10 labākie krosoveri zem 1500000 rubļu 2021. gadā

Aptuveni reizi divos gados Ķīnas koncerns Cherry iepazīstina ar jaunu sava flagmaņa modeli ar nosaukumu Tiggo. Šī krosovera piektā versija ir kļuvusi par populārāko Krievijas tirgū, bet 2019. gadā dzima 7. versija, un eksperti saka, ka tas ir pavisam cits modelis. Vismaz ārēji. Patiešām, automašīna ļoti atšķiras no saviem priekšgājējiem. Mainīti priekšējie lukturi un režģis. Uz ķermeņa ir jaunas līnijas un izliekumi. Daudzas izmaiņas automašīnas salonā. Šeit mēs redzam atjauninātu paneli un daudz imitētu koka un alumīnija ieliktņu.

Acīmredzot ražotājs nolēma paplašināt savu patērētāju auditoriju, un jaunais krosovers ir kļuvis, ja tā var teikt, jauneklīgāks. Bet būtība ir tāda, ka šis modelis ir lieliski piemērots visu kategoriju vadītājiem. Trausla blonda meitene un cienījams biznesmenis tajā izskatīsies harmoniski, un tas viss maksā mazāk nekā pusotru miljonu rubļu. Runājot par tehnisko aprīkojumu, 7. modelis nav piedzīvojis būtiskas izmaiņas. Šeit ir tas pats 1,6 litru dzinējs ar 105 zirgu jaudu, kas tomēr ir diezgan normāli šādam kompaktam krosoveram.

Ja jums ir 1 500 000 rubļu budžets, parasti jums ir jāierobežo sevi, noliedzot dažus aspektus. Bet šajā gadījumā jums ir ne tikai neierobežots konfigurāciju izvēle, bet arī unikāla iespēja ietaupīt naudu. Mēs sāksim apsvērt šo krosoveru ar bagātāko versiju, kas aprīkota ar divu litru dzinēju, automātisko pārnesumkārbu un pastāvīgu visu riteņu piedziņu. Tas maksā tikai 1,4 miljonus rubļu, un tas ir visu iedomājamo un neiedomājamo iespēju klātbūtnē. Labākais ražotāja piedāvātais aprīkojums.

Ja nevēlaties četru riteņu piedziņu, un esat gatavs automātisko pārnesumkārbu nomainīt pret mehāniku, kļūst iespējams ietaupīt aptuveni 150 tūkstošus, taču tas vēl nav viss. Atmetot 140 zirgspēku 2,0 litru dzinēju un aizstājot to ar 1,6 litru benzīna dzinēju, jūs ietaupāt vēl 200 000. Rezultātā mēs iegūstam veiktspējas ziņā diezgan efektīvu krosoveru, kura cena ir tikai miljons un nedaudz, un šī ir labākā cena tirgū pat ķīniešu automašīnai.

Čehijas ražotāji kvalitātes ziņā neatpaliek, ražojot unikālu Skoda krosoveru. Pirmkārt, maksimālā iespēju kopuma klātbūtne. Šeit ir viss, sākot no parastajiem parkošanās sensoriem un apsildāmiem sēdekļiem, beidzot ar dažādiem laikapstākļu sensoriem un pat apsildāmiem atpakaļskata spoguļiem. Otrkārt, šis krosovers ir aprīkots ar salīdzinoši jaudīgu dzinēju. Tā tilpums ir 1,8 litri, un izejas jauda ir 160 zirgspēki. Ir vērts atzīmēt, ka dzinēji ar šādiem indikatoriem bieži tiek uzstādīti pat SUV, un mūsu priekšā ir krosovers, turklāt kompakts.

Taču šī zīmola un šī konkrētā modeļa galvenā atšķirīgā iezīme ir labākā uzbūves kvalitāte.Par to liecina gan automašīnu pircēji un lietotāji, gan neskaitāmi neatkarīgi eksperti, kas veikuši simtiem dažādu testu. Visi testi uzrādīja izcilus rezultātus, un, balstoties uz tiem, mēs varam droši teikt, ka mūsu priekšā ir visizturīgākais auto, ko var salīdzināt ar daudz dārgākiem Japānas vai Amerikas automobiļu rūpniecības produktiem, bet tajā pašā laikā plkst. pievilcīgākā cena tirgū.

Sākotnēji Ford ir amerikāņu kompānija, taču mūsdienās ar šo zīmolu automašīnas tiek ražotas visā pasaulē un populārākie ir Eiropā ražotie modeļi. Mūsu priekšā ir Eiropas modelis, pateicoties kuram tas nokļuva šajā mūsu reitinga sadaļā. Par šo naudu mēs iegūstam vispilnīgāko paketi, kādu vien varat iedomāties. 2,5 litru dzinējs ar 160 zirgspēkiem. Automātiskā pārnesumkārba. Pieslēdzama visu riteņu piedziņa un slēdzams diferenciālis. Pilnvērtīgs SUV, ja ne salīdzinoši mazie izmēri un augstākais klīrenss.

Bet pats interesantākais ir tas, ka Ford lauza visus stereotipus. Automašīnas ar dīzeļdzinēju parasti ir dārgākas to degvielas patēriņa efektivitātes un reto remontu dēļ. Šajā gadījumā automašīna ar dīzeli, gluži pretēji, ir lētāka, un tas ir dīvaini. Jā, dzinējs ir mazāk apjomīgs, bet dīzelim tā nav problēma. Kāds ir šādas cenas samazinājuma iemesls, nav skaidrs, jā, tomēr tas nav svarīgi, jo jūs pat varat iegādāties jaunu Ford ar dīzeļa agregātu par mazāk nekā miljonu rubļu, kas pats par sevi ir retums. Eiropas un Amerikas autorūpniecība.

Viena no populārākajām automašīnām Krievijas tirgū. Aptuveni reizi divos gados ražotājs pārveido šo modeli, un attiecīgi cena nepārtraukti pieaug. 2019. gadam šī automašīna knapi iekļaujas 1,5 miljonu dolāru budžetā, un par šo naudu jūs saņemat 150 zirgspēku 2,0 litru dzinēju, kā arī priekšējo riteņu piedziņu un manuālo.

Taisnības labad jāatzīmē, ka šīs automašīnas modifikācijās nav daudz dažādu. Ja jūs pārsniedzat budžetu, jūs saņemat tikai pastāvīgu četru riteņu piedziņu, bet dzinējs paliek nemainīgs. Ir arī modifikācijas ar automātisko pārnesumkārbu, un, kas attiecas uz iekšējo aprīkojumu, tas ir standarts visām versijām. Uz kuģa ir daudz nepieciešamo un noderīgu iespēju. Tādi kā lietus un miglas sensori, apsildāmi sēdekļi, parkošanās sensori 8 gab. un citi sīkumi, kas padara auto patiešām ērtu. Turklāt šī ir Mazda, kas nozīmē labāko auto uzticamības un izturības ziņā, par ko liecina neskaitāmas īpašnieku atsauksmes, kā arī neatkarīgi testu rezultāti.

Lai sasniegtu lielāku auditoriju, ražotāji nereti ķeras pie viltībām, kā tas ir ar šo auto. Kopumā šī ir krosovera sporta versija, un jaunais auto maksā vairāk nekā divus miljonus, taču šajā gadījumā no klasiskā sporta auto palika tikai virsbūve, un pildījums tika nomainīts uz ne mazāk leģendāro ASX.

Ir 1,5 litru četru cilindru dzinējs, kas ražo 150 zirgspēkus.Vairs nav sporta auto, bet diezgan cienīgs krosovers, lai arī ne ar augstāko veiktspēju. Piedziņa ir tikai priekšējo riteņu piedziņa, lai gan sākotnējais modelis paredzēja visu riteņu piedziņu un zemu pārnesumu klātbūtni, lai nodrošinātu lielāku apvidus spēju. Kaste ir mehāniska. Par šo naudu jūs nesaņemsiet nekādus CVT un automātus. Bet iegūstiet vispievilcīgāko izskatu. Kompakta automašīna ar īsta sporta automobiļa uzbūvi un dizainu, taču par parastu pilsētas apvidus auto cenu. Starp citu, no sporta auto palika dinamika un vadāmība, kas nozīmē, ka pilsētā jutīsies maksimāli komfortabli, kas arī ir ļoti svarīgi šīs klases auto.

Tagad daudzi teiks, ka tas nav krosovers, bet gan pilnvērtīgs SUV, taču tas ir kļūdains viedoklis, jo vienīgais no SUV ir tā izmēri un augstais klīrenss. Jā, izmēri ir patiešām iespaidīgi, kas pilsētā nav īpaši svarīgi, un bieži vien kļūst pat par mīnusu, bet pieci cilvēki ērti ietilps salonā un nejutīs nekādu apmulsumu.

Būsim godīgi, šis modelis mūsu reitingā iekļuva ar lielu izstiepumu, jo, nepārsniedzot noteikto budžetu, jūs varat atļauties tikai pamata aprīkojumu ar 1,6 litru dzinēju un 140 zirgspēkiem. Rādītāji ir diezgan pieņemami, taču atgādinām, ka auto ir ļoti smags un apjomīgs, kas nozīmē, ka ar šādu dzinēju ērti pārvietoties pa pilsētu vai šoseju nebūs īpaši ērti. Arī kaste šeit būs tikai mehāniska, un piedziņa būs tikai priekšpuse.Nedaudz pārsniedzot noteikto, jau var izvēlēties jaudīgāku dzinēju, kā arī nomainīt kasti pret variatoru, bet piedziņu pret pilnu.

Korejas ražotāji cenšas uzrunāt pēc iespējas lielāku auditoriju, tāpēc vienmēr piedāvā vairākas iespējas savu auto komplektēšanai. Piemēram, jaunais šīs markas Hyundai pamatkonfigurācijā maksās tikai 800 tūkstošus, bet mēs apsveram uzlaboto modeli, kas tevi nekādi neierobežos ne uz pilsētas ceļiem, ne uz šosejas, ne bezceļiem.

Zem šī krosovera pārsega atrodas divu litru dzinējs ar 140 zirgspēkiem. Varat arī iegādāties dīzeļdzinēju, kas arī iekļaujas mūsu budžetā. Automātiskā vai mehāniskā kaste, kā arī piedziņa, kas var būt pilna vai priekšējā. Runājot par izvēles funkcionalitāti, neatkarīgi no pildījuma jūs saņemat maksimālo, ko piedāvā ražotājs. Jums nekas nav jāpērk vai jāpārtaisa. Viss nepieciešamais jau ir uz klāja, pat tādi sīkumi kā lietus sensori vai visu sēdekļu apsilde. Turklāt testi ir parādījuši, ka šis ir labākais auto drošības ziņā. No simts iespējamajiem punktiem viņš saņēma 90, un tas ir izcils rezultāts.

Jau pats šīs automašīnas nosaukums mums liecina par tās piederību sportam. Un šeit tās nav tikai ražotāja fantāzijas, bet arī realitāte, jo zem šī kompaktā krosovera pārsega atrodas 2 litru agregāts vai 1,7 litru dīzeļdzinējs.Dzinējs ražo vairāk nekā 140 zirgspēkus un paātrina automašīnu līdz rekordlieliem 160 kilometriem. Protams, pilsētas apstākļos šāds ātrums nav vajadzīgs, un šeit svarīgāka ir manevrētspēja, kas ir arī šī auto augstumā.

Jaunu Kia pamata komplektācijā var nopirkt par nepilnu miljonu rubļu, bet par 150 000 dabū mašīnu ar visiem zvaniņiem un svilpieniem, kādi vien ir iespējami. Šeit un 8 parkošanās sensori, un moderna multivide, un apsildāmi sēdekļi. Viss, kas nepieciešams ērtai braukšanai. Turklāt komforts šeit ir aktuāls ne tikai vadītājam, bet arī pasažieriem, un, ja jūs bieži ceļojat ārpus pilsētas, un krosa spēja jums ir svarīga arī kā ātrums, tad ir iespēja iegādāties automašīnu ar visu -riteņu piedziņa, kas maksās nedaudz vairāk.

Šis zīmols ir viens no populārākajiem krievu autobraucēju vidū. Diezgan budžeta auto, kas atbilst visām mūsdienu prasībām. Mūsu priekšā ir viens no vislabāk pārdotajiem modeļiem vietējā tirgū, kas uzrādīja izcilus rezultātus neatkarīgos testos. Automašīnai tiešām ir daudz plusu, un sāksim ar ērtībām.

Šis ir kompakts krosovers, kas neatšķiras lielos izmēros. Tomēr ražotājiem izdevās saglabāt augstu pasažieru un vadītāja komforta līmeni. Aizmugurējos sēdekļos ērti var iesēsties trīs pieaugušie, un bagāžniekā ar gandrīz 500 litru tilpumu būs visa nepieciešamā bagāža. Gan ārpusē, gan iekšpusē automašīna izskatās ļoti stilīgi un moderni. Virsbūves izliektās līnijas un optikai raksturīgais “šķielums” padara krosoveru brutālu, un daudzie dekoratīvie ieliktņi liek justies kā īsta luksusa auto salonā.Zem pārsega atrodas 1,6 litru spēka agregāts. Nav tas jaudīgākais dzinējs, bet pilnīgi pietiekams, lai justos komfortabli pilsētā un pat uz šosejas.