אופנוע השלג הטוב ביותר - BRP, Yamaha, Polaris או STELS?

צומת זה הוא מרכיב בסיסי של אופנוע השלג, שקובע את יכולת המעבר שלו ואת איכויות המהירות הגבוהות שלו. ישנם שלושה סוגים: החלקה, רולר ומשולב. זה האחרון נחשב לעיצוב הפרודוקטיבי ביותר. הכפכף מצויין לשלג עמוק, קל לנקות אותו, אבל נוחות הנסיעה מופחתת משמעותית במהמורות, גם אם המגלשות עמוסות קפיצים. הרולר עובד מצוין על כל משטח, אבל יש לו עיצוב מורכב יותר ובהתאם, עלות התיקונים. לחברים שלנו יש את מאפייני המתלים האחוריים הבאים:

לפיכך, לאופנוע השלג של פולריס יש את מהלך המתלים האחורי הטוב ביותר, והעיצוב שלו פרקטי באותה מידה הן ביער והן בשטחים הפתוחים. למרות הכמות הקטנה יחסית של הפעלת המתלים הבסיסיים, אופנוע השלג של ימאהה נמצא במקום השני. הסיבה חבויה בתכונות העיצוב. הודות לקצוות המוגבהים של המסילות ובולמי זעזועים חזקים, הושגה נוחות נסיעה מרשימה. התגנבות, בשל מתלי ההחלקה, עדיין פחות עבירות ונוחה, אך בעלת ניידות מתלים גדולה, שגם היא משפיעה לטובה על מאפייני הנהיגה שלו.ל-BRP (Ski-Doo) עיצוב אוניברסלי, אך מהלך המתלים גרוע בשליש מזה של מובילת ההשוואה בקטגוריה זו.

רוחב המסלול ותכונות הזיז משפיעים ישירות על הסבלנות של אופנוע השלג. עבור דגמי שימוש-ספורט, חשוב להיצמד ל"אמצע הזהב", שכן מסלול רחב מדי מפחית את הדינמיקה של המכונית. למשתתפים שלנו יש את הפרמטרים הבאים של אלמנט מבני חשוב זה:

מבחינת פרמטרי מסלול, זיהינו שני מובילים: אופנועי שלג של ימאהה ו-BRP (Ski-Doo). לפולאריס יש גודל מסלול קצת יותר קטן, אבל יש לו את הזיז הגדול ביותר. השילוב של גורמים אלו הופך את המכונית לניתנת לתמרון ודינמי יותר. סוגר את התוצאות של אופנוע השלג ההשוואה Stealth. עם ממדים שווים, זיזי המסלול באופנוע השלג הזה קצרים ב-8 מ"מ מאלה של מובילי המועמדות.

המגלשיים הקדמיים של אופנוע שלג רגישים ביותר לעומסי זעזועים.כדי לרכך אותם, התמוכות הקדמיות מצוידות בבולמי זעזועים. גם הרוחב בין הרצים משנה. יכולת המעבר ויכולת התמרון של המכונה תלויים במסלול. מאפיינים אלה ממלאים תפקיד חשוב ביער, בביצות ובשטח גס אחר. בהשוואה זו, המשתתפים שלנו הראו את התוצאות הבאות:

ל-Polaris 650 Voyageur 146 יש את הביצועים הטובים ביותר - לא רק שיש לו את המסלול הרחב ביותר, אלא גם את מהלך המתלים הטוב ביותר. למקום השני הגיע BRP (Ski-Doo). המסלול שלו צר יותר מזה של הימאהה ב-111 מ"מ, אבל מהלך המתלים ארוך יותר, מה שקבע את המנהיגות. Yamaha VK Professional II EPS עבר למקום השלישי, ואופנוע השלג Stealth סוגר את ההשוואה. יש לו מסלול בינוני ומהלך מתלים נמוך, מה שיכול להוות יתרון ביער בעת ציד. עם מסילה צרה קל יותר לתמרן בין עצים.

מהירות אופנוע השלג ומאפייני המתיחה שלו תלויים במידה רבה במנוע ובכוחו. החברים שלנו יכולים להתפאר ביחידות הבאות:

כפי שניתן לראות, אופנוע השלג האמריקאי מציג את הכוח הטוב ביותר, למרות גודלו הצנוע למדי של מנוע הארבע פעימות. מנוע הימאהה עולה עליו מבחינת נפח ומספר צילינדרים, אבל הוא נמצא בפיגור משמעותי בהספק, מה שלא מאפשר לו להישאר בראש. BRP (Ski-Doo) מפגרת עוד יותר מאחורי ספינות הדגל של השוואה בקטגוריה זו.בנוסף, מערכת קרבורטור משמשת לאספקת דלק, והמנוע עצמו מקורר אוויר. נכון, בהתחשב בפעילות החורף בעיקרה של ציוד, זה לא כל כך רגיש. סוגר את דירוג הסטלות עם מנוע, שמבחינת הספק מפגר אחרי המנהיג בחצי. עם זאת, הנפח של 800 קוביות והזרקת הזרקה הופכים את עצמם לתחושה - הדגם תופס תאוצה די מהר, אבל על זה נדבר בהמשך.

דינמיקת הנהיגה תלויה בתיבת ההילוכים כמו בהספק המנוע. כדי להאיץ היטב בשטח, אופנועי שלג חייבים להיות בעלי מערכת בלימה יעילה. החלטנו לשלב את שני המאפיינים הללו מכיוון ששניהם משפיעים ישירות על מומנט המנוע. למרות העובדה שבכל הדגמים נעשה שימוש בווריאטור, ליחידות יש הבדלים. ראה את טבלת הסיכום שלנו בהשוואה זו:

כפי שאתה יכול לראות, פולאריס שוב עקף את ימאהה - הנוכחות של כונן שרשרת הופכת את התמסורת לאמינה יותר ומגיבה יותר בפעולה. המקום השלישי התחלק בין הדגמים של Stealth ו-BRP (Ski-Doo) - לשניהם החלפת וריאטור ידנית והנעת רצועה.למערכות הבלמים של הדגמים, למעשה, אותו סוג של עיצוב, שכמובן שונה במאפייני האיכות. ההבדלים מתאימים בדיוק לדירוג אופנועי השלג שנקבע בהשוואה זו.

בעת הערכת אופנועי השלג שנבחרו, לקחנו בחשבון את המהירות המקסימלית האפשרית שהוכרזה על ידי היצרן, את הטווח עם עומס סטנדרטי. השוואה בין פרמטרים מודגמת בצורה הטובה ביותר על ידי טבלת ציר, שהיא הכרחית במינוי זה:

כמובן, המהירות, כמו גם צריכת הדלק של אופנוע שלג, הם מאפיינים סובייקטיביים למדי, ותלויים בתנאים שבהם נלקחות המדידות. אמות מידה נלקחו מחישוב התנועה על הקרום המגולגל ומהיעדר נוסעים ומטען באופנועי שלג אלה, במידת האפשר. עתודת הכוח חושבה על סמך צריכת הדלק המרבית. לפי התוצאות, המוביל במועמדות זו היה BRP (Ski-Doo) במקום השני הגיע אופנוע השלג Stealth - אגב, יש לו גם את מיכל הדלק הגדול ביותר. למעשה בשווה איתו, עתודת הכוח של הדגם מבית ימאהה. ופולאריס, למרות ביצועי מהירות טובים, הייתה בסוף הרשימה בהקשר זה.

לא תמיד אפשר לצאת לטיול באופנועי שלג ממש מהבית.לעתים קרובות קורה שהבעלים צריכים להעביר את מכוניותיהם לאתר ההשקה באמצעות נגרר או טנדר. וכאן חשוב לדעת את מידות הדגם ומשקלו. יחד עם זאת, משקל אופנוע השלג אינו משפיע במיוחד על מאפייני יכולת הקרוס קאנטרי - כאן נלקחים בחשבון יותר שטח המסלול, המסלול הקדמי והמשיכה. בהשוואה זו אנו מציגים גם את כל המדידות בצורה של טבלה:

כפי שניתן לראות, אופנוע השלג של פולריס התברר כקל ביותר. משקלו של 216 ק"ג משפיע לטובה הן על נוחות התחבורה והן על יכולת השטח של הדגם. במקום השני נמצא אופנוע השלג הארוך ביותר מבין המשתתפים - BRP (Ski-Doo) Skandic Sport. התגנבות התבררה ככבדה ממנו רק ב-34 ק"ג (מיכל דלק גדול יותר משפיע), אבל ה-Yamaha VK Professional II EPS נמצא בסוף רשימת ההשוואה הזו.

לכל דגם יש תכונות יוצאות דופן משלו. לכל המשתתפים יש מתנע חשמלי להתנעה - אפשרות זו מאחדת אותם. בפולריס כדאי לשים לב לנוכחות של גרירה בתצורה הבסיסית ושמשה עשן גבוהה. יש מראות אופציונליות, כידון מחומם ומצערת. ל-STELS ATAMAN SA800T יש גם זכוכית מגן גבוהה ומושבים נוחים למדי המאפשרים לכסות מרחקים ארוכים בשטח בלי הרבה עייפות. ל-Yamaha VK Professional II EPS יש גם אחיזות מחוממות ומושבים ארגונומיים, לוח מקשים דיגיטלי נוח ושקע לטעינת סמארטפון או גאדג'ט אחר. BRP (Ski-Doo) Skandic Sport600 EFI בולט בזכוכית בעלת חוזק גבוה, יש מוט גרירה וידיות מחוממות.בנוסף, המושב המודולרי מציע שטח אחסון נוסף.

לסיכום ההשוואה של אפשרויות נוספות, אפשר להתווכח על איכותם של פתרונות מסוימים, כמו גם על המעשיות שלהם. ראוי לציין כי קריטריוני השימושיות העיקריים נלקחו בחשבון על ידי היצרנים של כל המשתתפים. העובדה שרווית האפשרויות משפיעה ישירות על עלות המודלים אילצה אותנו להמשיך מהמינימום הבסיסי של פתרונות. כפי שהתברר, זה נצפה לחלוטין בכל המשתתפים. לפיכך, כל 4 אופנועי השלג במועמדות זו הם מובילים.

מחירי השוק הממוצעים באזורים מסוימים במדינה עשויים להיות שונים מעט מהתוצאות מהטבלה שלנו:

המנהיג הבלתי מעורער הוא אופנוע השלג המקומי STELS ATAMAN SA800T עם שווי שוק ממוצע של 639,000 רובל. יתרון משמעותי במחיר הופך אותו לאופנוע שלג אטרקטיבי במיוחד בקטגוריית דגמי הספורט בשוק המקומי. דגם ה-BRP יקר יותר, וההבדל הזה די בולט. הסיבות ברורות - מנוע חזק יותר, מתלה ארגונומי, מסלול רחב יותר. המשקלים הכבדים "פיננסיים" ימאהה ופולאריס חלקו את המקומות השלישי והרביעי: העלות מוצדקת לחלוטין לא רק מההתחשבות והנוחות של הדגמים.תג המחיר מוצדק במלואו על ידי יחידות אמינות וחזקות המסוגלות לפעול ללא תקלות בתנאים הקשים ביותר.

הפולריס צפוי להוביל, והנה הסיבות: יש לו את המנוע החזק ביותר, מתלים אחוריים בעלי ביצועים גבוהים ומגלשי סקי קדמיים, מה שהופך אותו לאחת המזחלות הטובות ביותר לטיפול. אל תשכח את רמת הנוחות הפרימיום - עבור דגמים של מותג זה, היבט זה משתמע אפריורית. תוצאות ההשוואה מוצגות בבירור בטבלה:

את המקומות השני והשלישי במאבק עיקש ביותר (הפרש של מאה!) חלקו בהתאמה אופנוע השלג BRP (Ski-Doo) ו-Yamaha VK Professional II EPS. כפי שהתברר, עם השוואה יסודית יותר, העלות של אופנוע שלג רחוקה מלהיות תמיד אינדיקטור ליתרונות הדגם. זה אושר על ידי הדירוגים המגיעים לדגם STELS ATAMAN SA800T.בהשוואה שלנו, היא הפגינה אופי "ספורטיבי" באמת, באופן בלתי צפוי עבורנו, והראתה את עצמה רחוקה מלהיות אאוטסיידר. המשתתף הפגין יכולות דומות למדי עם דגמים שעולים פי שניים ויותר. זה הפך את ההשוואה שלנו לאחת המשכנעות והמשעשעות שעשינו אי פעם.