20 geriausių automobilių akumuliatorių

Rusijoje ir NVS šalyse ypač populiarios baterijos, specialiai sukurtos šiaurinėms platumoms. Taip, ne visuose šalies regionuose žiemą temperatūra nukrenta žemiau 35 laipsnių, tačiau ten, kur taip nutinka, reikia ypač atsargiai rinktis bakteriją automobiliui. „Titan Arctic“ yra buitinis kūrinys, nebijantis ekstremaliausių temperatūrų. Specialistų teigimu, tai pats geriausias akumuliatorius žiemai, kurio nereikia kiekvieną vakarą parsinešti namo, kad ryte užvestų variklį.

Speciali plokščių technologija ir 640 amperų įjungimo srovė užtikrina ilgą tarnavimo laiką. Tuo pačiu metu akumuliatoriaus bandymai buvo atliekami ne šiltnamio laboratorinėmis sąlygomis, o natūralioje aplinkoje, kur akumuliatorius puikiai parodė save ir užvedė variklį prie -40 laipsnių. Labai įspūdingas rezultatas, retai matomas net tarp specializuotų baterijų.

Rusijos bendrovė „AkTech“ yra geriausias pavyzdys, kaip kompetentinga vadovybė gali paversti žlungančią įmonę pasauliniu milžinu, tiekiančiu savo produkciją automobilių gamintojams ir eksportuojančia į užsienį. Prekės ženklo istorija prasidėjo 1999 m., kai grupė investuotojų įsigijo Svir baterijų gamyklą. O po metų naujai nukaldinta įmonė pasirašė sutartį su VAZ ir GAZ. Tada buvo sudarytos naujos sutartys, įskaitant sutartis su Gynybos ministerija ir didelius eksporto pristatymus į tolimas užsienio šalis.

Šiandien „AkTech“ yra viena didžiausių įmonių Rusijoje, gaminanti plačiausią baterijų asortimentą. Jie giriami už priimtinas kainas ir ilgą tarnavimo laiką.Standartinis modelis idealiai tinka vidaus ir Europos automobiliams, jo pradinė srovė yra 540 amperų. Taip pat yra speciali linija sunkvežimiams su 1,5 tūkstančio amperų įsijungimo srovė ir 220 ampervalandžių galia. Apskritai, puiki baterija, nešokiruojanti savo kaina.

Šią bateriją galima pavadinti keista. Viena vertus, gana didelė kaina (reitingo lyderio lygiu) ir geri „paso“ duomenys. Kita vertus, gana vidutiniškas pasirodymas tikruose testuose. Ekspertų teigimu, šiame akumuliatoriuje „nepakanka švino“, todėl jis blogai toleruoja šalčius. Iki -15 - viskas gerai, rodikliai yra lyderių lygyje tarp švino-rūgštinių baterijų, tačiau kai tik temperatūra nukrenta žemiau „dvidešimties“ ir baterija tiesiog nustoja rodyti gyvybės ženklus. Taigi, išvada byloja apie save – jei gyvenate gana šiltame, mūsų šaliai retai pasitaikančiame klimate, galite įsigyti Akom akumuliatorių, visais kitais atvejais reikėtų atkreipti dėmesį į atsparesnius šalčiui modelius.

Nepaisant to, šis akumuliatoriaus modelis yra gana populiarus rinkoje – jį mielai paima taksi vairuotojai, prekybos atstovai ir panašių profesijų žmonės, kurių darbo pobūdis reiškia didelę kasdienę automobilio ridą. Taip, ir daugelis miesto gyventojų, kurie yra įpratę naudotis garažu, gali nepastebėti šio akumuliatoriaus vidutinio atsparumo šalčiui. O įkrovimo indikatoriaus buvimas ir savininko dėmesingumas leis laiku prižiūrėti akumuliatorių, o tai, žinoma, prailgins jo tarnavimo laiką.

Tiumenės akumuliatorių gamyklos produktai jau keletą metų yra daugelio nepriklausomų akumuliatorių bandymų lyderiai. Visi ekspertai ir tikri vartotojai pastebi, kaip gerai baterija toleruoja šalčius. Net esant -30 laipsnių Celsijaus šis akumuliatorius gamino geriausią paleidimo srovę. O tai reiškia, kad net pačiomis sunkiausiomis sąlygomis Tiumenės akumuliatorius jūsų nenuvils ir užves jūsų automobilį. Beje, kaina su tokiomis geromis savybėmis nėra didesnė nei daugumos konkurentų. Vienintelis trūkumas, kuris retkarčiais pasirodo apžvalgose, yra būtinybė gana dažnai įpilti distiliuoto vandens, kad būtų išlaikytas toks pat aukštas našumas.

Be to, savo apžvalgose savininkai dažnai aprašo situacijas, kai įprastas signalizatorius šaltu oru gali nuleisti bateriją iki nulio vos per 7–10 dienų. Taigi, jei automobilis ilgai stovi atšiauriomis sąlygomis, į šį veiksnį reikėtų atsižvelgti. Be to, dėl didelio šio prekės ženklo populiarumo vidaus rinkoje atsirado daug padirbinių, kurie, prisidengiant originaliais gaminiais, daro didelę žalą šio prekės ženklo įvaizdžiui.Originalūs Tyumen Battery Premium akumuliatoriai, kai jie buvo išbandyti nepriklausomai, jų našumas panašus į importuotų VARTA akumuliatorių.

Vokiečių kompanija Bosch yra gerai žinoma visame pasaulyje. Ji turi didžiulį prekių katalogą, kuriame yra ir akumuliatorių automobiliams. Čia tikriausiai daugelis paprieštaraus, kad šios baterijos nėra gaminamos Vokietijoje. Taip, taip, bet šis faktas neturi reikšmės. Įmonė visada griežtai stebi produkcijos kokybę ir atsisako prekių, kurios turi bent menką priekaištą.

Jei gerbsite atsiliepimus tinkle apie šias baterijas, paaiškės, kad pagrindinė jų savybė yra visiškas deklaruotų charakteristikų laikymasis. Pradinės srovės čia yra 330 amperų, ​​ir tai yra lygiai 330, o ne 320 ar 310, kaip dažnai būna. Talpa nuo 45 valandų, ir tiek.Kalbant apie šį konkretų modelį, jį galima rasti Azijos „Toyota“ ir „Nissan“ automobiliuose, kur jie pagal nutylėjimą montuojami jau gamykloje. Ir įdomu tai, kad baterija nešokiruoja savo kaina. Retas atvejis, kai pasaulyje žinomas prekės ženklas gali sau leisti nustatyti bet kokią kainą, o pirkėjų vis tiek atsiras.

Vargu ar yra žemėje žmogaus, kuriam šis amerikietiškas prekės ženklas būtų nepažįstamas. Įmonė specializuojasi akumuliatorių gamyboje, tačiau taip pat gamina ir automobilių akumuliatorius. „Plus“ linijoje gamintojas orientuojasi į kainos ir kokybės santykį. Nepaisant užsienio kilmės, baterija kainuoja pakankamai pinigų. Tiesa, ir pagal parametrus jis negali būti vadinamas geriausiu.

Yra 300 amperų įsijungimo srovė ir 35 ampervalandžių talpa. Akumuliatorius skirtas automobiliams su vidutine elektronika ir nerekomenduojamas naudoti žiemą. Pagrindinė šių baterijų savybė ir privalumas – įmonės sukurta „Stamped Grid“ technologija. Tai technologija, kuri padidina tinklelių tankį ir užtikrina maksimalų kontaktą su elektrolitu. Esant nominaliam našumui, baterija gali daug daugiau. Ši baterija visada veikia didžiausiu pajėgumu ir netaupo energijos pačiu netinkamiausiu momentu.

Ši turkiška baterija sugebėjo nustebinti daugybę žmonių. Pagal parametrus jis nedaug atsilieka nuo mūsų reitingo lyderio, tačiau turi mažesnę kainą. Pagrindinis trūkumas yra šiek tiek stipresnis paleidimo srovės sumažėjimas, kai temperatūra nukrenta iki -30 laipsnių. Ar verta rinktis akivaizdžiai prastesnę bateriją, sutaupant tik 500 rublių? Nerekomenduojame, tačiau sprendimą, žinoma, kiekvienas savininkas priima savarankiškai.

Perkant reikia atsižvelgti į didelį modelio populiarumą rinkoje ir dėl to tam tikrą padirbinių dalių buvimą. Apsauga gali būti tik pirkėjo atidumas ir jo selektyvumas pardavėjo atžvilgiu. Tik tokiu atveju galite būti tikri, kad naudojami originalūs gaminiai.Esant tokioms sąlygoms, akumuliatoriaus charakteristikos visiškai atitinka gamintojo deklaruojamas, o akumuliatoriaus savybėmis ne ką prastesnis už brangesnių prekių ženklų akumuliatorius.

vokiska kokybe. Po šių dviejų žodžių galite baigti šios baterijos aprašymu. „Blue Dynamic“ modelis rinkoje buvo jau daugiau nei metus, o su kiekvienu atnaujinimu jis tik gerėja. 2016 metais vieno garsiausių Rusijos automobilių žurnalų teste AKB tapo sidabro medalininku. Keista, bet tikrų vartotojų atsiliepimai yra gana prieštaringi: kai kurie teigia, kad jų „Varta“ arba atsisako dirbti šaltyje, arba visiškai „mirė“ po šešių mėnesių ar metų naudojimo. Tačiau didžioji dalis vis dar pastebi labai ilgą (iki 7 metų) ir be problemų naudojimą.

Tokių įvairių apžvalgų paslaptis gana paprasta – dėl didelio prekės ženklo populiarumo rinkoje yra padirbtų gaminių, kurie neturi nieko bendra su originaliomis baterijomis. Geriausias būdas apsisaugoti nuo apgavysčių – naudotis oficialių prekės ženklo atstovų ir patikimų pardavėjų paslaugomis. Tik taip būsite tikri, kad visos gamintojo deklaruojamos akumuliatoriaus charakteristikos galės užtikrinti ilgą ir nepretenzingą veikimą. Tuo pačiu metu visiškai nesvarbu, kokiame automobilyje įdėtas akumuliatorius – sename VAZ modelyje ar šiuolaikiniame „Toyota“. Svarbiausia, kad jis gautų reikiamą įkrovimo srovę (ji neturėtų viršyti 10% akumuliatoriaus talpos). Kadangi akumuliatoriui nereikia priežiūros, tai praktiškai nereikalauja savininko dėmesio – nebent retkarčiais patikrinkite, ar gnybtuose nėra oksidacinių procesų, ir laikykite korpusą švarų.

Šios baterijos negalima pavadinti biudžetiniu, tačiau tai geriausias pasirinkimas automobiliams su start/stop sistema. Kaip žinia, tokiems automobiliams reikia bakterijų, kurios turi intensyvius iškrovimo ir įkrovimo ciklus, kurie praeina nepažeidžiant konstrukcijos. Akumuliatorius skirtas nuolatinėms didelėms apkrovoms ir gali būti montuojamas automobiliuose, kuriuose yra daug elektronikos.

Galia yra 60 ampervalandžių, o paleidimo srovė nustatyta maždaug 560 vienetų. Ne patys aukščiausi įkainiai, bet priimtini daugumai šiuolaikinių automobilių, nesvarbu, ar tai būtų VAZ, ar Toyota. Ekspertai taip pat atkreipia dėmesį į ilgą baterijos veikimo laiką. Jis atlaiko polifoninius iškrovimo ciklus ir netgi sumažina degalų sąnaudas. Bent jau gamintojas mus tai užtikrina. Kitas niuansas, kurį reikia žinoti prieš perkant, yra tai, kad baterija turi atvirkštinį poliškumą.

Perkant akumuliatorių į automobilį, visada norisi šiek tiek sutaupyti, bet sutaupyk. Ir kad neprarastų kokybės. Tai daro Kinijos įmonė „Delta“, gaminanti vienus pigiausių akumuliatorių rinkoje. Tačiau ši kaina lengvai paaiškinama. Baterija nepasižymi aukščiausiu našumu. Mažos paleidimo srovės ir ribota talpa.

Nerekomenduojama nuolat važiuoti su tokia baterija ir vargu ar tai bus patogu. Bet puikiai tinka kaip laikinas sprendimas, montuoti į automobilį, kol bus įsigytas rimtesnis modulis. Taip pat apžvalgose šias baterijas rekomenduojama dėti į įvairias motorines transporto priemones. Formos koeficientas čia yra tinkamas. Pavyzdžiui, tokia baterija gali lengvai tilpti ant keturračio ar sniego motociklo. Tiesa, antruoju atveju galios neužtekti užvesti esant dideliam šalčiui.

„Bosch“ pirmauja daugelyje sričių ir akumuliatorių pramonė nėra išimtis. Pirkėjai atkreipia dėmesį į didelę paleidimo srovę (760A), kuri be problemų užveda bet kurį automobilį. Be to, su 100A apkrovos kištuku atlikti matavimai rodo, kad akumuliatorius gerai išlaiko įtampą. Tokie parametrai būtini miesto sąlygomis, kai generatorius dažnai nespėja įkrauti akumuliatoriaus trumpoje kelionėje. Žymiai sumažina savaiminio išsikrovimo laipsnį ir padidina atsparumą priešlaikiniam plokščių išsiliejimui aukštųjų technologijų tinklelio dizainas - PowerFrame. Tai suteikia didelę saugos ribą dirbant kritinių temperatūros pokyčių šalčio ir karščio sąlygomis.

Akumuliatoriaus tipas nereikalauja priežiūros ir, be įkrovimo lygio stebėjimo ir išvesties gnybtų švarumo, naudotojui nereikia jokios priežiūros. Labirinto dangtis su centrine ventiliacija trukdo prarasti elektrolitą. Savininkai savo apžvalgose taip pat atkreipia dėmesį į puikų akumuliatoriaus atsparumą vibracinėms apkrovoms - specialus separatorius, turintis didelę prasiskverbimo galią, neleis plokštėms trumpojo jungimo, o speciali technologija, skirta su jais susisiekti, pašalina galios praradimą ir žymiai padidina baterijos veikimo laikas.

Galiausiai, visų pirma, turime Slovėnijos kilmės Topla bateriją. Šis modelis, kaip ir sidabro medalininkas, pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis ir yra toks pat tinkamas trumpoms kelionėms po miestą. Pagrindinės modelio savybės yra jo pritaikymas automobiliams su Start-Stop technologija ir nuostabus išgyvenamumas! O dėl mažiausios kainos Topla baterijos tampa dar labiau pageidaujamos. Paslaptis, kaip visada, slypi technologijose, kurios buvo panaudotos kuriant šį akumuliatorių. Būtent jų dėka Topla AGM Stop&Go yra ne tik šios kategorijos lyderis, bet ir pelnytai paklausus tarp premium klasės automobilių savininkų.

Palyginti su analogais, šis akumuliatorius turi daugiau nei tris kartus didesnį darbo ciklų skaičių, specialus plokščių išdėstymas patikimai apsaugo jas nuo vibracinių apkrovų, o dėl racionalaus darbinio paviršiaus naudojimo pasiekiama didelė paleidimo srovės galia.Norėdami būti tikri dėl gaminio originalumo, jį reikia įsigyti iš įgaliotų platintojų, veikiančių visoje Rusijoje.

Vaizdo įrašas – kaip „Topla Thor“ buvo nukirstas kirviu

[media=https://www.youtube.com/watch?v=3a2KO-0317M]

Šie automobiliui skirti geliniai akumuliatoriai yra aukščiausios kokybės surinkimo ir komplektuojamų dalių. EXIDE EQUIPMENT GEL yra gelio pavidalo elektrolitas, kuris bent padvigubina (lyginant su AGM tipo akumuliatoriais) pilnų darbo ciklų skaičių. Plokštės pagamintos iš išgryninto švino, kuris buvo lydytas švino ir kalcio. Tai užtikrina fenomenalų tarnavimo laiką (daugiau nei 12 metų!) ir patikimą galingų didelių visureigių variklių (Toyota, Cadillac ir kt.) paleidimą, taip pat sunkią specializuotą įrangą.

Savininkų, kurie savo automobiliui pasirinko vieną iš EXIDE EQUIPMENT GEL akumuliatorių, apžvalgose neigiamų savybių praktiškai nėra. Akumuliatoriai nereikalauja priežiūros, yra greitai įkraunami generatoriaus ir palaiko didelę paleidimo srovę esant stipriausioms šalnoms.Ši savybė turi daugiausiai teigiamų įrodymų. Mažo vidinio pasipriešinimo fone akumuliatorius pasižymi nuostabiu atsparumu giliam iškrovimui – akumuliatorius gali nesunkiai atlaikyti šią procedūrą iki 400 kartų.

Šiuolaikinis automobilis sunaudoja daug energijos net ir ramybėje. Kai laive yra daug elektronikos, jums reikia tinkamos baterijos, pavyzdžiui, tokios, kuri dabar yra priešais mus. Pagrindinis jo bruožas yra atsparumas iškrovimui. Turėdami tokį akumuliatorių, nesusidursite su situacija, kai jūsų automobilis vieną dieną tiesiog neužsives, nes akumuliatorius yra nulis. Speciali plokščių išdėstymo sistema leidžia akumuliatoriui atlaikyti daugybę įkrovimo ir iškrovimo ciklų.

Našumas – 68 amperai per valandą, o tai nėra tiek daug šiuolaikiniam modeliui, tačiau paieškos srovės siekia 650 amperų, ​​vadinasi, tinka bet kokiam moderniam automobiliui su turtinga elektronine įranga. Formos faktorius yra europietiškas, tačiau kataloge yra ir Azijos modelių. Be to, būtent šis modelis pagal numatytuosius nustatymus montuojamas „Toyota“ automobiliuose, skirtuose vidaus Japonijos rinkai.

Patikimiausią gelio bateriją sukūrė vokiečių inžinieriai. Varta Ultra Dynamic modelis atitinka visus griežtus žinomų automobilių gamintojų reikalavimus. Unikalios technologijos dėka elektrolitas absorbuojamas į specialų separatorių, įgydamas gelio pavidalo formą. Šioje formoje akumuliatorius nebijo posvyrių ir apsivertimų, jis reguliariai ir toliau generuoja srovę.Kuriant naują akumuliatorių buvo įdiegta daug naujovių, dėl kurių atsirado labai patikimas ir patvarus maitinimo šaltinis. Akumuliatorius montuojamas daugelyje Europos ir Azijos automobilių, pavyzdžiui, VW, KIA, Toyota ir kt.

Vartotojai atkreipia dėmesį į tokius Varta Ultra Dynamic gelio akumuliatoriaus pranašumus kaip gera paleidimo srovė, patikimumas, ilgas tarnavimo laikas. Akumuliatoriaus trūkumai yra energijos praradimas esant žemai temperatūrai ir didelė kaina.

Jei esate įpratę pirkti tik pačius geriausius gaminius ir netaupote dėl kokybės, tuomet ši baterija kaip tik jums. Jis tiesiog šokiruoja daugelį pirkėjų savo kaina, todėl atsiliepimai apie jį tinkle nėra tokie dažni. Bet kur jie yra, neigiamo rasti neįmanoma. Ši baterija skirta didžiausioms apkrovoms ir atlaiko daugybę įkrovimo ciklų nepažeidžiant konstrukcijos.

Akumuliatorius gali būti naudojamas tiek lengvajame automobilyje, tiek specialioje įrangoje, kuriai tinka 12 voltų akumuliatoriai. Patogumui ant korpuso yra elektroninis įkrovimo jutiklis. Jis yra kiek įmanoma informatyvesnis ir suteikia idėją apie viską, kas vyksta modulio viduje. Tokia baterija perkama vieną kartą ir daug metų. Sunku jį sugadinti, o net rimtas kratymas nepažeis metalinės konstrukcijos vientisumo. Apskritai, geriausias pasirinkimas šiuolaikiniam automobiliui, nors ir labai brangus.

Nepaisant sąmoningai japoniško pavadinimo, ši baterija yra Kinijos kilmės gaminys ir neturi nieko bendra su Japonija. Biudžetinis variantas automobiliui su vidutine elektronine įranga. Puikiai tinka VAZ ir GAZ. Pradinė srovė yra 520 amperų, ​​o talpa - 55 vienetai. Didžiausios vidutinės vertės, kurios tiks daugumai automobilių.

Iš naujoviškų sprendimų yra tik labirintinis dangtelis, neleidžiantis išgaruoti skysčiui ir prailginantis baterijos veikimo laiką. Sprendimas toli gražu nėra naujas ir tikrai ne išskirtinis. Pagrindinis šios baterijos pranašumas yra prieinama kaina. Tai vienas pigiausių modelių šiandieninėje rinkoje, tačiau prieš perkant apžvalgose primygtinai rekomenduojama patikrinti gaminį, ar nėra defektų. Matyt, gamintojas, tai pasitaiko gana dažnai. Taip pat nerekomenduojama naudoti akumuliatoriaus esant dideliam šalčiui. Jam jau nepriimtina termometro stulpelio -17 laipsnių žymė.

Prieš mus – universalus akumuliatorius, tinkantis ir senam VAZ, ir pačiam moderniausiam automobiliui su daug elektronikos. Palyginti su konkurentais, modelis yra kiek įmanoma ekonomiškesnis, tačiau tuo pat metu pasižymi gana tinkamomis techninėmis charakteristikomis. Pavyzdžiui, akumuliatoriaus paleidimo srovė yra 540 amperų, ​​o tai reiškia, kad jį galima naudoti šiuolaikiniame automobilyje, kuriame yra daug elektronikos.

Talpa 62 vnt. Ne pats didžiausias rodiklis, bet gana priimtinas.Gamintojas naudoja savo technologiją teigiamiems elektrodams sustiprinti, į jų sudėtį įtraukdamas alavo ir sidabro. Tai žymiai pailgina akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir leidžia atlaikyti daugybę iškrovimo ir įkrovimo ciklų. Be to, tinkle nesunku rasti atsiliepimų apie šį produktą, kuriuose jis giriamas už gerą kainos ir kokybės santykį. Vertas variantas, galintis konkuruoti su daug brangesniais modeliais.

Buitinė baterija Beast 6 ST-55 pateko į geriausių trejetuką. Už prieinamą kainą šis maitinimo šaltinis yra modernaus dizaino, gamintojas aprūpino jį patogia rankena. Tarp 55 Ah talpos švino rūgšties konkurentų Beast išsiskiria geriausia starterio srove (467 A pagal EN metodą). Akumuliatorius puikiai veikė atšiauriomis sąlygomis, o papildomas sukimasis šaltyje niekada nebus nereikalingas. Gamintojas numatė minimalios priežiūros galimybę, esant reikalui galima pakeisti elektrolitą ir išplauti plokštes. Norint įvertinti įkrovimo lygį, viršutiniame akumuliatoriaus dangtelyje yra valdymo kilpa.

Daugelis VAZ automobilių savininkų glostančiai kalba apie „Beast 6 ST-55“ akumuliatoriaus galimybes. Jis turi gerą paleidimo srovę, ilgą tarnavimo laiką ir prieinamą kainą. Tačiau darbo stabilumas palieka daug norimų rezultatų.

Šio modelio automobiliams skirtų akumuliatorių gamyboje dalyvauja amerikiečių kompanija Exide, kuri į senąją įmonę atnešė modernų valdymą ir naujas technologijas, kurios leido sukurti kokybišką produktą. Ir jei anksčiau surinkimui skirti komponentai buvo importuojami iš užsienio, dabar visos dalys gaminamos vietoje griežtai kontroliuojant. Aukšta žaliavų kokybė ir moderni įranga tapo pagrindu TITAN EURO SILVER 61 akumuliatoriui vienodomis sąlygomis konkuruoti su labiau reklamuojamais užsienio prekių ženklais.

Sprendžiant iš apžvalgų, modelis pasitvirtino atšiauriomis eksploatavimo sąlygomis - gali atlaikyti gilų iškrovimą, ilgą prastovą ir nesant konstrukcijos defektų (yra 3 metų garantija, svarbiausia išlaikyti pirkimo kvitą ) gali tarnauti ilgiau nei penkerius metus. Šie tiesioginio poliškumo akumuliatoriai puikiai tinka buitiniams GAZ, VAZ, UAZ markių modeliams, o akumuliatoriai su atvirkštiniais gnybtais bus vertas pasirinkimas Kia, Mitsubishi, Toyota ir kitiems Azijos automobiliams.