20 labākie automašīnu antifrīzi

TOTAL GLACELF PLUS antifrīzs nav zaļš (kā vairums šķidrumu ar G-11 apstiprinājumu), bet gan zilganzaļā krāsā un paredzēts darbam 3 gadus. To veiksmīgi izmanto vieglajās un kravas automašīnās, kā arī lauksaimniecības un speciālās tehnikas dzinējos. Šo konkrēto dzesēšanas šķidrumu stingri iesaka VAG grupas, GM līnijas, Ford, Saab un citi ražotāji.

Augstākā siltumietilpība (viršanas temperatūra ir 174 °C) un ļoti aktīvie inhibitori nodrošina drošu aizsardzību pret koroziju un automašīnas dzinēja atdzišanu pie ekstremālām slodzēm. Kristalizēšanās sākas pēc -38 ° C, tāpēc valsts ziemeļu reģionos gatavā antifrīza vietā vēlams izmantot tieši tādu pašu koncentrātu. Vienīgais iemesls, kāpēc TOTAL GLACELF PLUS šajā kategorijā neieņem reitinga pirmo rindu, ir tas, ka tā cena ir pārāk augsta vietējam tirgum. Tomēr starp īpašniekiem, kuri novērtē uzticamību un kvalitāti, šis produkts ir pieprasīts.

Ārkārtas izmaksas neļauj šim antifrīzu zīmolam būt reitinga augšgalā šajā kategorijā. Iekšzemes pircējam cenas faktoram joprojām ir milzīga ietekme uz dzesēšanas šķidruma izvēli viņa automašīnai, neskatoties uz visām Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX priekšrocībām. Un šajā antifrīzā to ir vairāk nekā pietiekami.Ražošana tiek veikta, izmantojot uz etilēnglikolu balstītu POAT tehnoloģiju, un tā ir paredzēta lietošanai visu Japānas automašīnu marku, kā arī Ford modeļu klāstā, korejiešu Hyundai un Kia. Uzņēmums garantē normālu šķidruma darbību mūsdienu dzinējos, kas izgatavoti no vieglajiem sakausējumiem.

Fluorescējošā sastāvdaļa, kas piešķir zaļajai krāsai dzeltenīgu nokrāsu, ļauj konstatēt pat minimālas noplūdes - pietiek ar ultravioleto lampu apgaismot motora nodalījumu. Kas attiecas uz gumijas caurulēm un blīvēm, tad antifrīzs tos rūpīgi apstrādā un tam vispār nav postošas ​​iedarbības. Šķidruma viršanas temperatūra ir 150 ° C, kas ir viens no augstākajiem šīs kategorijas antifrīziem. Turklāt tas lieliski nomāc mazākās oksidatīvo procesu izpausmes visā kalpošanas laikā (3 gadi) lielās sārma rezerves dēļ.

Kaitīgo komponentu (fosfātu un silikātu savienojumu) un ļoti aktīvo piedevu sastāvdaļu neesamība ir padarījusi CoolStream Hybrid Extra antifrīzu par vienu no populārākajiem automobiļu palīgmateriāliem vietējā tirgū. Tam nav nekādas kaitīgas ietekmes uz blīvēm vai gumijas caurulēm. Gatavais dzesēšanas šķidrums satur lielu skaitu inhibitoru, kas saglabā augstu aktivitāti jebkuros darbības apstākļos, kas novērš oksidatīvo procesu attīstību dzesēšanas sistēmā.

CoolStream Hybrid Extra zaļā antifrīza izmantošana ir apsveicama šādos VAZ (LADA), GAZ, Kia, Jilly, Toyota un citu zīmolu automašīnās.Turklāt ražotājs saņēma apstiprinājumus VAG, MAN, Iveco, Volvo un pat Rolls Royce koncerna automašīnām. Tas viss norāda uz dzesēšanas šķidruma augsto veiktspēju. Tomēr Hybrid Extra cenu zīme ir pieejama plašam patērētājam un ir nopietns arguments, izvēloties šo produktu.

Uzņēmuma Tosol-sintez un vadošo Krievijas institūtu kopīgā darba produkts tehnisko šķidrumu izpētei un attīstībai.Tā kā lielākajai daļai hibrīdu antifrīzu nav ilgs kalpošanas laiks, FELIX Prolonger -40 izveidē galvenais uzsvars tika likts tieši uz šo komponentu. Rūpīga darba rezultāts bija antifrīzu nomaiņas perioda pagarināšana līdz maksimāli pieciem gadiem. Turklāt dzesēšanas šķidrums ir “aromatizēts” ar spēcīgu pretkorozijas piedevu paketi, kas aizsargā dzesēšanas sistēmu no oksīdu veidošanās.

Kompozīcijas izmaksas ir zemas, tāpēc tas ir ļoti pieprasīts tirgū, galvenokārt lietotu automašīnu īpašnieku vidū. Taču nav šaubu, ka tas nekaitēs arī jaunām automašīnām, jo ​​nekas neliedz to īpašniekiem iepildīt šīs firmas antifrīzu. To var droši izmantot BMW, Opel, Audi (ir specifikācija), kā arī Daewoo automašīnās, dažos Kia modeļos un citos populāros zīmolos, tostarp pašmāju VAZ. Šķidruma zaļā krāsa norāda uz atbilstību VAG G-11 standartam. Tas nozīmē, ka FELIX Prolonger saglabā savas pretkorozijas un pārklājuma īpašības trīs gadus, pēc tam tas ir jānomaina. Piešķir FELIX Prolonger antifrīzam pievilcību un diezgan pieņemamu cenu tirgū.

Nevis "progresīvākais" temperatūras veiktspējas ziņā, bet ļoti izturīgs antifrīzs no Krievijas uzņēmuma SINTEC. Tas vārās +111 grādu pēc Celsija temperatūrā, un pirmās kristalizācijas pazīmes dod ap -40 grādiem.Tādu marku kā VAZ, GAZ, Daewoo, Kia un citu Āzijas marku automašīnu, kā arī vairuma koncerna VAG ražoto auto īpašnieki var droši lietot SINTEC EURO G11 uz ražotāja norādīto laiku.

No pozitīvajām īpašībām var atzīmēt lielu skaitu eļļošanas piedevu, kas pagarina ūdens sūkņa kopējo kalpošanas laiku un aktīvi pretojas kavitācijai. Attiecībā uz izmaksām nevar būt divu viedokļu - tas ir ideāls, it īpaši salīdzinājumā ar konkurentiem. Cienīgs piemērs gan lietotiem, gan jauniem transportlīdzekļiem.

Karboksilāta antifrīzs Fenox Green G12 ir paredzēts automašīnām, kuru dzinēja daļas ir izgatavotas, izmantojot melnos un krāsainos metālus. Tāpat kā visi šī uzņēmuma produkti, piedāvātais dzesēšanas šķidrums ir visaugstākās kvalitātes un tam ir vislabākās antioksidanta un pretkorozijas īpašības.Ielejot automašīnā Fenox Green G12, tā spēka agregāts tiek nodrošināts ar drošu aizsardzību un rezultātā palielinātu veiktspēju un izturību.

Fenox antifrīziem ir raksturīga labāka termiskā stabilitāte, lai visu komponentu un piedevu darbība neapstājas pat pie maksimālās temperatūras vērtībām diapazonā no -40 ° C līdz +110 ° C. Fenox Green G12 ir videi draudzīgs produkts – tā sastāvs ir pilnībā brīvs no nitrītiem un fosfātiem, kas negatīvi ietekmē vidi. Šis antifrīzs ir paredzēts trīs gadu darbības periodam, un tajā ir fluorescējoša piedeva, kas atvieglo iespējamās noplūdes identificēšanu.

Sastāvs ar augstu etilēnglikola saturu, kas vārās +123 grādu pēc Celsija temperatūrā. Tam nav daudz apstiprinātu atbilstības standartu, tomēr tas ir saņēmis koncerna VAG apstiprinājumu (zīmoliem Porsche, Audi, Skoda, Seat), BMW, Chrysler, Ford un AvtoVAZ, kur to veiksmīgi izmanto pašmāju īpašnieki. Turklāt dzesēšanas šķidruma parametri ļauj to droši ieliet Korejas (Hyundai, Daewoo, Kia) un Ķīnas (Lifan, Geely, Chery) automašīnās. Tomēr augstā viršanas temperatūra (123°C) un pagarinātais kalpošanas laiks (atšķirībā no zaļā antifrīza sarkanais Z40 kalpos 5 gadus), kā arī konkurētspējīgas cenas nodrošina AGA nemainīgi spēcīgu pieprasījumu pēc saviem produktiem.

Patiesībā par piedevām nopietnu sūdzību nav - karboksilāta inhibitori droši aizsargā dzinēja un ūdens sūkņa daļas no kavitācijas un korozijas, kā arī uztur tīrus kanālus.Vienīgā nopietnā problēma ir neprecīza kristalizācijas temperatūras norāde - antifrīzs sāk sasalt nevis pie deklarētā -40 ° C, bet gan pie -33 ... -35 ° C sliekšņa. Tas rada dažas problēmas, lietojot AGA Z40 Sibīrijas apstākļos.

G-12+ klases antifrīzs, ko izstrādājis Tosol-sintez.Pēc ražotāja domām, to var izmantot visu veidu dzinējiem: pastiprinātiem, smagi noslogotiem, ar turbokompresoru, izmantot skarbā (agresīvā) klimatā utt. Tam ir modernizēta lokālās iedarbības sistēma - daļa inhibitoru tiek nogādāta tieši korozijas centra rašanās zonā, neitralizē to un izveido plānu (apmēram vienu desmitdaļu mikronu) aizsargslāņa plēvi.

Attiecībā uz temperatūras režīmu viss joprojām nav slikti - kristalizācijas process notiek -40 ° C temperatūrā, savukārt vārīšanās sākas aptuveni 110 ° C temperatūrā. Antifrīza izmaksas ir zemas un pieejamas ne tikai vietējo automašīnu (VAZ, Chevrolet Niva uc) īpašniekiem. Tehniskie parametri ļauj FELIX Carbox veiksmīgi izmantot pat jaunās Āzijas (Kia, Hyundai, Chery, Lifan u.c.) un Eiropas (VAG, SEAT, FIAT u.c.) izcelsmes automašīnās. Zemā cena un labāka inhibitoru "izdzīvošana" ļauj antifrīzam saglabāt savas īpašības piecus gadus.

Vācu antifrīzs, atkārtoti pārbaudīts un saņēmis augstus auto ražotāju vērtējumus. Sarkanā krāsa skaidri norāda uz piederību karboksilāta dzesēšanas šķidrumiem, kuru pamatā ir organiskās piedevas. Sasalšanas temperatūra ir -40 °C, un tā ir antifrīza spēcīgākā puse. Tas vārās ap 109 grādiem pēc Celsija, kas skaidri norāda uz augstu destilāta saturu sastāvā.

Šī dzesēšanas šķidruma izmantošanas pozitīvā ietekme slēpjas gandrīz nevainojamā ūdens sūkņa lāpstiņu aizsardzībā no kavitācijas un metāla detaļu pret koroziju. To var izmantot gandrīz jebkurai automašīnai, gan vietējai (VAZ, GAZ, UAZ), gan ārzemēs ražotai (Kia, Deu, Opel utt.). Daudzus potenciālos pircējus var atturēt izmaksas, tomēr šķidruma darbības parametri un īpaši garais darbības laiks (līdz 6 gadiem), kura laikā antifrīza īpašības paliek nemainīgas, ir iztērētās naudas vērti.

CoolStream A-110 lobrid antifrīzs sākotnēji tika izstrādāts lietošanai Hyundai un Kia automašīnās, taču pēc tam saņēma apstiprinājumus no Mazda, Mitsubishi, Ssangyong un Renault rūpnīcām, ievērojami paplašināja modeļu sarakstu, kuriem šo antifrīzu iesaka pats uzņēmums, kas ražoja šīs automašīnas no konveijera . Protams, CoolStream A-110 izmantošana neaprobežojas tikai ar šo sarakstu. Produkts ir kļuvis par labu izvēli daudzām lietotām ārzemju automašīnām ne tikai Āzijas izcelsmes.

To veiksmīgi izmanto Eiropas automašīnās un vēl jo vairāk Krievijas VAZ, Chevrolet un citu zīmolu automašīnās. Šis antifrīzs palīdzēs izvairīties no korozijas, kavitācijas, želejas un putu veidošanās dzesēšanas sistēmā. Tas efektīvi noņem lieko siltumu un novērš pārkaršanu sarežģītos ekspluatācijas apstākļos. Tomēr vispostošāko triecienu konkurentiem radīja kalpošanas laiks: antifrīzs uzticami kalpos 200 tūkstošus kilometru, bet ne vairāk kā desmit gadus. Tieši šis rādītājs neatstāj pircējus pat mazākās šaubas, izvēloties dzesēšanas šķidrumu.

Lielisks pēc īpašībām, antifrīzs, kas veiksmīgi izturējis funkcionālo testu komplektu. Sastāvā ir jaunas paaudzes piedevas, kas ir atbildīgas par visaptverošu un visaptverošu sistēmas aizsardzību. Tā vietā, lai veiktu virzītu iedarbību uz korozijas centru (kas patiesībā ir "sāpes" ārstēšana), SINTEC UNLIMITED G12 ++ veido aizsargājošu silikāta plēvi, kas mijas ar oglekļa sastāvdaļām. Tas ne tikai pasargā metāla elementus no rūsas, bet arī nodrošina aizsardzību visu šķidruma kalpošanas laiku.

Sasalšanas temperatūra bija pat zemāka par norādīto: pie -45 bija tikai neliela antifrīza kristalizācija. Šis fakts ļauj izmantot UNLIMITED skarbos klimatiskajos apstākļos, nebaidoties no dzesēšanas sistēmas cauruļu bojājumiem.Vienlaikus ražotājs paziņo par antifrīzu kalpošanas ilgumu 5 gadi, kas, ņemot vērā izmaksas un atbilstību Volkswagen, Kamaz, Hyundai, Kia ražotāju pielaidēm, padara neiespējamu vienlīdzīgu konkurenci ar līdzīgiem citu zīmolu produktiem.

Ja SINTEC ir sava veida pārejas kompozīcija no karboksilāta antifrīza uz lobrīdu, tad Motul Inugel Optimal var uzskatīt par pilnvērtīgu lobīdu. Temperatūras pāreja ir pārāk strauja. Šis dzesēšanas šķidrums sasalst -37 ° C temperatūrā un vārās ar briesmīgu vērtību 137 ° C. Neitralizē oksīdus, noārda katlakmeni, kā rezultātā dzesēšanas sistēmai piešķir “otro dzīvi”.

Ir arī ļoti svarīgi, lai visas Motul Inugel Optimal piedevas un monoetilēnglikola koncentrācija būtu absolūti droša polimēru savienojumiem (plastmasai un gumijai). Šāds antifrīzs, atklāti sakot, ir dārgs, taču tas nodrošina kvalitatīvi atšķirīgu aizsardzības līmeni, par ko to novērtē selektīvs patērētājs. Piedevu darbība un dzesēšanas šķidruma noturība ir vienlīdz efektīva visu 5 darbības gadu laikā, un ar saudzīgu lietošanu (mierīga, mērīta braukšana un mazs nobraukums) šo periodu var droši pagarināt par gadu.

Vācu rezerves daļu un palīgmateriālu ražotājs ražo arī šķidrumus dažādu automašīnu dzesēšanas sistēmām. Antifrīzs neatšķaidītā stāvoklī paliek šķidrs pie -80 ° C, zils (ir dzelteni, zaļi, rozā koncentrāti, bet šis ir visizplatītākais) un tam ir augsta pretkorozijas aktivitāte, novērš nogulsnēšanos sistēmā un var izmantot mūsdienu dzinējos ar alumīnija bloku. Palielināts inhibitoru piedevu procentuālais daudzums nodrošina drošu dzesēšanas sistēmas aizsardzību pat tad, ja koncentrāts ir atšķaidīts proporcijā 1 pret 4 (attiecas uz dienvidu reģioniem).

Antifrīzs atbilst G-11 un ir ieteicams lietošanai Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW automašīnās. Tajā pašā laikā neviens neaizliedz to ieliet tādās automašīnu markās kā VAZ, Daewoo, Hyundai, Kia u.c. Tas lieliski nodrošinās dzesēšanu lielākajai daļai esošo dzinēju. Tajā pašā laikā jāņem vērā pievilcīgās izmaksas, kas ir pieejamākas salīdzinājumā ar līdzīgiem tuvāko konkurentu produktiem - Febi G11 ir par 0,5 litriem vairāk konteinera, un vidēji būs nepieciešama pilnīga antifrīza nomaiņa. , trīs konteineri piecu vietā (klasiskajiem VAZ modeļiem).

Šis koncentrētais antifrīzs atbilst VAG G-11 apstiprinājumam.To var ieliet lielākajā daļā importēto zīmolu, piemēram, Audi, Opel, Ford, Chrysler, Mercedes-Benz, Fiat, Kia un citos. Sadzīves (VAZ, GAZ, UAZ, KAMAZ) automašīnās to ieteicams izmantot tikai tad, ja nav noplūžu, jo dzesēšanas sistēmas šķidruma pilnīgas nomaiņas izmaksas ir diezgan augstas. Šajā gadījumā, protams, jāpatur prātā, ka nākamā antifrīza maiņa būs jāveic ne agrāk kā pēc 3 gadiem. Atšķaidot koncentrātu proporcijā 1 pret 1, šķidruma salizturība būs tuvu -37 ° C, un, ja plānota darbība smagākos apstākļos, Hepu P999 pievienotā ūdens daudzums ir proporcionāli jāsamazina.

Kas attiecas uz dzesēšanas šķidruma īpašībām, tas lieliski nomāc oksidāciju sistēmas iekšienē, neputo, ir izturīgs pret kavitāciju un tam ir laba eļļošana, kas palielina sūkņa kalpošanas laiku. Nogulsnes un vēl jo vairāk želejveida sastrēgumi, šis antifrīzs neveidojas nekādā gadījumā, droši nostrādājot katru iztērēto rubli.

Hibrīda koncentrāts, kas piemērots lietošanai vieglajās un kravas automašīnās ar dīzeļa un benzīna dzinējiem. Nomaiņas intervāls ir vairāk nekā trīs gadi, kas ir lielisks rezultāts hibrīdiem. Korozijas aizsardzība līmenī - neorganiskās piedevas kopā ar organiskām vielām pilnībā neitralizē rūsas centru.

Var sajaukt ar jebkura zīmola zaļo antifrīzu, kā arī atšķaidīt ar ūdeni brīvās proporcijās. Ieteicamajā proporcijā sliekšņa temperatūras ir šādas: sasalšana notiek pie -35 grādiem pēc Celsija un vārīšanās pie +175.Interesants un ļoti cienīgs "antifrīzs", kas ir ļoti pieprasīts vietējo patērētāju vidū. Neskatoties uz nedaudz agresīvo koncentrāta reakciju uz polimēru savienojumiem, tā ietekme uz dzinēja aizsardzību pret iespējamu pārkaršanu izskatās kā acīmredzama priekšrocība salīdzinājumā ar daudziem tā tuvākajiem konkurentiem. Taču tieši šis trūkums ir kļuvis par iemeslu, kāpēc Castrol Radicool NF ieņem trešo pozīciju šajā kategorijā.

Vācu koncentrāts, ko apstiprinājuši pasaules autoražotāji. Temperatūras diapazons tiek regulēts ar “acs” metodi - uzņēmums nesniedz nekādus ieteikumus šajā jautājumā. Tomēr ir pārbaudīta informācija, ka, iepildot Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 un sagatavojot ūdeni proporcijā 1 pret 1, jūs iegūstat dzesēšanas šķidruma standarta salizturību -40 ° C. Ziemeļu reģionos šo skaitli var palielināt līdz -50 ° C, pievienojot 600 ml dejonizēta ūdens uz litru koncentrāta. Sastāvā esošais organiskais komplekss aktīvi aizsargā sistēmu no korozijas, skalas un kavitācijas, neļauj dzinējam uzvārīties neatkarīgi no tā darbības apstākļiem.

Daudzi autobraucēji raksta, ka šo sastāvu (sarkanu) var sajaukt ar zilu antifrīzu (tā paša ražotāja) G-11. Ņemot vērā visas iepriekš minētās īpašības, mēs varam droši teikt, ka šis produkts ir viens no labākajiem koncentrātiem vietējā tirgū. Dažos modeļos to iesaka izmantot Vācijas VAG. KFS 2001 Plus G12 lieliski strādā ar Āzijas automašīnu dzinējiem (Hyundai, Kia, Daewoo, Lifan utt.).utt.), bet nav ko teikt par vietējiem VAZ, Chevrolet un citiem modeļiem - šis izturīgais un uzticamais antifrīzs ievērojami uzlabos Krievijas automašīnu veiktspēju.

Pasaulslavenais amerikāņu uzņēmums MOBIL ražo MOBIL Antifreeze Extra antifrīza koncentrātu, kuram ir visaugstākā veiktspēja. Pirms šī dzesēšanas šķidruma ieliešanas transportlīdzeklī tas jāatšķaida ar dejonizētu ūdeni, ievērojot ražotāja ieteiktās proporcijas. Šī silikāta antifrīza pamatā ir etilēnglikols, kā dēļ tas rada spēcīgu plēvi uz visām sistēmas sastāvdaļām, palielinot siltuma noņemšanu. Tā sastāvā iekļautās kvalitatīvās piedevas Glysantin G48 no BASF nodrošina vislabāko visu auto dzesēšanas sistēmas detaļu un svarīgāko komponentu aizsardzību no korozijas un sasalšanas.

Tā kā MOBIL Antifreeze Extra antifrīza sastāvā nav amīnu un fosfātu, tā lietošanas laikā ir izslēgta kaitīgu nogulšņu veidošanās iespēja. Šis dzesēšanas šķidrums ir saderīgs ar melnajiem un krāsainajiem metāliem, kā arī ar alumīniju. MOBIL Antifrīzs Extra ir ieteicams lietot pazīstamiem auto ražotājiem, piemēram, Mercedes-Benz, Opel, BMW, Saab u.c. Šis antifrīzs spēj nodrošināt labāku cilindru, ūdens sūkņu, radiatoru u.c. aizsardzību vismaz trīs gadus. .

Šis produkts ir viens no lētākajiem piedāvājumiem tirgū. Faktiski šī ir Aļaskas antifrīza (antifrīza) stiprā puse. Tas tiešām nesasalst pie -40 ° C, bet ļoti cieši tuvojas savai robežai, pārvēršoties sabiezinātā ledus putrā, un pilnībā kristalizējas jau pie -41 ° C. Šī iemesla dēļ to nedrīkst ieliet transportlīdzekļos, kas darbojas reģionos ar ziemas temperatūru zem 35 °C.

Tajā pašā laikā tam ir labs sārmains indekss (ph 8,1) un vislabākā putošanās izturība par šādu cenu. Vāja puse tiek uzskatīta par zemu viršanas temperatūru (101 ° C), tāpēc automašīnas dzinējs ar šo dzesēšanas šķidrumu jādarbina piesardzīgāk. Piedevu inhibitori (to ir maz, bet tie atrodas Aļaskas Tosolā -40 ° C) sāks sadalīties jau pie 98 grādiem. Dienvidu reģionos to noteikti nevajadzētu appludināt. Tas ir vairāk piemērots mērenam klimatam un automašīnām, kuru nobraukuma lielākā daļa notiek tālsatiksmes maršrutos. Jebkurā gadījumā šis antifrīzs kļūst arvien labāks par parasto ūdeni, un tam nav destruktīvas ietekmes uz tādu sistēmas elementu kā ūdens sūknis visu kalpošanas laiku. Vecajiem VAZ modeļiem un ārzemju automašīnām tas noteikti noderēs.

Antifrīza bāzes numurs ir 12,9, kas nozīmē, ka "OILRIGHT Antifrīzs -40 ° C" pārliecinoši neitralizē oksidācijas procesus dzinēja dzesēšanas sistēmā.Ražotājs iesaka šo produktu izmantot mūsdienu transportlīdzekļos. Šīs markas antifrīzam, neskatoties uz pieņemamām izmaksām, ir starptautisks atbilstības sertifikāts. To var ieliet automašīnās, ko ražo koncerns VAG, un vēl jo vairāk vietējos VAZ, GAZ un citos modeļos.

Ar standarta kalpošanas laiku (2 gadi) dzesēšanas šķidrums neiznīcina gumijas blīves un caurules. Strādājot dažādos režīmos, "OILRIGHT Antifrīzs -40 ° C" neveidojas sistēmā katlakmens un želejveida nogulsnes. Viršanas temperatūra ir 109 °C, kas ir pietiekama drošai siltuma noņemšanai normālos darbības apstākļos.

Šajā tradicionālo dzesēšanas šķidrumu kategorijā FELIX antifrīzs tiek uzskatīts par labāko izvēli. Tas nav tik dārgs, lai īpašnieki nevarētu atļauties to ieliet savā automašīnā. Antifrīzu veiksmīgi izmanto kravas automašīnās, gandrīz visos vietējā ražojuma transportlīdzekļos, un uz VAZ konveijera to izmanto kā dzesēšanas šķidrumu jauniem transportlīdzekļiem.

Tas labi sajaucas ar citu zīmolu jebkuras kategorijas antifrīziem un antifrīziem, un ārkārtas situācijās FELIX Antifrīza -45 ° C izmantošana ir racionālākais risinājums pat mūsdienu dzinējiem. Neskatoties uz šķidruma zilo krāsu, saskaņā ar VAG klasifikāciju šis produkts atbilst kategorijām G11 (zaļš) un G12 (sarkans), kas ļauj to droši lietot automašīnas dzinēja dzesēšanas sistēmā no 2 līdz 5 gadiem ( bet ne vairāk kā 150-200 tūkstoši km) .