10 שמני המנוע הטובים ביותר עבור פורד טרנזיט

גזפרום היא אחת החברות הגדולות לייצור משאבים וזה יהיה מוזר אם היא לא תתחיל לייצר חומרי סיכה בעצמה. לאחרונה, בכל זאת הופיעו מוצרים תחת המותג הזה, אבל הם עדיין לא מאוד פופולריים. היתרון העיקרי שלו הוא המחיר.יהיה קשה למצוא חומר סיכה זול יותר, אבל אחרת, לקונים יש תלונות. ראשית, החלפה נדרשת לעתים קרובות למדי. שנית, הגנת המנוע היא ברמה הנמוכה ביותר. הכל בגלל הכמות הקטנה של תוספים בהרכב. עם זאת, שמן מינרלי, ואי אפשר לצפות ממנו לשום דבר יותר, אבל קונה בררן עדיין רוצה יותר, ושהמחיר נשאר באותה רמה.

למרות העובדה ששמן מנוע זה מומלץ רשמית על ידי יצרן אחד בלבד, KamAZ, הוא פופולרי מאוד באירופה, כפי שניתן לראות מבדיקות רבות שפורסמו בפרסומים מוסמכים. בזכותם אנחנו מבינים שיש לנו את השמן המינרלי הטוב ביותר שעובד מצוין במנועי דיזל המתאימים לסיווג SJ. כאן יש סט ייחודי של תוספים שמטרתם לפצות על פערים בין חלקים נעים ולהגן על המנוע. אם חומר הסיכה לא היה מינרלי, רכיבים כאלה לא היו מפתיעים אף אחד. באופן כללי, זהו השמן המינרלי הטוב ביותר שאינו נחות בשום אופן מחומר סינטטי למחצה.

חברת מוביל האמריקאית פועלת למעלה ממאה שנים ונמצאת כל הזמן בשיא הטכנולוגי, ומשחררת חומרי סיכה העונים על כל הדרישות המודרניות. המוצר פותח עוד בשנות ה -90 של המאה הקודמת, אז עכשיו הוא לא מאוד פופולרי. עם זאת, עבור מנוע הדור הרביעי של פורד טרנזיט, זה בדיוק מה שאתה צריך. לנפט יש מגוון רחב של ערכים. ניתן לשפוך אותו הן ליחידות דיזל והן ליחידות בנזין. סיווג API אומר שהוא מתאים למכוניות שיוצרו עד וכולל 2015, מה שמעיד על הרבגוניות של המוצר. זה מאושר על ידי ביקורות של לקוחות. ליתרונות אפשר לייחס גם מיכל נוח של 20 ליטר.

הדבר החשוב ביותר בשמן הזה כבר מוזכר בשמו. מוליבדן. הרכיב הזה הוא שמגן על חלקי המנוע מפני בלאי ועליו מנסים יצרנים רבים לחסוך. לפי בדיקות, יש ממש הרבה מהרכיב הזה בהרכב חומר הסיכה, מה שמאפשר למלא אותו במנועים עם בלאי גבוה ובמנועים חדשים כדי להאריך את חיי העבודה שלהם. למרבה ההפתעה, המחיר לא נושך, אבל הוא עדיין גבוה ממה שצוין בסקירה שלנו. העובדה היא שהחלפת שמן זה נדרשת לעתים קרובות יותר, מה שאומר שתצטרך לשלם יותר מדי. בנוסף, השמן אוסף פיח מכל בית הארכובה ומאבד במהירות את תכונותיו, באופן כללי, הפתרון הטוב ביותר למנוע ושנוי במחלוקת עבור הכיס שלך.

ככלל, שמן ממותג הוא היקר ביותר בשוק, במיוחד אם אנחנו מדברים על חומרים סינתטיים. אבל במקרה זה, היצרן החליט לשבור את הקנונים. חומר סיכה זה פותח רשמית על ידי יונדאי ומומלץ על ידם לא כתחליף, אלא כמקורי. אבל כמה בודקים סקרנים החליטו לשפוך אותו לתוך מנוע פורד טרנזיט, והתוצאה עלתה על כל הציפיות שלהם. מסתבר שחומר הסיכה איכותי מאוד ומעניק הגנה אמינה על המנוע מפני בלאי והצטברות פיח. למרבה הצער, שום דבר לא ידוע על סט התוספים. היצרן שומר את זה בסוד. אין גם סיווג API, וזה נדיר. עם זאת, ACEA הספיקה כדי להבין באילו מנועים יש למלא אותו.

המותג היפני Enyos יכול להיקרא אחד הפופולריים ביותר, למרות שיש מעט מאוד שמות גדולים ברשימת ההמלצות הרשמיות. במקרה הזה אין כאלה בכלל, מה שלא מונע מבעלי פורד טרנזיט עם מנועי דור חמישי להשתמש בו כעיקרי. תוספים ייחודיים, ששמם נשמר בסוד על ידי היצרן, מספקים הגנה על המנוע בכל שלבי הבלאי. ניתן לשפוך שמן אפילו למנועים ישנים מאוד, והוא יפצה חלקית על הפערים שנוצרו, וכן יסיר פיח ופיח שהצטברו במהלך שנות הפעולה מבית הארכובה. ומיכל המתכת הוא הגנה אמינה להעתקה.

מנוע דיזל דורש גישה מיוחדת לבחירת חומר סיכה. הבעיה העיקרית שלו היא התחלה קרה, כאשר יש להאיץ את הדלק דרך המערכת, והשמן חייב להיות בעל עקביות אידיאלית. גורם זה הוא היתרון העיקרי שמומחים שבדקו את חומר הסיכה בתנאים אמיתיים שמים לב אליו. לפי התוצאות, המוצר שומר על צורתו בצורה מושלמת. גם בטמפרטורות נמוכות במיוחד, הוא אינו מאבד את תכונותיו וממשיך לעבוד. סף ההקפאה הוא -52 מעלות. כל הטמפרטורות עד לה עובדות, וזה טווח רחב מאוד. באופן כללי, אם פורד טרנזיט שלך פועל בתנאים קשים, שמן מנוע זה יהיה בחירה מצוינת.

עבור רבים מאיתנו, גרמניה מזוהה מאוד עם איכות גבוהה, ויצרנים ממדינה זו צריכים לשמור כל הזמן על הרף.המותג רולף מצליח, וזו הסיבה שהקונים לרוב מכנים את מוצריו הטובים ביותר, ומומחים מעניקים להם את השורות הכי מכובדות בדירוגים. הסוד טמון בסט מיוחד של תוספים שפותחה על ידי החברה. כל המוצרים נבדקים לא רק במעבדות, אלא גם על מכוניות אמיתיות. כולל מירוצים, כלומר עבודה בעומס מירבי. עבור פורד טרנזיט, זהו הפתרון הטוב ביותר, שכן חומר הסיכה מרגיש נהדר בכל תנאי. שימו לב שבדירוג שלנו, השמן יכול לתפוס עמדה גבוהה יותר אלמלא המיכל, שרבים מתלוננים עליו.

זה לא סוד ששוק שמן המנוע המודרני מלא בזיופים. המותגים הפופולריים ביותר מועתקים כל הזמן, והיצרנים שלהם משקיעים מאמצים רבים בהגנה עליהם. הטוב ביותר בתחום זה הוא בהחלט המותג היפני Eneos, שלמרות העלות הגבוהה של אריזות מתכת, ממשיך להשתמש בו כאריזה העיקרית למוצריו. זה פשוט לא משתלם ליצרנים מזויפים לייצר מיכל כזה, חוץ מזה, המקור מוגן על ידי הולוגרמות, חותמות ותכונות אחרות שקשה מאוד להעתיק.באשר למרכיב הטכני, הוא באופן מסורתי ברמה הגבוהה ביותר. זוהי תכונה ייחודית נוספת של Eneos.

שמן מנוע דיזל מנול פותח על ידי מהנדסים גרמנים עבור מכוניות אירופאיות, אך מומלץ למלא אותו גם במנועי פורד טרנזיט, ובדור האחרון. המוצר נעשה תוך התחשבות בדרישות של מנועי דיזל מכוילים במהירות גבוהה. הוא מתמודד היטב עם התחלות קרות ובעל טווח טמפרטורות רחב. בכל התנאים, חומר הסיכה שומר על צמיגותו ומאפיינים אחרים, ומספק הגנה אמינה על חלקים גם בתנועה וגם בלעדיו. ישמח את הקונים ואת המחיר. עבור חומרים סינתטיים, ואפילו ממוצא גרמני, זה באמת מאוד אטרקטיבי. המלצות של יצרניות רכב מובילות הן אישור נוסף לכך.