10 labākās Volkswagen Polo aizdedzes sveces

Budžeta klases aizdedzes sveces spraugu un elektrodu ziņā gandrīz pilnībā atbilst oriģinālajām, kas no rūpnīcas uzstādītas Volkswagen Polo sedanam ar 1,6 litru CFNA, CFNB modifikācijas dzinējiem. Var izgatavot Vācijā vai Francijā. Izstrādājuma kvalitāte nav slikta, izskats glīts, nedod stipri sodrēju, resurss kopts normas robežās, bet nomaiņa tiek veikta pēc vadītāja ieskatiem - intervālā no 20. 30 tūkstoši km. palaist. Sastāva ziņā tās ir parastas niķeļa sveces, taču atsauksmes par oriģinālo Beru vienmēr ir labas. Ja tiek pieņemts lēmums tos piegādāt, jārēķinās, ka daudzi pārdevēji nereti uzpūš cenu.

Lieliskas niķeļa aizdedzes sveces, kas ir saņēmušas daudz pozitīvu atsauksmju no lietotājiem. Tie nav pārāk prasīgi pret benzīna kvalitāti, aizdedzina pat diezgan liesus maisījumus, pateicoties paaugstinātas sadegšanas efektivitātes tehnoloģijai. Nezaudējiet savas sākotnējās īpašības visā izstrādājuma kalpošanas laikā. Viena no labākajām iespējām rūpnīcas aizdedzes sveču nomaiņai pret Volkswagen Polo sedanu ar 1,6 dzinēju. Nodrošina vienmērīgu braukšanu, samazinot benzīna patēriņu.Izmaksas ir nedaudz augstākas par tirgus vidējo, bet kvalitāte vairāk nekā atbilst cenai. Ir daudz viltojumu, taču, pērkot oriģinālas Japānā ražotas sveces, tās atstāj tikai pozitīvus iespaidus par darbību.

Meklējot Volkswagen Polo sedana aizdedzes sveču analogus, daudzi autobraucēji izvēlas Bosch FR7HC + modeli. Par lētu cenu tas izceļas ar uzticamību un izturību, turklāt zīmols ir labi pārbaudīts laikā. Vislabāko gaisa un degvielas maisījuma aizdegšanās kvalitāti nodrošina itrija sakausējums, ar kuru leģēts centrālais elektrods. Viņš arī ir parādā sveces nodilumizturību. Īpašnieki atzīmē, ka pēc nomaiņas palielinās tukšgaitas stabilitāte un ievērojami samazinās benzīna patēriņš, kas liecina par perfektu saderību ar 1,6 litru dzinēju. Pieejamo izmaksu un plašās izplatīšanas dēļ preces bieži tiek viltotas, tāpēc atrast īstu oriģinālu var būt grūti.

Labākais oriģinālo moduļu aizstājējs, ko iesaka pats Volkswagen. Un ne tikai ieteicams, bet aprakstīts kā pilnīgs oriģināla analogs. Tas ir, uzliekot šo sveci, jūsu sedans pat nepamanīs atšķirību, ko nevar teikt par jūsu maku. NGK cena ir gandrīz divas reizes zemāka nekā VAG, un darba resurss paliek līdzīgs. Jā, tas ir par pāris tūkstošiem mazāk, taču, pirmkārt, tas nav būtiski, otrkārt, sveces resurss ir nosacīts jēdziens un atkarīgs no daudziem faktoriem, tostarp braukšanas stila un ekspluatācijas īpašībām. Kopumā tas ir tieši tas gadījums, kad analogs ne tikai nav zemāks par oriģinālu, bet dažos brīžos to pat pārspēj. NGC atkal ir pierādījuši savu vērtību.

Mūsu priekšā ir oriģinālā Volkswagen Polo aizdedzes svece, ko koncerns liek automašīnām. Tas ir oriģināls, nevis aizstājējs, tāpēc tas ir labākais visos veidos, izņemot vienu. Modelis ir ļoti dārgs. Jā, cenu zīmi daļēji kompensē kvalitāte un liels resurss, bet tikai daļēji.Ne katrs auto īpašnieks ir gatavs savā sedanā ievietot tik dārgu moduli, it īpaši, ja tas nav pirmais svaigums. Turklāt mēs runājam par niķeļa sveci. Ne platīns vai irīdijs, bet visvienkāršākais. Tomēr nav jēgas to salīdzināt ar lētiem modeļiem. Svece ir patiešām uzticama un kvalitatīva, un norādītais resurss ir pat nenovērtēts, kas mūsdienu tirgū ir retums.

Koncerna Volkswagen oficiālajos ieteikumos šo modeli neatradīsit. Tas nav arī analogu sarakstos, taču, uzkāpjot specializētos forumos, kļūst skaidrs, ka daudzi Polo sedanu īpašnieki dod priekšroku šim konkrētajam modelim. Šeit ir divi argumenti. Pirmkārt, svece ir diezgan lēta. Vismaz salīdzinot ar oriģinālu.Cenu zīme ir gandrīz trīs reizes zemāka, un tā ir būtiska atšķirība. Otrkārt, NGK ražotājs, un tas ir populārākais zīmols, kuram uzticas visā pasaulē. Kvalitāte šeit ir ļoti augsta. Neskatoties uz niķeļa elektrodu, ieteicamais nobraukums ir aptuveni 40 tūkstoši kilometru. Kopumā tas ir labākais oriģināla aizstājējs. Jā, ne tik izturīgs un kvalitatīvs, bet tas ir daudz lētāks.

Šī aizdedzes svece pēc noklusējuma ir uzstādīta visos Volkswagen Polos, kas izlaisti pēc 2021. gada. Aizvietotājs netika izvēlēts nejauši, jo tagad šīs automašīnas tiek ražotas Spānijā. Sveces mirdzuma skaitlis ir 7, atšķirībā no oriģināla, kur tas bija 6. Vienkārši sakot, tā ir vairāk piemērota reģioniem ar karstu klimatu. Krievijai šāds modulis ir mazāk aktuāls, taču mēs atgādinām, ka sestās paaudzes Polo sedana oficiālas piegādes uz Krieviju netiek nodrošinātas, tāpēc pielāgošanās vietējam klimatam netiek nodrošināta. Tomēr aukstumā svece uzvedas adekvāti. Kvalitāte attiecīgi ir līmenī, citādi koncerns nemainītu savas prioritātes, pie kurām turējies daudzus gadus.

Aizdedzes svecei, kas uzstādīta Volkswagen Polo ar CWVA vai CWVB sērijas dzinēju, vajadzētu nobraukt aptuveni 60 tūkstošus kilometru. Tas attiecas uz niķeļa versijām, kas pēc noklusējuma uzstādītas motoros. Tagad mums ir oriģināla analogs vai drīzāk tā modernāka kopija. Šīs sveces nav uzstādītas rūpnīcā, taču pēc tehniskajiem parametriem pilnībā atbilst koncerna lietotajām. Papildus darba resursam, kas šeit, pēc ražotāja domām, palielināts līdz 80 tūkst. Tas ir milzīgs skaitlis un absolūts rekords, kas var ievērojami kompensēt cenu zīmi, un tas noteikti šokēs daudzus šeit. Tomēr modeļiem ar platīna centrālo elektrodu tas nav tik daudz.

Japāņu zīmolam NGK ļoti patīk eksperimentēt, un tieši viņš visbiežāk kļūst par inovatīvu ideju pamatlicēju, ko pēc tam pārņem citi ražotāji. Šajā gadījumā sānu elektrods tika pakļauts eksperimentam. Tas ir niķelis, tāpat kā pati svece, bet ar vara serdi. Ļoti sarežģīts lēmums, kas būtiski ietekmēja cenu zīmi.Kā plānojis uzņēmums, šādam risinājumam būtu nopietni jāpalielina kalpošanas laiks un jāpadara dzirkstele stabilāka. Testi liecina, ka tā arī ir, taču parastajiem pircējiem šāda svece izraisa vairāk aizdomas nekā apbrīnu. Lai kā arī būtu, modelis ir oficiāli ieteikts Volkswagen Polo ar atbilstošu dzinēja modifikāciju.

Šī aizdedzes svece ir uzstādīta Volkswagen Polo pēc noklusējuma. Šī ir oriģināla rezerves daļa, tāpēc to ieteicams nomainīt. Konkrēti, šis modelis tika izmantots Krievijā ražotiem dzinējiem, un tāpēc šeit tika ņemtas vērā klimatiskās īpatnības. Spānijā ražotais sedans ir aprīkots ar citām versijām ar augstākiem siltuma rādītājiem. Svece labi tiek galā ar nestabilu klimatu un labi panes salu. Tiesa, kā vienmēr ar šo zīmolu, pircēji nav apmierināti ar cenu. Jā, prece ir kvalitatīva un ar ļoti lielu resursu, bet arī maksā atbilstoši. Atgādiniet, ka svece ir niķelis, nevis irīdijs vai platīns, kur šāda cenu zīme būtu piemērotāka.