10 최고의 29인치 산악 자전거

아주 이상한 자전거. 그것은 아주 쉬운 것으로 밝혀졌습니다. 적어도 다른 저렴한 산악 자전거와 비교할 때. 그러나 여기에는 강철 프레임이 사용됩니다. 이는 제조사가 소프트포크를 포기했다는 사실로 설명된다.작은 무게를 달성 할 수 있었던 것은 감가 상각이 없었기 때문입니다. 또한 제작자는 앞 변속기를 설치하지 않기로 결정했습니다. 결과적으로 소유자는 9 속도 만 기다리고 있습니다.

브레이크에 대해 이야기하면 특별한 불만을 일으키지 않습니다. 디스크이므로 중지하는 데 많은 시간이 걸리지 않습니다. 그리고 기존 케이블이 있으면 유지 관리에 대해 생각할 필요가 없습니다. 바퀴는 이중 알루미늄 림에 있습니다. 직경은 29인치입니다.

아주 유명한 자전거입니다. 단, 오로지 저렴한 가격 때문에 구매한 경우에 한합니다. 실제로 직경이 29인치인 바퀴가 있는 더 저렴한 산악 자전거를 찾기가 이제 어렵습니다. 그러나 비용을 줄이기 위해 러시아 제조업체는 심각한 제한을 받아야한다는 것을 이해해야합니다. 예를 들어, 그는 알루미늄 프레임 대신 강철을 사용했습니다. 이로 인해 체중이 3-4kg 증가했습니다. 디스크이지만 기계식 브레이크도 사용해야 합니다. 그러나 유압 장치를 정기적으로 수리해야하기 때문에 이것은 누군가를 기쁘게 할 것입니다.

그 외에는 전형적인 산악 자전거입니다.여기 타이어는 이중 림에 있으므로 "8"의 모양을 얻기가 매우 어렵습니다. 세 가지 프레임 크기를 사용하면 키에 관계없이 사람을 위한 차량을 선택할 수 있습니다. 특히 도시에서만 자전거를 사용하려는 경우 21단 속도가 최적의 속도입니다.

이 자전거는 최종 조립뿐만 아니라 몇 가지 추가 장비 구매가 필요합니다. 특히 페달은 상자에서 찾을 수 없습니다. 그러나 이것은 고가의 모델에 대한 일반적인 관행입니다. 훨씬 더 중요한 것은 자전거가 매우 가볍다는 사실입니다. 또한 케이블은 먼지와 비로부터 안정적으로 보호됩니다.

이 모델의 주요 특징은 전면 포크입니다. 그것은 스프링 오일 기술을 사용하여 만들어집니다. 그것은 조정되고 완전히 차단될 수 있습니다. 부드러움 움직임 - 기뻐할 수 없습니다. Schwalbe가 만든 타이어에 대해 나쁜 것은 없습니다. 그리고 시마노 브레이크는 거의 즉시 작동합니다. 다른 구매자는 24 속도를 기다리고 있습니다. 그리고 제조업체는 스위치에만 저장했다고 느껴집니다. 보행 유형에 기인 할 수 있습니다.

아주 좋은 사본. 이러한 자전거는 오프로드 지역 정복에 종사하는 모든 사람에게 적합해야합니다. 이를 위해 차량에는 29인치 휠이 장착되어 있으며 타이어의 트레드가 공격적입니다. 자전거가 상당히 큰 스트로크로 포크를 받았기 때문에 손은 확실히 두들겨 패지 않을 것입니다. 그리고 멈출 필요가 생겼을 때 시마노 브레이크가 작동합니다.

이 모델은 장거리 자전거 타기에 적합하지 않습니다. 사실 아스팔트에서 오랫동안 움직이려면 타이어를 교체해야합니다. 그리고 속도가 충분하지 않을 수 있습니다. 네, 스포츠 리어 디레일러를 사용합니다(이 경우 시마노 데오레 RD-M5120). 그러나 전면은 전혀 없습니다! 그러나 시내에서는 11개의 속도면 충분합니다. 자전거 프레임은 17, 19 및 20.5인치가 될 수 있습니다.

우리가 선택한 가장 아름다운 자전거 중 하나입니다. 네 가지 색상 옵션 중 하나를 선택할 수 있습니다. 확실히 멋지게 보일 것입니다! 첨부파일도 부탁드립니다. 매년 점점 더 좋아지고 있습니다. 이번에 제조업체의 선택은 Shimano M315, 36/22, 175mm 크랭크에 떨어졌습니다. 같은 일본 회사도 뒷 변속기를 만들었습니다. 8가지 속도를 제공합니다. 아아, 그러나 전면은 별도로 구입해야합니다. 그러나 그것이 없어도 도시를 돌아 다니는 것은 문제를 일으키지 않습니다. 특히 언덕이 많은 지형에 건설되지 않은 경우에는 특히 그렇습니다.

여기에 설치된 바퀴의 지름은 29인치입니다. 이를 통해 멋진 라이딩을 즐길 수 있습니다. 이것과 고품질 부싱에 기여하십시오. 그리고 멈춰야 할 경우에는 Tekro HD-M275 유압 디스크 브레이크가 사용됩니다. 큰 접촉 패치가있는 넓은 타이어로 인해 속도가 순간적으로 감소합니다.

이 모델은 40cm 프레임으로 경쟁 제품과 차별화됩니다. 알루미늄 합금으로 만들어져 무게가 비교적 가볍습니다. 그러나 나를 가장 놀라게 한 것은 그 크기입니다.29인치 휠로 키가 작은 사람도 안장에 앉을 수 있습니다.

많은 구매자가 첨부 파일에 만족할 것입니다. 극도로 비싸다고 할 수는 없지만 도보 클래스로 귀속시키기도 어렵습니다. 특히 여기에는 시마노 변속기가 사용되어 21단 속도를 제공합니다. 이것은 도시를 돌아 다닐 때 충분합니다. 산악 자전거에는 Shimano BR-MT200 디스크 브레이크도 포함되어 있습니다. 더블 림에 대해서도 나쁘게 말할 것이 없습니다. 그리고 손이 모든 종류의 움푹 들어간 곳을 느끼지 않도록 차량은 100mm 스트로크의 스프링 엘라스토머 포크를 받았습니다. 적절한 쿠셔닝을 제공하는 동안 유지 관리할 필요가 없습니다.

FORWARD 브랜드로 유통되는 자전거는 안정적인 수요가 있습니다. 이것이 제조업체가 많은 수의 색상 버전을 출시하는 것을 두려워하지 않는 이유입니다. 내가 말할 수 있는 것은 Apache 29 3.2 디스크가 여러 프레임 크기로 존재한다는 것입니다. 결과적으로 거의 모든 키를 가진 사람이 자전거를 스스로 선택할 수 있습니다. 바퀴가 여기에 사용된다는 사실에도 불구하고 지름이 상당한 29인치에 이릅니다.

이 차량의 디자인에는 상당한 파워 리저브가 있는 스프링 엘라스토머 포크가 포함되어 있습니다. 프레임은 휠 림과 마찬가지로 알루미늄으로 만들어졌습니다. 결과적으로 제조업체는 가장 가벼운 나인 중 하나를 보유하고 있습니다. 그런 자전거에서는 매우 빠른 속도로 가속할 수 있습니다. 따라서 고가의 유압 브레이크를 장착해야 했습니다. 구매자는 21번 속도를 내야 합니다.

진짜 산악자전거. 이 모델은 가파르고 예상치 못한 내리막을 극복하기 위해 날카롭게 느껴집니다. 특히 SR Suntour Raidon RLR 소프트 포크가 여기에 기여합니다. Continental 및 Maxxis 타이어가 장착 된 29 인치 휠도이 문제에 도움이됩니다. 이중 테두리도 알루미늄으로 만들어졌습니다. 시마노 유압 디스크 브레이크는 즉각적인 제동력을 제공합니다.

이 모델은 장거리를 정복하기 위한 것이 아닙니다. 거대한 바퀴가 있음에도 불구하고. 사실은 뒷 변속기만 있다는 것입니다. 그러나 그것은 세미 프로 클래스에 해당합니다! 정확히는 12단 시마노 데오레 6100입니다.그러나 구매자가 앞 변속기를 직접 만들어 설치하는 것을 금지하는 사람은 아무도 없습니다(체인을 교체해야 할 수도 있음). 요컨대, 이것은 크로스 컨트리를 타는 사람들에게 최고의 선택입니다. 가격만이 잠재적인 구매자를 놀라게 할 수 있습니다.

130kg의 하중에도 견딜 수 있는 인기 나인. 기본적으로 크로스 컨트리를 위해 투옥되었습니다 - 완전한 통행 불가능에 대한 하강 극복. 그러나 27단의 속도는 그러한 자전거가 정상적인 도로 앞에서도 고장이 나지 않는다는 것을 분명히 합니다. 차량의 가벼운 무게는 장거리 주행에서도 편안한 승차감을 제공합니다.

바퀴의 지름이 29인치인 경우 바퀴를 멈추는 것이 생각만큼 쉽지 않습니다. 그렇기 때문에 대부분의 경우 이러한 자전거에는 유압 시스템이 장착된 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다. Merida Big.Nine 60-3x도 예외는 아닙니다. 그리고 Niner는 매우 큰 스트로크의 스포츠 스프링 오일 포크도 받았습니다. 예상대로 차단하고 조정할 수도 있습니다. 프레임의 경우 5가지 크기로 제공됩니다. 그러나 그 중 2개만 주로 러시아에 공급된다. 다양한 색상에 의존해서는 안됩니다.

이 자전거는 아스팔트와 시골길 모두에서 잘 작동합니다. 2개의 스위치가 장착되어 있으므로 구매자는 24개의 속도를 사용할 수 있습니다. 그러나 이 장비는 보행형에 속하므로 즉각적인 전환을 기대해서는 안 된다는 점을 기억해야 합니다. 그러나 제조업체는 스포츠 브레이크에 관대해졌습니다. 그들은 즉시 작동하므로 가능한 한 빨리 멈출 수 있습니다.

도시 밖의 도로는 거의 평탄하지 않기 때문에 자전거 제작자는 스프링 엘라스토머 포크를 제품에 제공했습니다. 그녀의 움직임은 최적이라고 할 수 있습니다. 스프링의 강성을 조절할 수 있어서 다행입니다. 물론 그러한 자전거는 리어 서스펜션을 방해하지 않습니다. 그러나 나인은 거의 그것을 갖추고 있지 않습니다.