה שלו ללא בעיות.

ממש כל יצרני האופנועים והטוסטוסים באיטליה ממליצים להשתמש במותג שמן זה. בניגוד לחומרי סיכה 4 פעימות, קטנוע Eni/Agip i-Ride מתווסף ישירות לדלק. ערבוב מתרחש כמעט מיידי בכל טמפרטורה, ויוצר חומר הומוגני. תכולת הגופרית הנמוכה של שמן הבסיס היא תכונה ייחודית של מוצר זה.

זה מבטל את היווצרות משקעי פחמן בתוך תא הבעירה, חוסך חיי מצת ומפחית משקעים על קירות הקולט. השמן מכיל גם תוספים המדכאים תגובות חמצון במנוע האופנוע, מה שמגדיל את תקופת הפעולה ללא תקלות של היחידה ומעניק הגנה טובה יותר מפני חיכוך בעומסים מרביים. בנוסף, קטנוע ה-Eni/Agip i-Ride כמעט ואינו מזויף בשוק המקומי, וזה יתרון נוסף בעת הבחירה.

שמן אופנוע 4 פעימות סינטטי בעל ביצועים גבוהים עם יציבות הגזירה הטובה ביותר. זה מספק הגנה מצוינת לזוגות חיכוך בכל תנאי הפעלה, ללא קשר לסביבת הטמפרטורה בה נמצאים האופניים. חומר הסיכה אינו נשרף או מתאדה בעומסים גבוהים, מה שהופך את השמן למתאים לשימוש באופנועי ספורט.

MOBIL 1 V-Twin אופנוע שמן יכול לשמש בהצלחה גם באופנועים קונבנציונליים - יציבות הטמפרטורה הגבוהה שלו מונעת את התחממות המנוע ומבטיחה פעולה אמינה במגבלות שיא הספק. יש לציין גם את המאפיינים הטובים ביותר של חומר סיכה זה עמיד בפני כפור.אינדקס 20W-50 (ניתן להשתמש בו בבטחה באופנועים שהיצרנים שלהם ממליצים למלא שמנים 10W-40) מצביע על התנעת מנוע קלה יותר בכפור חמור, מה שמוביל לזהירות שימוש במשאב שלה.

החומרים הסינתטיים הטהורים ביותר המתקבלים בשיטת ESTER Core מסוגלים לספק למנועי אופנוע 4 פעימות הייטק הגנה בעומסים קריטיים. יתרה מכך, השמן פועל באותה יעילות הן במסלולי סלאלום הרים והן במירוצי כביש. אנו יכולים לומר בבטחה כי השימוש ב-Motul 300V Factory Line Road Racing באופני כביש קונבנציונליים המצוידים במערכות גז פליטה קטליטי יביא את האפקט הטוב ביותר, ויגדיל את תקופת הפעולה ללא תחזוקה.

רק אל תערבבו את השמן הזה עם חומרי סיכה אחרים לאופנועים - הדבר עלול לגרום לסתימת תעלות השמן, ולכן במעבר למוטול 300V מומלץ להשתמש בשטיפה. ללא קשר למצב הפעולה שנבחר, מובטח לחץ יציב במערכת הסיכה של מנועי 4 פעימות. רכיבים תוספים ממלאים תפקיד חשוב בהשגת יעילות גבוהה של הנוזל השמנוני. הם לא רק מונעים שחיקה מוקדמת בתנאי הפעלה קשים, אלא גם מגדילים את הספק של תחנת הכוח למקסימום האפשרי.