10 lētākie skrejriteņi

Pērkot šo budžeta skrejriteni, jāsaprot, ka tā vadīšanai ir nepieciešamas tiesības un reģistrācija. Tas viss 72 cc dzinēja dēļ. Ar to mopēds ražo piecus zirgspēkus, kas nav tik daudz ar citām īpašībām. Maksimālā slodze ir 150 kilogrami, un atsperu amortizatori gandrīz pilnībā noslēps nelīdzenumus uz ceļiem. Motorollers ir lēts, bet apšaubāms. Nav skaidrs, kāpēc ražotājs uz tā uzstādīja šādu motoru, jo, ja citi apstākļi ir vienādi, bija iespējams ierobežot dzinēju līdz 50 kubikmetriem un izvairīties no birokrātijas ar ceļu policiju. Tas, kā arī augstākā cena dalībnieku vidū bija par pamatu tam, lai tas ierindotos tik ne tajā godpilnākajā vietā reitingā.

Krievijas uzņēmums Baltmotors ir viens no vecākajiem divriteņu transportlīdzekļu ražotājiem.Inženieru pieredze un modernās tehnoloģijas ļauj uzņēmumam ražot budžeta, bet tajā pašā laikā augstas kvalitātes skrejriteņus ar visaugstākajiem tehniskajiem parametriem. Tiesa, tie tiek vākti Ķīnā, bet mūsdienu pasaulē tā jau ir norma. Šeit mums ir 50cc dzinējs un gandrīz pieci zirgspēki. Mopēds ir aprīkots ar 13 collu riteņiem, kas ievērojami palielina klīrensu un palielina apvidus spēju. Iepriecinās arī aprīkojuma maksimālā slodze - 150 kilogrami. Skrejritenis ērti transportēs Jūs un Jūsu pasažieri, kā arī bagāžu, kuru var ievietot ietilpīgā bagāžniekā zem sēdekļa un papildus maciņā.

Ķīnas ražotājs Nexus lielu uzmanību pievērš sava aprīkojuma izskatam. Mēs varam teikt, ka viņu motorolleri izskatās daudz labāk nekā citi. Piemēram, pēc noklusējuma jūs saņemat LED apakšdaļas apgaismojumu un vieglmetāla diski. Pamata komplektācijā iekļauts arī sporta trokšņa slāpētājs, kuru var uzstādīt pats. Motorollers ir lieliski piemērots regulēšanai, ko bieži sauc par tā galveno priekšrocību. Turklāt opcija ir lēta un tai ir pieņemamas tehniskās īpašības. Tam ir 50 kubikcentimetru dzinējs, kas nodrošina 3,3 zirgspēku jaudu.Tas ir diezgan cienīgs pokatushek pa pilsētu un pat ārpus tās. 12 collu riepas darbojas lieliski.

Ja meklējat lētu skrejriteni, bet nevēlaties uztraukties ar tā sagatavošanu pirmajam braucienam, noteikti apskatiet šo produktu. Viņš bieži kļūst par atsauksmju varoni un tiek pārbaudīts pie profesionāļiem. Tas tiek slavēts par izcilo uzbūves kvalitāti un pilnīgu gatavību pirmajam braucienam. Nekas nav jāpievelk, jāpielāgo un jāmaina. Neskatoties uz to, ka mopēds ir diezgan budžeta ziņā, tas uzrāda izcilus rezultātus izturības ziņā. Pat tā plastmasa tiek slavēta par uzticamību, lai gan mēdz būt plaisāšanas gadījumi. Ražotājs uz motorollera uzliek arī bezceļa riepas, norādot uz krosa spēju. Ar to ir dažas problēmas. Riteņa diametrs 10 collas uzliek noteiktus ierobežojumus.

Motorollera manevrētspēja vienmēr ir bijusi tā galvenā priekšrocība kopā ar kompaktumu. Tagad mums ir ierīce, kurā šis parametrs ir pilnveidots. Inženieri ir izstrādājuši pilnīgi jaunu priekšējās dakšas dizainu, kura dēļ pagrieziena rādiuss ir samazināts par vairākiem grādiem. Ideāli piemērots manevrēšanai pilsētas satiksmes sastrēgumos. Turklāt mopēds ir lēts pat salīdzinājumā ar Ķīnas kolēģiem. Ir tikai sūdzības par plastmasas kvalitāti. Tas ir diezgan vājš un laika gaitā saplaisā. Taču Irbim ir krievu komplektācija, tāpēc nebūs grūti tam atrast detaļas.

Pirms mums ir budžeta ķīniešu mopēds ar dzinēju godīgiem 50 kubikmetriem. Tiesa, tā jauda ir tikai 2,2 zirgspēki, ko var saukt par mīnusu, taču, spriežot pēc testiem, skrejritenis lieliski padodas divu cilvēku pārvadāšanai, jo tā maksimālā slodze ir 130 kilogrami. Mēs neiedziļināsimies tehniskajās detaļās, kā ķīniešu inženieriem izdevās panākt šādu attiecību, taču ierīce ir patiešām izturīga. Tas jūtas lieliski uz pilsētas ceļiem, un piespiedu dzesēšana pasargā dzinēju no pārkaršanas karstumā. Bet ir problēmas ar klīrensu. Viņam šeit ir tikai 12 centimetri.Par bedrēm un bezceļu labāk aizmirst uzreiz.

Kā liecina dokumenti, standarta ķīniešu skrejritenis ir paredzēts pasažieru pārvadāšanai, taču patiesībā uz īsiem segliem nav viegli nosēdināt citu cilvēku. Bet šī modeļa gadījumā jums nebūs nekādu problēmu. Pasažierim būs ērti atrasties aiz jums, kā arī nepieciešamības gadījumā somu iespējams nostiprināt uz neliela bagāžnieka vai tur uzstādīt garderobes bagāžnieku. Tiesa, maksimālā slodze pēc dokumentiem ir tikai 120 kilogrami. Bet, ņemot vērā to, ka motorolleram ir dubulti aizmugurējie amortizatori, mēs atļausimies teikt, ka šis parametrs ir ļoti zemu novērtēts. No tehniskās puses šis ir standarta 50cc mopēds ar vidējas jaudas dzinēju.

Pilsētas apstākļos īpaši tiks novērtēts mopēds ar kompaktākajiem izmēriem. Viņš tagad ir mūsu priekšā. Tā izmērs ir 1650 milimetrus garš un 650 platums. Uz tā jūs viegli izbrauksit ceļu blīvā satiksmē un nesagādāsit grūtības šaurās ielās. Tieši kā pilsētas velosipēds šis skrejritenis iekaroja lietotāju sirdis. Iepriecinās arī gandrīz 50 kubikmetru dzinējs ar 3,5 zirgspēku jaudu. Noslogojot 120 kilogramus, ierīce viegli attīsta 80 kilometrus stundā, ko ierobežo tā spidometrs. Priekšrocības ietver svaru - 66 kilogramus. Ja vēlaties, to var viegli uzripināt kalnā vai pa kāpnēm pat ar izslēgtu dzinēju. Lieliska pilsētas vienība, kas mūs iepriecina ar savu cenu.

Ja skrejritenis ir lēts, tam nav obligāti jābūt ķīniešu. Tomēr šī ierīce tiek montēta Krievijā no ķīniešu detaļām. Tam ir sava priekšrocība. Piemēram, mopēdam ir daudz vieglāk atrast rezerves daļas, taču tās ir lētākas. Pakalpojuma ziņā tas ir labākais risinājums, un, ņemot vērā pieejamo cenu, viņam tas būs vajadzīgs. Ņemiet vērā arī pievilcīgo izskatu. Skrejritenis ir izgatavots ar sportiskām ambīcijām.Saīsinātais knābis un dubultie aizmugurējie amortizatori padara to līdzīgu krosa motociklam, tāpat kā bezceļa riteņiem. Bet nevajag uzreiz kāpt uz tā dubļos. 50 kubikcentimetru dzinējs nav pietiekami jaudīgs, lai sasniegtu triecienus. Bet tas ir lieliski piemērots pastaigām un pārvietošanai pa pilsētu.

NEXUS X1 ir budžeta motorolleris, kas savāc daudz pozitīvu atsauksmju no profesionāļiem un vienkāršiem divriteņu transportlīdzekļu mīļotājiem. Neskatoties uz ļoti zemo cenu, mopēds uzrāda labus rezultātus uzticamības ziņā. Protams, ar nosacījumu, ka jūs viņam patstāvīgi veicat pirmo diagnozi. Ideālā gadījumā jums ir jāpievelk visas skrūves un uzgriežņi, jāpārbauda savienojumi un, iespējams, jānomaina kabeļi un aizdedzes sveces. Sūdzības ir arī par plastmasu. Šķiet, ka tas plaisā pats no sevis. Ņemiet vērā, ka šādi komentāri ir reti. Varbūt tas ir nejaušības jautājums. Kuram tas interesē. Šāds nejaušs bieži kļūst par budžeta ķīniešu tehnoloģiju pavadoni. Tā teikt, papildus maksa par uzkrājumiem.