Top 10 kenmerkende radardetectoren

Het apparaat herkent besturingsapparaten door middel van handtekeningbepaling van hun frequentie. Met de ingebouwde GPS-ontvanger bereken je de snelheid en coördinaten van de auto. Het softwarepakket Speedcam werkt ermee samen, dat samen met het radargedeelte waarschuwt voor de aanwezigheid van camera's langs de baan van de auto. De radardetector is compact, ter grootte van een sigarettenpakje, gemonteerd op zuignappen in zowel open als gesloten manier - boven de verrekijkspiegel, onder de zonnestrip. In de reviews prijzen de eigenaren het toestel om de precieze werking van het signature-filter, een prettige vrouwenstem en een helder scherm waarop alles vanuit elk gezichtspunt zichtbaar is. De nadelen zijn naar onze mening onbeduidend: de belangrijkste daarvan is de beperkte lengte van de kabel.

In plaats van een 2-regelige indicator heeft dit model een volwaardig 1,3-inch display. Het toont gegevens over actieve afstanden, snelheidscamera's, afstand tot het object en de bestaande snelheidslimiet. De opstelling van 4 mechanische knoppen en de veelhoekige lijnen van de behuizing worden geassocieerd met de vormen van een sportwagen. Tegelijkertijd maken zijn compacte afmetingen en zwarte kleur het mogelijk om hem in het auto-interieur te plaatsen, zodat hij van buitenaf onopvallend is. Om dit te doen, biedt de kit 2 opties voor bevestigingsmiddelen - een antislipmat en een L-vormige houder. Aanvullende informatie wordt ondersteund door de GPS-ontvanger. Volgens beoordelingen wordt de positionering van het apparaat als het vlaggenschip van de lijn volledig gerechtvaardigd door zijn functionaliteit en prestaties.

iBOX blijft alle nieuwe autogadgets uitbrengen en een van de nieuwe producten is de Pro 800 Smart. Een van de voordelen is de nauwkeurigheid van het bepalen van camera's en vroege reactie, de aanwezigheid van de "Smart" -modus, evenals een mooi pakket met een magnetische houder, een houder met vacuümklittenband en een mat voor een dashboard, evenals twee zekeringen . Standaard wordt voorgesteld om de slimme modus te gebruiken, nadat deze eerder is geconfigureerd. De gebruiker kan snelheden van 0 tot 150 km/u selecteren, waarbij de overgang van de ene modus naar de andere automatisch wordt uitgevoerd. De functies van snelheid en handtekeningfiltering zijn niet minder interessant: de eerste schakelt spraakmeldingen uit bij een bepaalde snelheid, de tweede blokkeert valse signalen.

De auto-gadget weerstaat met succes de zogenaamde. "stille" radars - "Skat" en "Arena", zelfs naar achteren gericht. De detector noemt het type camera en de maximaal toegestane snelheid in een bepaald gebied. De Turbo-modus is bijzonder gevoelig, dus het is beter om deze niet in de stad te activeren. Voor stedelijke omstandigheden zijn de automatische instellingen van X-COP optimaal, die gesproken waarschuwingen uitschakelen bij snelheden onder de 40 km/u, overschakelen naar de handtekeningmodus bij het rijden van 40 tot 70 km/u en de gevoeligheid voor politieradars boven 70 km/u verhogen. h. De complete set van het model is vrij schaars. Zo wordt er vanuit de beugels alleen een beugel met vacuümzuignappen geleverd. Uit de beoordelingen kunt u de reden begrijpen: de luidspreker van het apparaat bevindt zich aan de onderkant, dus het is beter om deze op de voorruit te installeren, dichter bij het plafond. De montage is naar het geweten uitgevoerd, de carrosseriedelen rammelen niet bij het verplaatsen van de auto. Prima toestel, alleen iets goedkoper.

Dit model werd zelfs zeer gewaardeerd door autobezitters die eerder duurdere radardetectoren hadden gebruikt. Ze merken op dat dankzij het ruisfiltersysteem valse positieven praktisch niet voorkomen. Tegelijkertijd beschermt het toestel perfect tegen overlast in de vorm van boetes: zowel op de snelweg als in de stad werkt het vooruit. Hij geeft meldingen weer op een monochroom OLED-scherm en dupliceert duidelijk de vrouwelijke stem, waardoor hij voldoende tijd heeft om de snelheidslimiet aan te passen. In de modus "Megapolis" wordt een bijzonder hoge bescherming tegen interferentie geboden. Het instellen van het apparaat is intuïtief, experts noemen de database een van de meest complete, bovendien wordt het tijdig bijgewerkt, tijdens het testen en bedienen van storingen en problemen werden niet waargenomen.

Het model steekt gunstig af bij een uitgebreid scala aan verschillende instellingen. Het is geprogrammeerd voor verschillende stadsmodi, de "Track"-modus en een slimme modus met een groot aantal aanpasbare parameters. Menunavigatie is heel eenvoudig door de functies in secties op te delen en alle benodigde informatie op een groot LCD-scherm weer te geven. Tegelijkertijd is de radardetector zelf erg klein en mag hij gerust een pocket-detector worden genoemd. Gebruikers merken een verbazingwekkend reactiebereik op voor zo'n kind: hij vangt radarsystemen op meer dan 300 meter, en het kenmerkende filter sluit valse signalen effectief af. De recensies zijn overwegend positief, maar er is ook een druppel teer - er zit geen wifi-module in de gadget, dus je zult hem naar een pc moeten dragen om hem bij te werken.

De radardetector van het bekende Koreaanse bedrijf SHO-ME ziet er volgens reviews compact en netjes uit.Het monochrome display wordt beschermd tegen zonlicht door een vizier en is perfect zichtbaar voor de bestuurder. Het bedrijf pakt het probleem van het bijwerken van handtekeningen zeer verantwoordelijk aan. Firmware wordt ongeveer 3-4 keer per maand bijgewerkt, klanten kunnen meer te weten komen over updates door zich te abonneren op de mailinglijst en het proces zelf vereist geen speciale kennis. Daarnaast kunnen bezoekers informatie achterlaten over de positieverandering van stationaire radars en camera's op de site, op basis waarvan de ontwikkelaars de database prompt gaan bewerken. Andere voordelen van het model zijn onder meer effectieve interferentiescreening en detectie van complexe complexen, en de nadelen zijn de onmogelijkheid om gegevens van een flashkaart bij te werken, zoals het geval was bij SHO-ME-apparaten zonder handtekening.

Het apparaat bestaat uit 4 gescheiden blokken: een schakelaar, een radarmodule, een OLED-display en een externe GPS-antenne.Alle onderdelen van het complex, behalve een miniatuurdisplay, zijn in de motorruimte geïnstalleerd. Deze configuratie is de optimale oplossing voor voertuigen met een athermische voorruit, waarvan bekend is dat deze een sterke radiobarrière vormt. De handtekeningen van politieradars uit 45 landen zijn in het geheugen opgenomen, maar het is belangrijk om te onthouden dat in veel van hen radardetectoren verboden zijn en daarom onderhevig zijn aan inbeslagname en zelfs vernietiging. Eigenaren van de Neoline X-COP S300 worden praktisch niet bedreigd met dergelijke problemen (hoewel het beter is om geen buitenlandse wetten te schenden), omdat de Spectrum-detectiesystemen ze alleen zien als ze in de buurt komen.

Wanneer GPS is ingeschakeld, detecteert het apparaat radarloze fixatiesystemen zoals "Avtodoria" en "Avtohuragan" alsof het te maken heeft met de "Arrow" van de vorige versie. Truckers zijn er dol op, omdat de controlecamera's van zware voertuigen van het Platon-systeem zijn opgenomen in het geheugen van het apparaat.De autogadget wint ook vol vertrouwen het duel met radarzenders, waarbij het alarm zelfs een kilometer voor de radar en op 800 m afstand het "handschrift" van elk van hen herkent. Het apparaat kan ook waarschuwen voor meerdere camera's die achtereenvolgens op een afstand van minder dan 300 m van elkaar zijn geplaatst. Af en toe kan hij een fout maken door in de K-band te reageren op een niet-bestaande snelheidsmeter. Een iets serieuzer nadeel is de overmatige "spraak" van het apparaat, maar dit wordt geëlimineerd door het spraakpakket tijdens de update te laten knipperen. Maar de informatie-inhoud van het display is uitstekend en de gegevens zijn leesbaar in elk licht en onder elke kijkhoek.

De naam van de autogadget wordt geassocieerd met de Navajo-indianen en hun nauwkeurigheid bij het gooien van tomahawks. Op de weg detecteert het apparaat heel nauwkeurig wegradars en detecteert ze op een behoorlijke afstand: gericht op het voorhoofd - vanaf 300 m, achterin - vanaf 50.Het kenmerkende gedeelte werkt volgens hun eigen beoordelingen feilloos. De handtekeningendatabase en GPS via microUSB (meegeleverd) worden regelmatig bijgewerkt, u kunt handmatig bijwerken door nuttige gegevens toe te voegen. In het begin moet je even wennen aan de navigatie, maar veel instellingen maken het apparaat erg prettig werken: je kunt de drempel voor reactiesnelheid, het type waarschuwing, de afstand van de GPS-waarschuwing enz. aanpassen. Er zijn nadelen, bijvoorbeeld bij zonnig weer, het beeldscherm is moeilijk te lezen, maar tegen de achtergrond van andere "broodjes" zijn ze te klein.