18 geriausių dujinių vejapjovių

Šis prekės ženklas iš Italijos mūsų šalyje nėra ypač žinomas, o savo tėvynėje retai vadinamas geriausiu. Tačiau negalėjome to nepaisyti, nes šis modelis tinkle sulaukė daug glostančių atsiliepimų. Gamintojo teigimu, vejapjovėje naudojamas specialios konfigūracijos riedėjimo guolis. Jis tarnauja daug ilgiau nei analogai ir nereikalauja kruopščios priežiūros. Apžvalgos visiškai patvirtina šį faktą.

Čia sumontuotas ir Amerikoje pagamintas benzininis variklis. Jis išsiskiria kokybe ir patikimumu, tačiau dėl to padidėja įrankio kaina. Beje, kaina čia nėra kritinė ir yra gana pagrįsta, atsižvelgiant į aukštus patikimumo rodiklius. Be to, čia gerokai padidintas tarpas tarp ratų. Padidėjo ir peilių, o tai leidžia vienu metu pjauti didesnius plotus, o tai labai patogu tiek užmiestyje, tiek kieme. Ar šis modelis gali būti vadinamas geriausiu? Tikriausiai ne, nes rinkoje yra daug panašių įrankių su panašiomis savybėmis, o iš tikrųjų ši vejapjovė mažai kuo skiriasi nuo savo kolegų.

Ši 32 kg sverianti vejapjovė turi plieninį korpusą ir agregatą. Rankena lengvai sulankstoma, kad būtų patogu laikyti ir transportuoti. Galiniai ratai šiek tiek padidinti. Šio modelio priekyje yra 3,5 litro keturių taktų benzininis variklis. Su.Jo tūris nėra per didelis, todėl ir riebumas nėra didžiausias. Pilnai užpildyto kuro bako tikrai užteks kelioms darbo valandoms.

Carver LMG-2646HM dažnai perkamas naudoti šalyje. Tai patvirtina daugybė atsiliepimų. Žmonės atkreipia dėmesį į kompaktišką dizainą ir galimybę pjauti žolę net ir nelygiose vietose. Taip pat žmonės rašo, kad vejapjovė susidoroja su šlapia žole – ji taip pat įkrenta į maišą, nelieka ant žemės.

Daugumoje žoliapjovių nupjauta žolė krenta po kojomis arba nusėda bake, kuris greitai užsikemša. Champion LM4630 vejapjovė naudoja šoninio išmetimo konstrukciją. Nupjauta žolė guli ant jau apdorotos vietos ir netrukdo judėti. Champion LM4630 nėra rekordininkas nei kainos, nei našumo atžvilgiu. Tai „darbinis arkliukas“ kasdieniams poreikiams.

„Champion LM4630“ pranašumai:

• Korpuso medžiaga - plienas. Tačiau gamintojas nenurodo savo prekės ženklo, o pirkėjai skundžiasi, kad po dvejų metų eksploatacijos galimos deformacijos. Tas pats pasakytina ir apie peilius, kurie atsitrenkus į akmenį yra rimtai sugadinami. (Tačiau jokia dujinė vejapjovė nėra skirta dirbti uolėtoje vietovėje.)
• Variklio galia 4,1 AG užtenka naudojimui namuose. Variklio darbinis tūris – 173 cm, tai yra beveik 50% daugiau nei Alco 119617 Highline 46.5 SP-A. Vejapjovė juda greitai, o operatoriui tereikia pakoreguoti jos judėjimo vektorių.

Ši vejapjovė yra universalus įrenginys, puikiai tinkantis mišriai augmenijai. Talpus bakas ir galingas variklis leidžia jį naudoti ilgą laiką maksimaliai efektyviai. Vokietijos įmonė HUTER Rusijos rinkoje veikia jau 16 metų ir per šį laiką įsitvirtino kaip profesionalios įrangos gamintoja už žemą kainą.

Huter GLM-5.0S savybės:

• Galingiausias gamos variklis yra 5 AG. Tai leido naudoti pavarų dėžę, kuri išvysto 2850 peilio apsisukimų per minutę.
• Žolė surenkama į 60 litrų talpos žolės rinktuvą. Nepaisant to, kad bako tūris yra gana didelis, vartotojai skundžiasi, kad jis greitai užsikemša žole.
• Pjovimo aukštis - nuo 20 iki 85 milimetrų. Yra 5 žolės aukščio lygiai.
• Nėra dirvožemio mulčiavimo funkcijos.
• Dizaino trūkumas yra plastikiniai ratai. Nemažai vartotojų skundžiasi disko deformacija ir rato guolio gedimu.

Bene pati prieinamiausia vejapjovė su standžia 65 litrų žolės dėže. Toks konstrukcinis elementas negali būti netyčia sugadintas, ateityje tikrai nereikės pirkti naujo. Kitas neabejotinas savaeigės vejapjovės pranašumas yra antivibracinė sistema, kurios dėka rankos visiškai neįsitempia.

Geriausia vejapjovė turi turėti mulčiavimo funkciją. Čia, kaip pastebi pirkėjai, tai nėra pamiršta.Taip pat šio modelio savininkai atsiliepimuose rašo apie galimybę keisti pjovimo aukštį. Tai leido atskirti jų kotedžą iš kaimynų fono. Dažnai giriama už sulankstomą rankeną, vejapjovei nereikia daug vietos.

Rusijos įmonė „Patriot“ jau seniai įsitvirtino rinkoje. Jų techniką vargu ar galima pavadinti geriausia, be to, nesunku rasti aukštesnių charakteristikų įrankį. Tačiau pagrindinis privalumas čia yra kaina. Prieš mus visavertė savaeigė vejapjovė už patraukliausią kainą. Žinoma, yra pigesnių modelių, tačiau, kaip taisyklė, jiems tiesiog neįmanoma rasti komponentų ir atsarginių dalių. Čia nebus jokių problemų, nes visoje šalyje yra daug paslaugų centrų ir prekybos vietų.

Jei mes kalbame apie dizaino ypatybes, tai čia yra elektrinis starteris. Labai reikalinga, o svarbiausia – patogi funkcija, leidžianti paleisti įrangą paspaudus vieną mygtuką, o ne traukiant starterio diržą. Tačiau, tiesą sakant, reikia pažymėti, kad šios naujovės apžvalgos dažnai būna neigiamos.Pasak vartotojų, mygtukas sugenda gana greitai. Gerai, kad sandėlyje visada yra įprastas diržas, kuriuo nesunkiai susivyniosite įrankį, jei elektroninė naujovė tikrai tarnaus ilgai.

Savaeigė vejapjovė – brangus įrankis, svarbu, kad ji būtų patikima ir ilgaamžė. Remdamiesi tuo, daugelis bando pasirinkti žinomus prekės ženklus, kurie yra atsakingi už kokybę. Tačiau yra įmonių, kurios gamina ne pačias prasčiausias savybes turintį įrankį, nors ir ne tokį žinomą. Ši įmonė rinkoje pasirodė palyginti neseniai, tačiau jau spėjo išpopuliarėti tarp pirkėjų ir sulaukti daug teigiamų atsiliepimų.

Jie giria techniką beveik viskam, nuo patogumo ir ergonomikos iki patvarumo ir ilgaamžiškumo. Tiesa, kai kurie vartotojai pastebi tam tikrą panašumą su kitu populiariu prekės ženklu iš Korėjos, kuris kainuoja daugiau. Bet ką mums, eiliniams vartotojams, perkantiems vejapjovę vasarnamiui, svarbu. Svarbiausia, kad jis būtų patikimas ir patvarus, o plagiato klausimus tegu sprendžia atitinkamos institucijos.

Amžino įrankio nėra. Ypač kai kalbama apie benzininius automobilius. Net patys populiariausi ir patikimiausi modeliai anksčiau ar vėliau sugenda ir reikalauja remonto. Ir svarbu, kad atsarginės dalys jiems būtų prieinamos, o svarbiausia – nebrangios. Tuo išsiskiria visa japoniško prekės ženklo Hona įranga. Nesvarbu, ką įmonė gamina – automobilį, motociklą ar benzininę vejapjovę vasaros rezidencijai.Bus geriausias darbas ir pigiausi komponentai.

Atsarginių dalių šiam modeliui nesunkiai rasite internete ir paprastoje parduotuvėje, prekiaujančioje įrankiais vasarnamiams. Tai yra pati prieinamiausia įranga remonto ir priežiūros požiūriu, kurios kainą visiškai kompensuoja atsarginių dalių kaina. Beje, kaina iš tikrųjų yra vienintelis šio modelio trūkumas. Taip, daugeliui tai atrodys per didelė, tačiau pabandykite paskaičiuoti, kiek per tam tikrą laiką bus išleista kitai modifikacijai, ir suprasite, kad 30 tūkst už „Honda“ nėra tiek daug.

Ne kiekviena benzininė vejapjovė gali įveikti labai aukštą žolę ir nelygią žemę. Su tuo nesukelia problemų tik tokie modeliai kaip EFCO LR 53 TBXE Allroad Plus 4. Jis išsiskiria didžiuliais galiniais ratais. Taip pat reikšmingą vaidmenį pralaidumui vaidina keturtaktis 3,5 litro darbinio tūrio variklis. Su. Jį sukūrė Briggs and Stratton, jo tūris – 163 „kubai“. Variklis užvedamas – paspaudus vieną mygtuką, už kurį reikia padėkoti elektriniam starteriui.

Klientai mėgsta šią vejapjovę. Jie pažymi, kad vasarnamis gali būti savavališkai didžiulis – bet kokiu atveju šis įrenginys padės nupjauti žolę per kelias valandas. Visa tai patenka į minkštą žolės rinktuvą, kurio tūris padidinamas iki 70 litrų. Pjovimo aukštis gali būti nuo 28 iki 75 mm. Dujinė vejapjovė palaiko ir mulčiavimo antgalį, tačiau jį turėsite įsigyti atskirai.

Geriausias savo klasėje. Ypač jei jus tenkina čia naudojamas minkštas krepšys. Jei elgsitės atsargiai, tai truks taip ilgai, kaip ir sunku. Tuo pačiu metu jį daug lengviau laikyti ir transportuoti. Pati vejapjovė šiuo atžvilgiu taip pat ypatingų problemų neturi – jos rankena ne tik reguliuojamo aukščio, bet ir susilanksto. O šis modelis pasiruošęs pasigirti padidintais galiniais ratais, kurių dėka sėkmingai veikia net aukštoje žolėje ir ant nelygios žemės.

Pirkėjai atkreipė dėmesį į puikų važiavimo sklandumą ir žemą čia sumontuoto variklio apetitą. Variklį gamina Briggs and Stratton, todėl stebėtis nėra pagrindo. Džiugina savininkus ir rankena, kuri pasirodė sulankstoma ir reguliuojamo aukščio. Prietaisas taip pat pelnė teigiamus įvertinimus dėl šešių pjovimo aukščio reguliavimo lygių.

Geriausia dujinė vejapjovė nebūtinai turi būti didelė ir užimti pusę garažo.Prieš mus yra pats kompaktiškiausias modelis, ir taip, pagal technines charakteristikas jis negali būti vadinamas geriausiu, tačiau tikėtis daug iš tokio kūdikio yra kvaila. Tiesa, verta paminėti, kad įrankis puikiai susidoroja su savo pagrindine užduotimi, o jei turite nedidelę veją, o 12 arų vasarnamio nereikia pjauti kartą per savaitę, tai šis modelis kaip tik jums.

Deja, žolės rinktuvo gamintojui nepavyko sutalpinti į tokį kompaktišką korpusą, todėl vejapjovėje įrengtas šoninis išmetimas. Tai yra, pjaunant žolę, visa augmenija surenkama ne į specialų maišą ar skyrių, o išmetama į dešinę nuo įrankio. Tai tikriausiai nėra labai patogu, ypač kai reikia atlikti didelį darbo kiekį. Bet kartojame, tai ne didelės vasarnamio, o mažos vejos įrankis, kurį taip pat reikia pjauti ir išvalyti.

Ir vėl prekės ženklas iš saulėtosios Italijos. Matyt, šioje šalyje jie daug žino apie sodų ir parkų tvarkymą, o mes galime tik džiaugtis jų technika. Šiame modelyje gamintojas ypatingą dėmesį skyrė ergonomikai. Nors tai nėra savaeigė vejapjovė ir ją reikia stumti patiems, ją lengva valdyti ir nereikia daug pastangų.

Paslaptis slypi sėkmingame dalių išdėstyme ir patogioje ergonomikoje. Rankenėlės yra tinkamose vietose ir nereikia siekti svirtelių. Viskas yra kuo patogiau ir prieinama, ir tai nėra vienintelis šio įrankio privalumas. Gamintojas atkreipė dėmesį ir į žolės rinktuvą, kuris čia susideda iš dviejų dalių.Viršus yra plastikinis ir turi perforacijas, todėl nėra oro kišenių. O dugnas – audinys, kuris supaprastina maišelio nuėmimo ir susikaupusios žolės išmetimo procesą. Džiaugiamės kaina, kuri Europos gamintojui yra daugiau nei prieinama.

Iš pirmo žvilgsnio į vejapjovę iškart atsiskleidžia pagrindinis jos koziris – kompaktiškumas. O kur kompaktiškumas, ten ir manevringumas. Sunku dirbti dideliuose plotuose su MB 248. Tačiau pievelėse, kur tenka laviruoti tarp gėlynų ir vengti nelygumų, toks įrenginys ypač tinka. Apskritai, neskaitant mažo svorio, ryškaus dizaino ir mažiausio žolės surinkimo maišelio (45 litrai), šis įrenginys nedaug kuo skiriasi nuo kitų. Tačiau toliau apžvelgsime pagrindines jo savybes:

• Medžiagos ir įranga. Denis pagamintas iš plieno. Pakuotėje yra peilis su ašmenimis. Minkšto maišelio tipas palengvina tiek iškrovimą, tiek sandėliavimą.
• Variklis. Naudojamas populiarus Briggs and Stratton keturtaktis. Dėl mažo svorio ir savaeigės bazės variklio galia pasiekė rekordinę 3,5 AG.
• Lengvas svoris. 28 kg nėra rekordas, bet geras kompaktiškos vejapjovės rodiklis.

Vejapjovė Champion yra universalus prietaisas namams. Jis lengvas, kompaktiškas ir su mažos galios varikliu. Nepaisant to, gamintojas numatė galimybę įrengti antgalį dirvožemio mulčiavimui ir suteikė mašinai gerą našumą tiek pločio, tiek pjovimo aukščio atžvilgiu.

Vejapjovės savybės:

• Platus funkcionalumas už mažiausią kainą.Už nurodytą kainą gamintojas siūlo tik pjovimo pločiu (42 cm prieš 46) prastesnę nei Makita PLM4620 vejapjovę Pjovimo aukštis toks pat.
• Mažos galios variklis. Cilindro tūris tik 99 cm3. Galia - 2 AG (Variklis 1,5 karto silpnesnis nei ankstesnio reitingo dalyvio). Tokio variklio pakanka savo užduotims atlikti, tačiau naudoti jį kaip profesionalų įrenginį yra gana sunku.
• Lengviausia vejapjovė. Ją valdyti bus lengva net ir be mokymų. Jos svoris tik 22 kg. Vaidmenį atliko silpnas variklis ir tik 0,6 litro bako tūris bei audinio, o ne plastiko naudojimas maišelio gamyboje.

Savaeigės vejapjovės eksploatacijos požiūriu yra patogesnės, tačiau yra daug brangesnės. Dažnai jie tiesiog neturi prasmės, o dovanoti tinka įprastas benzininis modelis ant ratų. Pavyzdžiui, pavyzdžiui, Hyundai L 4310. Pradėkime nuo to, kad tai populiarus prekės ženklas, garsėjantis aukštos kokybės ir prieinamos kainos deriniu. Matome kainų etiketę, o daugybė teigiamų atsiliepimų tinkle iškalbingai kalba apie kokybę.

Tačiau pagrindinis privalumas čia yra visas vieno prekės ženklo komplektas. Dažnai pasitaiko, kad gamintojas, suteikiantis įrankiui pavadinimą, pagamina tik konkrečią detalę, pavyzdžiui, rėmą, o variklis montuojamas visai kitaip. Dėl to gedimo atveju turėsite iškrapštyti daugybę interneto svetainių ir parduotuvių. Viskas čia to paties gamintojo. Korėjos įmonė be išimties gamina visas šios vejapjovės dalis ir jums nebus problemų ieškant atsarginių dalių ar eksploatacinių medžiagų.

Miela savaeigė vejapjovė, kuri nevirto didžiuliu monstru, ką liudija jos 41 kilogramo svoris. Ne itin dideli matmenys nesutrukdė šiam modeliui gauti galingą keturtaktį variklį, sukurtą Japonijos kompanijos „Honda“. Jis ir dideli galiniai ratai leidžia vejapjovei vikriai judėti žolėtomis vietomis, net jei jos plotas siekia porą tūkstančių kvadratinių metrų.

Geriausia vejapjovė turi reguliuojamą pjovimo aukštį. Čia taip pat yra ši funkcija, iš viso galimi penki lygiai nuo 28 iki 75 mm. Klientai jį giria atsiliepimuose, liko patenkinti ir 80 litrų talpos žolės gaudykle. Pretenzijos reiškiamos tik degalų bakui, kurio tūris nesiekia nė litro. Tačiau tai yra vienintelis trūkumas.

Ši savaeigė vejapjovė nuo konkurentų skiriasi dideliais galiniais ratais. Jie leidžia jai sėkmingai judėti net ir labai aukštoje žolėje. Vejos pjovimas atliekamas naudojant 10 peilių pjovimo būgną. Šiame modelyje taip pat yra aeratorius, vertikeris, skarifikatorius, šlifuoklis ir šepetys.Žodžiu, viskas daroma taip, kad pabaigoje gautumėte tobulą veją!

Daugelis pirkėjų nustemba, kad čia naudojamas standus žolės maišas. Galite būti tikri, kad jis nepatirs atsitiktinės žalos, kaip tai daroma su minkštais kolegomis. Pastebėtina, kad tai toli gražu ne pati galingiausia vejapjovė, tačiau ji gali dirbti iš vienos degalinės labai ilgai. Kawasaki dalyvavo kuriant 100 cc benzininį variklį.

Tikras monstras, kuriame buvo keturių taktų variklis, kurio tūris buvo 179 cm3. cm ir 6 litrų talpos. Su. Tokią vejapjovę rekomenduojama įsigyti, jei apdorotos vietos plotas atrodo didžiulis – prietaisas juda taip greitai. Variklį gamina Kawasaki, žinomas dėl savo krosinių dviračių. Jį ir lengva prižiūrėti, ir patvarus.

Atsiliepimai apie šį modelį rodo, kad žmonės jį vertina už jo teikiamą komfortą. Rankos nejaučia jėgos, kuri slypi variklyje – už tai turėtumėte padėkoti antivibracinei sistemai. 80 litrų žolės maišo nereikia ištuštinti kas penkias minutes. Malonu ir pjovimo aukštis, reguliuojamas plačiu diapazonu. Pirkėjai taip pat atkreipia dėmesį į korpusą, kuris buvo sukurtas iš magnio lydinio. Nėra jokių abejonių, kad STIHL RM 756 YC savo prekinę išvaizdą išlaikys daugelį metų.