Labākais akumulators automašīnai 2022. gadā - Akom, Tjumeņa vai Multu?

Mūsdienās pat bērns zina, kāda ir akumulatora ietilpība. Mūsdienu viedtālruņos un planšetdatoros autonomijas jautājums ir parādījies gandrīz pirmajā vietā. Arī automašīnu akumulatoriem ir šāda vērtība, un to mēra arī ampēros, kas reizināti ar darbības stundu. Tikai skaitļi ir lielāki. Tie var svārstīties no 40 līdz 150 Ah, un, protams, jo lielāka vērtība, jo dārgāks modulis.

Bet neņemiet uzreiz visspēcīgāko bloku. Labākais akumulators ir tas, kas vislabāk atbilst jūsu automašīnai. Liela jauda ir nepieciešama mašīnām, kurās ir daudz elektronikas. Piemēram, dažas drošības sistēmas un navigācijas moduļi var darboties pat tad, ja dzinējs ir izslēgts. Vienkārši sakot, ja jums ir vecs VAZ ar minimālu elektroniku, pietiks ar 50 ampēru akumulatoru, un nav jēgas pārmaksāt. Ja mēs runājam par vidējām vērtībām, tad tas ir 60-70 ampērstundas.

Kas attiecas uz mūsu salīdzinājumu, tad uz pjedestāla būs tikai divas pozīcijas. Pirmkārt, mēs nosūtām modeļus, kuru jauda pārsniedz 70 Ah. Tie ir Tjumeņas, Bosch un Varta akumulatori.Atlikušie dalībnieki tiek uz otro vietu, jo to vērtība svārstās 60 vienību robežās.

Viens no svarīgākajiem parametriem, kam vispirms jāpievērš uzmanība. Šī vērtība norāda, cik spēcīgi akumulators griezīs automašīnas starteri. Attiecīgi, jo jaudīgāks motors vai grūtāki laika apstākļi, jo lielāka ir nepieciešama starta strāva. Pastāv pat tieša saikne starp palaišanas strāvu un motora izmēru, un ieteicamais parametrs tiks norādīts jūsu automašīnas anotācijā. Centieties ievērot šo norādījumu un neņemiet mazākus akumulatorus, jo tie var viegli iedarbināt motoru vasarā, bet ziemā vienkārši negriezīs vārpstu. Kas attiecas uz sausajiem skaitļiem, tie var svārstīties no 500 ampēriem un vairāk. Nav vērts uzreiz ņemt jaudīgāko akumulatoru. 1,5 litru dzinējam un, strādājot galvenokārt siltā klimatā, 500 ampēru akumulators būs vairāk nekā pietiekami.

Kopumā vislabākais akumulators ir nevis tas, kuram ir vislielākā starta strāva, bet gan tas, kas ir ieteikts tieši jūsu automašīnai. Bet, lai noskaidrotu uzvarētāju nominācijā, tomēr pievēršamies sausajiem skaitļiem un pirmo vietu piešķiram nominantiem ar visaugstākajām vērtībām. Mūsu gadījumā ieguvēji ir akumulatori, kuru starta strāva ir virs 600 ampēriem: Zver, Varta, Bosch un Tyumen. Akom un Multi akumulatoriem starta strāva ir attiecīgi 560 un 540 vienības.

Lai saprastu šo nomināciju, jums nedaudz jāiedziļinās tehniskajā daļā. Automašīnu akumulatori darbojas ar svina plāksnēm, kas ievietotas skābes, sārma šķīdumā vai īpašā želejā. Svins pats par sevi ir diezgan trausls materiāls, un vecākām baterijām bija nepieciešama regulāra apkope. Ražotāji pastāvīgi strādā pie moduļa uzlabošanas, tāpēc viņi nāca klajā ar daudzām alternatīvām iespējām.

Lai palielinātu svina plākšņu sākotnējo izturību, to sastāvam tika pievienots antimons. To sauc par dopingu. Materiāls ir kļuvis izturīgāks, bet tieši antimons veicina šķidruma viršanu, kas regulāri jāpievieno. Antimona daudzuma samazināšana, kā arī tā aizstāšana ar citiem materiāliem ir būtiski uzlabojusi baterijas, un, lai neapjuktu daudzos mūsdienu akumulatoros, mēs tos aplūkosim tabulas veidā:

Kā redzat, mūsdienās gandrīz nekad neizmanto akumulatorus ar zemu antimona saturu. Šo tehnoloģiju no tirgus praktiski ir izspieduši citi materiāli. Visizplatītākā iespēja ir izmantot kalciju kā leģējošu sastāvdaļu. Tas ir salīdzinoši lēts, viegli izgatavojams un diezgan uzticams. Arī tehnoloģija ir diezgan veca, tāpēc mūsu salīdzinājumā iekļautie kalcija modeļi tiks nosūtīti uz pēdējo vietu.

Otrajā pozīcijā var ievietot divus dalībniekus: Kārpu un Akom. Tās ir hibrīda versijas, taču ar dažādām tehnoloģijām. Ar gandrīz vienādiem tehniskajiem rādītājiem Akom akumulatoru būs lētāk ražot. EFB ir viena no jaunākajām tehnoloģijām, kas ļāvusi būtiski samazināt ražošanas procesa izmaksas.

Un uzvarētājs ir Bosch akumulators. Šis ir AGM klases gēla modulis. Mēs par to runājām pašā raksta sākumā. Ražotājs izmantoja visus tehnoloģiskākos sasniegumus, tāpēc šo moduli var droši uzstādīt uz tūninga automašīnām, kā arī automašīnām ar milzīgu daudzumu elektronikas un nestandarta komponentiem.

Akumulatora apkope pamatā sastāv no šķidruma pievienošanas tam, kas ir izvārījies. Protams, ja modulī tiek izmantots gēls, tad tas nedarbosies, tāpēc šādas baterijas vienmēr ir bez apkopes. Kalcija versijās arī gandrīz netiek izmantots šķidrums, tāpēc daudzi ražotāji nodrošina, ka tām nav nepieciešama apkope. Lai gan bieži tas vienkārši mudina lietotājus mainīt moduli ātrāk, nevis pagarināt tā darbības laiku.

No mūsu salīdzinājumā iekļautajiem nominantiem tikai diviem modeļiem nav nepieciešama apkope. Tas ir Bosch, jo tas ir gēls, un Multu, jo tas izmanto sarežģītu kārbu izkārtojumu, kas neļauj pievienot šķidrumu. Visi pārējie dalībnieki ir apkalpoti, tāpēc dodam viņiem pirmo pozīciju.

Uzstādot akumulatoru automašīnā, ir svarīgi nemainīt polaritāti. Lai to izdarītu, ražotāji izgatavo dažāda izmēra spailes, un automašīnās kabeļi var vienkārši nesasniegt akumulatora otru pusi. Polaritāte var būt tieša un apgriezta. Ja mēs skatāmies uz akumulatora priekšpusi un pozitīvais spailes atrodas pa kreisi, tad polaritāte ir taisna. Apgrieztā virzienā, attiecīgi, otrādi.

Lai noteiktu nominācijas uzvarētāju, mēs paši noteiksim, ka labāka ir taisna polaritāte. Tas ir biežāk sastopams automašīnās, un vietējie ražotāji to izmanto. Bosch, Zver, Multa un Tyumen ir šāds termināļu izvietojums. Apgrieztā polaritāte tikai Akom un Wart. Turklāt jums vajadzētu apskatīt akumulatora dizainu. Ir Eiropas un Āzijas tips. Pirmajam spailes ir padziļinātas korpusā, bet otrajam tās izvirzītas augstāk. Mēs neņemsim vērā šo parametru, jo visiem mūsu dalībniekiem ir Eiropas izkārtojums.

Automašīnu un tām paredzēto akumulatoru ražotājiem nav vienota izmēra un svara standarta. Mūsdienu tehnoloģijas ļauj ievērojami samazināt dizainu, un tas ir neapšaubāms pluss. Tas ir, jo mazāks ir bloks un tā svars ar tā īpašībām, jo ​​labāk. Protams, pašai automašīnai šis parametrs nav tik svarīgs, taču visticamāk, ka ziemā akumulatoru nesīsiet mājās, un šeit izmēri jau ir ļoti svarīgi. Mūsu nominanti izskatās šādi:

Kā redzat, platuma un augstuma parametri gandrīz visiem dalībniekiem ir vienādi. Tikai Warta nedaudz izceļas platumā, taču tas nav kritiski. Bet garums atšķiras, un dažreiz diezgan ievērojami. Noteikti norādiet sava auto sēdekļa izmēru, lai izvēlētais akumulators tajā ietilptu. Runājot par sēdvietu sadalījumu, uzvarētājs ir vieglākie un kompaktākie modeļi. Mums ir zvērs, Akom un Varta. Citu modeļu garums un svars ir lielāks, tāpēc tos visus sūtam uz pjedestāla otro pakāpienu.

Ļoti svarīgs ir jautājums par viltošanu un kopēšanu. Tirgū ir daudz ražotāju, kas ražo baterijas ar cita zīmola logotipu. Viņiem nav atbilstošu sertifikātu, un bieži vien parametri ir nepatiesi. Un nav jēgas uzticēties viltojumam, jo ​​neviens nezina, kas ir iekšā.

Drošības ziņā labākais risinājums ir Bosch akumulators. Uzņēmums šim jautājumam pievērš lielu uzmanību, tādēļ kā aizsardzība korpusā uzliek reljefu reljefu, vairākas hologrammas un zīmola logotipu, kas uzklāts tieši uz plastmasas. Ir ļoti viegli atšķirt viltojumu no oriģināla.

Ir arī lietderīgi vispirms nosūtīt Varta, kurai arī ir daudz aizsardzības pakāpju, tostarp detalizēta dokumentācija, kas nāk komplektā.Otrā pozīcija pieder Akom. Zīmols uzrauga viltojumus un izmanto reljefu uz plastmasas un hologrammām. Patiesas kopijas joprojām dažreiz nonāk tirgū, un tās ir diezgan uzticamas.

Kas attiecas uz pārējiem salīdzinājuma dalībniekiem, viņi ar šo jautājumu ir diezgan pieticīgi. Aizsardzība ir maza, tāpēc viltojumi sastopami diezgan bieži. Multu ir īpaši pakļauts kopēšanai - populārs zīmols ar lieliem pārdošanas apjomiem, tāpēc negodīgiem ražotājiem ir liels kārdinājums izveidot viltojumu.

Kalpošanas laiks ir nosacīta vērtība. Tas var atšķirties atkarībā no izmantošanas veida un daudziem citiem mainīgajiem lielumiem, kurus vienkārši nevar aprēķināt. Bet katrs ražotājs veic testus laboratorijās un norāda šo vērtību kā ieteikumu. Turklāt, jo lielāks ir darba resurss, jo ilgāka būs garantija, tāpēc ņemiet vērā šīs divas vērtības:

Uzvarētāji ir redzami ar neapbruņotu aci. Bosch un Warta akumulatori kalpos 7-8 gadus, kas nav pārsteidzoši, ņemot vērā to, ka tie ir vismodernākie un izmanto labākās tehnoloģijas un materiālus. Otro vietu saņems dalībnieki, kuriem, pēc ražotāja domām, jābūt nostrādātiem vismaz 5 gadus. Tas ir Akom un Multi. Bet zvērs un Tjumeņa ir paredzēti tikai 3 gadiem, tāpēc pozīcija nominācijā ir piemērota.

Reālas lietotāju atsauksmes ir labākais veids, kā izprast nākotnes pirkuma kvalitāti un uzticamību. Visi mūsu dalībnieki ir ļoti populāri tirgū, tāpēc tīklā varat atrast daudz komentāru par viņiem, gan pozitīvu, gan negatīvu. Mēs atvieglosim pārskatu lasīšanu un visu Yandex.Market un Otzovik vietnēs atstāto komentāru kopsavilkumu. Šie ir visuzticamākie resursi, kuros mērenība tiek uztverta ļoti nopietni, tāpēc tiem var uzticēties.

Un sāksim ar dalībniekiem, kuri ieguvuši visaugstāko kopējo lietotāju vērtējumu. Mums ir 3 no tiem, un viņi visi ir pirmajā vietā. Piemēram, ir daudz glaimojošu vārdu par Akom akumulatoru attiecībā uz kalpošanas laiku. Cilvēki raksta par 7-9 gadiem perfekta darba, tas ir, ražotājs mūs ne tikai nemaldināja, bet pat nedaudz samazināja reālos rādītājus.

Lielākajai daļai īpašnieku ir tāds pats viedoklis par Bosch akumulatoru: jaudīgs, kvalitatīvs akumulators, ko var droši uzstādīt uz vismodernāko automašīnu ar tūningu un papildu elektroniku. Arī par Wartu negatīvisma praktiski nav, un galvenais uzsvars tiek likts uz izcilu sniegumu aukstā laikā, pat ļoti bargā.

Savukārt Zver akumulators, lai arī popularitātes ziņā nevar konkurēt ar citiem modeļiem, tomēr savāc arī daudz pozitīvu komentāru. Jo īpaši tas tiek slavēts par pilnīgu atbilstību noteiktajām vērtībām un pievilcīgo dizainu. Arī par multeni teica daudz labu lietu, taču zemās kopēšanas aizsardzības dēļ daudzi lietotāji noslēdza atklātu laulību un viltojumu.

Un nominācijas trešo rindu aizņem Tjumeņa. Šeit negatīvais ir daudz biežāk nekā citiem dalībniekiem.Izrādās, ka ražotājs periodiski norāda nepareizu informāciju tiktāl, ka pat izmērs neatbilst patiesībai. Pirms produkta iegādes ieteicams to rūpīgi izpētīt. Arī laulības no ražotāja nav nekas neparasts.

Akumulatora izmaksas sastāv no tā tehniskajiem parametriem un ražošanā izmantotajiem materiāliem. Tāpēc diez vai kāds cenu tabulā ieraudzīs ko neparastu:

Neskatoties uz to, ka cena ir nedaudz augstāka nekā konkurentiem, mēs atdodam uzvaru Akom. Šis ir labākais risinājums cenas un kvalitātes attiecību ziņā. Pārmaksājot tikai tūkstoti rubļu, jūs neņemat standarta kalcija akumulatoru, bet gan modernu stikla šķiedras akumulatoru.

Otro pozīciju cenas ziņā dala 5 tūkstošu akumulatori: Tjumeņa un Zver. Trešā vieta ir Multu un Kārpai, lai gan satura un citu parametru ziņā tās ir ļoti grūti salīdzināt. Un visbeidzot šī ir vienīgā nominācija mūsu salīdzinājumā, kur ir 4. pozīcija. Mēs to dodam Bosch, jo, neskatoties uz parametriem un saturu, tas maksā divreiz vairāk nekā tā pati Varta, kur ir līdzīgas īpašības un kopējā kvalitāte.

Neskatoties uz to, ka trīs dalībnieki uzreiz ieguva vienādu punktu skaitu, un Bosch un Wart bija vairāk uzvaru, mēs piešķiram pirmo vietu Akom + EFB 60E. Šis ir labākais akumulators cenas un vērtības attiecība. To var uzstādīt gan uz vecā VAZ, gan uz modernas ārzemju automašīnas. Vienīgais ierobežojums šeit ir uzlādes jauda, ​​taču cena ir ļoti pievilcīga un netrāpīs jūsu kabatā.

Kas attiecas uz Bosch S5 A08 AGM, tas kļuva par uzvarētāju nominācijās biežāk nekā citi. Noteikti kvalitatīvs, uzticams un ļoti jaudīgs akumulators, taču cena atspēko visas šīs priekšrocības. Likt šādu akumulatoru VAZ vai vienkāršam ārzemju auto nav jēgas, taču, ja jums ir grezns auto ar daudz elektronikas, tad šī noteikti ir labākā izvēle. Tāpat kā Varta, kas tiek pirkta vienreiz un uz daudziem gadiem.

Gandrīz vienādu punktu skaitu guva Zver, Tjumeņa un Multu. Šos akumulatorus nevar saukt par sliktiem vai zemas kvalitātes, taču veiktspējas ziņā tie ir daudz zemāki par uzvarētājiem.Turklāt Multu ir visvairāk viltotais zīmols mūsdienu tirgū. Kādu iemeslu dēļ ražotājs joprojām nepievērš pietiekamu uzmanību aizsardzībai pret kopēšanu, kas pārskatos rada zināmu negatīvu.