10 kereta sorong taman dan pembinaan terbaik

Model ini kelihatan serupa dengan kebanyakan kereta 1 roda, tetapi masih mempunyai ciri tersendiri. Pertama sekali, anda harus memberi perhatian kepada bingkai keluli, ia adalah luar biasa bukan sahaja untuk salutan tahan haus dengan enamel serbuk. Di sini, pengilang telah menyediakan bar melintang tambahan yang membetulkan bahagian atas peranti dengan selamat. Lagipun, bahagian badan 65 liter inilah yang menyumbang beban maksimum apabila ia diisi.

Anda akan pasti bahawa apabila menuang tanah hitam atau meletakkan sayur-sayuran, palung tidak akan bengkok, tidak akan terlepas dari pengikat. Kapasiti beban maksimumnya dengan model kompak ialah 90 kg. Daripada kegunaannya, pemegang anti-gelincir dibezakan, serta corak bunga yang sederhana dalam pada tayar roda pneumatik. Tolak - berat alat taman ialah 16.45 kg.

Model taman mendapat permintaan di pasaran Rusia kerana perwakilannya yang baik dalam rangkaian runcit, pemasangan berkualiti tinggi dan kos yang sederhana.Pemilik plot sehingga 10 ekar menghargai salah satu peranti terbaik dalam kategorinya untuk operasi bersahaja dalam semua keadaan cuaca, kapasiti 90 kg kargo, badan sempit (61 cm) untuk lorong kecil. Struktur keluli tergalvani menahan kesan mekanikal berulang dengan baik. Badan segi empat tepat 65 liter dipasang dengan selamat pada bingkai dan dicirikan oleh kestabilan, kerana, sebagai tambahan kepada roda pneumatik 35.5 cm dengan galas keluli, ia mengekalkan keseimbangan apabila pegun kerana berhenti dengan mudah.

Untuk plot rumah kecil, ciptaan ini akan berguna. Ia tidak mengambil banyak ruang semasa penyimpanan, kerana ia bersaiz kecil (100x100 cm), terima kasih kepada kehadiran 1 roda pneumatik dengan diameter 36 cm dengan galas bebola, ia dengan mudah mengatasi tanah basah, kotoran, rendah. rumput. Di samping itu, reka bentuk taman sedemikian berkesan melepasi laluan sempit di antara katil.

Walaupun berat model 7.1 kg, ia dilengkapi dengan palung yang luas (65 l) dan boleh memuatkan sehingga 90 kg pelbagai jenis kargo. Badan diperbuat daripada keluli tergalvani setebal 0.6 mm dan tidak berubah bentuk. Bingkai logam juga tidak terjejas oleh kelembapan, persekitaran yang agresif disebabkan oleh lapisan enamel serbuk.

Model taman yang sangat praktikal menarik perhatian dengan penyelesaian kejuruteraan yang menjanjikan. Di sini, badan dalam 80 liter disediakan, di mana ketebalan keluli mencapai 0.8 mm, bingkai yang diperbuat daripada paip bengkok pepejal tahan haus dengan diameter 28 mm, yang memastikan keselamatan pengangkutan.Penutup zink logam idealnya melindungi permukaan kerja daripada kakisan. Oleh kerana kekuatan yang tinggi, kebolehpercayaan beban bergerak dengan berat sehingga 100 kg dipastikan. Pada masa yang sama, peranti itu sendiri mempunyai berat hanya 9.36 kg, yang merupakan kelebihan yang jelas berbanding model lain. Di antara kualiti positif, pemilik juga memanggil melengkapkan badan dengan 2 roda pneumatik dengan diameter 36 cm, galas keluli tahan lama, dan kehadiran satu set lengkap pengikat dalam kit.

Syarikat Zubr telah lama dikenali di pasaran dan mendapat permintaan di kalangan pembeli. Dia telah membuktikan dirinya sebagai pengeluar peralatan yang berkualiti tinggi, tetapi pada masa yang sama agak murah, dan kedua-dua kualiti inilah yang digabungkan dengan kereta sorong taman ini. Dia mempunyai satu roda dan pengeras tambahan di antara bingkai dan badan. Kapasitinya ialah 90 liter dan kapasiti muatan ialah 160 kilogram. Dan jika anda melihat ulasan, menjadi jelas bahawa parameter sangat dipandang remeh. Kekuatan membolehkan anda membawa lebih banyak kargo pada satu masa.

Rahsia kualiti terletak pada kimpalan jahitan yang boleh dipercayai. Tetapi terdapat juga titik lemah, iaitu, mengikat badan ke bingkai. Ia dikunci, seperti kebanyakan model, dan di sinilah kemungkinan besar kegagalan berlaku semasa beban lampau. Walau bagaimanapun, ini bukan masalah model khusus ini, tetapi semua kereta sorong dengan pelan yang serupa. Tetapi roda di sini adalah pneumatik, iaitu, dipam, dan tidak padat. Terima kasih kepadanya, kereta sorong menjadi semudah mungkin dan akan dengan mudah melompat ke atas halangan yang tinggi, dan juga roda sedemikian memudahkan keseluruhan struktur.

Peranti 2-roda yang dibongkar mudah diangkut ke tempat penyimpanan, tidak mengambil banyak ruang dalam gudang antara peralatan berkebun yang lain, dan dipasang dengan cepat, kerana kit itu merangkumi keseluruhan kit pelekap. Pengguna memilih badan ergonomik untuk kapasitinya (110 l) dan keupayaan untuk membawa sehingga 240 kg kargo pada masa yang sama.

Salah satu model terbaik dilengkapi dengan bingkai tiub keluli, geometri yang mengambil kira operasi tertentu lekapan. Anda boleh dengan mudah meletakkan, memunggah kandungan palung tanpa rasa takut terbalik kereta sorong. Selain itu, sokongan juga mempunyai galas tujahan pelindung. Kedua-dua roda poliuretana dengan diameter 35 cm dilengkapi dengan rim tuang dan galas keluli.

Kereta sorong pembinaan bukanlah keseronokan yang murah, tetapi jika anda mempunyai objek kecil dan anda tidak bercadang untuk menggunakan alat ini lagi, maka membeli pilihan kelas atas tidak masuk akal. Model bajet sedemikian cukup. Ia tidak boleh dikatakan bahawa ia adalah yang terbaik dengan beberapa kriteria. Sebaliknya, dia seorang petani pertengahan yang yakin dalam segala hal, tidak mempunyai bintang dari langit. Susun atur klasik dengan dua roda pneumatik dan badan berbentuk kon dan condong.

Bingkainya adalah keluli, dengan sejumlah kecil kimpalan, yang mempunyai kesan yang baik terhadap kebolehpercayaan keseluruhan struktur. Kapasiti tampung yang diisytiharkan ialah 200 kilogram, dan isipadu di sisi ialah 100 liter. Kereta sorong dengan mudah membuang beban dan seimbang di belakang, iaitu, ia tidak akan berguling semasa memandu. Terdapat pengikat bolt tambahan di bahagian hadapan, walaupun sukar untuk memanggilnya berkualiti tinggi. Lama kelamaan, ia akan melonggarkan, jadi jangan lupa tentang mengetatkan bolt. Secara umum, pilihan beroda dua yang paling mudah dan paling murah, yang tidak bernilai membeli untuk tapak pembinaan berskala besar.

Plastik bukanlah bahan yang paling tahan lama di planet ini, tetapi ia selalunya lebih dipercayai daripada logam. Seperti dalam kes ini. Kekuatan di sini berada pada tahap yang sangat tinggi, tetapi perkara utama ialah pengikat badan ke bingkai. Sangat sukar untuk mengeluarkan bolt dari plastik teknikal. Dengan kecenderungan dan getaran, ia tidak melemah, tetapi dengan cepat mengambil bentuk asalnya. Ringkasnya, kereta sorong seperti itu tidak akan longgar dari semasa ke semasa, yang menjadikannya boleh dipercayai dan tahan lama yang mungkin.

Perlu diperhatikan reka bentuk keseluruhan asal. Kereta sorong boleh berfungsi sebagai trak sampah. Terdapat jarak yang besar antara roda dan sisi, jadi untuk menurunkan beban, anda hanya perlu merehatkan roda terhadap halangan dan condongkan modul. Anda tidak perlu risau tentang tayar. Walaupun ia pneumatik, ia sangat tahan lama dan tidak takut tusukan. Di samping itu, kereta sedemikian akan mudah mengatasi halangan yang tinggi, dan anda boleh menyesuaikan tahap pengepaman sendiri untuk memudahkan pengurusannya dalam keadaan tertentu. Dengan cara ini, parameter kapasiti beban di sini sangat dipandang remeh.

Titik lemah mana-mana kereta ialah pengikat bolt yang memegang badan pada bingkai. Untuk mengelakkan beban yang tidak perlu pada blok ini, pengeluar cuba mengurangkan ketinggian badan, tetapi dengan kapasiti dan kapasiti beban yang sama. Inilah yang dilakukan oleh pengilang. Bahagian tepi kereta sorong sangat rendah, tetapi kapasitinya ialah 90 liter, dan kapasiti beban maksimum ialah 200 kilogram. Bukan keputusan yang buruk, walaupun bukan yang tertinggi dalam segmen ini.

Pneumatik, roda yang dipam menambah kemudahan dalam pandangan jauh. Mereka dengan mudah akan melompat melepasi halangan, dan galas tidak akan membenarkannya tersekat. Pada masa yang sama, roda sedemikian sangat sukar untuk ditembusi. Tayar tebal, dengan sisipan khas di bahagian dalam. Anda tidak perlu risau tentang jenis salutan yang anda makan. Tetapi kekurangan sokongan hadapan boleh dipanggil tolak. Lambakan kargo dari badan boleh menjadi masalah, terutamanya jika beban penuh telah dibuat.

Tidak kira jenis kereta sorong yang anda miliki, taman atau pembinaan. Model terbaik ialah model yang tidak akan rosak dalam beberapa bulan, dan itulah yang ada di hadapan kita sekarang. Di sini pengilang mengambil jalan mengimbangi badan dan bingkai. Sisi menjadi lebih rendah, tetapi penerima itu sendiri kekal dengan kapasiti yang sama. Kapasiti tampung ialah 280 kilogram, dan jumlah keseluruhan ialah 130 liter. Tetapi disebabkan bentuknya, kereta sorong tidak ditarik ke tepi apabila bergerak, dan oleh itu, tiada beban pada pengikat bolt, dan ia adalah titik paling lemah untuk semua model.

Juga, kekuatan dipengaruhi oleh dua pengeras yang menyambungkan bingkai ke badan.Ia adalah keluli dan sangat pendek, jadi ia berfungsi sebagai dua pengikat tambahan. Dan kita tidak mendapat 4, seperti biasa, tetapi 6 bolt. Perhatikan juga bahagian hadapan yang memanjang. Ia berfungsi sebagai bampar terhadap perlanggaran dan membantu membuang beban berat seperti trak pembuangan. Secara umum, ini adalah kereta sorong pembinaan terbaik dari segi kebolehpercayaan dan ketahanan, yang mengimbangi sepenuhnya tanda harganya yang tidak paling menarik.