10 populiariausių 600 cm3 sniego motociklų

Įdomi biudžeto naujovė iš Rusijos įmonės, kuri sugebėjo pasiūlyti vartotojams modelį su puikiu funkcionalumu, geromis vairavimo savybėmis ir šiuolaikišku dizainu už priimtiną kainą. Lengvas rėmas ir ilgos eigos vikšro pavara leidžia vartotojams jaustis užtikrintai giliame sniege. Greito vairavimo mėgėjams skirtas galingas dviejų karbiuratorių variklis, kuris be didesnių sunkumų gali pagreitinti sniego motociklą iki šimto kilometrų. Tačiau, kaip ir bet kurio naujo modelio, sniego motociklo neaplenkė ir vaikiškos ligos. Apžvalgose savininkai nurodo, kad gamyklinius defektus reikia šalinti gana dažnai, ypač intensyviai naudojant. Tikimės, kad gamintojas greitai išspręs šią problemą.

Kurdami modelį Kinijos gamintojai neieškojo naujų būdų, o tradiciškai pasinaudojo sėkmingais kitų įmonių sprendimais. Šiuo atveju toks požiūris visiškai pasiteisino. Variklis, pagamintas HONDA variklių pagrindu, demonstruoja geras degalų ir alyvos sąnaudas. Sukimo momentas perduodamas naudojant laiko patikrintą „Safari“ variatorių.Taip pat kūrėjai nepamiršo apie naudotojų komfortą ir modelyje įrengė rankenos šildymo sistemą, informacinį prietaisų skydelį, išvestį žemos įtampos įrenginiams maitinti, avarinio variklio išjungimo funkciją. Kartu neaišku, kodėl buvo ignoruojamas degalų bakas – net ir nedidelėms kelionėms dešimties litrų talpos visiškai neužtenka.

Universalus krosoveris bus vienodai geras tiek keliaujant giliame sniege, tiek paruoštomis trasomis. Pavaros sistemą sudaro varomasis ir pagrindinis variatorius, kuriuos lengva nustatyti ir kurių trinties koeficientas yra mažas. Šis techninis sprendimas leido sumažinti sukimo momento nuostolius ir optimizuoti įrenginio darbinę temperatūrą. Atskiro paminėjimo verta kėbulo aerodinamika, kurią tikrai įvertins greito vairavimo gerbėjai. Skaitmeninis prietaisų skydelis, šildomos rankenos ir droselis bei ryškus LED žibintas su akcentiniu apšvietimu užbaigia modelio įvaizdį. Apžvalgose savininkai nurodo, kad pagrindinis modelio trūkumas yra didelės priežiūros išlaidos.Jei prižiūrėti reikia nebrangaus įrenginio, geriau pasidomėkite kitomis galimybėmis.

Puikus darbinis arkliukas su geromis tempimo galimybėmis, nebrangus pasirinkimas tiems, kurie sniego motociklą laiko tik žiemos visureigiu. Kad sniego motociklas patiktų savininkui, turėsite šiek tiek pakeisti standartinį dizainą. Kai kurie vartotojai nori ant šio sniego motociklo montuoti slides iš Taiga, padidindami modelio stabilumą. Išmetimo sistemą taip pat reikia modernizuoti – siekiant sumažinti konstrukcijos standumą, patyrę vartotojai rekomenduoja įrengti gofravimą.

Pigiausias „Lynx“ universalus sniego motociklas turi ekonomišką keturtaktį variklį, kuris užtikrina puikų našumą su nedidelėmis degalų sąnaudomis. Naudodami elektroninį droselį galite nustatyti optimalų darbo režimą konkrečioms darbo sąlygoms. Naudojimo universalumą taip pat suteikia dviejų greičių pavarų dėžė, leidžianti laisvai važiuoti giliame sniege ar vilkti didelius krovinius. Vieninteliu modelio trūkumu galima laikyti modulinę gaubto atidarymo sistemą. Plastikines jungtis pakankamai lengva sulaužyti šaltyje, tačiau kiekvienas apkalos elementas kainuoja tiesiog nepadorius pinigus.

Turistinės klasės sniego motociklas, visiškai sukurtas vietinių specialistų.Pavara yra dviejų taktų skysčiu aušinamas variklis su paskirstyta įpurškimo sistema ir elektroniniu valdymu. Dėl puikaus balanso vartotojas lengvai įvažiuos į posūkį dideliu greičiu ir lengvai apsisuks nedideliame plote. Taip pat modelio privalumai – reguliuojama galinė pakaba, ryškus LED žibintas ir modernus dizainas. Nepaisant visų nuopelnų, visiškai rusiško modelio sukūrimas buvo gana brangus, todėl sniego motociklo kaina beveik priartėjo prie šios klasės užsienio transporto priemonių.

Pagrindinė modelio savybė – dvitaktis oru aušinamas variklis. Kuklius galios rodiklius visiškai kompensuoja darbo kokybė, ekonomiškos degalų sąnaudos ir paprastas užvedimas net esant didžiausiems šalčiams. Taip pat būtina skirti didelės galios generatorių, kurio našumo pakanka standartiniams ir papildomiems elektros prietaisams maitinti.Ilga suoliuko sėdynė, ergonomiška vairo forma, taip pat apgalvota gaubto ir priekinio stiklo forma suteikia naudotojams maksimalų komfortą net keliaujant kartu. Platus vikšras ir aukšti antgaliai leidžia jaustis užtikrintai giliame sniege ir sausakimšose vietose.

Modifikuota garsaus naudingojo sniego motociklo versija, kurioje kūrėjai bandė ištaisyti ankstesnių versijų klaidas. Remiantis savininkų atsiliepimais, dizaineriai tikrai atliko puikų darbą ir sugebėjo pašalinti daugumą sniego motociklo silpnųjų vietų. Modelis gavo sustiprintą rėmą, kanadietišką variatorių, JAV gamybos slides ir pačiūžas, taip pat naujus variklio laikiklius ir dugną iš patvarios polimerinės medžiagos, atsparios žemai temperatūrai. Deja, gamintojas daugumą patobulinimų siūlo kaip papildomus variantus – bazinė modelio įranga gana kukli.Trūkumai apima didelę konstrukcinę masę, kuri sumažina įrenginio vilkimo galimybes.

Sniego motociklo variklis sukurtas remiantis sėkmingu 850 Patriot agregatu. Tuo pačiu metu dizaineriams pavyko padidinti variklio galią, sumažinti alyvos sąnaudas ir optimizuoti degalų sąnaudas. Mažos inercijos „QuickDrive“ pavaros sistema užtikrina momentinį variklio atsaką, o nauja platforma su gerai suprojektuotu korpusu ir trumpesniu tuneliu padidina modelio manevringumą ir užtikrina visišką mašinos valdymą, nepaisant eksploatavimo sąlygų. Kūrėjai nusprendė naudoti klijavimą kaip būdą sujungti korpuso elementus, o tai leido žymiai padidinti visos konstrukcijos stiprumą ir patikimumą. Nesuprantama bendrovės kainų politika gali būti siejama su santykiniais trūkumais – įrenginio savikaina nedaug skiriasi nuo galingesnių gamintojo linijos įrenginių, o tai gali turėti įtakos jo populiarumui.

Sėkmingas naujosios REV GEN4 platformos ir patikimo naujausios kartos Rotax variklio derinys sukūrė modelį, kuris nustato naujus standartus naudingumo klasės segmente. Klasikinis priekinės teleskopinės pakabos ir plačios galinės tarpvėžės derinys suteikia visiško pasitikėjimo technika net važiuojant nepažįstama vietove. Tuo pačiu metu modelį galima priskirti nebrangių įrenginių kategorijai, ypač lyginant su panašių charakteristikų įrenginiais. Abejotinas kūrėjų sprendimas naudoti kalnų modeliams pažįstamą grandininę pavarą nesulaukė visiško vartotojų palaikymo. Dauguma medžiotojų ir meškeriotojų įsitikinę, kad komunalinis sniego motociklas be reduktoriaus atrodo gana keistai.