20 geriausių amortizatorių automobiliams

TRW amortizatoriai jau seniai žinomi vidaus rinkoje ir laikomi vienais geriausių biudžetinėje klasėje. Gamintojas gamina alyvos ir dujų amortizacines sistemas, kurių kaina yra prieinamesnė. Reikėtų nepamiršti, kad amortizatorių atveju TRW veikia tik kaip pakuotojas – jie gaminami Prancūzijos gamykloje Gabriel. Tuo pačiu kokybė leidžia naudoti šiuos gaminius tiekiant į tokių populiarių Europos prekių ženklų kaip RENAULT, SKODA ir kt. konvejerius.

Kalbant apie buitinius automobilius, TRW priekiniai ir galiniai amortizatoriai, sumontuoti VAZ modelyje, nuvažiavo daugiau nei 60 tūkst. Tokiu atveju sugenda guminės įvorės laikiklių auselėse. Atsižvelgiant į buitinės eksploatacijos ypatumus, šios plombos lengvai pakeičiamos į poliuretanines, po kurių amortizatoriai „nuvažiuoja“ dar 15-20 tūkst. Dėl didelio patikimumo juos rekomenduojama montuoti visureigiuose, tokiuose kaip VAZ NIVA, o, sprendžiant iš atsiliepimų, TRW stelažai rodo puikius rezultatus net ir atšiauriomis sąlygomis.

Įmonė, kurios produktai yra net pigesni nei BOGE. Be pakabos dalių gamybos, ji specializuojasi transmisijos komponentų gamyboje.Pagrindinis SACHS amortizatorių bruožas yra tas, kad tą patį komplektą galima montuoti ir į lengvąjį automobilį, ir į visavertį visureigį... ir važiavimo kokybė nuo to praktiškai nepasikeis.

Įmonė gamina kelių tipų amortizatorius visoms progoms:

• Super Touring - alyvos arba dujų statramsčiai kartu su standartinėmis spyruoklėmis, kurios yra pagrindinis pasirinkimas patogiam važiavimui;
• Privalumas - "pažangus" amortizatorių lygis (gazolinis arba hidraulinis), skirtas stabiliai pravažiuoti bet kokiu keliu;
• „Sporting Set“ yra pats rinkinys tiems, kurie mėgsta eiti į ribą, vidutiniškai sunkiai, tačiau suteikia visiško pasidavimo keliui jausmą.

Toks žingsnis universalizacijos link buvo žengtas veikiau remiantis marketingo sumetimais, o kiek tai pagrįsta, parodys laikas. Tuo tarpu jų amortizatoriai montuojami daugelyje važiuojančių automobilių markių, įskaitant rusiškus VAZ.

Vidutinio kainų segmento vokiški amortizatoriai, plačiai naudojami BMW, Volvo, Audi ir Volkswagen automobiliuose. Jie mėgaujasi stabiliu, bet vis dar neprilygstamu populiarumu su Bilstein, daugiausia dėl optimalaus kainos ir kokybės santykio.

Kalbant apie asortimentą, BOGE yra labai turtingas:

• dujiniai amortizatoriai Pro-Gas užtikrina minkštą ir ergonomišką automobilio važiavimą;
• Turbo 24 – tai vieno vamzdžio amortizatorių serija, skirta ekstremaliam važiavimui bekelėje;
• Turbo-Gas - gazolinės alyvos amortizatoriai, įkraunami sportiniam vairavimui (tvirta, bet užtikrina puikų valdymą);
• Nivomat - amortizatorių serija ant masyvių spyruoklių automobiliams, dirbantiems esant nuolatinei "apkrovai";
• Ir galiausiai, Automatinis – alyvos amortizatoriai itin patogiam važiavimui.

Tuos pačius pakabos elementus galima rasti ir korėjietiškuose automobiliuose, tokiuose kaip aukščiausios kokybės Kia Quoris („Kia Quoris“). Apskritai vartotojai yra patenkinti tuo, ką perka, ir tai yra tikras gero gamintojo ženklas.

Bilstein tvirtai įsitvirtino pasaulinėje rinkoje kaip geriausias prabangių automobilių amortizatorių tiekėjas (kartu su KONI). Jie taip žinomi pasaulyje, kad Japonijos automobilių koncernas „Subaru“ savo automobilius šiomis spyruoklėmis ir statramsčiais komplektuoja tiesiai iš gamyklos.

Jų asortimente galite rasti tiek dujinių (gazolių), tiek tepalų stelažus, orientuotus į skirtingus vairavimo stilius. Taigi, „Sport“ serija (tarsi užsimindama apie tiesioginę priklausomybę šiai industrijai) iš tikrųjų skirta ne sportui, o greitam važiavimui magistralėmis ar miesto keliais (net Europoje niekas neatšaukė neapgalvotų vairuotojų). Tačiau „Sprint“ ir „Rally“ serijos yra tik tokio paties profilio sportiniai amortizatoriai ir, galima sakyti, įmonės vizitinė kortelė. Žinoma, kvaila tikėtis komforto, tačiau stabilumas kelyje bus garantuotas. Dėl to šios įmonės gaminiai yra brangūs, tačiau tokią aukštą kainą visiškai pateisina puiki kokybė visais be išimties aspektais.

Pagaminti pagal LONG LIFE GARANTIJOS programą, Hola amortizatoriai prailgina tarnavimo laiką ir pagerina vartotojų savybes. Atsižvelgdamas į skirtingus šio tipo gaminių lūkesčius, priklausomai nuo vairavimo sąlygų ir vairavimo metodų, olandų gamintojas siūlo dvi populiarias stelažų serijas:

• CFD – ramiam ir patogiam judėjimui;
• G'Ride – ekstremaliam ir dinamiškam vairavimui;

Hola alyvos amortizatorių konstrukcija pagaminta pagal patikimiausią dviejų vamzdžių schemą, o modeliai gali būti tiek su dujų stiprintuvu, tiek be jo. Jie naudoja tik aukštos kokybės japonišką tepalą, kuris garantuoja be rūpesčių veikimą net esant didelėms apkrovoms, kai temperatūra yra nuo -40 ºC iki 80 ºC.

Naujausių technologijų įdiegimas gamybos procese ir tik kokybiškų žaliavų naudojimas leido pasiekti geriausias technines charakteristikas. Priekiniai ir galiniai Hola amortizatoriai užtikrina puikų valdymą, o tai taip pat yra patogaus ir saugaus vairavimo pagrindas. Jie sėkmingai sumontuoti vietiniame visureigyje VAZ 2121 NIVA. Yra dydžių daugumai LADA modelių asortimento automobilių. Ilgas tarnavimo laikas, skirtas nuvažiuoti bent 70 tūkstančių km, vidaus vairuotojui yra neprilygstamos kokybės įrodymas.

Ispaniški amortizatoriai, kurie tiesiog gimę veikti atšiauriomis kaimo bekelės sąlygomis. Jie pigūs, dažni, nors ir ne tokie patvarūs kaip tos pačios stelažai iš amerikietiško-belgiško Monro, bet labai populiarūs Rusijoje. Negana to, amortizatoriai populiariausi lengviesiems automobiliams (tos pačios VAZ, Niva, Renault, Skoda) ir motorinėms transporto priemonėms, o visureigiams ir miesto krosoveriams (iš pažiūros idealiems visureigiams) jiems tiesiog nėra paklausos. Jokiais techniniais smulkmenomis jie nesiskiria, tačiau modelių asortimentas gana platus: apima ir dujinius (gazolinius), ir hidraulinius (tepalinius) amortizatorius.

Jei esate toks žmogus, kuriam kasdien tenka minkyti purvą užmiesčio keliuose arba dažnai važinėtis bekele (ar asmeniniam pomėgiui, ar darbui), tuomet AL-KO amortizatoriai labai pravers. kaina.

Lenkijos prekės ženklas, kuris specializuojasi pakabos elementų, įskaitant amortizatorius, gamyboje. Ji neturi tokios rūšių įvairovės kaip konkurentai, tačiau tai, ką ji turi, yra nuolat gerai pasiskirstyta. Visi stelažai gaminami su sulankstomais dėklais, todėl juos galima (ir reikia) taisyti. Paprastai dauguma (jei ne visi) modelių yra aliejiniai, todėl nėra brangūs, bet ir nėra labai patvarūs.

Apskritai, šiame komponente Lenkijos įmonės produktai atrodo silpni, kaip teigia apie 30-40% vartotojų. Tačiau reikia suprasti, kad pagrindinė stelažų paskirtis – saikingas važiavimas gerais Europos keliais, o ne „šuoliukai“ tipiškomis Rusijos kryptimis. Iš dizaino ypatumų galima pabrėžti, kad ant visų galinių stelažų yra specialus koto sandariklis, kuris neleidžia nešvarumams, dulkėms ir ledo drožlėms patekti į agregatą.

Vienas iš brangiausių ir geriausių amortizatorių pasaulinėje rinkoje. Jie sukurti Olandijoje ir masiškai eksportuojami į Vokietiją, kur (ir tai yra originali savybė) jiems suteikiama viso gyvenimo garantija (nors tik vienam savininkui). Kaip ir daugelis kitų gamintojų, KONI turi spalvomis pažymėtas pakabos statramsčio spyruokles:

• raudona - Special serijos amortizatoriai, derinantys puikų stabilumą kelyje (su nedideliais posūkiais) ir minkštumą;
• geltona - sportiniai amortizatoriai, užtikrinantys geriausią stabilumą, tačiau komforto komponento malone;
• mėlyna - sutrumpintų statramsčių ir spyruoklių serija Sportinis komplektas, absoliučiai gremėzdiškas ergonomikos požiūriu, tačiau puikiai laikantis automobilį agresyviai važiuojant trasa;
• juoda – galinga Load-a-Juster serija, skirta atlaikyti dideles statines apkrovas.

Kaip matote, pasirinkimas tikrai didelis. KONI aptarnauja beveik visus važiuojančius automobilius Europoje, JAV ir Azijoje, taip pat yra pakabos komponentų tiekėjas prestižinėms lenktynių serijoms.

Ši didelė įmonė gamina Japonijoje, Europoje, JAV ir Korėjoje gaminamus lengvųjų automobilių ir smulkių komercinių automobilių amortizatorius. Kiekviena detalė yra išbandoma gamybos proceso metu, todėl gaminiai atitinka aukščiausius kokybės standartus ir turi tarptautinius sertifikatus.Gamybos procese naudojami tik geriausi komponentai ir žaliavos, perkamos iš patikimų tiekėjų. Pakanka žinoti faktą, kad amortizatoriuose yra Japonijos kompanijos NOK, kurios gaminiai yra neprilygstamos kokybės ir patikimumo, sandarikliai.

Didelio anglies plieno naudojimas didelio apkrovimo strypų gamybai ir unikali gatavo gaminio dengimo technologija žymiai pailgina amortizatorių tarnavimo laiką, patikimai apsaugodami nuo korozijos. Nepaisant prieinamos kainos, gamyklos KLR patalpos, jų garantinis laikotarpis (ir tai yra 100 tūkst. kilometrų), Sensen statramsčiai tiek priekyje, tiek gale tarnaus be priekaištų, o savininkų atsiliepimai tai patvirtina.

Ilgą istoriją turintis Pietų Korėjos gamintojas PARTS-MALL tiekia automobilių pakabos dalis į tokių gigantų kaip KIA, Hyundai ir Daewoo konvejerius, o tai rodo aukštą šios įmonės gaminamos produkcijos kokybę. Į antrinę rinką tiekiami amortizatoriai gaminami pagal gamyklinę technologiją, todėl pirkėjo pasirinkimas šios markės naudai yra akivaizdus.

Savininkų, kurie savo automobilyje priekinius ir galinius amortizatorius pakeitė PARTS-MALL alyvos sistemomis, apžvalgose teigiama, kad šių statramsčių veikimas yra teigiamas. Jie užtikrintai užtikrina ne tik aukštą saugumo lygį, bet ir patogų važiavimą. Jų naudojimas garantuoja puikų sukibimą, pagerina automobilio valdymą ir sumažina stabdymo kelią.

Mažiau paplitę nei Kayaba, bet švelnesnio pojūčio Tokico amortizatoriai nėra labai populiarūs. Bendrovė turi tik dvi gamyklas: viena iš jų yra tiesiai Japonijoje, o kita - Tailande. Tačiau produkcijos kokybė abiem atvejais yra puiki, o tai nebūdinga daugumai Amerikos ir Europos gamyklų. Tik penktadalis eksportuojamų japoniškų automobilių turi šią nuostabią pakabą – tokia yra Toyota Camry, sunkesnio Toyota RAV-4 ir beveik visų Lexus automobilių, kurie priklauso ir greičiui, ir komfortui, metų tendencija.

Be to, amortizatoriai randami kai kuriuose amerikietiškuose automobiliuose (paprastai tai yra „Ford“ modeliai) ir Kinijos automobilių pramonės gaminiuose - „Geely“, „Cherry“ ir (abejotina informacija) „Lifan“. Likusi rinkos dalis atiduodama populiaresnei „Kayaba“. Tačiau Tokico turi vieną labai svarbų pranašumą prieš amžiną konkurentą – šios firmos amortizatoriai padirbinėja daug mažiau.

Jauna, bet potencialiai labai stipri įmonė, tiekianti amortizatorius apie 80% Kinijos rinkos, taip pat tiekianti prekes Europos ir Amerikos automobiliams. Jų šalyje jie plačiai naudojami Mazda, Honda ir beveik visuose Toyota automobiliuose (išskyrus Camry ir RAV-4).

Nuo pat įkūrimo įmonės bosai norėjo užgrobti didesnę rinkos dalį, todėl iš karto pradėjo kelias konvejerio linijas, skirtas plento ir sportiniams amortizatoriams gaminti. Apskritai serijos nomenklatūra yra tokia:

• Exel-G - gazoliniai amortizatoriai miesto keliams, pasižymintys padidintu valdomumu ir minimalistiniu komfortu (mėgstantiems "kaupti" mieste);
• Premium - padidinto komforto alyvos amortizatorių serija;
• Gas-a-Just – sustiprinti vieno vamzdžio galiniai amortizatoriai, tinkami populiariam japonų driftingui
• Ultra SR – lengvos serijos sportiniai amortizatoriai, skirti geresniam automobilio stabilumui;
• AGX - sportinio tipo reguliuojami dujiniai amortizatoriai, kuriuos galima priderinti prie Jūsų vairavimo stiliaus;
• MonoMax yra gazolių serija, veikianti esant aukštam vidiniam slėgiui. Minimalus komfortas ir maksimalus valdymas pjovimo metu.

Geri amerikietiški RANCHO stelažai yra puikus sprendimas UAZ, VAZ 2121 ar Chevrolet Niva automobiliams. Jie, skirtingai nei gamykliniai amortizatoriai, tarnaus ilgiau ir suteiks važiavimo komfortą. Konstrukcijos ypatumai leidžia šiems stelažams tinkamai elgtis skirtingomis sąlygomis. Viskas apie dviejų grandinių dizainą. Esant mažoms apkrovoms, veikia tik vienas, o tik blogame kelyje amortizatoriai pradeda veikti visu pajėgumu.

Stelažų resursų užtikrintai pakanka daugiau nei 50 tūkstančių ridai. Savininkai pastebėjo, kad unikalus techninis sprendimas teigiamai veikia visą automobilio pakabos tarnavimo laiką. Tai ypač pastebima priekinių svirčių pavyzdyje – kapitalinio remonto intervalai linkę ilgėti.Kalbant apie galinius amortizatorius, sprendžiant iš apžvalgų, jie tarnauja daug ilgiau, net jei automobilis nuolat apkraunamas.

Daugelis savininkų šios Amerikos kompanijos gaminius sieja su kokybe ir patikimumu – tai amortizatoriai, kurie montuojami Kadillac, GMC, HUMMER automobiliuose. Daugelis vartotojų mano, kad tai yra pagrindinė šiek tiek per brangių ACDelco stelažų priežastis, nors originalus produktas nesukelia jokių nusiskundimų. Tiesa, rinkoje galite nusipirkti Kinijos analogą toje pačioje pakuotėje, todėl renkantis turėtumėte teikti pirmenybę patikimiems tiekėjams.

Amortizatoriai montuojami ne tik Amerikos ir Europos gamintojų automobiliuose (tas pats Renault). Priekinės ir galinės bagažinės bei kiti įmonės gaminiai tiekiami į Toyota, Daewoo, Saab, Opel surinkimo linijas, o šių markių automobiliai garsėja kaip patikimiausi. Naujų VAZ modelių, taip pat vietinio visureigio „Niva“ savininkų apžvalgose teigiamas ACDelco amortizatorių darbas. Be to, perkant stelažus iš sertifikuoto pardavėjo, per metus galima pasinaudoti gamintojo garantiniais įsipareigojimais.

Keista, bet net ir toks milžinas automobilių atsarginių dalių gamyboje (ir ne tik pakabos prasme) visiškai pralaimi konkurenciją Monroe. Puiki amortizatorių kompanija išsigimė į vidutinybę, nors istorijos laukė šviesesnė ateitis.Būtent čia buvo išrastas garsusis McPherson statramstis, sėkmingai įdiegtas daugelyje didelių automobilių linijų.

Daugybė mėgėjų tyrimų rodo, kad čia išrasti vienvamzdžiai amortizatoriai su dujiniu atbuliniu vandeniu patiria didelių sunkumų slopindami vibracijas važiuojant per kelių jungtis ir ištisinius nelygumus. Likę koeficientai taip pat žemi, bet ne tokie pražūtingi kaip minėtasis lygumas. Tačiau tokiais tyrimais (iš kurių pusė buvo atlikti ant kelio garaže) negalima 100% pasitikėti. Kartu pasirodo, kad pirkti amortizatorius iš Delphi yra visiškai individuali rizika, kuri gali ir maloniai nustebinti, ir labai nuvilti.

Pripažintas amerikietiškų ir europietiškų automobilių keičiamų amortizatorių pardavimo lyderis. Nepaisant savo kilmės, Monroe gaminamas Belgijoje, o tai iš esmės paaiškina tokį paplitimą europinėje pasaulio dalyje.

Vidutiniškai Monroe stelažų užtenka 20 tūkstančių kilometrų – tai beveik du kartus mažiau nei KONI ar Bilstein rodikliai, tačiau jų kainų lygis nepalyginamas. Kalbant apie pritaikomumą, jie idealiai tinka tik sklandžiai važiuojant keliu – nelygiame kelyje vibracijos slopinimo efektyvumas gerokai sumažėja. Kaip ir daugelis kitų gamintojų, Monroe vienu metu gamina kelias einamąsias serijas:

• Reflex - padidinto komforto amortizatoriai, užtikrinantys sklandų iškilimų ir duobių praėjimą (negyvena ilgai);
• Originalūs - grynai gamykliniai modeliai su standartiniais paso parametrais;
• Radial-Matic, Gas-Matic - dviejų vamzdžių alyvos statramsčių serija su didesniu ištekliu ir amortizavimo galia;
• Van-Magnum yra galingi amortizatoriai, skirti bekelei ir atšiaurioms kelio sąlygoms.

„BelMag“ amortizatoriai skirti ramų vairavimo stilių mėgstantiems automobilių savininkams. Dviejų vamzdžių alyva užpildyta konstrukcija užtikrina žymiai didesnę saugumo ir eksploatavimo komforto ribą (kai montuojama ant priekinės ir galinės ašių vienu metu). Šis gaminys tapo puikia alternatyva buitinių automobilių gamykliniams amortizatoriams, įskaitant VAZ 2121 NIVA modelį sunkioms eksploatavimo sąlygoms.

Aliejingo skysčio klampumas užtikrina hidraulinio sparno veikimą esant žemiausioms įmanomoms temperatūroms (-40 ° C), o tai leidžia naudoti BelMag produktus atšiauriuose šiauriniuose Rusijos regionuose. Amortizatorius gali būti montuojamas ne tik VAZ šeimos modeliuose. Puikias šios markės stelažų charakteristikas aiškiai liudija pristatymas į Nissan, Renault, LADA ir net japonų Datsun surinkimo linijas. Prieinama kaina ir tinkama kokybė (gamintojo garantija – 50 tūkst. km) tapo šios markės amortizatorių populiarumo vidaus rinkoje priežastimi.

Baltarusijos įmonės FENOX amortizatoriai yra plačiai atstovaujami Rusijos rinkoje. Alyvos ir gazolio modeliai yra patikimi eksploatuoti - net ant didelių duobių jie retai „pramuša“. Galinės atramos užtikrina patogų vairavimą, mašina nesiūbuoja, tačiau esant didžiausiai apkrovai jų efektyvumas sumažėja. Priekiniai amortizatoriai užtikrina gerą valdymą ir net mūsų kelių sąlygomis „pamaitina“ 80 tūkst.km ar daugiau.

Sprendžiant iš atsiliepimų, tai retai, bet vis tiek yra santuoka (arba netikra) - buvo atvejų, kai priekiniai amortizatoriai nustojo veikti net nenuvažiavus 10 tūkst. Apskritai FENOX yra praktiškas pasirinkimas buitiniams VAZ (įskaitant „Niva“), bet gali būti sėkmingai naudojamas ir modernesniuose LADA modeliuose, taip pat populiariame „Renault Logan“. Darbinės temperatūros diapazonas yra nuo -43 ⁰C iki 65 ⁰C, o tai leidžia juos sėkmingai naudoti visoje Rusijoje, įskaitant šiaurinius regionus.

Prekės ženklo bruožas yra atsarginių dalių tiekimas dviejose iš esmės skirtingose ​​kategorijose: vidutinio ir aukščiausios klasės segmentuose. Įmonė gali sau leisti gaminti deklaruotos kokybės produktus, kurių dėka per gana trumpą laiką sugebėjo ne tik užimti lyderio poziciją vidaus rinkoje, bet ir pelnyti pagarbą iš vartotojo, kuris gavo patikimą analogas, skirtas pakeisti gamyklinius stelažus.

Priekiniai ir galiniai amortizatoriai gali būti montuojami tokiuose automobiliuose kaip „Renault Duster“, „VAZ 2121“, „Chevrolet Niva“, „LADA“ modelių gama, taip pat į kitus užsienio automobilius, tiek keleivinius, tiek komercinius.Savininkų atsiliepimai dažnai yra gana prieštaringi, tačiau atsižvelgiant į tai, kad rinkoje yra daug padirbinių, viskas tampa aišku. Europos, Amerikos, taip pat Azijos šalių automobilių savininkų gaminių paklausa tik patvirtina gaminių kokybę ir aukštą konkurencingumą.

Skopinsky automobilių agregatų gamyklos produktai, kuriuos gana lengva atskirti nuo bendros masės. Faktas yra tas, kad gamintojo asortimentas apsiriboja tik dviejų vamzdžių amortizatoriais (jei tai svarbu, klasikiniame juodame korpuse). Jie yra nebrangūs, tačiau turi keletą įdomių savybių. Pirma, skirtingai nuo užsienio kolegų, čia yra amortizatorius, kuris taupo važiuojant kurčiais nelygiais keliais (kurių, deja, Rusijoje yra pakankamai). Pridėjus tokį gana naudingą komponentą, prie stelažų atsivėrė dar vienas pažeidžiamumas - jie prastai sutvarko kelio jungtis, todėl nukenčia lygumas.

Kitas būdingas rusiškų amortizatorių bruožas yra tai, kad jie yra prižiūrimi. Tiesa, tai nėra faktas, kad remonto kaina ir vėliau gaunama kokybė (lieka gamtoje) bus geriausia išeitis iš situacijos. Tačiau gamyklos rinkodara žengė dar toliau: dabar kiekvienas klientas gali užsisakyti amortizatorius pagal savo pageidavimus (SAAZ-Enga serija). SAAZ yra garantuota ir nebrangi galimybė pakeisti stelažus visai „jaunų“ ir „senų“ VAZ ir Niva automobilių linijai.