最も信頼性の高い 10 台の SUV

フレーム構造で最もコンパクトなジープです。そのサイズ、軽量、強度により、驚くべきクロスカントリー能力を発揮します。日本製の他の機器と同様に、本体とアセンブリの信頼性は疑いの余地がありません。安価な定期メンテナンスと燃料補給 (消費量も満足です - 8 リットル / 100 km が高速道路に沿って進みます) は、SUV の維持費の大部分を占めています。もちろん、すべては操作の性質に依存し、このステートメントは、所有者が必要な作業をタイムリーに実行するマシンに適用されます。

ロシアの二次自動車市場では、良好な状態の 2008 年のスズキ ジムニーの価格は約 50 万ルーブルです。この価格は、十分な安全マージンを示しています。この車は動きが遅く、高速道路で速度制限を破ることはほとんど不可能です。軽量でフレームベースのブリッジサスペンションが高い耐摩耗性の理由です。所有者が操作の最初の 10 年間で変更する必要がある最大は、後車軸のホイール ベアリングです。信頼性を最もよく確認できるのは、20 年以上使用されている小型のスズキ ジムニー ジープが路上に存在することです。

新しいSUV「Sportage」は、既存の優れた特性を維持しながら、以前のモデルよりも大きく快適です。世界 (特にヨーロッパ市場とロシア) で、KIA Sportage は最高の価格設定ポリシーと、最も要求の厳しい顧客をも満足させる優れた品質により、人気のピークに達しています。このように、2016年モデルは、ドイツの権威ある出版物であるAuto Bildマガジンが実施した連続運転の信頼性テスト（100,000 km）でリーダーになりました。所有者に必要なのは、タイムリーなメンテナンスと路上での正確さだけです。車には欠陥、「遺伝性疾患」、その他の弱点はありませんでした。まあ、15万kmの工場保証はこれらの観察を確認するだけです。

流通市場では、10 年前のモデルとより「大人向け」のモデルの両方に関心がある可能性があります。初代の KIA Sportage はフレーム SUV でした。そのようなモデル（2005年発行）の価格は50万ルーブル以内で、強力なジープにはそれほど高くありません。比較的安価な韓国のコンポーネントは、安全性のマージンが大きいため、古いSportageの所有者でさえ、サービスステーションで最も頻繁に顧客になることはありません。

維持するのに最も安価なフレーム プラットフォーム ジープのこの 1 つは、その信頼性と気取らないことでドライバーの世界で知られています。これらの品質、さらにはSUVの快適性とクロスカントリー能力を長期間楽しむために、所有者はメンテナンススケジュールに従って消耗品とコンポーネントをタイムリーに交換する必要があります。そのため、以前は操作中に現れていた欠点が新しいモデルで解消されました。

流通市場で車を購入した人は、さまざまな故障について不平を言うことがよくあります。同時に、ほぼ同じ走行距離のまったく同じ SUV の最初の所有者には、類似したものや近いものはありません。パスファインダーの維持費の大部分は、オイル、ろうそく、フィルター要素で占められています。ロシアでは、同じ地域内でも正反対の動作条件が存在する可能性があるため、流通市場でのジープの購入の成功は、高いリスクに関連しており、売り手の品位に大きく依存しています.

優れたSUVであり、その信頼性に挑戦する人はほとんどいません。このモデルは長い間市場に出回っており、ロシアを含む世界中のドライバーの間で人気を博しています。ジープには欠点が1つある場合があります。ステアリングラックは、保証期間中でも感じられます。すべてのマシンでこのような障害が発生するわけではなく、一部の所有者は経験を共有しています。このメカニズムで葯を監視する必要があります。それ以外の場合は、所有者が定期的な交換をタイムリーに実行し、消耗品の品質を管理して、SUVのパフォーマンスを長期間確保するだけで十分です。

誰もが私たちの格付けのリーダーの所有者になる余裕があるわけではありません。流通市場はよりダイナミックに見え、安価なオファーの存在はこのブランドの愛好家の興味を引くでしょう.すでに60万から70万ルーブルで、フレームボディ構造と大きな安全マージンを備えた10年前のSUVの新しい所有者になることができます。同時に、走行距離が 180,000 km を超えることはめったになく、高価なコンポーネントの重大な摩耗度はまだはるか先にあります。EXPLORERの信頼性と耐久性を理解するには、一部の所有者が30万kmの走行距離でクラッチを交換したという事実を知るだけで十分です。

私たちの評価は、国内の自動車産業の伝説的な代表者がいなければ完全ではありません.ソビエトのオフロード車の信頼性は世界中で認められており、事実上疑いの余地がありません。この車の多くは、修理用のコンポーネントに依存しています。しかし、安価なスペアパーツを使用しても、ジープは従来の VAZ モデルよりもはるかに耐久性があります。ロシアでは、車はまだ人気があり、その信頼性は、路上で30〜40歳の標本に出会うことが多いという事実によって証明されています。

流通市場にはこのモデルのオファーが豊富にあるため、選択肢はたくさんあります。最良の選択肢は、10年以内の車を購入することです。そのような車はまだ体に重大な問題を抱えていませんが、平均して15万から20万の範囲の費用がかかります。タイムリーなメンテナンスによる運用は、まったく負担になりません。古い車がサービス ステーションのリフトから「降りない」という話は、最終的にユニットが故障したときにのみ Niva を修理する所有者によって広められます。この車に欠けている唯一のものは、剛体フレーム構造です。

快適なインテリアと高いクロスカントリー能力を備えた信頼性の高い SUV は、ロシアのドライバーによって過小評価されています。多くの潜在的な所有者は、アメリカのジープを修理するための高額な費用に怯えています-消耗品はより高価であり、燃料は「食欲をそそる」などです.ただし、それは最も耐久性のある設計を備えており、利用可能なクロスカントリーのパフォーマンスとエンジン出力はお金に見合う価値があります.ちなみに、メルセデスのディーゼルエンジンを搭載したモデルが多かったので、そんなジープ・グランドチェロキーはさらにクレームが少ない。

がっかりさせられる唯一のものは、エアサスペンションです。私たちの道路では、彼女は一生懸命働かなければならず、私たちが望むほど信頼できないことが判明しましたが、多くの所有者は、実用性を優先して快適さのレベルをあきらめる準備ができていません.従来のサスペンション設計では、この問題は発生しません。流通市場では、これらの 2008 SUV は 60 万ルーブルから 100 万ルーブルの価格帯で販売されています。主なことは、サービス作業を無視せず、車を注意深く扱った売り手を見つけることです。

私たちのランキングの価値のある場所は、日本車の三菱パジェロスポーツが占めています。このSUVの信頼性は世界中で認められています。ロシアでは、何らかの理由で（より手頃な価格で）、この特定のモデルが広く人気を博しています。まともなレベルの快適さを提供する全輪駆動ジープは、メンテナンスが簡単で、サスペンションユニット、ギアボックス、エンジンは耐摩耗性に優れています。信頼性とフレーム構造を提供し、極端な負荷の下でボディのジオメトリを保存できるようにします。

まともな安全マージンにより、この車は流通市場で魅力的な資産になりました。したがって、10 年経過した三菱パジェロ スポーツ モデルの価格は約 700,000 ルーブルです。 2000年製の機械新しい所有者にはすでに40万から50万の費用がかかります。当時、このブランドの車には億万長者のエンジンが搭載されていたことを考えると、修理ではなく操作を楽しむことができる比較的安価なオプションを選択することができます。

アメリカ大統領のお気に入りの SUV であるキャデラック エスカレードの標準バージョンは、操作が控えめで、メンテナンスが容易で、車の電気配線を含む完全にすべてのコンポーネントとシステムの高い信頼性を誇っています。何があっても走れる世界でも数少ない車のひとつ。タイムリーなメンテナンスにより、SUVはその信頼性で所有者を喜ばせます。

2008年モデルは、新しい所有者に80万から90万しかかかりません。同時に、ロシア市場で 17 歳の車は約 450,000 ルーブルの費用がかかります。そのような車の価格は非常に安価であり、車のリソースがすでにかなり使われていることを示唆しています。フレームジープが慎重に操作された場合、キャデラックの10年は期間ではありません-そのコンポーネント、特にエンジンは、高い安全マージンによって区別されます。さもなければ、新しい所有者は前の所有者の不注意の代償を払わなければなりません。このような状況では、唯一の良いニュースは、特定の部品を交換することで、故障が繰り返されることを長い間忘れることができるということです。ブランドのコンポーネントは、工場で取り付けられたものと同じ高い信頼性を備えています。

トヨタ ランド クルーザー SUV の前の所有者が適切な手入れとメンテナンスを行っていた場合、このモデルを流通市場で購入することは完全に正当化されます。 10 年前の車の平均コストは 200 万ルーブルで、1998 年の SUV はまったく安価に購入でき、わずか 75 万から 90 万です。このようなスムーズな低下 (自動車販売店での自動車の価格と比較して) は、クルーザーが自信を持ってそのリソースを維持していることを示しています。

モデル自体に関しては、このフレームジープの世界（特にロシア）での人気はかなり高いです。トヨタ ランドクルーザーは、国内市場で最も売れている 20 のジープの 1 つであり、需要を減らす理由はまったくありません。タイムリーなサービスにより、この車のうらやましいパフォーマンスが保証されます。適度な走行距離と極端な条件以外での操作により、最初の 10 年間の所有者は、定期的な交換と SUV の燃料補給を行うだけで済みます。サスペンションユニットとトランスミッションユニットの高い信頼性は、まったく異なる所有者によって繰り返し確認されています。このような特性により、この大型車は最高の車の 1 つになり、私たちの評価への参加を完全に正当化します。

人気のドイツ製フレーム SUV は、ロシアだけでなく世界中で最も信頼できると評判です。 Gelendvagenがエリートカーのランキングでリーダーになったのは、伝説的な耐久力のおかげです。ジープの最大の特徴はエンジンです。そのデザインは非常に完璧で、一部のヨーロッパ諸国では​​軍隊が 90 年代初頭にリリースされたメルセデスベンツ G クラス モデルを今でも運用しています。

流通市場でのオファーは、その価値が興味深いものです.2008年モデルの場合、価格は原則として300万ルーブルを超えません。発売の2000年の車は、もう100万円以内でしょう。前の所有者が資金に特に制限がなく、定期的に必要なサービス作業を行っていた場合、車の状態は特に不満を引き起こすことはありません。ジェリカを夢見るほとんどのドライバーにとって、中古のジープを購入することは、その所有者になる唯一の機会です (比較的安価な価格のため)。