Top 20 dīzeļdzinēju automašīnas

Ātruma un jaudas cienītājiem tas ir ideāls variants, pat neskatoties uz dīzeļdzinēja klātbūtni, kas, kā likums, neatšķiras pēc mobilajām īpašībām. Šeit uzstādīts divu litru dzinējs ar 140 zirgspēku jaudu, kas diezgan lielam un smagam auto ļauj ļoti ātri paātrināties un saglabāt ātrumu pat stāvos kāpumos.

Tāpat neaizmirstiet, ka mums priekšā ir Ford, un šīs markas auto izceļas ar izcilu vadāmību un augstu drošības rādītāju. Saskaņā ar dažām autoritatīvām publikācijām šī ir viena no drošākajām automašīnām. Tas ir aprīkots ar 8 drošības spilveniem un milzīgu skaitu aizsardzības sistēmu, piemēram, ABS un ERA. Augstāk norādītā cena ir nevis jaunam, bet gan 2013. gadā izlaistajam, bet labākā kvalitātē un bez sūdzībām par motoru un stāvokli kopumā. Protams, jūs vienmēr varat ietaupīt un iegādāties jaunu versiju, taču diemžēl šajā Ford līnijā jaunu produktu vēl nav, un uzņēmums nesniedz paziņojumus, lai gan, kā liecina prakse, šādas automašīnas kalpo ļoti ilgu laiku. , un 2013. gads joprojām tiek uzskatīts par diezgan svaigu modeli.

Vēl viena automašīna, kas ražota speciāli Krievijai.Čehijas zīmols, kas jau ilgu laiku cieši sadarbojas ar vietējiem koncerniem, mūs iepriecina ar lētām un kvalitatīvām automašīnām ar maksimālu iespēju klāstu. Šajā gadījumā ir vērts ņemt vērā, ka cena tiek norādīta kā vidējā vērtība 2014. gadā ražotai automašīnai. Diemžēl Skoda vēl nav paziņojusi par jauniem modeļiem. Bet šeit ir viss, kas jums nepieciešams. To sauc par "pilnu malto gaļu".

Pirmkārt, uz kuģa ir 105 zirgspēku dīzeļdzinējs ar 1,6 litru tilpumu. Tas ļauj automašīnai saglabāt izcilas mobilitātes īpašības, nezaudējot ātrumu un jaudu. Otrkārt, ir visas iespējas, kas iekļautas maksimālajā konfigurācijā. Ir uzstādīti pat parkošanās sensori un miglas lukturi, kā arī sēdekļu apsilde, kas, kā likums, nav iekļauta pamata un sākotnējā aprīkojumā. Par ekonomiku vispār nav jārunā. Ar šādiem tehniskajiem rādītājiem un ņemot vērā, ka automašīna ir dīzeļdegviela, ir viegli uzminēt, ka tas ir ļoti ekonomisks un patērē mazāk nekā 5 litrus degvielas uz simts nobrauktiem kilometriem.

Franču Citroen pamatoti tiek uzskatīta par vienu no populārākajām automašīnām, kas ražotas īpaši Krievijai, ņemot vērā visas vietējo automašīnu īpašnieku prasības. Šajā aprakstā norādītā cena ir vidējā vērtība, un pēc vēlēšanās šo auto var paņemt lētāk, pat ar dīzeļdzinēju. Pamata versijai nebūs papildu iespēju, bet izmaksas samazināsies par gandrīz 200 tūkst.

Otrajā modifikācijā jau ir iekļauts viss nepieciešamais, tostarp elektriskās spoguļu vadības ierīces un maksimālais drošības sistēmu komplekts. Tikai miglas lukturi un apsildāmie sēdekļi nav iekļauti. Par tiem būs jāmaksā atsevišķi.Runājot par tehniskajiem parametriem, šeit, pirmkārt, uzstādītais dīzeļdzinējs izceļas ar savu efektivitāti. Tā patēriņš ir tikai 4,8 litri degvielas uz simts kilometriem, kas ir diezgan patīkami šādam ne mazākajam auto. Turklāt motora jauda ir 114 zirgspēki, kas īpašniekam ievērojami ietaupīs nodokļus, vienlaikus neietekmējot ātruma veiktspēju.

Labākais budžeta klases sedans ar dīzeļdzinēju ir vieglais automobilis Peugeot 408. Active Diesel konfigurācijā tas ir aprīkots ar 114 ZS dīzeļdzinēju. Ar. (1,6 l). Kombinētajā ciklā dzinējs patērē tikai 4,9 litrus dīzeļdegvielas. Ģimenes sedanam ir stilīgs dizains un augsta drošības pakāpe. Pārī ar dīzeļdzinēju ir mehāniskā transmisija, kas ļauj paātrināt automašīnu līdz 188 km / h. Pamatā ir gaisa spilveni gan vadītājam, gan priekšējam pasažierim, kā arī elektroniskā bremzēšanas spēka sadales sistēma.Ietilpīgs bagāžnieks (560 l) ļaus iekraut visu ģimenes locekļu mantas.

Peugeot 408 lietotāji atzīmē tādas vieglā automobiļa priekšrocības kā pieņemama cena, plašs salons, ietilpīgs bagāžnieks un ekonomisks degvielas patēriņš. No mīnusiem patērētāji atzīmē biežus nelielus automašīnas bojājumus, lielu pagrieziena leņķi, dārgu apkopi un neefektīvu skaņas izolāciju.

Par labāko cenu jūs varat iegādāties pilnpiedziņas kompakto krosoveru Renault Duster Expression 1.5 dīzeļa konfigurācijā. Pamataprīkojumā patērētājs saņems vairākas noderīgas iespējas, piemēram, centrālā atslēga ar tālvadības pulti, ABS, audio sistēma, priekšējie elektriskie logi. Runājot par izskatu, Expression ir virsbūves krāsas bamperi, hromēts režģis, melni spoguļi, rokturi un jumta reliņi. Šādā komplektācijā neviens ražotājs nepārdod pilnpiedziņas krosoverus par tik zemu cenu. Auto raksturo ekonomisks degvielas patēriņš, vidēji dzinējs patērē 5 litrus dīzeļdegvielas uz 100 km.

Vietējie īpašnieki Renault Duster izceļ vairākas pozitīvas īpašības. Tā ir zema cena, labas apvidus spējas, ekonomisks degvielas patēriņš. Darbības laikā tiek konstatēti tādi trūkumi kā augsta necaurredzamība apkures laikā un motora vibrācija.

Runājot par automašīnas labāko kvalitāti, Honda daudziem īpašniekiem ir pirmais, kas nāk prātā. Šis japāņu gigants patiesi paveica brīnumu, atbrīvojot neiznīcināmu dzinēju, kas var strādāt daudzus tūkstošus kilometru bez kļūmēm. Tieši par to Honda tiek slavēta ne tikai par šo modeli, bet par visu zīmola līniju. Vai šim auto ir kādi trūkumi? Iespējams, tikai viens - oriģinālo rezerves daļu augstās izmaksas. Jā, auto remonts ir vajadzīgs reti, taču, tiklīdz tas parādās, sagatavojies ievērojamiem izdevumiem. Lai gan mūsdienu tirgū ir daudz izcilas kvalitātes analogu, jums vienkārši jāzina, kā tos izvēlēties.

Runājot par šī konkrētā modeļa tehniskajiem aspektiem, mums ir Civic, kas ražots vairākās versijās. Tas var būt gan pasažieru sedans, gan pilnvērtīgs hečbeks ar trim vai piecām durvīm. Ir arī pilnīgi sportisks modelis, kas aprīkots ar divu litru dzinēju, atšķirībā no 1,6 litru dzinēja sedanos. Izejas jauda pat uz pusotra litra dzinēja ir 140 zirgspēki, un tas ir daudz, kas nozīmē, ka automašīna ātri paātrinās un lieliski saglabā ātrumu kāpumos un pārvarot šķēršļus.

Tiek uzskatīts, ka dīzeļdzinēja automašīnas, pat vieglās automašīnas, nevar pretendēt uz sportisku sniegumu. Daļēji tā ir taisnība, jo dīzeļdzinējs ar lielu jaudu un salīdzinoši maziem izmēriem neatšķiras ar ātru paātrinājumu un lielu ātrumu. Bet tie visi ir pagātnes aizspriedumi.Mūsdienu dīzeļdzinēji var konkurēt ar saviem benzīna biedriem, un šis vācu koncerna produkts tam ir tiešs pierādījums.

Šajā kompaktajā automašīnā, kas aprīkota tikai ar divām durvīm, ir uzstādīts divu litru dīzeļdzinējs, kas nodrošina 130 zirgspēkus. Salīdzinot ar citiem dzinējiem un raksturlielumiem, šis motors var šķist ļoti pieticīgs, taču šāds dzinējs spēj ļoti ātri paātrināt auto līdz simtiem kilometru, un viegli pārvarēt stāvākos kāpumus, nezaudējot ātrumu un jaudu. Vienkārši sakot, ja jums patīk nepārspējamas jaudas sajūta zem jums, bet neesat gatavs iegādāties dārgu sporta automašīnu, noteikti pievērsiet uzmanību šim modelim, kuram 2019. gadā vajadzētu piedzīvot atdzimšanu.

Vispieejamākā D klases automašīna ir Opel Insignia. Mašīna ir aprīkota ar 160 ZS dīzeļdzinēju. Ar. (2,0 l). Strādājot kopā ar mehānisko transmisiju, spēka agregāts spēj paātrināt automašīnu līdz 220 km/h. Tajā pašā laikā dīzeļdegvielas patēriņš patīkami pārsteigs automašīnas īpašnieku. Kombinētajā ciklā dzinējs patērē tikai 4,3 litrus degvielas. Priecē autobraucējus un bagātīgu aprīkojumu pat datubāzē. Auto pieder biznesa klasei, tāpēc interjers ir plašs un ērts. Insignia ir iespaidīgs izskats, automašīna ir piemērota gan personīgai lietošanai, gan kā uzņēmuma transportlīdzeklis. Modeļa atšķirīga iezīme ir uzticamība un modifikāciju daudzveidība.

Vietējie īpašnieki izceļ tādas Opel Insignia īpašības kā pieejamība, uzticamība, komforts un stabils dizains.Starp trūkumiem ir neefektīva skaņas izolācija, skarba balstiekārta un zems klīrenss.

Viena no galvenajām Skoda Octavia dīzeļa automašīnas priekšrocībām ir tās dinamika. Divu litru dzinējs kombinācijā ar robotizētu 6 pakāpju automātu var paātrināt automašīnu līdz lolotajam simtam 8,3 sekundēs. Jaudīgais spēka agregāts (150 ZS) vienlaikus patērē tikai 5,1 litru dīzeļdegvielas, braucot jauktā režīmā. Octavia lepojas arī ar plašu un pārdomātu salonu, kas ir ērts gan vadītājam, gan pasažieriem. Diezgan iespaidīgi izskatās arī opciju pakete, kurā ietilpst gaisa kondicionieris, elektriskie logi priekšā un aizmugurē, audio sistēma ar 8 skaļruņiem un borta dators.

Autobraucēji glaimojoši runā par tādām Skoda Octavia īpašībām kā griezes momenta dzinējs, izcila dinamika, efektivitāte, pieņemama cena, ērts salons, laba apdare. Ekspluatācijas laikā atklājās tādi trūkumi kā dārga apkope, zems klīrenss un vājš apgaismojums.

Katrs auto īpašnieks pats izvirza prioritātes, izvēloties un pērkot automašīnu, taču, domājot par vieglo automašīnu, nevar noliegt, ka vienai no tā galvenajām īpašībām ir jābūt drošībai. Visi ražotāji pievērš uzmanību šim aspektam, taču galīgo vērtējumu veic neatkarīgi eksperti, kuri testus veica tālajā 2012. gadā, kad tirgū parādījās šis dīzeļa modelis. Pēc viņu rezultātiem korejietis saņēma visaugstākās atzīmes un tika atzīts par labāko šogad.Kopumā tika veikti vairāk nekā 50 testi, un rezultātā automašīna ieguva vairāk nekā 90 procentus pozitīvu vērtējumu, kas ir ļoti labs rezultāts.

Runājot par tehniskajiem aspektiem, šeit uzstādīts 1,6 litru dīzeļdzinējs ar 128 zirgspēku jaudu. Tas ir diezgan daudz, salīdzinot ar citu automašīnu motoriem, un ļauj šim modelim ļoti ātri uzņemt ātrumu. Arī testi uzrādīja augstu vadāmības rezultātu. Pēc ekspertu domām, automašīna lieliski notur ceļu un neapšaubāmi pakļaujas vadītājam.

Ja vieglā automašīna jums ir pagrieziena punkts un jūs neesat gatavs pārmaksāt par jaudīgu SUV, iesakām pievērst uzmanību šim modelim no Ķīnas zīmola, kas sistemātiski iekaro pasaules tirgu un jo īpaši ražo automašīnas Krievijai. . Tieši šī automašīna ir paredzēta Krievijai, un tā maksā diezgan demokrātiski, it īpaši, ja ņem vērā visas tehniskās īpašības. Uz kuģa ir uzstādīts divu litru turbodīzelis, kas nodrošina 140 zirgu jaudu. Krosoveram tā ir norma, taču, ja ņemam vērā modeļa izmērus, tad to var droši klasificēt kā SUV.

Protams, tas ir SUV, un mēs šeit nerunājam par jebkādu bezceļu. Daudz svarīgāks ir iekšējais komforts, un tas viss ir kārtībā. Iekārta ir aprīkota ar labākajām iespējām lielākajā skaitā. Ir viss, sākot no apsildāmiem sēdekļiem līdz lietus un miglas sensoriem.Ir arī luksusa versija, kas atšķiras pēc interjera un izkārtojuma, bet maksā par pāris simtiem tūkstošu vairāk. Tas praktiski neatšķiras pēc izvēles komplekta, taču iekšpusē tas izskatās daudz bagātāks un reprezentablāks.

Mūsu priekšā ir pārejas modelis, par kura iesaistīšanu noteiktā veidā eksperti un īpašnieki joprojām strīdas. No vienas puses, šī ir vieglā automašīna, jo tai ir 1,6 litru dīzeļdzinējs ar 120 zirgspēku jaudu. Vieglajam auto tā ir norma, taču pats ražotājs modeli pozicionē kā krosoveru, par ko skaidri liecina izmēri un klīrenss, kura izmērs ir 160 milimetri. Krosoveram ar to nepietiek, bet vieglajam automobilim tas ir daudz. Izrādās, ka mūsu priekšā ir hibrīds, un tāpēc nevajadzētu uz to likt lielas cerības.

Patiesībā, ja ar šo mašīnu neplānojat pārvarēt smagus bezceļa apstākļus vai kāpt stāvā kalnā, problēmu nebūs. Un salons šeit ir ļoti ietilpīgs un var ērti uzņemt piecus pieaugušos. Bagāžnieks ir ietilpīgs, un ir daudz citu iespēju, kas palielina komforta līmeni. Tajā pašā laikā dzinējs šādam diezgan lielam krosoveram ir diezgan vājš. Tas ļaus ietaupīt uz nodokļiem, taču diezin vai spēsiet ātri izkliedēt auto un saglabāt ātrumu ekstremālos apstākļos.

Hyundai Tucson krosovera atgriešanās vietējā tirgū bija iespaidīga ar bagātīgu iespēju klāstu datubāzē. Īpaši solīdi izskatās 2,0 litru dīzeļdzinējs ar 185 ZS jaudu. Ar.To papildina sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba un visu riteņu piedziņa. Šī kombinācija padara braukšanu dinamisku un vienmērīgu. Jauktā režīmā dzinējs patērē 6,5 litrus dīzeļdegvielas. Auto tiek piedāvāts divās modifikācijās Comfort un Travel. Par Travel jums būs jāmaksā nedaudz vairāk naudas (1 993 000 rubļu), bet salons tiks apgriezts ar ādu, aizmugurējie sēdekļi ir apsildāmi, un optikā parādās gaismas diodes. Automašīna izskatās iespaidīga, it īpaši koncepcija "Flowing Lines 2.0".

Hyundai Tucson īpašnieki ir apmierināti ar krosovera bagātīgo aprīkojumu, stilīgo izskatu, uzticamību un daudzpusību. No auto mīnusiem tiek minēta riteņu arku skaņas izolācijas trūkums, grabēšana stūres mehānismā.

Nissan Qashqai krosovers optimāli apvieno pieņemamu cenu un labu kvalitāti. Mašīna ir aprīkota ar nelielu 1,6 litru dīzeļdzinēju (130 ZS), kas darbojas ar variatoru. Dīzeļa modifikācija tiek piedāvāta tikai ar priekšējo riteņu piedziņu, tāpēc braukšana bezceļa apstākļos nav krosovera stiprā puse. Bet modelis ir labi aprīkots, ir stūres regulēšana, apsildāmi sēdekļi, pilnas jaudas aksesuāri, kā arī daudz dažādu elektronisko palīgu. Iekštelpu apdarē izmantoti ļoti kvalitatīvi materiāli. 6 skaļruņu audio sistēma rada skaidru un spēcīgu skaņu. Kustībā automašīna ir skaidra un patīkama, stūres mehānisms darbojas skaidri, piekare izlīdzina visus ceļa nelīdzenumus.

Par Nissan Qashqai īpašnieku stiprajām pusēm sauc pieejamību, labu kvalitāti, augstu sēdpozīciju, ērtu braukšanu.Lietotāji ir neapmierināti ar čīkstēšanu salonā, zemo CVT resursu un dārgo apkopi.

Japānas autoražotāji izceļas ar savu produktu augsto kvalitāti, un Honda ir viens no līderiem gan vietējā, gan pasaules tirgū. Pirms mums ir krosovers, kas ražots kopš 2006. gada, bet joprojām nav zaudējis popularitāti. Galvenā priekšrocība šeit ir dzinēja uzticamība, dīzeļdzinējs, kas uzstādīts divās variācijās. Ir divu litru dzinējs un jaudīgāks 2,4 litru analogs. Dzinēji ir ļoti jaudīgi un, pēc ekspertu domām, praktiski nemirstīgi, ko gan nevarētu teikt par ātrumkārbu. Nē, nav slikti, bet pēc 200 tūkstošu nobraukuma bieži tiek novērotas dažu mezglu atteices. Tas ir, ja mēs runājam par automātu, bet ir modeļi ar manuālo pārnesumkārbu, un šādu problēmu nav.

Nu, tāpat kā visās japāņu automašīnās, galvenā problēma ir oriģinālo rezerves daļu iegāde. Tirgū to ir daudz, taču tie ir ļoti dārgi. Par laimi, atrast cienīgus analogus nav grūti, taču ir svarīgi iegādāties labu kopiju, nevis zemas kvalitātes viltojumu. Jebkurā gadījumā šis krosovers ir piemērots tiem, kas novērtē uzticamību un nav gatavi remontēt savu automašīnu divas reizes gadā, pastāvīgi mainot detaļas.

Mūsu priekšā ir labākā krosovera dizaina un īsta SUV spēju kombinācija. Ķīniešu inženieriem atkal izdevies neiespējamais. Automašīna izskatās ļoti pievilcīga, un daudzi to bieži dēvē par vadošo klasi. Bet, aplūkojot īpašības, jūs saprotat, ka šis ir īsts SUV, kas spēj tikt galā ar vissarežģītākajiem šķēršļiem.

Sāksim ar dzinēju. Šeit tas ir dīzeļa agregāts ar 2,4 litru tilpumu un 170 zirgu jaudu. Ar šādiem indikatoriem ir nepieciešama visu riteņu piedziņa, un šeit tā ir, bet ne pastāvīga, kā tas bieži notiek ar Ķīnas ražotājiem, bet gan spraudnis. Uz kuģa ir uzstādīta zemā pārnesumkārba, kas arī norāda uz automašīnas krosa spēju īpašībām. Nu, protams, klīrenss, kas ir gandrīz 20 centimetri. Ļoti iespaidīgs rezultāts, īpaši krosoveram, un ražotājs šo modeli attiecina uz šo kategoriju, lai gan eksperti turpina to uzskatīt par rāmja SUV.

Vai meklējat labāko krosoveru par vispievilcīgāko cenu? Tad noteikti pievērsiet uzmanību šim izcilā korejiešu zīmola modelim. Šim auto ir vairākas modifikācijas, taču runāsim par jaudīgāko modeli, kas aprīkots ar 2,4 litru dīzeļdzinēju un sniedz 170 zirgspēkus. Ļoti augsts, pat vidēja izmēra apvidus auto cienīgs rezultāts, taču mums priekšā ir krosovers, kas nozīmē, ka tas spēj ne tikai attīstīt pieklājīgu ātrumu, bet arī labi tikt galā ar bezceļu un citām grūtībām.

Junioru kategorijas modeļiem, kas aprīkoti ar vājākiem dzinējiem 140 zirgiem, ir tikai aizmugurējo riteņu piedziņa, bet šeit mēs redzam pastāvīgu, visu riteņu piedziņu, bez iespējas to izslēgt. No vienas puses, tas ir trūkums, jo ievērojami palielinās jau tā ievērojamais degvielas patēriņš. Savukārt problēmas ar pārvietošanos gan pilsētā, gan pa zemes ceļiem neizjutīsiet.

Šis modelis ir klasificēts kā SUV, taču godīgi jāatzīmē, ka šis ir vairāk vidēja izmēra krosovers, un tas nevarēs lepoties ar krosa īpašībām. Uz šī modeļa ir uzstādīts 2,5 litru dīzeļdzinējs, kas nodrošina jaudu virs 150 zirgspēkiem. Krosoveram tas jau ir par daudz, bet apvidus auto ar to acīmredzami nepietiek. Bet klīrenss, kas šeit ir 180 milimetri, iepriecinās.

Bet šī modeļa, tāpat kā visu Japānā ražoto produktu, galvenā priekšrocība ir uzticamība un izturība. Pēc ekspertu domām, automašīna ir praktiski neiznīcināma un spēj strādāt daudzus gadus bez remonta, ja vien neaizmirstiet par palīgmateriālu nomaiņu. Bet, ja kaut kas nav kārtībā, sagatavojieties ievērojamām izmaksām. Detaļas šim auto ir ļoti dārgas, vismaz oriģinālās. Šeit ir jāsaprot, ka tirgū ir daudz augstas kvalitātes analogu, un, ja jūs zināt, kā tos izvēlēties, nebūs problēmu ar detaļu remontu vai nomaiņu.

Mitsubishi Pajero apvidus automobiļiem ir krāšņa vēsture, automašīnas tika atkārtoti uzvarētāji slavenajā Dakaras rallijā.Mitsubishi Pajero Sport modelis ar 2,4 DI-D Invite dīzeļdzinēju turpina savu priekšgājēju krāšņās tradīcijas. Džipa maksimālo uzticamību nodrošina 6 pakāpju manuālā kārba. SUV ir laba paātrinājuma dinamika (11,4 s līdz 100 km/h), bet galvenais dzinēja parametrs ir 181 ZS. Ar. Motors nav pārāk rijīgs, jauktā režīmā tā apetīte ir ierobežota līdz 7,4 litriem uz 100 kilometriem. Reāla rāmja SUV klasiskais mezgls ir divu ātrumu pārnesumkārba ar iespēju piespiedu kārtā bloķēt aizmugurējo diferenciāli.

Mitsubishi Pajero Sport apvidus auto neapstrīdamās priekšrocības ir lieliskas apvidus spējas, plašums, komforts un ekonomisks patēriņš. Džipa trūkumi ir stīvums, dzinēja troksnis, slikts krāsojums.

Kopš 2014. gada Toyota Land Cruiser Prado rāmja SUV ieņem līderpozīcijas starp populārākajiem SUV pasaulē. Komforta versija vietējiem patērētājiem tiek piedāvāta ar 2,8 litru dīzeļdzinēju un 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Motora jauda ir 177 litri. ar., ar ko pietiek veiksmīgai cīņai pret bezceļiem. Dzinēju kontrolē Multi Terrain Select sistēma. Viņa izvēlas vienu no pieciem ceļa variantiem, liekot dzinējam strādāt optimālajā režīmā. Atbildīgs par drošības iespējām, piemēram, ABS, valūtas kursa stabilizācijas sistēmu, šķēršļu brīdinājumu, braucot atpakaļgaitā.

Toyota Land Cruiser Prado īpašnieki apvidus auto dēvē par japāņu kreiseri.Viņš iekaroja krievu sirdis ar izcilām krosa spējām, plašu interjeru, daudziem zvaniņiem un svilpēm, kā arī lielu visu vienību resursu. No mīnusiem autobraucēji izceļ sliktu rūpnīcas akustiku.