15 geriausių vibruojančių plokščių

Ši benzininė vibracinė plokštė išsiskiria ekonomiškiausiomis degalų sąnaudomis, o gamintojas šiam faktoriui skiria ypatingą dėmesį.Tačiau atidžiau ištyrus įrankį tampa aišku, kad tokios išlaidos yra visiškai pateisinamos ir atsiranda ne dėl kažkokių magiškų variklio savybių, o dėl gana žemų techninių charakteristikų.

Dokumentuose nurodyta vardinė galia yra 5,4 arklio galių. Visai neblogas rodiklis, nors ir ne pats geriausias mūsų reitinge. Bet jo smūgio jėga yra tik 18 kN, o tai leidžia sutankinti dirvą iki didžiausio gylio iki 20 centimetrų ir ne daugiau. Be to, trūkumai yra rankenos nekontroliavimas ir pati rankena, pagaminta iš plonų vamzdžių. Atsižvelgiant į visus šiuos veiksnius, galime daryti išvadą, kad šio įrankio namelis yra patogiausia vieta dirbti. Vargu ar jai patikės kelių ir greitkelių asfaltavimas, nors gamintojas tai pabrėžia.

Jei jūsų namelis įsigijo arba planuoja įsigyti takus, nesvarbu, kokia medžiaga, ir jums reikia sutankinti dirvą, tai yra geriausia benzino vibracinė plokštė už patraukliausią kainą. Ji turi nedidelę darbinę platformą, tokia buvo pagaminta ne dėl ekonomiškumo, o dėl patogumo. Jis lengvai patenka į sudėtingas vietas ir lengvai sukuria sudėtingas dalis su posūkiais.

Tačiau nemanykite, kad tai silpnas įrankis, kotedžas jam nėra didžiausia svajonė ir jis gali lengvai susidoroti net su asfaltu. Variklio galia čia siekia 5,5 arklio galių, o našumas – per 500 kvadratinių metrų. Žinoma, dideliuose plotuose nedidelis pagrindo dydis sukels sunkumų, todėl įrankis yra naudingesnis privačiam vartotojui, kuris nenustatys užduoties tampyti kilometrų atkarpų.O kaina privačiam pirkėjui visai priimtina. Beje, tai yra geriausia kaina mūsų reitinge, juolab kad tai benzininis, o ne elektrinis modelis.

Vibracinė plokštė iš esmės yra metalinė platforma su laikikliais ir valdymo rankena. Pagrindinė užduotis priskirta varikliui, mūsų atveju – benzinui, o jo surinkimo kokybė priklauso nuo to, kiek laiko veiks įrankis ir kiek kainuos jo remontas. Prieš mus – vokiškas gaminys, bet su Honda varikliu, ir kiekvienas, bent kiek susipažinęs su šiuo japonų gamintoju, žino apie pagrindinę jo savybę – geriausią surinkimo kokybę.

Variklis ne tik galingas, čia 5,5 jėgos, bet ir kuo patvaresnis. Kaip pastebi vartotojai, jis labai retai sugenda ir juo labiau reikalauja kapitalinio remonto. Tiesa, reikia suprasti, kad gedimo atveju jo remontas kainuos gana brangiai. Tai dar viena šio gamintojo savybė, su kuria tenka susitaikyti. Tačiau, atsižvelgiant į plokštelės dydį ir kitus rodiklius, galime daryti išvadą, kad geriausia darbo vieta įrankiui yra vasarnamis. Kelių ir greitkelių tiesimą geriau patikėti galingesniam analogui, o išlaikyti ne taip brangiai.

Čekijos prekės ženklas „Zitrek“ pagrįstai laikomas geriausiu vibruojančių plokščių gamintoju, o jo produktai visada yra labai paklausūs, nepaisant gana didelės kainos.Tai yra pats brangiausias arba vienas brangiausių modelių rinkoje, tačiau, kaip sako vartotojai, jo kaina yra visiškai išlyginta dėl geriausios konstrukcijos kokybės ir labiausiai apgalvotos konfigūracijos. Ši benzininė vibruojanti plokštė skirta didžiausioms apkrovoms. Tai profesionalus modelis, o vasarnamis jam bus per lengvas objektas, todėl net nereikėtų žiūrėti šio modelio kryptimi, jei neplanuojate tankinti asfalto dideliame plote.

Tankinimo gylis čia yra 90 centimetrų, ir tai yra geriausias rodiklis, tačiau nenuostabu, nes sumontuoto variklio galia yra 6,5 ​​arklio galių, o smūgio energija - 38 kN. Per valandą darbo įrankis apdoroja 650 kvadratinių metrų paviršiaus, tačiau tenka taikstytis su gana didelėmis degalų sąnaudomis. Per tą pačią valandą viryklė suvalgys beveik tris litrus AI 92 benzino.

Šio įrankio kaina viršija 70 tūkstančių rublių, tačiau tai yra geriausias kainos ir kokybės santykis. Net mūsų reitinge yra modelių, kurie yra daug pigesni, tačiau jų techninės charakteristikos yra daug žemesnės. Prieš mus yra visavertis profesionalus įrenginys su benzininiu varikliu, kurio galia yra 4,8 kilovatai. Vibracinė plokštė sutankina dirvą iki 50 centimetrų gylio, o 570 kvadratinių metrų sklypą apdoroja per valandą.

Plokštės dydis yra vidutinis, 78 x 48 centimetrai, o tai, esant 30,5 kN smūgio galiai, rimtai padidina įrankio našumą. Taip pat apžvalgose jie pabrėžia plokštės patikimumą ir ilgaamžiškumą, o kas labai svarbu, ji turi maksimalų techninį aptarnavimą. Prekės ženklas yra rusiškas, o visos dalys, išskyrus variklį, yra pagamintos Rusijoje, tai yra, bet kurį modulį galima lengvai pakeisti.Variklis europietiškas, bet gerai žinomas vietiniams meistrams, dažnai montuojamas ant įvairių įrenginių, tarp jų ir vibruojančių plokščių.

Čekijos prekės ženklas Zitrek, kuris yra benzininių vibracinių plokščių gamybos lyderis, taip pat yra įvaldęs dyzelinių įrankių gamybą. Prieš mus yra vertas pasirinkimas, kurį galima drąsiai vadinti geriausiu kainos ir kokybės deriniu. Tarp dyzelinių modelių tai yra vienas iš mažiausių kainų etikečių ir visiškai nesuprantama, kas tai sukėlė.

Techninės charakteristikos čia aukščiausio lygio: variklio galia – 13 arklio galių, taranavimo gylis – iki metro, smūgio jėga – beveik 40 kN, apdorojimo greitis viršija 650 kvadratinių metrų per valandą. Tai labai aukšti skaičiai ir netgi galima sakyti, kad geriausi tarp panašių modelių. Ir ši vibruojanti plokštė į tokią, ne pačią garbingiausią vietą reitinge pateko tik dėl jėgos pertekliaus. Net ir klojant asfaltą jis bus labai aukštas, o situacijos, kai reikia tokio įrankio, nėra tokios dažnos.Tai yra, tai yra specializuota įranga, kurią net statybos įmonės naudos gana retai.

Jei benzino vibracinė plokštė, kaip taisyklė, yra gana stambus įrankis, tai dyzelinis variklis dėl savo galios gali žymiai sumažinti bendrus įrankio matmenis. Ir prieš mus yra ryškus pavyzdys, kaip galingas, gana didelio našumo įrankis gali tilpti į mažą dėklą.

Pagrindinis šio gaminio tikslas – apdoroti sudėtingas sritis su nestandartiniu reljefu ar konfigūracija. Dėl mažos formos ir plokštės jis pateks į sudėtingiausias vietas, tačiau išliks visos didelės plokštės savybės. Plauntuvo našumas yra didesnis nei 30 kN, o apdorojimo greitis yra 650 kvadratų per valandą. Įrenginyje veikia variklis, kurio galia yra 4,3 arklio galių, ir to visiškai pakanka. Paprasčiau tariant, duoti tokį įrankį atrodys pernelyg paprastas objektas. Jis skirtas darbui keliuose ir greitkeliuose, tačiau geriausias pritaikymas yra sudėtingos konfigūracijos zonų apdorojimas, pavyzdžiui, lempų įrengimas arba šalia bordiūrų.

Gamintojas, apibūdindamas savo produktą, visada sutelkia dėmesį į pagrindinę, jo nuomone, savybę. Šiuo atveju svarstoma unikali vibracijos mažinimo sistema. Tai labai svarbus veiksnys, ypač operatoriui, kuris dirbdamas su vibruojančia plokšte nuolat patiria įtampą. Visi prekių ženklai stengiasi sumažinti vibracijos perdavimą, ir šiuo atveju sunku pasakyti, kad šis gamintojas pasiekė tokį revoliuciją.Taip, krosnelė veikia puikiai, bet kyla įtarimas, kad taip yra dėl gana silpno, 4 galių variklio.

Vibracijos slopinimas atsiranda dėl lankstaus vamzdinės rankenos ir pagrindo sujungimo, tačiau, kaip rodo praktika, tai yra silpniausias įrenginio modulis, todėl sunku pasakyti, ar gamintojas turėjo paaukoti konstrukcijos kokybę dėl savo pagrindinio konkurento. pranašumas. Kitu atveju tai gana vidutinis įrenginys, atnešantis iki 20 kN smūgio jėgą ir išbarstantis bet kokį gruntą iki 25 centimetrų gylio. Tačiau variklis čia yra aukštos kokybės ir priklauso Hatz prekės ženklui, kuris yra populiarus rinkoje ir dažnai naudojamas tokioje įrangoje.

Šveicarų prekės ženklas Husqvarna kai kam žinomas kaip geriausių motociklų gamintojas. Kai kuriems kaip grandininių pjūklų ir kitos sodo įrangos prekės ženklas. Tiesą sakant, prekės ženklo interesų spektras yra daug platesnis, jo asortimente netgi yra vibracinė plokštė, o kaip visada su Husqvarna, ją galima drąsiai vadinti geriausiu visais atžvilgiais, išskyrus vieną dalyką – kainą. Taip, kainos etiketė tikrai didelė, tačiau ji visiškai išlyginta išstudijavus technines charakteristikas ir įvertinus įrankio patikimumą ir ilgaamžiškumą.

Čia sumontuotas ne pats energingiausias 4,3 arklio galių variklis, o smūgio jėgą jis sukuria iki 38 kN, o tai yra labai didelis rodiklis. Sukimosi greitis yra daugiau nei 3 tūkstančiai apsisukimų per minutę, o suspaudimo gylis - iki 40 centimetrų. Ne pats didžiausias našumas, bet tai profesionalus modelis, skirtas didelėms apkrovoms. Ergonomika yra aiškus privalumas.Judanti rankena, prisitaikanti prie operatoriaus ūgio, ir sudėtinga vibracijos slopinimo sistema daro vibracinę plokštę geriausia tokio tipo. Jos patogumą įvertins bet kuris meistras, žinantis, kaip sunku dirbti su vibracine įranga.

Jei ieškote patikimiausios, galingiausios, kokybiškai surinktos vibracinės plokštės ir tuo pačiu neapsiribojate finansais, tuomet ji prieš jus. Pradėkime nuo kainų etiketės, kuri tikrai daugelį nustebins. Taip, beveik pusė milijono rublių yra labai brangūs, tačiau reikia suprasti, kad turime profesionalią įrangą, iš pradžių sukurtą rimčiausioms apkrovoms. Jūsų vasarnamis jai yra smulkmena, kurią ji gali susitvarkyti per kelias minutes. Įrankis skirtas dideliems plotams apdoroti, o jo našumas siekia daugiau nei 650 kvadratinių metrų per valandą.

Suspaudimo gylis – 50 centimetrų, o smūgio jėga – 30 kN. Tai geriausi skaičiai, ypač turint omenyje variklį, kurio galia didesnė nei 9 arklio galios. Ir galiausiai pereiname prie svarbiausio dalyko – variklio. Tai garsaus Hatzer prekės ženklo dyzelinis variklis, kuris yra žinomas ir vertinamas dėl aukščiausios konstrukcijos kokybės ir maksimalaus efektyvumo, kurio degalų sąnaudos siekia tik 0,6 litro per valandą. Be to, jis yra prižiūrėtas, tai yra, net ir sugedus, jį galima nesunkiai grąžinti į eksploataciją ir tai kainuos palyginti nebrangiai. Paprasčiau tariant, tai yra geriausia vibruojanti plokštė rimčiausioms apkrovoms, taigi ir kaina.

Kadangi vibracinė plokštė yra primityvi konstrukcija, ypač jei kalbame apie elektrinę pavarą, kai kuriais atvejais net nereikia pirkti gatavo gaminio. Jį daug lengviau surinkti patiems ir tam nereikia būti inžinieriumi ar technikas.

Pagrindinė dalis yra vibracijos variklis, ir jis yra priešais mus. Tiesą sakant, tai yra paprastas variklis, tačiau jo šonuose yra du uždari ekscentrikai, pritvirtinti prie veleno. Kai velenas sukasi, ekscentrikai perkelia svorio centrą ir atsiranda vibracija. Nieko sudėtingo. Tiesiog nusiperki tokį variklį, sumontuoji ant metalinio pagrindo, pritvirtini rankenėlę, ir viskas, gali dirbti. Ir toks malonumas kainuos mažiau nei 10 tūkstančių rublių. Nepaisant to, kad tos pačios plokštės kainuoja daugiau nei 20 tūkst., nors jose nėra nieko sudėtingo ar unikalaus, ko nebūtų galima sukurti savo rankomis.

Elektrinė pavara vibruojančiai plokštei nustato daugybę apribojimų, ir tai ne tik prisijungimas prie tinklo, bet ir galios apribojimai. Stiprūs varikliai, galintys konkuruoti su benzininiais ar juo labiau dyzeliniais kolegomis, bus labai dideli, todėl elektrinių modelių paskirtis – dirbti vasarnamiuose ir namų ūkio sklypuose, kur nereikia taranuoti asfalto iki metro gylio.

Pavyzdžiui, šis modelis sutankina purų dirvožemį iki 15-20 centimetrų gylio, ir iš tikrųjų to visiškai pakanka. Energijos suvartojimas yra tik 250 vatų, o tai leis prisijungti prie įprasto buitinio lizdo, nesukeliant didelės apkrovos tinklui. Dizainas taip pat nieko ypatingo. Vienintelė sudėtinga jungtis, jei taip galima pavadinti, yra lanksti rankenos jungtis tiesiai prie plokštės. Ne pats rimčiausias mokslo ir technologijų pasiekimas, tačiau šis modelis nepretenduoja į jį.

Kinijos gamintojai kartais sumuša visus įmanomus rekordus. Pavyzdžiui, ši vibruojanti plokštė yra benzininė, dyzelinė, o dabar ir elektrinė. Įdomu tai, kad nepaisant disko, jo konfigūracija visiškai nesikeičia. Kas yra labai keista, turint omenyje visiškai skirtingas apkrovas.

Kaip rašo pats gamintojas, čia pagrindinis privalumas – unikali vibracijos mažinimo sistema ir, žiūrėdami į gana primityvų dizainą, leidžiame sau tuo suabejoti. Su kitomis charakteristikomis viskas atrodo gerai: tankinimo greitis siekia iki 25 metrų per minutę. Jėga – 13,5 kN, o variklio galia – 3 arklio galios. Beje, keista, kad gamintojas ant elektrinio įrankio galią nurodo arklio galiomis, o ne kilovatais, bet palikime tai jo sąžinei. Apskritai, visiškai įprasta vibracinė plokštė su elektrine pavara, nors ir gana brangi. Rinkoje yra daug panašių modelių už mažesnę kainą. Taip, jie neturi tokios vibracijos slopinimo sistemos, ir dėl to kyla daug klausimų šiame modelyje.

profesinę vertę ir apibūdindami juos kaip įrankius kelių ir kitiems sunkiems darbams. Tiesą sakant, visi puikiai žino, kad naudoti elektrinę pavarą dideliuose įrenginiuose yra nepraktiška, ir šis prekės ženklas pasirodė esąs sąžiningiausias.

Modelio aprašyme jis iš karto nurodo, kad geriausia darbo vieta įrankiui – vasarnamis ir namų ūkio sklypas. Jis puikiai susidoros su bet kokiu puriu dirvožemiu, o, pavyzdžiui, smėlis ar smulkus žvyras gali lengvai sutankinti iki 15 centimetrų gylio. Vasaros rezidencijai visiškai užtenka, bet kelių darbams labai mažai. Čia sumontuotas tik 0,5 jėgos galios variklis, leidžiantis prijungti jį prie įprasto buitinio lizdo. Tačiau maitinimo kabelio ilgis didėja. Tik du metrai. Pirkdami šią prekę iš karto pagalvokite, kiek toli reikės nueiti nuo prekybos vietos.

Elektrinė vibracinė plokštė yra paprasčiausias prietaisas. Tiesą sakant, tai yra metalinė platforma su rankena, ant kurios sumontuotas vibracijos variklis. Čia nėra nieko struktūriškai sudėtingo, ir mes turime aiškų to įrodymą. Variklio galia čia pagal nutylėjimą yra 0,5 kilovatai. Pasirinktinai gamintojas siūlo sumontuoti kilovatinį variklį, tačiau abu variantai leidžia lengvai prisijungti prie įprasto buitinio tinklo. Štai kodėl laidas turi įprastą kištuką, skirtą lizdui, o ne sudėtinga jungčių sistema.

Tampinimo gylis yra tinkamas - iki 30 centimetrų. Apdorojamo paviršiaus ploto skaičiavimas neveiks, nes įsigalioja variklio apribojimai. Smėlis ir smulkus žvyras tankės greičiau, o asfaltas daug lėčiau.Tiesą sakant, geriausia vieta dirbti tokiam įrankiui yra vasarnamis, tačiau gamintojas tikina, kad jis skirtas būtent kelių darbams, o variklio tarnavimo laikas yra labai didelis. Na, su gamintoju jis nesiginčys, tačiau, kaip rodo praktika, tokie modeliai didelėse statybvietėse naudojami retai.