№ |
이름 |
평가 |
지명 |
| 1 | 쉘 헬릭스 울트라 ECT | 4.82 | 가격과 품질의 최고의 비율 |
| 2 | 이데미츠 5W-30 | 4.79 | 일본차 추천 |
| 3 | TOTAL Quartz 9000 에너지 HKS G-310 | 4.69 | 최고의 선택 |
| 4 | 모빌 1 ESP 5W-30 | 4.66 | 가장 인기있는 제품 |
| 5 | 캐스트롤 마그나텍 5W-30 A5 DUALOCK | 4.62 | |
| 1 | 네스테 터보+ LSA | 4.81 | 가장 안정적인 엔진 보호 |
| 2 | AMALIE Pro 고성능 합성 혼합 | 4.78 | 유럽 문제의 공식 공급업체 |
| 3 | NEO 오일 레볼루션 디젤 | 4.71 | 범용 제품 |
| 4 | 그레이스 윤활유 FF 5W-30 | 4.63 | 최고의 가격 |
| 5 | 유로 신텐스 5W-30 | 4.61 | |
2003년 Familia 모델 라인은 Mazda 생산 아카이브로 이동했습니다. 그리고 그것은 17년 동안 4번의 본격적인 수정과 디자인에 약간의 변경을 도입한 많은 작은 수정을 거쳤을 정도로 인기를 얻은 트로이카로 대체되었습니다. 자동차는 많은 구매자의 요구를 충족시킬 수 있었기 때문에 인기를 얻었습니다. 가족용 자동차와 스포츠카로 모두 촬영되었습니다.
세대를 거쳐 Mazda 3는 많은 변화를 겪었습니다. 몸이 변하여 더 공격적이되었습니다. 감동적인 혁신과 모터 부분. 장비는 가장 다양했지만, 오일 측면에서는 큰 변화가 없었다. 더 정확하게는 전혀 아닙니다. 생산된 모든 유형의 엔진을 비교하려면 두 개의 시각적 표를 고려하십시오. 가솔린 버전의 경우:
세대 | 이름 | 작업량 | 마력 | 채워진 기름 양 |
1 | MZR Z6 | 1.6 | 105 | 3.9 |
1 | MZR LF17 | 2.0 | 150 | 4.3 |
1 | MZR L3-V | 2.3 | 156 | 4.3 |
1 | MZR L3-VE | 2.3 | 171 | 4.3 |
2 | MZR Z6 | 1.6 | 105 | 4.3 |
2 | MZR LF17 | 2.0 | 150 | 4.3 |
2 | MZR LF5H | 2.0 | 150 | 4.3 |
2 | MZR L5-VE | 2.5 | 170 | 4.3 |
3 | 스카이액티브-G P5 VPS | 1.5 | 100-120 | 3.9 |
3 | SkyActiv-G PE VPS | 2.0 | 150-165 | 4.2 |
3 | 스카이액티브-G PY VPS | 2.5 | 185-195 | 4.2 |
4 | 스카이액티브-G P5 VPS | 1.5 | 100-120 | 3.9 |
4 | 스카이액티브 – G P5 VPS | 2.0 | 100-120 | 3.9 |
4 | 스카이액티브-X PE VPS | 2.0 | 181 | 4.2 |
4 | 스카이액티브-G PY VPS | 2.5 | 185-195 | 4.2 |
그리고 디젤의 경우:
세대 | 이름 | 작업량 | 마력 | 채워진 기름 양 |
1 | MZR Y601 | 1.6 | 109 | 3.9 |
1 | MZR RF7J | 2.0 | 143 | 4.3 |
2 | MZR Y601 | 1.6 | 109 | 3.9 |
2 | MZR R2FF | 2.2 | 150-185 | 4.3 |
3 | 스카이액티브-D S5 DPTS | 1.5 | 105 | 5.1 |
3 | 스카이액티브-D S8 DPTS | 1.8 | 115 | 5.1 |
3 | 스카이액티브-D SH VPTS | 2.2 | 175-190 | 5.8 |
4 | 스카이액티브-D S8 DPTS | 1.8 | 115 | 5.1 |
보시다시피 2세대에서 3세대로 넘어가는 과정에서만 큰 차이가 있습니다. 그러나 윤활유의 경우 Mazda 3의 수명 동안 사용 권장 사항이 변경되지 않습니다. 미국 분류에 따르면 SL / SM / SN을 가솔린 엔진에, CF를 디젤 엔진에 붓는 것이 좋습니다. 그리고 유럽 A3 / A5 및 B3에 따르면 각각.
가솔린 Mazda 3에 가장 적합한 엔진 오일
Mazda 3 가솔린 엔진은 MZR과 SkyActiv의 두 가지 세대로 나눌 수 있습니다. 그들 사이에는 많은 차이점이 있지만 라인 내에는 다양성이 있습니다. 부피는 1.6리터에서 2.5리터까지 다양하지만 구조적으로는 동일한 모터이며 동일한 윤활이 필요합니다. 교체와 관련하여 제조업체는 실행 후 10,000회마다, 그 전에 5회마다 교체할 것을 권장합니다. 사용된 오일에 대한 권장 사항도 있습니다. 이것은 Mazda의 원본이며 그러한 윤활유는 매우 비쌉니다. 그녀에게 이상한 것은 없습니다. 브랜드 제품이므로이 자동차에 이상적으로 적합한 최고의 아날로그를 고려할 것입니다.
상위 5. 캐스트롤 마그나텍 5W-30 A5 DUALOCK
- 리터당 가격 : 525 루블.
- 국가: 영국
- 컨테이너(l): 4; 5; 십
- API 분류: SN, CF
- ACEA 분류: C3, A1/B1, A5/B5
- 추가 분류: 아니오
- 유동점: -39°С
Mazda 3가 주로 도시 지역에서 사용되는 경우 고속도로에서 여행하는 사람들에 비해 오일 교환이 얼마나 더 자주 필요한지 알 수 있습니다. 일정한 정지, 속도 변경 및 급제동 - 이 모든 것이 엔진에 부정적인 영향을 미치며 엔진을 보호하는 가장 좋은 방법은 마그나텍 오일을 채우는 것입니다. 그것은 특별한 자화 기술을 사용합니다. 이 조성물에는 몰리브덴과 티타늄이 포함되어 있지 않지만 필름은 성능을 유지하면서 부품에 매우 단단히 접착됩니다. 이 기술은 고유하지 않으며 종종 다른 제조업체에서 사용됩니다. 그러나 그들이 그것에 중점을 둔 것은 Magnatek에 있습니다. 이 제품은 1.6 또는 1.8리터의 소형 엔진 소유자에게 적합합니다.
- 특수 자화 기술
- 적절한 가격
- 많은 인
- 몰리브덴 및 티타늄 없음
상위 4. 모빌 1 ESP 5W-30
가장 인기있는 제품고객 리뷰가 가장 많은 오일. 우리 순위에서 가장 인기있는 제품.
- 리터당 가격 : 600 루블.
- 국가: 미국
- 컨테이너(l): 1; 네; 5
- API 분류: SN, SM
- ACEA 분류: C2, C3
- 추가 분류: JASO(일본) DL-1
- 유동점: -50°С
Mazda 3의 엔진이 무엇이든, 가장 작은 1.6리터 또는 2.5리터 엔진은 중요하지 않습니다. 이 오일은 마일리지가 있는 엔진을 포함하여 모든 엔진에 동등하게 적합합니다. 실제 고객의 리뷰 수로 판단하면이 브랜드는 사랑 받고 높이 평가됩니다. 그러나 이러한 태도는 설명하기 쉽습니다. 오일은 장기간 사용 후 우수한 결과를 보여주었습니다. 인과 황의 함량을 최소화합니다. 마모로부터 부품을 보호하는 몰리브덴이 있습니다.또한 윤활은 연료를 절약합니다. 이것은 어쨌든 탐욕스럽지 않은 1.6 리터 엔진에서도 눈에.니다. 경쟁사보다 약간 높은 가격도 차주를 막지 못한다. 예, Mazda 자체는 Mobil 오일을 차에 붓는 것을 개의치 않습니다.
- 생태적 청결
- 낮은 유동점
- 낮은 소비
- 이 조성물에는 황산염 회분이 포함되어 있습니다.
상위 3. TOTAL Quartz 9000 에너지 HKS G-310
최고의 선택유럽, 미국 및 아시아의 대부분의 자동차 제조업체에서 권장하는 오일.
- 리터당 가격 : 500 루블.
- 국가: 프랑스
- 컨테이너(l): 1; 네; 5; 십
- API 분류: SM
- ACEA 분류: A5, A3/B4
- 추가 분류: 아니오
- 유동점: -42°C
100년 이상 동안 프랑스 회사인 Total은 종종 최고라고 불리며 대부분의 자동차 엔진에 부을 것을 권장하는 모터 오일을 생산해 왔습니다. 이 브랜드에 대한 언급은 예산 자동차와 엘리트 자동차 모두에서 찾을 수 있습니다. 광범위한 모델 다양성과 모든 품질 표준에 대한 엄격한 준수로 인해 윤활유는 구매자에게 인기가 있습니다. 상대적으로 높은 가격표에도 불구하고. 제품의 흥미로운 특징은 교체 시 이전 윤활유를 완전히 제거할 필요가 없다는 것입니다. 그것은 다른 구성 요소의 작용을 중화시키는 많은 활성 물질을 포함합니다. 특히 서비스 센터가 아닌 직접 오일을 채우는 경우 매우 편리합니다.
- 대부분의 제조업체에서 권장
- 모든 주행 거리의 엔진에 사용할 수 있습니다.
- 고품질
- 대부분의 위조품
- 상대적으로 높은 가격
상위 2. 이데미츠 5W-30
일본차 추천제조업체는 일본 자동차와 요구 사항의 세부 사항에 중점을 둡니다.
- 리터당 가격 : 450 루블.
- 국가: 일본
- 용기(l): 0.5; 하나; 네
- API 분류: SN
- ACEA 분류: 아니오
- 추가 분류: ILSAC(국제) GF-5
- 유동점: -37°C
모터 오일이 특정 자동차 시장을 목표로 삼을 수 있을 것 같습니다. 어디에서나 내연 기관이 사용되지만 실제로는 차이가 있습니다. 적어도 일본 및 유럽 자동차의 오일 스크레이퍼 링 위치. 차이는 작지만이 제조업체는 아시아 디자인의 특성을 고려하므로이 제품이이 지역에서 최고라고 할 수 있습니다. 그건 그렇고, Mazda 3에 대한 권장 사항에는이 브랜드에 대한 언급이 있습니다. 그리고 많은 전문가들은 제조업체가 문제의 공식 공급 업체라고 생각합니다. 우리는 이것이 실제로 사실인지 여부를 주장하지 않을 것이지만 리뷰와 테스트 결과로 판단할 때 오일은 확실히 주의를 기울일 가치가 있습니다.
- 일본 자동차 산업에 주목
- 주행거리가 많은 엔진에 사용 가능
- 편리한 용기
- 좁은 사양
- 가게를 자주 방문하지 않는 손님
보다 또한:
상위 1. 쉘 헬릭스 울트라 ECT
가격과 품질의 최고의 비율전문 간행물에서 다양한 부문에서 많은 상을 수상한 엔진 오일. 가격대비 최고의 가치를 포함합니다.
- 리터당 가격 : 550 루블.
- 국가: 미국
- 컨테이너(l): 1; 네
- API 분류: SN/SL
- ACEA 분류: A3/B3, A3/B4
- 추가 분류: 아니오
- 유동점: -44°С
미국 회사 SHELL은 윤활유 분야에서 진정한 혁명을 일으켰습니다. 천연 가스 합성 및 첨가제와 결합을 기반으로 하는 혁신적인 PurePlus 기술은 품질의 기준을 완전히 새로운 수준으로 끌어 올렸습니다. 이제 모터 오일은 엔진의 수명을 연장할 수 있으며 이것은 빈 광고 문구가 아닙니다. 사실은 자동차 제조업체와 독립 연구원이 수행한 수많은 테스트를 통해 확인됩니다. 많은 기업에서 추천하는 제품입니다. Mazda 3의 주석에도 원래 오일의 대안으로 이 오일을 채우라는 권장 사항이 있습니다. 또한 윤활은 연료를 절약합니다.
- 많은 상과 후보
- 적절한 가격
- 독특한 생산 기술
- 연료 소비 감소
- 대부분의 가짜 제품
보다 또한:
디젤 Mazda 3에 가장 적합한 엔진 오일
가솔린 모델의 경우와 마찬가지로 디젤 엔진은 2세대에서 3세대로의 전환에서만 크게 다릅니다. 그런 다음 Mazda는 개념을 SkyActiv로 변경하고 여전히 적용합니다. 디젤 엔진 오일에는 미국 CF 분류와 유럽 B3 분류가 있습니다. 제조업체에는 자체 윤활유 라인이 있으며 물론 사용하는 것이 좋습니다. 가격만 아니었다면 대부분의 자동차 소유자는 그렇게 했을 것입니다. 그러나 브랜드에 대한 미친 초과 지불 때문에 그들은 유사품을 찾아야 합니다. 다행히도 많은 옵션이 있으며 일부 옵션은 Mazda 엔지니어가 권장하기도 합니다.
상위 5. 유로 신텐스 5W-30
- 리터당 가격 : 575 루블.
- 국가: 네덜란드
- 컨테이너(l): 4; 5; 십
- API 분류: 아니오
- ACEA 분류: A3/B4, C3
- 추가 분류: 아니오
- 유동점: -35°С
엔진 오일을 선택하는 주요 기준은 분류입니다. 많은 표준이 있지만 이 제품은 유럽 규정만 준수하도록 선택되었습니다. 여기에는 국제 및 일본 표준화는 말할 것도 없고 미국 API 분류가 없습니다. 상품이 러시아 시장에도 공급되기 때문에 이것이 무엇과 관련이 있는지 말하기는 어렵습니다. 일부 인기 있는 출판물에서는 이를 신뢰할 수 있는 Mazda 3에 주입할 것을 권장합니다. 테스트 결과로 판단하면 제품은 분명히 주의를 기울일 가치가 있으며, 이는 ACEA 이외의 시스템에서 사양을 통과하지 않으려는 경영진의 결정을 훨씬 더 이해할 수 없게 만듭니다.
- 테스터의 좋은 피드백
- ACEA에 의한 분류만
상위 4. 그레이스 윤활유 FF 5W-30
최고의 가격우리 순위에서 Mazda 3의 가장 저렴한 디젤 오일.
- 리터당 가격 : 450 루블.
- 국가 러시아
- 컨테이너(l): 1; 5; 이십
- API 분류: SN, CF-4
- ACEA 분류: A5/B5
- 추가 분류: 아니오
- 유동점: -40°C
이 회사의 주요 활동은 유압 오일 생산입니다. 최근이 회사는 모터 윤활유를 생산하기 시작했지만 브랜드는 특히 운전자에게 인기가 없습니다. 가격만으로 시작하지 않는 한 제품을 최고라고 부르는 것은 효과가 없습니다. 필요한 분류가 있습니다. 요구 사항 및 표준을 준수하지만 몰리브덴 또는 티타늄과 같은 보호 구성 요소를 포함하지 않습니다.엔진 수명을 증가시키는 고유한 첨가제 세트는 없습니다. 일반적으로 엔진에 부을 수 있는 평범한 제품이지만 그로부터 특별한 것을 기대해서는 안됩니다. 유일한 경우는 낮은 마일리지에 대한 빠른 교체가 필요한 경우입니다.
- 가장 매력적인 가격
- 강력한 첨가제 세트 없음
- 매장에서 거의 볼 수 없는
- 인기 없는 브랜드
상위 3. NEO 오일 레볼루션 디젤
범용 제품엔진 오일은 승용차와 소형 트럭 모두에 사용하기에 적합합니다.
- 리터당 가격 : 500 루블.
- 국가 러시아
- 컨테이너(l): 1; 2; 네
- API 분류: CF, CF-4
- ACEA 분류: B3, B4
- 추가 분류: 아니오
- 유동점: -49°С
러시아 겨울의 특징을 현지 생산자보다 누가 더 잘 압니까? 이 제품은 러시아 현실에서 작동하도록 설계되었습니다. 넓은 온도 범위를 가지고 있습니다. 낮은 경화 바 및 우수한 낙하 저항. 특히 주목할만한 점은 오일이 다양한 목적으로 엔진에 사용될 수 있다는 사실입니다. 1.6 엔진이든 강력한 4리터 엔진이든 상관 없습니다. 독립적인 테스트에서 알 수 있듯이 제품은 Mazda 3 및 모든 세대에 부어질 수 있습니다. 모든 분류가 존재하며 제조업체의 품질 관리가 최고 수준입니다. 가격은 별도의 이점이 될 것입니다. 그것은 시장에서 가장 낮지는 않지만 가능한 한 그것에 가깝습니다.
- 넓은 온도 범위
- 좋은 드롭 성능
- 엄격한 품질 관리
- 4리터 용기만
- 자동차 제조업체 카탈로그의 권장 사항 부족
상위 2. AMALIE Pro 고성능 합성 혼합
유럽 문제의 공식 공급업체이 오일은 VW, BMW 및 Ford와 같은 거물에서 권장합니다. Mazda 3 디젤 엔진에도 적합합니다.
- 리터당 가격 : 700 루블.
- 국가: 미국
- 컨테이너(l): 1; 네
- API 분류: SN, SL, SM, SJ, SF, SG, CF-2
- ACEA 분류: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C1
- 추가 분류: ILSAC(국제) GF-2, GF-3, GF-4, GF-5
- 유동점: -36°C
미국 원산지에도 불구하고이 브랜드는 유럽 자동차 제조업체에 윤활유의 공식 공급 업체입니다. 그는 가장 큰 관심사에 협력하지만 러시아 지역에서 그를 찾기가 쉽지 않습니다. 그 이유 중 일부는 회사가 소매 시장을 채우는 것을 목표로 하지 않기 때문입니다. 부분적으로는 제품의 다소 높은 비용. 석유는 유럽 국가에서 생산되기 때문에 상대적으로 비싸다. 이 제품은 Mazda 3에 권장되지 않지만 여러 독립 출판물에서 내구성 면에서 최고라고 합니다. 교체는 극히 드물게 필요하며 가격표를 부분적으로 평준화합니다. 전체 분류는 일본 제조업체의 요구 사항을 충족합니다.
- 거대한 관심사의 공식 공급업체
- 1.6리터를 포함한 모든 디젤 엔진에 권장
- 매장 진열대에서 극히 드문
- 꽤 높은 가격
보다 또한:
상위 1. 네스테 터보+ LSA
가장 안정적인 엔진 보호구성에 보호 요소가 포함된 디젤 엔진 오일이 완벽하게 작동합니다.
- 리터당 가격 : 490 루블.
- 국가: 핀란드
- 컨테이너(l): 4; 5; 십; 이십
- API 분류: SN, CJ-4, CI-4, CG-4
- ACEA 분류: E9, E6, E7
- 추가 분류: JASO(일본) DH-2
- 유동점: -50°С
엔진 오일은 부품을 윤활하여 마찰을 방지할 뿐만 아니라 보호 필름으로 부품을 덮습니다. 많은 보호 기술이 있으며 가장 일반적인 옵션은 몰리브덴 또는 티타늄을 구성에 추가하는 것입니다. 이들은 우수한 품질을 가지며 부식되지 않는 금속입니다. 이 경우 제조업체는 한 번에 두 가지 구성 요소를 추가했습니다. 동시에 가격은 충격적이지 않았습니다. 대부분의 구매자에게 여전히 저렴합니다. 아마도 문제는 브랜드의 낮은 인기에 있습니다. 그것은 꽤 오래되었지만 러시아에서는별로 인기가 없습니다. 일반적으로 Mazda 3에 오일 교환이 필요한 경우 이 제품에 주의해야 합니다.
- 몰리브덴과 티타늄의 존재
- 다양한 병
- 합리적인 가격표
- 소매점에서 찾기 힘든
보다 또한:
기사가 마음에 드셨나요?
