10 Minyak Motor Honda CR-V Terbaik

Anehnya, Eni i-Sint 0w-20 boleh dikatakan tidak pernah ditemui di pasaran palsu, dan jika ada, maka bilangan mereka berada pada tahap ralat statistik. Pada masa yang sama, minyak enjin dari kebimbangan Itali mempunyai beberapa ciri yang membezakan produk daripada pesaingnya. Cukuplah untuk mengatakan bahawa segmen harga minyak adalah antara yang paling dituntut. Pada masa yang sama, keadaan di mana enjin Honda TsRV beroperasi tidak menjejaskan kestabilan pelincir dan kelikatannya.

Aditif detergen bertanggungjawab untuk ketiadaan deposit dan deposit karbon, dan hayat perkhidmatan boleh dilanjutkan dengan mudah - minyak tidak berumur lebih lama daripada selang saliran standard (10 ribu km). Ulasan menarik ditinggalkan oleh pemilik Honda CR-V yang menggunakan produk pada musim sejuk - permulaan sama sekali tidak rumit oleh suhu rendah.Ketegangan permukaan filem minyak tidak membenarkan pelincir mengalir ke dalam bah semasa waktu henti. Pada masa kilang, semua pasangan geseran telah disediakan terlebih dahulu dengan jumlah minyak enjin yang mencukupi.

Minyak enjin Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 boleh dituangkan ke dalam enjin Honda SRV, walaupun sesetengah pengguna menegaskan sebaliknya. Terdapat banyak ulasan tentang kejayaan penggunaan produk ini, dan ulasan yang membuktikan pengalaman bertahun-tahun yang berjaya dalam mengendalikan motor dengan pelincir ini. Minyak dengan sempurna bertolak ansur dengan beban suhu, mempunyai ciri-ciri pencucian yang tinggi dan dengan pasti melindungi bahagian daripada geseran.

Selain itu, perlindungan ini sangat berkesan sehingga ia benar-benar menghentikan haus nod tertakluk kepada beban kritikal. Ini semua tentang ketegangan permukaan yang terbaik. Filem minyak sangat kuat sehingga ia tidak pecah di bawah beban, dan pada masa enjin Honda TsRV dimatikan, ia kekal pada bahagian yang bergesel tanpa mengalir ke dalam bah. Tidak perlu dikatakan, ia memudahkan untuk menghidupkan enjin, terutamanya dalam cuaca sejuk. Harganya, bagaimanapun, menggigit, tetapi bagi ramai pemilik Honda CR-V yang ingin meningkatkan hayat motor, perbelanjaan sedemikian kelihatan agak munasabah dan munasabah.

Minyak penjimatan tenaga moden sangat sesuai untuk enjin Honda TsRV generasi terkini dengan perbatuan sehingga 100-150 ribu km dan kehausan minimum. Setelah sentiasa diisi dengan pelincir motor ini, pemilik menyedari kelembapan dalam proses haus dalam motor.Kumpulan silinder-omboh dan aci sesondol, disebabkan kehadiran molibdenum organik dalam minyak dan ciri-ciri pencucian produk yang tinggi, menerima perlindungan yang boleh dipercayai terhadap geseran, tanpa mengira sifat operasi dan suhu ambien.

Dalam ulasan beberapa pemilik Honda SRV, syarat untuk memulakan enjin yang berjaya adalah keterlaluan untuk banyak minyak lain (termometer jatuh ke bahagian paling bawah, hampir -50 ° C!). Sebagai tambahan kepada penyesuaian yang hampir paling ideal untuk keadaan Rusia, minyak enjin ini menunjukkan kelebihan harga yang sangat baik berbanding dengan pelincir asal. Pada masa yang sama, kedua-dua jenama dihasilkan di kilang yang sama di Jepun, dan dalam ciri asas mereka berbeza antara satu sama lain tidak lebih daripada kembar Siam. Walau apa pun, hampir tiada pemilik Honda CR-V yang mula menuang minyak enjin ini ke dalam enjin (kita bercakap mengenai produk asal) tidak kecewa.

Ciri tersendiri minyak ialah kandungan rendah sebatian berbahaya dalam gas ekzos, yang tidak membawa kepada pencemaran penapis zarah. Apabila menjalankan penyelenggaraan rutin pada penjanaan semula mereka, pemilik boleh mengharapkan kejutan yang menyenangkan - tidak perlu membersihkan. Ciri Mobil 1 esp ini disahkan oleh ulasan pemilik Honda SRV, yang menjadi saksi fakta di atas.

Ketulenan sistem pelinciran, sudah tentu, akan menjadi susunan magnitud yang lebih tinggi daripada penapis, dan ini benar-benar bebas daripada sifat operasi enjin.Minyak enjin sangat baik untuk menahan kakisan, tindak balas oksidatif, dan hampir tiada aliran (melainkan ia bocor melalui gasket dan pengedap yang bocor). Mengekalkan sifatnya sepanjang tempoh kerja, pelincir menjimatkan bahan api dengan sempurna, membolehkan anda mengurangkan penggunaannya dengan nilai rekod 2.3% (angka ini juga bergantung pada ciri-ciri operasi).

Keperluan yang dipenuhi gris API ini dengan ketara melebihi toleransi minyak untuk semua enjin petrol yang dipasang di Honda CR-V, yang bermaksud ia boleh dituangkan dengan selamat ke dalam enjin pembakaran dalaman model ini dengan mana-mana tahun pembuatan. Dibangunkan khusus untuk Honda, gris eponim adalah berkualiti tinggi, mempunyai ciri-ciri penjimatan tenaga dan menyediakan pelinciran berkualiti tinggi bagi bahagian-bahagian bergerak enjin di bawah beban berat dan pada masa yang sama mengurangkan penggunaan bahan api.

Perkadaran minimum kandungan fosforus dan abu sulfat dan kestabilan suhu tinggi menghalang penggunaan minyak untuk sisa dan pembentukan mendapan dalam sistem pelinciran. Kebolehpercayaan produk ini disahkan oleh banyak ulasan. Mereka juga mencatatkan rintangan fros tinggi Ultra leo semasa operasi musim sejuk, yang memastikan enjin mudah dihidupkan dalam keadaan beku hingga -37 ° C.

Kos yang menyenangkan untuk pemilik Honda CR-V bukanlah alasan yang baik untuk memilih. Walaupun ini, sudah tentu, penting, terutamanya bagi pemilik kereta yang telah menjalankan lebih daripada seratus ribu. Sebab yang memaksa minyak ini dituangkan lagi dan lagi ke dalam enjin Honda TsRV adalah kestabilan dan ketahanan terhadap suhu yang melampau, yang dicemburui oleh banyak pesaing. Ini tidak berlalu tanpa kesan, terutamanya untuk motor yang beroperasi di persekitaran bandar.

Ulasan menunjukkan perubahan positif dalam operasi enjin sebagai pengurangan bunyi dan getaran, peningkatan dinamik pecutan, dan juga kecekapan. Dalam banyak cara, perubahan ajaib untuk agregat haus ini disebabkan oleh tegangan permukaan yang lebih baik bagi filem dan molibdenum disulfida. Yang pertama menyediakan keadaan terbaik untuk menghidupkan enjin, dan yang kedua - meratakan tanda haus yang kasar, mengisi pemarkahan yang muncul dan haus dalam pasangan geseran. Pilihan yang memihak kepada minyak enjin ENEOS Super, menurut mereka yang membuat keputusan ini, telah diberi ganjaran dengan memanjangkan hayat enjin.

Minyak ini sangat popular di pasaran domestik, dan ia boleh dituangkan ke dalam enjin Honda CR-V generasi terdahulu dengan perbatuan yang baik. Walau bagaimanapun, terdapat batasan - anda perlu mempunyai keyakinan yang kuat terhadap keaslian produk, kerana terdapat produk tiruan di pasaran, dan dalam jumlah yang agak serius.Minyak palsu boleh dibeli walaupun dalam rangkaian runcit yang besar (terdapat ulasan dengan pengalaman yang menyedihkan) - dalam kes ini, penjual dikecewakan oleh pembekal.

Pelincir semulajadi SHELL Helix HX7 5W-30 tidak menua sebelum waktunya, dan boleh dipercayai berfungsi untuk melincirkan enjin sehingga 6.5-7 ribu km. Semasa operasi, deposit karbon tidak terbentuk, dan filem minyak dengan pasti melindungi bahagian dalam semua mod operasi, dan terdapat pengesahan ini dalam ulasan pemilik. Trafik bandar atau pemanduan berkelajuan tinggi apabila menggunakan Helix HX7 tidak membahayakan motor sama sekali. Perkara utama ialah penggantian tepat pada masanya.

Dibangunkan untuk kereta pengeluar Korea Selatan, minyak ini boleh digunakan dengan mudah dalam enjin Honda CRV, yang mempunyai sistem pemasaan injap boleh ubah (VTC). Ngomong-ngomong, walaupun pada generasi pertama model ini, enjin K20 dan K24 telah dipasang, yang sudah mempunyai sistem ini. Stok asas berkualiti tinggi dan komponen tambahan moden yang sangat aktif adalah yang paling sesuai untuk enjin intensif kuasa moden, yang mempunyai ketahanan yang lebih tinggi terhadap tekanan haba.

Ciri penjimatan tenaga minyak ini memberikan operasi yang lebih menjimatkan, mengurangkan bukan sahaja penggunaan bahan api, tetapi juga pelincir itu sendiri, yang bertahan sehingga perubahan seterusnya tanpa menambah nilai. Kebanyakan ulasan mencirikan premium Mobis dari segi positif. Minyak mengatasi dengan baik sebarang beban operasi, mempunyai kecairan yang baik, kitaran tugas yang panjang dan telah membuktikan dirinya sebagai pelincir yang sangat tahan fros, menyediakan enjin yang mudah dihidupkan dalam keadaan beku yang teruk.

Salah satu daripada beberapa minyak motor yang disyorkan untuk digunakan dalam enjin kereta Asia, dan Honda SRV tergolong dalam kategori ini. Penyulingan yang mendalam memungkinkan untuk mencapai ketulenan ideal pelincir asas, setanding dengan sintetik yang lebih mahal. Keupayaan terbaik produk untuk menyekat proses oksidatif menghalang mendapan dalam enjin, dan komponen detergen secara berkesan melarutkan enap cemar atau mendapan varnis sedia ada.

Jika anda menuangkan Special Tec AA ke dalam enjin Honda TsRV secara berterusan (ia boleh digunakan sepanjang tahun, kecuali kawasan dengan musim sejuk yang paling teruk), perlindungan geseran yang boleh dipercayai akan disediakan. Berdasarkan ulasan, terdapat pengurangan bunyi dan getaran, dan kelikatan yang stabil dalam mana-mana mod operasi memastikan penggunaan sumber enjin dengan berhati-hati. Ia juga diperhatikan bahawa sifat minyak enjin dipelihara sepanjang keseluruhan kitaran operasi - ia tidak menua sebelum penggantian.

Diperolehi daripada teknologi hydrocracking, minyak enjin ini tidak jauh berbeza dengan sintetik tulen, tetapi mempunyai kelikatan yang lebih tinggi sedikit. Ini adalah yang paling sesuai untuk enjin Honda CR-V dengan perbatuan yang tinggi dan, oleh itu, kehausan enjin pada tahap yang berbeza-beza.

Pengilang menjamin prestasi tinggi pelincir dalam sebarang keadaan suhu, yang membolehkan ia digunakan sepanjang tahun.Dengan kesan pembersihan yang ketara, minyak enjin mengekalkan kebersihan dalaman enjin. Pada masa yang sama, kestabilan kelikatan yang ketara ditunjukkan, yang menyediakan filem minyak padat pada bahagian menggosok motor. Walaupun semasa enjin melahu, filem ini tidak runtuh, dan memberikan pelinciran kepada permukaan yang bergesel dalam saat pertama selepas dihidupkan, sehingga tekanan muncul dalam sistem.