15 אופני הנשים הטובים ביותר לשנת 2022

בעת יצירת הרכב הזה, היצרן היה צריך לחסוך. לכן איננו ממליצים להשתמש באופניים להליכה מחוץ לעיר. קודם כל, הוא מיועד לנסיעה דרך הפארק. במקרה זה, לא תפריע לך העובדה שהבלמים כאן הם בלמי חישוקים.גם מסגרת הפלדה לא תדאג. היא, אגב, מוכנה לעמוד ב-120 ק"ג. ואופני הנשים הללו מאפשרות לכוון את גובה הכיסא, ובטווח רחב למדי!

דגם זה נע עם גלגלי 26 אינץ'. כפי שקורה לרוב, הצמיגים מושחזים בעיקר לדרך עפר מעורבת בחול. אם תרצו להרגיש גלגול טוב על המדרכה, תצטרכו לצאת לצמיגים חלקים יותר. לגבי הציוד, אי אפשר לקרוא לו עשיר. בדרך כלל המוכר מכניס רק את ה-Dickstand לקופסה עם האופניים. עם זאת, מה עוד היית מצפה בתג המחיר הזה?

אופניים לא יקרים עם מסגרת נמוכה מאוד - הגודל שלו הוא או 15 או 17 אינץ'. כמו כן, אין פחת. היצרן לא היה נדיב אפילו עם מזלג קפיץ! כתוצאה מכך, אתה לא רוצה לרכוב על אבנים ושוליים בכלל. בשל כך, האופניים הללו נחשבים לאופני הרים רק בגלל צורת המסגרת שלהם וקוטר הגלגלים בגודל 26 אינץ'. מומלץ לנסוע רק ברחבי העיר עם כבישיה החלקים. במקרה זה, מעביר אחורי פשוט יעבוד מצוין. וצמיגי וונדה בהחלט לא ירצו להחליף.

אם אתה באמת מתכוון להשתמש ברכב הזה לשיוט עירוני, אין טעם להתלונן על ה-V-Brake. אבל אל תשכח להחליף את הרפידות בהם באופן קבוע, במיוחד אם טיולים עירוניים הופכים תכופים! אני לא רוצה ללכת לכביש הארץ ובגלל חוסר הפחת. במילה אחת, האופניים האלה פשוטים בצורה מקסימלית. אבל זה מה שעושה את זה כל כך זול. אם הוא גם יתברר כמתקפל, אז הוא בהחלט היה זוכה לשבחים עוד יותר מהלקוחות שלו!

זנב קשיח מיושם היטב, שגם עולה כסף לא מופקע. הוא מיישם את עליית ההגה והאוכף, ומהלך מזלג המתלה שלו מגיע ל-60 מ"מ. מותקנים כאן צמיגים צרים, שאינם מתאימים ביותר להתגברות על חול. אבל הם בהחלט יתמודדו עם חצץ, ועל אספלט לא תבחין בירידה חדה במהירות. קוטר הגלגל הוא 26 אינץ'. באשר למסגרת, היא יכולה להיות בגדלים שונים (מ-17 אינץ'). אלומיניום שימש לייצורו. זו הסיבה שהאופניים התבררו כקלים למדי.

בין הקבצים המצורפים הקיימים כאן, יש להדגיש את מתגי Shimano Tourney. הם מתפקדים היטב בשימוש עירוני רגיל. אם אנחנו מדברים על החסרונות של האופניים האלה, אז הקונים מציינים את האוכף בסקירות שלהם - הוא מוחזק על הסיכה עם פלסטיק, ולכן יום אחד עשוי להתרחש התמוטטות.

מדובר באופני הרים ברמת כניסה הבנויים סביב שלדת פלדה. מעניין שגם למרות השימוש בחומר כה כבד, הרכב עצמו התגלה כקל יחסית. לפחות, במהלך טיולים בעיר, משקלו אינו מפריע כלל. כיוון שמזלג ההשעיה אינו מרגיז ברגע כזה, שהמהלך שלו קטן מאוד. בחלק מהפארקים, גם בלמי חישוק יופיעו היטב. אתה רק צריך לזכור שהרפידות בהן נשחקות מספיק מהר, אז צריך להחליף אותן. באיזו סדירות - תלוי באיזו תדירות אתה רוכב.

בנות צריכות לאהוב שהמסגרת של הדגם הזה היא בגודל של 12 או 14 אינץ'. אבל חייבים להודות שאופניים כאלה עלולים שלא להתאים לאישה שגובהה עולה על 160 ס"מ.כן, וגלגלי 24 אינץ' עשויים להיראות קטנים מדי. שוב, בשביל להסתובב בעיר בקצב נינוח, זה מספיק, אבל לא יותר. לגבי הציוד, אי אפשר לקרוא לו עשיר. מבין התוספות השימושיות, תקבלו רק משטח רגלי.

אחד מאופני ההרים היפים ביותר. לפחות בין אלה שאפשר לקרוא להם נקבה. זה נחשב ככזה בגלל המסגרת הנמוכה. לייצורו נעשה שימוש בסגסוגת אלומיניום. לכך הייתה השפעה חיובית על משקל המבנה כולו. לכן, ניתן לרכוש אופניים כאלה גם אם צריך להוריד אותם באופן קבוע לרחוב מהקומה השלישית או הרביעית של בניין ללא מעלית. ראוי לציין כי היצרן הרוסי לא ביקש להפחית משקל באמצעות מזלג קשיח. לא, כאן הוא מיוצר בטכנולוגיית קפיצי אלסטומר, ואי אפשר לקרוא לו מהלך קצר מאוד.

אחרת, מדובר באופני הרים טיפוסיים השייכים לפלח אמצע התקציב. הוא קיבל הרבה מהירות. אבל הגלגלים ישמחו אפילו יותר. העניין הוא שהם רחוקים מהקטנים ביותר.כתוצאה מכך, קל לכבוש את האופניים בשוליים ובממורות כביש שונות. ולגלגלים האלה יש גלגול טוב, במיוחד אם הם מנועלים עם צמיגים מתאימים.

בדרך כלל שימוש בשלדת פלדה מביא לאופניים כבדים מאוד. אבל יש גם חריגים לכלל. דוגמה לכך היא הדגם האורבני, שקיבל את שמו לכבוד בירת צרפת. הפחתת המשקל נבעה מדחיית הפחת. וזה, לעומת זאת, דבר נפוץ עבור אופניים מסוג זה. אין גם מתגי מהירות. והיצרן התקין את בלמי החישוק הקלים ביותר. כל זה מצביע על כך ששימוש באופניים לרכיבה אגרסיבית בארץ הוא פשוט חסר טעם.

המסגרת של דגם זה צבועה בוורוד. זה מרמז בבירור שהרכב מיועד לשימוש על ידי המין החלש. עם זאת, ישנן אפשרויות אחרות זמינות למכירה.לנסיעה בכביש משתמשים בגלגלי 28 אינץ'. הם מנועלים עם צמיגים שהם כמעט מושלמים לאספלט. אתה יכול רק להצטער על היעדר כנפיים. למרבה הצער, תצטרך לקנות אותם בנפרד, ואת הפעמון, ואת לוח הרגל, ואת מחזיק הבקבוק.

אחד מאופני העיר הקלים ביותר להכנה. כאן, אפילו להגה אין מנופים או שיפטרים! להסתדר בלעדיהם אפשרו שימוש בבלם רגלי. רבים זוכרים אותו מאופני ילדים. עיצוב זה לא יאפשר לך לעצור בצורה חלקה בעת האצה למהירות גבוהה. אבל זה לא יהיה אפשרי להשיג את זה. אין מתגים, אז בעצם תנהגו במהירות של 10-12 קמ"ש, לא יותר.

לאופניים אלו שתי תכונות. הראשון טמון במסגרת הנמוכה, שבגללה יש לו מעמד של אישה. המאפיין השני של דגם זה הוא חבילה טובה. הוא כולל לא רק פגושים שחוסכים בנסיעה בכבישים רטובים, אלא גם מתלה אחורי. אפשר לשים עליו תיק מתאים ובכך לפרוק את הגב.

אופני נשים מאוד לא טיפוסיים, שיכולים להיחשב כלאיים. מדגמים עירוניים הוא קיבל מסגרת נמוכה במיוחד. אנו יכולים לומר שאין לו צינור עליון - אורכו מצטמצם לאחד וחצי עד שני תריסר סנטימטרים. כאן נעשה שימוש גם בצמיגים מעניינים, שצבעם קרוב יותר לאפור. זה הופך את עיצוב האופניים לסקרן מאוד ובלתי נשכח. ועוד לא הזכרנו את נוכחותו של אור קדמי הממוקם מעל הכנף! יש גם תא מטען צבוע בצבע המסגרת. הוא, אגב, מוכן לעמוד כמעט בכל עומס.

יש משהו ברכב הזה מדגמי הרים. כלומר, המזלג הקדמי. היא מוכנה לספוג את מהמורות בדרך. טכנולוגיית קפיצי שמן אמינה שימשה ליצירתו. האופניים קיבלו גם מעביר אחורי, שבזכותו זמינות 7 מהירויות. ורק הבלמים לא גורמים לתענוג. אין אחורי בכלל, והקדמי הוא רולר. לכן בהחלט לא מומלץ לנהוג בדגם זה מחוץ לעיר.

בדרך כלל, מסגרת פלדה משמשת בייצור אופני עיר. עם זאת, יוצרי פורמט 7733 עשו דרך אחרת. הם עדיין השתמשו בסגסוגת אלומיניום. כתוצאה מכך הרכב התברר קל למדי. מישהו אפילו יתחיל להביא אותו לקומות העליונות של הבית בלי מעלית. והאופניים בולטים בעיצובם. חלקם עשויים להתרשם שהמוצר משוחזר מדגם שנעשה במאה הקודמת. המסגרת המעוקלת, חישוקי הגלגלים הרחבים והפגושים הכסופים גורמים לך לחשוב על זה. אגב, אם לערכה יש את האחרון, אז יהיה צורך לקנות את לוח הרגל בנפרד.

על ההגה המעוגל המצוי כאן, יש מנופים מוכרים. בעזרתם מופעלים בלמים V-Brake. בתנאים עירוניים, היכולות שלהם מספיקות. אם מסתכלים על השרשרת, מתברר שאין מעביר קדמי. שוב, כאשר מסתובבים בעיר, מספיק שבע מהירויות שנוצרו בעזרת גלגלי שיניים אחוריים. גם כאן אין פחת. לתנועה משתמשים בגלגלי חישור 26 אינץ', בהקשר זה האופניים גם לא מציעים שום דבר יוצא דופן. יותר מכל, הקונה יכול להתעצבן מהמחיר הגבוה. במחיר הזה, הייתי רוצה לראות את הטכנולוגיה העדכנית ביותר כאן, אבל כמעט אין כאלה.

אם אתה הולך לקנות אופניים לילד שלך, אז אין טעם להסתכל לעבר דגמי הרים. עדיף לשים לב ל-STELS Pilot 200 Lady 20 Z010 המוכר יותר, השייך לסוג העירוני. זה אומר שאין כאן פחת. אבל רוכב אופניים צעיר לא צריך את זה! חשוב רק להיות מסוגל להדק גלגלים נוספים. וצמיגים חלקים שבזכותם נוצר גלגול טוב גם במהירויות נמוכות. ומישהו ישתמש בתא המטען הנוכחי כאן למטרה המיועדת לו! למה לא לעזור לאמא להביא בקבוק מים הביתה?

דגם זה כולל מושב קפיצי. מחזירי אור נמצאים מלפנים ומאחור. לא נשכח והשיחה, אם כי הכי לא יומרנית. הגלגלים קיבלו קוטר של 20 אינץ', והחישוק הכפול שלהם מאפשר לא לפחד מהופעת ה"שמינייה". ילדים אינם מאיצים למהירות גבוהה, ולכן בלם הרגל מספק למדי. אבל צריך להבין שכשהילד יגדל צריך להעביר אותו לאופניים מתקדמים יותר כדי שיתרגל לבלום עם הידיים.

סיירת מעולה שאידיאלית לטיול לאורך איזו טיילת ארוכה. אופניים אלו נוחים לרכיבה לאורך זמן. ואם האוכף בגובה הנכון, אתה יכול לשים את הרגליים על הקרקע בכל עת. הבדל נוסף מאופני הרים ואופני כביש הם הבלמים. כאן הם רגל ורולר. וזה לא אמור להפחיד אותך בשום צורה. בכל מקרה, העצירה תהיה מהירה, מכיוון שבהחלט לא תוכל להאיץ הרבה - האופניים האלה לא נועדו לכבוש שיאים.

במקום מתג קונבנציונלי, כאן נעשה שימוש ברכזת פלנטרית. זה מאפשר לך לעבור בין שלוש מהירויות גם בעמידה במקום. זה יוצר על ידי Shimano. היפנים יצרו גם בלם רולר. במילה אחת, אין ספק לגבי חיי השירות הארוכים של ציוד זה. לא ניתן לומר שום דבר רע על השרשרת המצופה ניקל - זה מציל אותה מפני קורוזיה.

האופניים האלה התגלו ככבדים למדי, וזה נובע מהשימוש בשלדת פלדה כאן. אבל מצד שני, היצרן הצליח להבטיח שהיצירה שלו תעמוד אפילו בהתנגשות או נפילה. והוא לא עשה את האוכף דק מאוד, ולכן נוח מאוד לשבת עליו. ואל תשכח שבסיירות כאלה באופן כללי התאמה נוחה מאוד - הגב והזרועות במצב הנכון. רכב אחר מוכן להתפאר במיגון שרשרת עמיד, שבזכותו הוא בהחלט לא "תוקע" שמלה או מכנסיים.

היצרן עשה את בחירתו לטובת הרכזת הפלנטרית. המשמעות היא שרק שלוש מהירויות יהיו זמינות לרוכב האופניים, אך ניתן להחליף אותן גם בזמן עצירה. אבל אל תצפו להאצה מהירה. האופניים מיועדים להליכה, לא למירוץ. לכן משתמשים כאן רק בבלם רגל - בכל מקרה, היכולות שלו יספיקו.

רכב זה תוכנן לנוע על כביש אספלט שטוח. עדות לכך היא צמיגים חלקים והיעדר כל פחת. וגם באספלט יהיה לכם קשה להאיץ למהירויות גבוהות מאוד. העובדה היא שיש רק מעביר אחורי. למרות שהדגם הזה של השנים האחרונות היה מצויד גם בחזית, כעת היצרן מעדיף לחסוך מעט.

לא הכל גרוע כמו שאתה חושב. בעיר ובפארק המותנה, האופניים מראים את הצד הטוב ביותר. למרות שמשתמשים רק בבלמים חישוקים. יש לציין שהמעביר האחורי נוצר על ידי חברת Shimano היפנית, כך שהוא בהחלט לא יאכזב אתכם. והכידון המעוגל תורם להתאמה הנוחה ביותר, כך שתוכל לבלות כמה זמן באוכף שתרצה. גם הנוכחות של כנפיים משמחת, שלא תאפשר לכם לפחד מגשם או משלולית שמפריעה לכם.

הבחירה הטובה ביותר לטיולים בעיר! עם זאת, הרכב מתפקד היטב מחוצה לו. במיוחד המזלג הקדמי מאפשר לך ללכת בדרך עפר - הידיים שלך לא יסבלו מזה.גלגלי ה-28 אינץ' עוזרים לך לתפוס מהירות במהירות ולהמשיך להתגלגל לפרקי זמן ארוכים. והנוכחות של כנפיים מעידה על כך שאתה יכול אפילו לרכוב דרך שלוליות.

המסגרת של האופניים האלה התבררה כנמוכה מאוד. הצינור העליון שלו עובר במקביל לתחתית. כתוצאה מכך, אתה יכול לשבת על אופניים כמעט בלי להרים את הרגל. הגיאומטריה עשויה בצורה כזו שהגב לא מתעייף כלל, גם אם נסעת יותר מתריסר קילומטרים. לא ניתן לומר שום דבר רע על המתגים. בסך הכל, הם מספקים 24 מהירויות. זה מספיק לאופניים לנשים.

כאן נעשה הכל כדי שרוכב האופניים ירגיש את כל תענוגות הרכיבה בסגנון קרוס קאנטרי. במיוחד, היצרן הניח גלגלי 26 אינץ' בצמיגים עם דריכה אידיאלית למטרה זו. ישנו גם מזלג מתלה המרכך את פגיעת מהמורות בכביש. ההגה הישר מאפשר לך לתמרן בזריזות. והמסגרת הנמוכה מאפשרת לבנות בעלות קומה נמוכה לשבת על אופניים. גם רוכבי אופניים צעירים מאוד יכולים להשתמש בדגם הזה - ככל שהם מתבגרים, יהיה צורך להתאים את גובה האוכף בלבד.

אם הרכב באמת הולך לשמש לירידות שטח, המרכיב החשוב ביותר יהיה הבלמים. כולם בסדר כאן. הם דיסק הידראוליים, כך שהעצירה תהיה כמעט מיידית. שני מתגים צריכים גם כן, שבזכותם 21 מהירויות זמינות. אבל, כמובן, הם תואמים לרמה הראשונית, כך שניתן להעלות טענות מסוימות לעבודתם.