10 penyerap hentak gas terbaik

Rak sesuai untuk sedan FORD FOCUS dan station wagon dengan sebarang kuasa enjin. Bahagian dari pengeluar ini digunakan untuk pemasangan penghantar kereta, jadi produk untuk pasaran sekunder sangat sesuai dari segi saiz. Anda tidak akan mengalami sebarang kesulitan semasa pemasangan. Ciri tersendiri MEYLE 7267250010: peningkatan kekuatan mekanikal, pengekalan ciri-cirinya semasa perjalanan jauh, tindak balas lantunan pantas apabila memandu di atas benjolan. Dalam ulasan, pemandu mencatatkan bahawa dengan penggantungan sedemikian, stereng menjadi lebih terkumpul, lebih tepat bertindak balas terhadap tindakan pemandu.

Penyerap hentak gas dihasilkan oleh syarikat Jerman ZF. Model Boge 30Q170 sesuai untuk kebanyakan kenderaan VAG (Audi, Skoda, VW). Di kalangan pemandu, produk Boge dipanggil "tahan lama", kerana ia dibezakan oleh hayat perkhidmatan yang meningkat. Ulasan menunjukkan bahawa selepas 7 tahun beroperasi dan larian sejauh 110,000 km, baki hayat rak adalah 70-80%.Ramai pemilik meletakkannya semasa membaiki suspensi apabila mereka tidak bercadang untuk menjual kereta itu pada tahun-tahun akan datang. Kemudian pelaburan wang akan dibenarkan dan anda tidak perlu membayar dua kali untuk bahagian berkualiti rendah. Penyerap kejutan dipam dengan mudah, jadi pemasangan tidak ditangguhkan. Tetapi dalam pakej, stok tidak ditetapkan oleh apa-apa. Pada musim sejuk, bagi sesetengah orang, ia mungkin sedikit berkabus.

Penyerap hentak monotiub gas sesuai untuk sedan dan hatchback Hyundai dan KIA. Model-model ini ialah: Forte, Elantra, Avante, Cerato, Veloster, Rio. Generasi dari 2011 hingga sekarang. Tempat pemasangan di sebelah kiri atau kanan kereta pada gandar belakang. Penyerap hentak adalah antara yang terbaik dari segi berat, manakala ia mampu menahan berat sedan dengan kabin penuh penumpang dan bagasi. Untuk mengurangkan berat, pengilang menggunakan dinding silinder yang lebih nipis dan rod berongga. Reka bentuk yang ringan mempunyai kesan yang baik pada hayat perkhidmatan bahagian suspensi lain, menyumbang kepada penjimatan bahan api, dan meningkatkan kebolehgerakan. Barangan dari KYB patut diberi perhatian kepada mereka yang suka memandu, yang memaksa enjin kereta stok Korea dan perlu menukar suspensi standard.

Penyerap hentak belakang tersedia untuk kenderaan BMW X5. Berat kasar crossover boleh mencapai 2.5 tan. Bergantung pada konfigurasi dan penjanaan, kereta itu dilengkapi dengan enjin antara 3.0 hingga 5.0 liter. Dengan kuasa enjin yang tinggi, masalah biasa ialah ketidakseimbangan apabila anda menekan pedal pemecut. Untuk mengekalkan keseimbangan badan, pelbagai sistem tuas dan penstabil melintang digunakan. Prestasi suspensi dipertingkatkan oleh penyerap hentak gas Gas Bilstein, yang menghalang bahagian hadapan kereta daripada "mengangguk" apabila membrek atau "membongkok" di belakang semasa permulaan yang mendadak. Ulasan menunjukkan bahawa walaupun pada kelajuan 160 km / j dan selekoh lancar tidak ada perasaan ditekan ke sokongan sisi tempat duduk.

Penyerap hentakan jenama Jerman direka untuk pemasangan pada gandar belakang kereta MERCEDES-BENZ VANEO.Pengilang telah memasukkan peningkatan ketahanan terhadap tekanan, kerana jisim van mini hampir 1.5 tan, tidak seperti kereta penumpang 900-1200 kg. Suspensi dengan elemen redaman gas mengekalkan kestabilan arah dengan sempurna dan tidak membenarkan kereta 7 tempat duduk dengan batang penuh bergoyang. Produk ini tergolong dalam siri Super Touring dan direka untuk operasi jangka panjang dalam perjalanan jauh. Minyak di dalam ruang berasingan tidak berbuih sama sekali, jadi kecekapan kerja adalah stabil. Ulasan menunjukkan bahawa sepasang penyerap hentak berfungsi dengan cara yang sama dengan perbezaan tidak lebih daripada 0.5 s apabila dibuka.

Penyerap hentak gas dua tiub tersedia untuk penggantungan belakang kereta Hyundai dan KIA Korea. Berdasarkan ulasan dan laporan foto, alat ganti dipasang ke dalam rak dan dipasang pada kereta tanpa pengubahsuaian.Salah satu silinder diisi dengan minyak Castrol, direka untuk suhu tinggi (tidak berbuih). Tetapi dalam fros yang teruk, sesetengah rak mungkin mengetuk sedikit. Silinder gas bertindak balas dengan cepat kepada pengembangan, menstabilkan badan selepas roda mencecah lubang. Cip penyerap hentak adalah but getah di atas bekas logam. Ia beralun, dan di bahagian bawah ia mempunyai sisi untuk menyebarkan air yang mengalir di sisi. Ini dijamin untuk melindungi dinding batang daripada kotoran, memanjangkan hayat penggantungan.

Penyerap hentak gas-minyak mempunyai reka bentuk teleskopik dengan dinding silinder tebal dan jahitan berkualiti tinggi. Disebabkan ini, tekanan gas tinggi dikekalkan di dalam, dan peredam itu sendiri boleh menahan kerja dalam penggantungan GAZelle Next. Ia boleh menjadi van, bas atau trak flatbed. Tetapi kekuatan yang meningkat telah menjejaskan pertambahan berat - setiap penyerap hentakan mempunyai berat hampir 2.5 kg. Kerja keras yang sederhana cepat menstabilkan kereta, yang sangat penting kerana badan menonjol jauh melepasi gandar belakang. Terima kasih kepada tindak balas segera yang dipasangkan dengan spring, penumpang selesa walaupun di tempat duduk belakang, tiada kesan hayunan. Di luar, logam dilindungi oleh salutan serbuk, jadi rak tidak berkarat untuk masa yang lama.Berdasarkan ulasan, mereka akan bekerja 80,000 km tanpa masalah walaupun di jalan negara yang buruk.

Pengeluar Jerman telah membangunkan penyerap hentak gas dua paip berkualiti tinggi, sesuai untuk kereta sedan dan stesen LADA. Rak juga sepadan dengan panjang dan tempat duduk untuk Niva 2121 dan 2131. Daripada ulasan, dapat dilihat bahawa rak mudah dipasang pada kedua-dua model bermula dari 1973 dan 2012. Elemen peredam direka untuk suspensi belakang. Reka bentuk teleskop agak kuat dan yakin menahan kesesakan walaupun dengan pemasangan yang tidak rata. Penyerap hentak mempunyai salutan serbuk hitam dan dilindungi dengan pasti daripada kakisan. Pengedap getah berfungsi sepanjang tempoh penuh tanpa coretan. Dengan memasang penyerap hentak sedemikian di bahagian belakang kereta, badan bergoyang kurang membujur dan melintang, yang terutamanya membantu pemilik pacuan roda belakang "klasik" di atas ais.

Penyerap hentakan gas-minyak direka untuk pemasangan di penggantungan hadapan kereta Korea Solaris dan Rio. Bahagian bawah dilekatkan pada kolar buku jari stereng, dan bahagian atas dipasang pada kaca melalui cawan. Reka bentuk tiub berkembar menyediakan perjalanan yang agak lancar di atas bonggol. Tetapi ruang gas dengan cepat menolak batang ke belakang, jadi pemandu mempunyai komunikasi berterusan dengan stereng, kawalan tetap boleh diramal. Dalam ulasan, pembeli berkongsi bahawa dengan penyerap hentakan sedemikian mereka memasuki selekoh walaupun pada kelajuan 100 km / j, tetapi tidak ada roll badan, kereta tidak membawa. Tidak perlu turun ke 80 km/j seperti biasa di lebuh raya sebelum membelok. Penggantungan berfungsi untuk masa yang lama - sehingga 90,000 km, tetapi kemudiannya gagal secara tiba-tiba. Tiada tanda awal, jadi apabila menghampiri larian ini, adalah lebih baik untuk segera membeli sepasang penyerap hentakan seterusnya.

Jika anda mempunyai Logan daripada Renault atau Dacia, Sandero atau Stepway, perhatikan penyerap hentak gas-minyak belakang jenis dua tiub daripada jenama Monroe.Produk barisan Asal dipasang dengan baik ke dalam rak dan berfungsi seiring dengan spring standard. Tiada apa-apa yang perlu diubah suai atau dinaik taraf. Berat rendah 1.7 kg mengurangkan beban keseluruhan pada baki penggantungan. Pemandu dalam ulasan berkongsi bahawa jika anda menggunakan spring bertetulang, penyerap hentak akan bertahan sehingga 10 tahun, walaupun dengan gaya pemanduan yang cuai. Rims membengkok di jalan yang buruk, tetapi rak ini akan menjadi seperti baharu. Tetapi adalah perlu untuk mempercayai pemasangan kepada profesional - sekiranya berlaku ralat semasa pemasangan, kesesakan berlaku.