최대 3.5리터의 10가지 최고의 선외 모터. 와 함께.

이제 막 시장을 개척하여 최고급 장비로 비교적 저렴한 엔진을 생산하는 젊은 중국 브랜드입니다. 크랭크 케이스에는 75 입방 미터가 있고 5.5,000 회전이 있습니다. 최고의 지표는 아니지만 최대 200kg의 운반 능력을 가진 PVC 보트에는 상당히 적합합니다. 모터는 수냉식을 사용하므로 부하가 증가할 때 과열을 두려워할 필요가 없습니다. 또한 중립 속도가 있어 매우 편리합니다. 그리고 연료와 오일을 독립적으로 혼합하는 Pre-Mixing 시스템은 특별한주의를 기울일 가치가 있습니다. 2 행정 모델의 경우 연료를 보급하기 전에 혼합물을 직접 준비할 필요가 없기 때문에 매우 편리합니다.

우리는 진정한 황금 평균을 가지고 있습니다. 평균적인 기술적 특성, 기본 장비 및 간단한 레이아웃을 갖춘 선외 모터. 경쟁에서 눈에 띄게 만드는 것은 없습니다. 그러나 수리에는 어려움이 없을 것입니다. 크랭크 케이스의 부피는 72 입방 센티미터이며 최고점에서 엔진은 5.5,000 회전을 생성합니다. 보트는 천천히 가속되지만 엔진 과열에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 디자인의 단순함에도 불구하고 프로펠러를 통해 수냉식과 배기가스를 사용합니다. 즉, 매우 조용하게 작동하지만 보트를 앞으로만 움직일 수 있습니다.중립도 없으므로 시작할 때 물에서 죽은 나무를 들어 올려야합니다.

최고 브랜드의 모터는 항상 비싸고 돈을 절약할 수 없습니다. 평소와 같이 중국 제조업체가 구출됩니다. Hankai M3.5는 12,000 루블 미만의 가장 저렴한 선외 모터입니다. 동시에 트랜섬 마운트가 있고 텔레스코픽 로드가 없는 표준 디자인이 있습니다. 물론 그러한 엔진에 많은 것을 기대해서는 안됩니다. 공랭식은 작업 시간에 제한이 있고 부하가 증가합니다. Khankai의 최대 속도도 최고가 아닙니다. 즉, 보트가 천천히 속도를 올리게 됩니다. 그러나 유지 보수성은 매우 높습니다. 엔진을 직접 수리할 수 있으며 건조 시 무게가 10kg 미만입니다.

언뜻 보기에 이 선외기 모터는 잔디 트리머처럼 보입니다. 그리고 솔직히 여기에는 트림봉 대신에 프로펠러가 달린 고목이 설치되어 있다는 공통점이 있습니다. 이 디자인의 장점은 다리 길이를 늘릴 수 있다는 것입니다. 텔레스코픽입니다. 또한 모터는 장착형이든 고정식이든 모든 트랜섬에 장착할 수 있습니다. 또 다른 분명한 이점은 회전율입니다. 최대 속도에서 엔진은 9,000 토크를 생성하며 이는 3.5 리터로 많습니다. 와 함께. 그러나 시끄러운 작업으로 당신은 그것을 참아야합니다. 중립 속도의 부족과 마찬가지로. 이 배열의 모터에는 장착되어 있지 않습니다.

약 15~20년 전만 해도 미국 브랜드인 Johnson은 시장에서 최고로 평가받았으며 경쟁자가 없었습니다. 오늘날 중국 제조업체를 비롯한 많은 제조업체가 이를 추월했지만 가치 있는 모델을 계속 생산하고 있습니다. 이 모터의 특징은 후진 속도가 있다는 것입니다. 3.5리터 용량의 엔진용. 와 함께. 대단한 희소식입니다. 사용 편의성이 보장됩니다. 우리는 또한 이 브랜드의 모든 엔진에 내재된 높은 빌드 품질에 주목합니다. 그러나 예비 부품에는 문제가 있을 수 있습니다.예, 인터넷에서 필요한 모든 구성 요소를 쉽게 찾을 수 있지만 소매점에서는 극히 드뭅니다. 우리는 또한 마이너스에 높은 연료 소비를 추가합니다. 이러한 장치의 경우 시간당 4리터가 중요한 지표입니다.

언뜻보기에이 장치의 가격표가 부당하게 높다고 생각되면 자세히 살펴 보는 것이 좋습니다. Mercury는 전자 분야에서 자신의 모든 업적을 여기에 두기로 결정했습니다. 엔진에는 많은 센서와 알람이 있습니다. 과열에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 임계 온도에 도달하면 속도가 자동으로 재설정됩니다. 오일 레벨도 조절 가능합니다. 그건 그렇고, 기름과 연료를 섞을 필요가 없습니다. 모터는 3.5리터의 4행정입니다. 와 함께. 대단한 희소성. 하지만 장비 때문에 단점도 있었다. 첫째, 낮은 유지 보수성, 둘째, 구조의 상대적으로 큰 무게입니다. 이 문제를 해결해야 합니다.

선외 모터를 선택할 때 우선 가능한 한 신뢰할 수 있는 모터를 원하면 Honda가 선택입니다. 제품의 내구성에서 이 일본 ​​브랜드와 경쟁할 수 있는 사람은 거의 없습니다. 그리고 BF2.3DH SCHU의 이점은 여기서 끝나지 않습니다. 상대적으로 작은 볼륨과 출력으로 모터는 6000rpm의 토크를 생성합니다. 이것은 최대 속도를 매우 빠르게 끌어올릴 것임을 암시하지만 여전히 측정할 수 없을 정도로 엔진을 로드할 가치가 없습니다. 공랭식입니다. 그것은 강제되지만 여전히 물보다 열등합니다. Honda 엔진의 단점 중 높은 유지 보수 비용이 두드러집니다. 엔진은 이미 비싸고 고장이 나면 포크 아웃해야합니다.

Hidea는 고객의 말을 경청할 줄 아는 젊은 중국 제조업체입니다.이 모델은 회사 고객의 희망을 고려하여 개발되었기 때문에 많은 사람들이 이 모델을 돈을 위한 최선의 선택이라고 생각합니다. 주요 디자인 특징은 높은 유지 보수성입니다. 모든 모듈에 빠르게 액세스할 수 있으며 특정 부분에 도달하기 위해 엔진을 완전히 정렬할 필요가 없습니다. 그렇다고 해서 수리가 전혀 필요하지 않다는 것은 아닙니다. 빌드 품질은 매우 높은 수준이며 가격표는 충격적이지 않습니다. 사실, 속도 범위는 가장 크지 않지만 PVC 보트의 경우 충분합니다.

Yamaha는 아무리 강력하더라도 선외 모터의 최고의 제조업체 중 하나입니다. 이제 3.5리터 단위가 있습니다. with., 중립 속도와 리모콘 연결 기능. 이 힘의 엔진으로는 희귀합니다. 디자인의 무게는 16kg을 약간 넘는 건조한 형태입니다. 이것은 특히 70 입방 미터의 크랭크 케이스 볼륨을 고려할 때 가장 가벼운 엔진이 아닙니다. 자동 연료 혼합 시스템은 특별한 주의를 기울일 필요가 있습니다. 엔진은 2행정이지만 오일은 자체적으로 연료에 추가됩니다. 특수 탱크에 부어 넣기 만하면됩니다.수냉식도 만족하므로 과열에 대한 두려움 없이 모터를 최대한 로드할 수 있습니다.

일본 브랜드 Tohatsu는 용량이 3.5리터에 불과한 모터에 대해 이야기하더라도 예산 솔루션으로 팬을 거의 기쁘게하지 않습니다. 와 함께. 그러나 예외가 있습니다. 그 중 하나가 지금 우리 앞에 있습니다. 이것은 Tohatsu 제조업체 카탈로그에서 가장 저렴한 장치이며 최적의 기술적 특성과 전통적으로 높은 제작 품질을 가지고 있습니다. 모터는 수냉식이며 중립 속도가 장착되어 있습니다. 즉, 시작 시 계속해서 데드우드를 올릴 필요가 없습니다. 구조의 무게가 13kg에 불과하기 때문에 이것이 문제가 되지는 않았을 것입니다. 사실, 엔진 속도는 최고가 아니지만 최대 속도에 도달하는 속도에만 영향을 미칩니다.