10 cecair stereng kuasa terbaik

Ketidakserasian sesetengah cecair untuk stereng kuasa membawa kepada fakta bahawa, jika perlu, hanya menambah sistem, anda perlu mengeringkan sepenuhnya pengisian dan pengisian semula. Ini menjejaskan kos proses. Sebelum kami adalah produk yang paling serasi dengan semua jenama kelas PSF dan Dextron. Walaupun sistem stereng kuasa sebelum ini menggunakan cecair daripada transmisi automatik atau penyerap hentakan, menambah baik jenama itu bukan sahaja tidak akan merosakkan sistem, malah akan meningkatkan prestasinya.

Tetapi terdapat batasan di sini juga. Pengilang sendiri dan penguji bebas menggesa untuk tidak mencampurkan Comma PSF MVCHF dengan cecair kelas ATF.Tidak jelas apa yang mereka dipandu semasa membuat cadangan sedemikian, kerana jenama itu bercampur sempurna dengan Dextron, tetapi kami akan menyerahkannya kepada pertimbangan profesional. Bagi cadangan daripada kebimbangan, terdapat banyak daripada mereka. Senarai itu termasuk hampir semua jenama Eropah, serta beberapa syarikat Amerika. Tetapi tidak ada jenama Asia dalam senarai itu, walaupun tidak ada larangan untuk memasukkan jenama ini ke dalam kereta Jepun atau Korea.

Di hadapan kita adalah cecair untuk stereng kuasa, yang boleh dicurahkan dengan selamat ke dalam sistem kereta lumba. Sekurang-kurangnya dia mempunyai ciri teknikal sedemikian. Julat suhu di sini adalah dari tolak 40 hingga tambah seratus darjah, dan lompatan boleh menjadi yang tertinggi, dan cecair tidak akan bertindak balas kepada mereka dalam apa cara sekalipun: filem buih tidak akan muncul di permukaan, indeks kelikatan dan aspek lain tidak akan berubah. Sudah tentu, parameter itu diperlukan, tetapi dalam praktiknya kereta itu tidak pernah menghadapi mod ekstrem seperti itu, ternyata ciri-cirinya berlebihan, atau, seperti yang dikatakan pengilang sendiri, "dengan margin".

Fakta yang menarik ialah walaupun cecair kepunyaan kelas PSF, ia mudah bercampur dengan pelincir ATF, dan ini tidak menjejaskan kualiti kerja. Parameter ini sangat mudah, kerana tidak perlu menukar sepenuhnya cecair dalam sistem, jika anda hanya perlu menambahnya. Bagi cadangan, produk ini terdapat dalam senarai banyak pengeluar kereta asal Amerika dan Eropah. Tetapi kebimbangan Asia tiada dalam senarai.

Ciri tersendiri produk ini ialah ketiadaan zink sepenuhnya dalam komposisi. Telah lama diketahui bahawa dalam jangka panjang, zink mempunyai kesan buruk terhadap operasi mekanisme, dan dalam kes ini pengeluar berjaya menghapuskannya sepenuhnya dengan menaikkan tanda harga. Cecair stereng kuasa daripada LIQUI MOLY disyorkan oleh beberapa pengeluar, termasuk jenama Amerika dan Eropah. Tetapi tidak ada satu kereta dari Korea atau Jepun dalam senarai ini, iaitu pelincir hanya sesuai untuk kereta dari pengeluar Barat, yang sering ditulis di laman web dan forum khusus.

Untuk bersikap adil, penguji bebas cuba menuangkan LIQUI MOLY ke dalam kereta Jepun, dan ia dengan senang hati menerima cecair itu. Bagaimana ini akan memberi kesan pada masa depan sukar untuk dikatakan, tetapi lebih baik tidak mempersoalkan cadangan pengeluar. Di samping itu, cecair itu agak mahal, dan untuk kereta Jepun terdapat analog yang jauh lebih murah dan sama sekali tidak kalah dalam kualiti.

Walaupun berasal dari Eropah, cecair stereng kuasa ini disyorkan terutamanya oleh jenama Asia. Ia adalah jenama utama untuk kereta Jepun, Korea dan China, dan di Eropah ia dinasihatkan oleh hanya beberapa syarikat Perancis. Sebab pemisahan ini tidak diketahui, tetapi menurut ujian bebas, ia berfungsi dengan sempurna dalam kedua-dua enjin generasi terkini dan dalam kereta terpakai dengan stereng kuasa.

Kelebihan penting jenama ini ialah julat suhu terluas.Cecair tidak kehilangan kualiti kerjanya walaupun pada minus 40 darjah, tetapi apabila dipanaskan, filem buih nipis terbentuk di permukaannya, yang diperhatikan oleh para profesional sebagai kelemahan, walaupun nuansa itu tidak menjejaskan kualiti, sekurang-kurangnya dalam jangka pendek. Kelebihan lain ialah harga produk. Secara purata, ini adalah 500 rubel seliter cecair, yang, berbanding dengan jenama lain, adalah penunjuk yang sangat mengagumkan. Perkara lain adalah sama, ini adalah harga terbaik, dan jenama itu sendiri telah lama bertapak di pasaran dan mendapat permintaan di kalangan ramai peminat kereta di seluruh dunia.

Cecair ini tergolong dalam kelas PSF, walaupun terdapat topik dalam banyak forum profesional di mana mereka cuba mengisinya dalam transmisi automatik, dan ia berfungsi hebat di sana. Iaitu, ia adalah pelincir serasi yang universal, dan ia mendapat tempat pertama dalam ranking atas beberapa sebab. Seperti yang ditunjukkan oleh ujian bebas, cecair menghilangkan hingar luar sebanyak mungkin dan menghalang bunyi baharu daripada muncul. Pam berfungsi hebat dan meningkatkan hayat perkhidmatannya. Di samping itu, Motul tidak berbuih apabila suhu meningkat dan mempunyai julat yang paling luas.

Multi HF disyorkan oleh banyak pengeluar kereta generasi terkini dan direka khusus untuk digunakan dalam enjin moden. Dan keburukan termasuk kos yang agak tinggi. Ya, jenama itu terkenal dan popular di seluruh dunia, tetapi kosnya jauh lebih tinggi daripada analog, yang secara praktikalnya tidak kalah dalam kualiti. Walau bagaimanapun, jika anda terbiasa dengan kualiti yang tinggi secara eksklusif, maka ini adalah pilihan terbaik.

Pada forum dan tapak web tematik, Formula Shell Multi-Vehicle ATF menerima banyak maklum balas positif. Ia dipuji kerana indeks kelikatan yang boleh diterima, fleksibiliti penggunaan, julat suhu yang luas dan harga terbaik di pasaran. Seperti yang ditunjukkan oleh ujian bebas, memang benar, hanya senarai cadangan daripada jenama adalah sangat kecil. Cecair boleh dituangkan ke dalam kereta kira-kira 10 jenama, termasuk jenama Eropah, Asia dan Rusia.

Keserasian cecair adalah relevan untuk kereta dengan cadangan mengisi Dextron 3, yang meningkatkan senarai aplikasi dengan ketara, tetapi kebimbangan itu sendiri tidak begitu memihak kepada jenama ini. Apakah sebabnya tidak diketahui, kerana penunjuk utama berada pada tahap yang boleh diterima. Penyebaran suhu dari -30 hingga +100. Takat kilat 170 darjah. Kecairan yang sangat baik dan harga terbaik. Ternyata aspek utama yang tidak membenarkan menaikkan Formula Shell Multi-Vehicle ATF lebih tinggi dalam ranking adalah senarai cadangan daripada pembuat kereta.

Jenama cecair stereng kuasa Motul Multi ATF mempunyai senarai cadangan yang paling luas. Ia termasuk kebimbangan Eropah dan Amerika yang terkenal, serta pengeluar Jepun dan China yang agak baharu. Ulasan dan ulasan daripada penguji bebas juga mengesahkan kualiti terbaik produk ini. Khususnya, terdapat julat suhu yang luas di sini, dari tolak 40 hingga tambah 100 darjah. Menurut pengilang, cecair berfungsi dengan baik dalam julat ini, tetapi menurut keputusan ujian, ternyata apabila dipanaskan hingga 100 darjah, indeks kelikatan masih berubah.

Tetapi apabila menyejukkan, ciri-ciri tetap sama, dan ini adalah kelebihan yang lebih ketara. Kerana ciri ini, produk ini lebih disyorkan untuk dituangkan ke dalam sistem kotak gear, walaupun pengeluar menegaskan bahawa ini adalah cecair stereng kuasa. Ia juga diperhatikan bahawa produk itu tidak menghilangkan bunyi pam sama sekali. Sudah tolak yang pasti. Di samping itu, cecair mempunyai harga yang agak tinggi, dan di sini ia ditunjukkan untuk satu liter.

Kebanyakan cecair stereng kuasa menjalani ujian prestasi pada enjin baharu, jadi dalam pengesyoran pengeluar, anda boleh melihat tulisan yang digunakan secara eksklusif dalam mesin generasi terkini. Sudah tentu, tiada apa yang menghalang kita daripada menuangkannya ke dalam kereta lama, tetapi terdapat jenama yang direka khusus untuk mereka.

Terima kasih kepada set aditif yang seimbang, Zik berasa hebat dalam kedua-dua kotak gear dan sistem hidraulik.Tiada sekatan ke atas kebaharuan enjin. Lebih-lebih lagi, seperti yang dinyatakan dalam ujian bebas, penggunaan bendalir dengan ketara mengurangkan bunyi pam dan juga meningkatkan hayat perkhidmatannya. Puas hati dengan harga produk, antara yang paling rendah di pasaran. Kira-kira 350 rubel setiap liter cecair, walaupun ia akan menjadi masalah untuk mencari bekas seperti itu, kerana pelincir Zik dalam rantai runcit sering diwakili oleh 4 liter kanister.

Indeks kelikatan kinetik adalah salah satu penunjuk terpenting bagi bendalir stereng kuasa. Dalam kebanyakan kes, ia turun naik dalam julat sehingga seribu unit, tetapi dalam jenama ini parameter telah meningkat kepada 1100, dan ini adalah penunjuk terbaik di kalangan pesaing. Malah, ia memberikan kecekapan tertinggi. Bendalir digunakan dalam kedua-dua sistem hidraulik dan kotak gear. Kelikatan membolehkan pelinciran gear yang dimuatkan sekata, yang menjadikan jenama itu universal.

Terdapat tolak tertentu dalam ini, kerana mencampurkan cecair dengan jenama lain harus dilakukan dengan berhati-hati. Ketidakpadanan dalam indeks kelikatan tidak akan mengakibatkan akibat serta-merta, tetapi boleh menjejaskan hayat pemasangan. Sekurang-kurangnya itulah yang dikatakan oleh ramai pakar dan penguji. Ia juga harus diperhatikan satu set aditif unik yang mengurangkan penampilan kakisan, mengurangkan bunyi dan haus, dan juga menghalang penampilan lapisan buih di permukaan. Dan semua yang paling menarik, seseorang mungkin mengatakan harga terbaik di pasaran.

Produk syarikat Amerika Mobil sering dipanggil yang terbaik, yang tidak menghairankan, memandangkan senarai luas pembuat kereta yang mengesyorkan produk jenama ini untuk digunakan dalam kereta mereka. Anda boleh menuangkan Mudah Alih ke dalam kedua-dua traktor Amerika dan kereta kecil Korea, dan cecair stereng kuasa tidak terkecuali.

Di sini semua ciri adalah yang terbaik: julat suhu adalah dari tolak 30 hingga tambah 150 darjah. Pada masa yang sama, titik pencucuhan terletak pada kira-kira 197 darjah, menjadikan cecair seaman mungkin. Pada ketinggian dan ciri-ciri gangguan. ATF 320 Premium meningkatkan hayat perkhidmatan unit dengan ketara dan jarang memerlukan penggantian, dan ini hampir menghapuskan kos yang sudah tidak terlalu tinggi. Tetapi untuk kerja dalam iklim yang keras, cecair tidak dimaksudkan. Apabila suhu turun di bawah 30 darjah, penurunan ketara dalam indeks kelikatan berlaku, yang menjejaskan operasi mekanisme stereng kuasa secara negatif. Nasib baik, fenomena semula jadi seperti itu hanya terdapat di bahagian utara, dan lebih baik mencari pilihan lain di sana.