10 מנועי החוץ הזולים הטובים ביותר

כשמדברים על מנוע חיצוני זול, מתכוונים לא רק למחיר האישי שלו, אלא גם לחסכון שלו. כעת יש לנו את היחידה החסכונית ביותר, אשר בעומס מירבי צורכת רק 3 ליטר דלק, וזה שיא מוחלט בשוק.המוצר של המותג היפני ניסאן הוא באיכות ובאמינות גבוהה. יש ציוד עליון והרבה מוצרי אלקטרוניקה עזר. תיקונים הם נדירים ביותר, אבל אם משהו לא תקין, עדיף לא לטפס בעצמך. מערכת מורכבת מדי דורשת ידע מסוים וכלי מיוחד. מבחינת פרמטרים, מנוע זה יכול בקלות לקבל את אחד מהשורות הראשונות של הדירוג, אלמלא מחירו ותחזוקה נמוכה שלו.

אם אתה צריך את מנוע החוץ התקציבי ביותר, אז הוא לפניך. המותג הסיני מפורסם במחירים הנמוכים שלו ובביצועים נאותים שלו. זה לא אומר שזו היחידה הטובה מסוגה. יש גם חסרונות, למשל, משקל של 36 קילוגרם וצריכת דלק מוגברת. אבל אחרת, מדובר במכשיר אמין לחלוטין שלא יאכזב אותך ברגע המכריע ביותר. יש אפילו מערכת לערבב מראש של רכיבי דלק, שמקלה מאוד על הפעולה, ומיכל מוגדל של 24 ליטר. אבל אין מהירות לאחור וציוד אלקטרוני. באופן עקרוני, המנוע מתאים למדי לדיג והליכות נינוחות, ו-9.9 כוחות ימשכו בקלות את הסירה עם עומס מלא.

לפנינו מנוע חיצוני סיני, אבל בתוכו יש הרבה רכיבים של מותגים עולמיים. בפרט, נרות עליונים של NKG ורכיבים אלקטרוניים של דלפי האמריקאית מוצבים כאן. רשימת רכיבים כאלה גדולה מאוד ומבטלת לחלוטין את תג המחיר. לא ניתן לומר שמדובר ביחידת התקציב המקסימלית, אך בהתחשב באמינות הרכיבים, המחיר כבר לא נראה גבוה מדי. זו, ככל הנראה, הייתה הסיבה לפופולריות של מנועים בשוק. יש להם הרבה ביקורות, והמודל הספציפי הזה נדון לעתים קרובות בפורומים מיוחדים. אנו מציינים גם את הגישה הזהירה של היצרן לבדיקת היחידות שלו. לפני שהם עולים על המדפים, הם עוברים ריצת מבחן ארוכה.

לפי הסטנדרטים המודרניים, Toyama T9.8BMS הוא מנוע חיצוני זול שנדון רבות בפורומים מיוחדים.קל גם למצוא עליו ביקורות מפורטות ברשת, ומה שהכי מעניין, אין בהן כמעט שליליות. היצרן ניגש בקפידה להרכבה ומשתמש רק ברכיבים האיכותיים ביותר. ציור ראוי לתשומת לב מיוחדת. הוא רב שכבתי, עם פריימר ולכה. המראה של קורוזיה אינו נצפה גם לאחר מספר שנים של פעולה. יש לציין גם שיש שלוש מהירויות. יש אפילו הילוך אחורי, שלא כל כך נפוץ בדגמי 2 פעימות עם הספק של עד 10 כ"ס. באופן כללי, מדובר ביחידה סינית שבהחלט ראויה לתשומת לב.

המנוע החיצוני מסוג חיצוני מתאים לפעילויות חוצות עם 3-5 נוסעים על הסיפון עבור סירות באורך של 3.5 עד 4 מ'. בחלקים הטעונים של מנועי מיקאצו נעשה שימוש במיסבים וגלגלי שיניים מתוצרת יפנית, כל חלק נושא את המותג של המפעל המקביל של ארץ השמש העולה.

טכנולוגיית Eco Filter שפותחה במיוחד מפחיתה את צריכת הדלק ב-10%.מתחת למכסה המנוע מסתתרים: מערכת הצתה דיגיטלית CDI, מערכת אספקת דלק מקורית חדשנית של Mikatsu, גלי מדחף ופיתול, גלגלי שיניים הנעה ומונעים, יציאות גל ארכובה מפלדת פחמן גבוהה, ואנודת הקרבה של המותג הקנדי Martyr. צריכת דלק (AI-92) - 5 ליטר לשעה, מיכל דלק חיצוני 24 ליטר. לעיצוב התושבות יש 6 זוויות נטייה, המאפשרות לך להתגבר בבטחה על מים רדודים. היצרן נותן אחריות מורחבת ל-10 שנים.

לפנינו מנוע חיצוני זול עם ביצועים ומשאבים נאותים. זוהי דוגמה חיה לאופן שבו יצרן סיני מעתיק דגמים מובילים. כל החלקים ליחידה זו ניתנים להחלפה. אתה יכול לשים כאן מודול מימאהה, הונדה וסוזוקי. זה נעשה בכוונה, כפי שהיצרן אומר לנו ישירות. אבל הרכיבים הבסיסיים כאן הם די איכותיים ואמינים. אין כמעט תלונות בפורומים מיוחדים. בנוסף, תמורת תג מחיר תקציבי לחלוטין, אתה מקבל את המנוע המודרני ביותר עם מסה של אלקטרוניקה ותיבת הילוכים משופרת. נכון, אין מערכת הרמה, אבל המשקל לא כל כך גדול, פחות מ-40 קילוגרמים, שזה לא הרבה לארבע פעימות.

לפנינו מנוע חיצוני סיני ל-9.9 כוחות עם רמת הרעש והרעידות הנמוכה ביותר. אלו החסרונות החשובים ביותר של יחידות ארבע פעימות, שהבעלים צריכים להתמודד איתם בכוחות עצמם. מישהו מדביק את המכסה בחומרים מיוחדים, מישהו הולך לטריקים אחרים. לא יהיה צורך בהם כאן. הבידוד כבר קיים והוא עשוי באיכות הגבוהה ביותר. גם בחום, החלק הפנימי "לא מזיע" ולחות לא מצטברת מתחת למכסה. יש כאן ניואנסים נוספים להפחתת הרטט. באופן כללי, זו האפשרות הטובה ביותר מבחינת נוחות. נכון, להגיד שזו יחידה זולה לא יעבוד.תג המחיר די גבוה, לפחות בהתחשב בכך שזה לא המותג הפופולרי ביותר בשוק.

כשמטיילים בפורומים ואתרים מיוחדים, מתברר שהמנוע החיצוני הסיני הזה נדון בהם לרוב. וחילוקי הדעות מינימליים. בעיקרון, היא מאופיינת כיחידה זולה, אך יחד עם זאת איכותית ואמינה, שלא אכפת לה איזה סוג סירה יש לך. כמו רוב המנועים עם 10 או 9.9 כוחות סוס, המנוע נחנק וההספק האמיתי שלו הוא בסביבות 15 סוסים. המלאי הגון ומאפשר לך לתפוס במהירות ולמשוך את הסירה העמוסה ביותר. מרוצה מהמשקל העצמי של המנוע. למרות העובדה שמדובר בארבע פעימות, הוא שוקל פחות מ-40 קילוגרמים, כלומר, אם תרצו, תוכלו להתמודד עם זה לבד. אבל אין תוספות נחמדות לחבילה.

Tohatsu הוא מותג צעיר יחסית בשוק, אבל בפופולריות שלו הוא כבר עלה על מסטודונים כמו ימאהה, מרקורי וג'ונסון. מבחינת אמינות, הוא לא נחות מהם בשום אופן, ואף מנצח רבים. זה לא משנה לו איזה סוג של סירה יש לך, עתודת הכוח מספיקה כדי לפזר כלי שיט כבדים. במקביל, הכוח נחנק ל-10 כוחות, מה שמאפשר לא לרשום את המנוע ולהפעיל אותו ללא זכויות. אנו מציינים גם את הפתרונות החדשניים בהם משתמש היצרן. משתמשים מציינים רמה מופחתת של רטט, גזי פליטה מינימליים ויעילות. באופן כללי, המנוע החיצוני הטוב ביותר, אם כי לא התקציבי ביותר. כל מכשיר סיני יעלה פחות, אבל גם מאפיינים כאלה לא תמצאו בו.

בין אם יש לך סירת גומי, RIB או מתכת, מנוע זה יתאים לכל מבנה ויאיץ אותו במהירות לערכיו המקסימליים. באופן נומינלי, יש 9.9 כוחות, אבל המנוע מאוד חנוק וההספק האמיתי שלו גבוה בהרבה מ-10. זה נותן מרווח לא רק מבחינת חוזק, אלא גם מבחינת משאבים. זה לא אומר שזו אפשרות תקציבית, אבל צריך להבין שבסכום המצוין מקבלים לא רק את המנוע עצמו, אלא גם בורג רזרבי עבורו, סט חומרי סיכה ומיכל נוסף.לא תצטרך לקנות כלום. ובכן, היתרון העיקרי של כל הדגמים של ימאהה הוא אמינות גבוהה. ההרכבה היא מהשורה הראשונה, ולא תחשוב על תיקונים בקרוב. רכיבים אמינים ומסה של אלקטרוניקה עושים את העבודה.